8.8 cm Flak 18/36/37/41は 、1930 年代に開発されたドイツの 88 mm対空・対戦車砲です。第二次世界大戦中、ナチス・ドイツによって広く使用され、この戦争で最もよく知られているドイツの兵器の 1 つです。この砲は、ドイツ人からはAcht-acht (「88」)、連合軍からは「88」として広く知られていました。[ N 1 ]特に戦車キラーとしての殺傷力の高さから、[ 6 ] [ 7 ] 88 は連合軍兵士から非常に恐れられていました。[ 8 ]
オリジナルモデルの開発により、さまざまな砲が開発されました。[ 9 ]この砲の名前は、一連の関連砲に適用され、最初のものは正式には8.8 cm Flak 18と呼ばれ、改良型の8.8 cm Flak 36、そして後に8.8 cm Flak 37となりました。[ N2 ] Flak は、ドイツ語のFlugabwehrkanone ( Fliegerabwehrkanoneとも呼ばれる) [ 10 ] [ N3 ]の短縮形で、「航空機防衛砲」を意味し、これがこの兵器の本来の目的でした。英語では、「flak」は地上対空砲火の一般的な用語になりました。防空部隊は通常、Kommandogerät (「コマンド装置」) 射撃管制コンピュータまたは携帯型ヴュルツブルクレーダーのいずれかとともに配備され、これらが航空機に対する高い精度を担っていました。
汎用性の高い砲架により、8.8 cm Flak は車輪についたまま限定的な対戦車モードで発射することができました。[ 3 ]わずか 2 分半で完全に設置することができました。[ 3 ]即席の対戦車砲として成功したことから、これを基にした戦車砲、8.8 cm KwK 36 が開発されました。「KwK」はKampfwagen-Kanone(文字通り「戦闘車両砲」または「戦闘車両砲」)の略で、戦車の主武装として砲塔に搭載されることを想定していました。この砲は、Tiger I重戦車の主武装として使用されました。
これらのクルップの設計に加えて、ラインメタルは後に、より強力な対空砲である8.8 cm Flak 41 [ N 2 ]を開発しましたが、これは比較的少数しか生産されませんでした。クルップは、長砲身の 8.8 cm 砲の別の試作機でこれに対抗し、これはさらに開発されて、エレファントとヤークトパンターに使用された 対戦車砲および駆逐戦車砲8.8 cm PaK 43と、ティーガー IIの砲塔に搭載された重戦車砲8.8 cm KwK 43になりました。

第一次世界大戦の対空砲は当初、既存の中口径兵器を改良し、より高い角度で射撃できるように取り付けたものであった。1915年までに、ドイツ軍司令部は、これらが当時の脆弱な気球や低速の航空機に対しても抑止力以外には何の役にも立たないことに気づいた。[ 13 ]航空機の性能向上に伴い、多くの軍隊は砲口初速の高い専用の対空砲を開発し、砲弾がより高い高度に到達できるようにした。この砲口初速と重量のある砲弾の組み合わせにより、8.8 cm Flak は第二次世界大戦の偉大な対戦車砲の 1 つとなった。[ 14 ]ドイツで最初のそのような砲は 1917 年に導入され、ドイツ海軍で一般的な8.8 cm 口径を使用していた。[ 13 ]
戦争に敗れた後、ドイツはヴェルサイユ条約の条項により、ほとんどの種類の新しい兵器の調達を禁じられていた。それにもかかわらず、クルップ社はスウェーデンのボフォース社と共同で新しい砲の開発を開始した。クルップ社は1921年からボフォース社の過半数の株式を保有していた。当初の設計は75mmモデル1929であった。 [ 13 ]試作段階で、陸軍は大幅に性能の高い砲を要求した。設計者たちは88mm 口径を使用して再設計を開始した。
88mm砲の試作機は1928年に初めて製造された。この初期モデルであるFlak 18は、長さ56口径の一体型砲身を使用しており、そのため一般的にL/56という名称が用いられている。


Flak 18 は十字型の砲架に搭載されていた。操作が簡単な「半自動」装填システムにより、使用済みの砲弾が排出され、新しい砲弾をトレイに挿入するだけで再装填が可能だった。その後、砲は発射して後退し、後退ストローク中に、空の薬莢がレバーによって後方に投げ出され、その後カムが作動して砲が再装填された。これにより、毎分 15 ~ 20 発の発射速度が実現し、これは同時代の同様の兵器よりも優れていた。[ 15 ]航空機や人員に対しては高性能炸薬弾が、戦車やその他の装甲車両に対しては徹甲弾が使用された。
1933年のナチスの権力掌握とともに本格的な生産が始まり、ドイツがスペイン内戦に介入した際には、Flak 18は少量ながら入手可能だった。それはすぐに、当時入手可能な最高の対空兵器であることが証明された。[ 16 ] 88mm砲を装備した高射砲部隊は、主に地上目標との戦闘において正確かつ多用途であることが証明され、高い砲口初速と大口径により、長距離対車両兵器および対掩蔽壕兵器として優れていた。この経験により、いくつかの小さな問題と潜在的な改善の機会も明らかになった。
Flak 18 の砲架は、車輪がついたままでアウトリガーがない状態でも緊急時に発射できる構造になっていたが、旋回と仰角は非常に限られていた。[ 3 ]通常の設置では、前部アウトリガーから 1 つの単軸ボギーを取り外し、後部アウトリガーから 1 つの単軸 ボギーを取り外し、側面のアウトリガーを垂直位置から地面にヒンジで固定した。設置にかかる合計時間は 2 分半と見積もられていた。[ 3 ]どちらの操作モードも、この砲を高速移動作戦、つまり電撃戦の基本概念に非常に適したものにした。砲の重量のため、大型車両でしか移動できず、Sd.Kfz. 7ハーフトラックが一般的な牽引車となった。
砲兵隊の4門の砲それぞれに、中央制御装置から照準指示器が取り付けられており、連携射撃が可能になっていた。実際、自動装填システムのおかげで、砲手は制御装置からの信号に基づいて砲身を目標地域に向け続けることが任務となった。装填手は実弾を砲に供給し続け、実弾は装填されるとすぐに発射された。その間、砲手はデータに基づいて砲の照準を合わせ続けた。

これらの改良点の多くはFlak 36に組み込まれ、主な違いは新しい十字型砲架 Lafette 36 の導入でした。これは以前の Lafette 18 とは異なり、左右対称のデザインで、それぞれ 4 つの車輪を持つ SdAnh 202 ボギーとともに使用されました。Lafette 18 は SdAnh 201 ボギーを使用しており、前部ボギーには 2 つの車輪、後部ボギーには 4 つの車輪がありました。ほぼ同時期に、摩耗したライナーの交換を容易にするために、砲身が 2 分割式の Flakrohr 36 に変更されました。Flak 36 には、砲手を限定的に保護する装甲シールドが取り付けられていることがよくありました。これらのシールドは、古い Flak 18 にも後付けすることができました。
後期型はFlak 37で、砲手が単一の射撃指揮装置からの指示に容易に従えるように計器類が改良された。一部の資料では Flak 37 は対装甲作戦に対応していなかったと誤って記載されているが、実際にはすべての 8.8 cm Flak 砲は二重の役割を果たすことができた。[ 17 ]
様々なバージョンの銃の部品は互換性があり、特定の個体において様々な部品が「混在」していることは珍しくなかった。
Flak 18とFlak 36はどちらも、2つの「Zünderstellbecher」(信管設定容器)を備えた、固定式の信管設定装置を搭載していた。Flak 37/41は、8.8cm Flak 41の簡略化された信管設定装置を搭載していた。

1939年には早くもドイツ空軍は、高高度を飛行する航空機による攻撃に対する防御の問題に対処するため、さらに性能の良い新型兵器を要求した。ラインメタル社は、 より長い薬莢とより長い砲身を備えた新しい88mm砲の設計でこれに応えた。[ 18 ]
試作機は1941年初頭に完成し[ 18 ]、 8.8 cm Flak 41という名称が与えられた。この新型砲は9.4キログラム(20ポンド)の砲弾を初速1,000メートル/秒(3,280フィート/秒)で発射し、有効射程は11,300メートル(37,100フィート)、最大射程は14,700メートル(48,200フィート)で、高射砲総司令官オットー・ヴィルヘルム・フォン・レンツは「 128mm砲とほぼ同等」と評した[ 13 ] 。旋回台に搭載された際のシルエットは、台座に搭載された8.8 cm Flak 18/36/37よりも低かった。砲身は当初、長さ74口径の3セクション式であったが、その後、長さ72口径の2セクション式に再設計された。[ 18 ]再装填の改良により発射速度が向上し、毎分20~25発とされている。[ 13 ]
戦闘デビューは北アフリカで、最初の50門がすぐに配備された。過酷な環境と新しい兵器システムの初期不良のため、多くの問題に直面した。 その後、これらの砲は適切なメンテナンスと整備が可能なドイツでほぼ独占的に使用された。Flak 41は複雑であるという欠点があり、弾薬の問題、特に空の薬莢が排出時に詰まるという問題が頻繁に発生した。この兵器の高コストと複雑さのため、ドイツは比較的少数の556門しか製造しなかった。最初の納入は1943年初頭に行われ[ 18 ]、1944年8月時点では157門しか配備されておらず、1945年1月には318門となった[ 19 ]。
生産数が非常に少なく、Flak 41 に継続的な問題があったため、Flak 41 の砲身を他の砲のシャーシに取り付ける試みが行われた。1942 年、Flak 41 の砲身と Flak 37 シャーシを使用してテストが行われたが、シャーシは強化しても負荷に耐えられないことが判明した。その後、Flak 41 弾用に再チャンバー加工された Flak 37 の砲身とマズルブレーキを使用して作業が続けられた。他の部品が強化された後、これは期待どおりに機能した。結果として、砲身の長さは 74 口径 (マズルブレーキ付きで 78 口径) となった。Flak 37 の多部品砲身構造に問題が発生し、Flak 18 のモノブロック構造に基づいた新しい砲身が設計された。これらの製造に必要な資源は、真の Flak 41 を製造するのに必要な資源と似ており、当時それらの資源はもはや入手できなかったため、約 13 ユニットが製造された後、生産は中止された。[ 19 ]
10.5 cm FlaK 39の既存の砲架に Flak 41 の砲身を使用する試みがさらに行われた。結果としてできたユニットは 105 mm オリジナルよりも優れた性能を発揮し、8.8 cm Flak 39/41 と呼ばれた 。しかし、Flak 41 の砲身が入手できなかったため、生産は行われなかった。[ 19 ]
戦争中、数千門の88mm砲が様々なモデルと砲架で生産された。
他の種類の火砲と比較すると、例えばドイツの産業は1943年12月までに、570門の重 対空砲(口径88~128mm)、1,020門の野砲(口径75~ 210mm)、そして1,300門の戦車砲、対戦車砲、自走砲を製造した。
アメリカ軍は、原子爆弾を除けば、戦争における最大の兵器はドイツの88 ミリ低弾道砲であり、それが数千機の爆撃機と数万人の兵士を撃墜したことを知っていた。連合国側には、世界最大の工業国を自称する国があったにもかかわらず、これに匹敵する兵器は何もなかった。
88mm砲は主に2つの役割で使用された。移動式の重対空砲として、そして対戦車砲としてである。その他にも、前線の部隊を支援するための射撃や、国土防衛 のための固定式対空砲としても使用された。

1935年以降、ドイツの対空防衛はドイツ空軍によって管理されていた。[ 13 ]第二次世界大戦の開始までに、ドイツ空軍の対空砲は6,700門の軽対空砲(2cm と3.7cm )と2,628門の重対空砲を使用していた。後者のうち、少数は10.5cm Flak 38または39であり、大部分は8.8cm Flak 18、36または37であった。[ 13 ]これは、当時RAF戦闘機軍団が保有していた重対空砲の2倍であり、フランスと米国はさらに少なかった。[ 13 ]
戦争全体を通して、 88mm砲の大部分は本来の対空砲としての役割で使用された。[ 13 ]
これらの砲には通常、アナログ砲術計算機であるコマンドーゲレートシステムが装備されていた。コマンドーゲレートシステムは1925年から導入され、戦争の大部分においてコマンドーゲレートp40が標準システムであった。これにより極めて精密な射撃が可能となり、砲同士および照準班からの距離も考慮に入れ、オフセットを相殺してすべての武器を同じ点に照準することができた。これにより、各砲に訓練された班員を配置する必要はなく、5人の単一の指揮班によって複数の砲を同じ目標に正確に照準することが可能になった。[ 23 ]
これらのシステムを補完するために、レーダー照準システムも開発された。ヴュルツブルク・レーダーシリーズは数千台が生産され、広く使用された。これは視線がなくても広範囲の射撃を可能にしたが、視覚システムに比べて精度が劣っていた。そこで開発されたのがジャイアント・ヴュルツブルクであり、これは直接目視することなく砲を正確に制御できる十分な精度を備えていた。
対空砲に関連する財政的コストは、特に戦闘機と比較すると相当なものであった。[ 13 ]例えば、1943年1月、ドイツが東部戦線で戦略的主導権を取り戻すために必死に戦い、西部戦線でも激しい爆撃に直面していた時期に、対空防衛への支出は3900万ポンドであったのに対し、残りのすべての兵器と弾薬の生産は9300万ポンドに達した(海軍予算の2000万ポンドと航空機関連予算のわずか900万ポンドを含む) 。 [ 13 ]
1944年8月までに、10,704門のFlak 18、36、37砲が運用されており、1943年と1944年の米英による爆撃の増加により、 10.5cm Flak 38と39、そして強力な12.8cm Flak 40も加わった。

8.8 cm Flak は、対空砲としての本来の役割で優れた性能を発揮し、対戦車砲としても非常に優れていることが証明されました。[ 21 ] 3 両の戦車を失って生き残ったアメリカの戦車兵は、VE デー後にクライスラーに「88 は確かにあっという間に敵をやっつけます。まるで紙切れのように貫通します」と手紙を書きました。[ 24 ]その成功は、汎用性の高さによるものでした。標準的な対空プラットフォームでは、同時代のほとんどの対空砲とは異なり、砲手が砲口を水平より下に下げることができました。戦争が進むにつれて、既存の対戦車兵器ではより重装甲の敵戦車の装甲を貫通できないことがますます明らかになり、地上指揮官は 8.8 cm Flak を戦車に対して使用するようになりました。
対空砲としての役割と同様に、対戦車兵器としての 8.8 cm Flak は、通常 4 門ずつ編成された砲台に戦術的に配置されました。上位の戦術部隊は通常、混合対空大隊 ( gemischte Flak-Abteilung ) でした。[ N 4 ]平均して合計 12 門の砲があり、軽砲が補充されていました。
ドイツのコンドル軍団は スペイン内戦で8.8cm Flak 18を多用し、対戦車兵器および一般砲としての有用性が対空砲としての役割を上回った。1940年のフランスの戦いでは、24の混成高射砲大隊に配備された88門のFlak 18が軍を支援した。[ 13 ] 8.8cm Flakは、標準的な軽対戦車砲3.7cmでは正面装甲を貫通できないシャルB1 bisやマチルダII などの重装甲戦車に対して使用された。8.8cm Flakは2kmの距離で84mm以上の装甲を貫通するのに十分な威力があり、戦争初期には比類のない対戦車兵器となり、終戦時にも最も重装甲の戦車以外に対して依然として強力であった。[ 25 ]エルヴィン・ロンメルがアラスでこの砲を使ってイギリス軍の反撃を阻止したことで、1940年5月の包囲網からの突破の望みは完全に絶たれた。フランスの戦い全体で、この兵器は152両の戦車と151の掩蔽壕を破壊した。[ 13 ]フランスの戦いでは、 Sd.Kfz. 8重トラクターに搭載された、いわゆる「掩蔽壕破壊砲」と呼ばれる 車両搭載型の8.8cm Flak 18も導入された。

北アフリカ戦線では、ロンメルは、一見後退しているように見えるドイツ戦車を餌にしてイギリス第8軍の戦車を罠に誘い込むことで、この兵器を最も効果的に使用した。わずか2個高射砲大隊が1941年に264両のイギリス戦車を破壊した。 [ 13 ]ハルファヤ峠 の戦いでは、適切に配置された8.8cm高射砲によって戦車が繰り返し大量に失われたため、この峠は「ヘルファイア峠」というニックネームが付けられた。その後、同じ戦域でチュニジアのファイドの戦いでは、ロンメルは多くの8.8cm高射砲(さらに7.5cm Pak 40と5cm Pak 38も)を植生に覆われた地域に偽装した。経験の浅いアメリカの戦車兵と指揮官はファイドの谷に突入したが、全滅した。アメリカ陸軍のM4シャーマン戦車が追撃されると、隠蔽されたドイツ軍の砲は、 75mm砲の射程をはるかに超える距離から戦車を狙撃した。
バルバロッサ作戦、すなわちソ連侵攻作戦において、ドイツは 8.8cm高射砲を51個の混成対空大隊に配備した。[ 26 ]これらは主に[ 13 ]空軍の指揮下にある部隊で、軍団または軍レベルで陸軍に配属され、軍団あたり約1個大隊であった。[ 27 ]この兵器は東部戦線で継続的に使用された。優れたT-34戦車と後のKV戦車の出現は、ドイツの戦車兵と対戦車部隊に衝撃を与えた。標準的な37mm砲と50mm砲を使用した場合、ソ連戦車の装甲を貫通できるのは200ヤード程度の極めて近い距離だけであったのに対し、ロシアの76mm 砲は1000ヤードまで有効であった。[ 28 ]

対戦車兵器としての8.8 cm 対空砲は、リビア、エジプト、東部戦線の平坦で開けた地形ではおそらく最も効果的であった。イタリアや北フランスのあまり開けていない地形は、長距離対戦車砲にはあまり適していなかった。ドイツの対戦車兵器の成功により、連合国は新しい戦車設計でこれに対抗する措置を講じることになった。[ 29 ] 1944 年 7 月 18 日と 19 日、当時少佐だったハンス・フォン・ルックは、グッドウッド作戦に参加していたカニー近郊のイギリス戦車を攻撃するために、ドイツ空軍の8.8 cm 対空砲部隊を転用した。最初の数秒で 20 両の戦車がこれらの砲によって破壊され、戦闘中に少なくとも 40 両の戦車が 8.8 cm 対空砲によって撃破された。 [ 30 ]同様に重要なことに、8.8 cm Flaks の成功により、専用の 8.8 cm 口径 PAK (下記参照) の開発が進み、低シルエット設計により対戦車任務にさらに適したものとなった。1945 年 2 月までに、赤軍に対抗する重対空砲台は 327 基あり、これは対空防御に使用された砲台の 21 パーセントであった。[ 13 ]
1942年9月14日、第43高射砲大隊I(ウェゲナー少佐指揮)は、トブルク近郊でイギリス海軍が実施した「アグリーメント作戦」と呼ばれる特殊部隊の上陸作戦に対し、これらの砲を使用した。これらの砲とイタリアの155mm (6インチ)沿岸砲台、そして航空攻撃により、駆逐艦HMSシークは甚大な損傷を受け、HMSズールーに曳航されている最中に沈没した。
1939年6月、イタリアは加工材料の販売でドイツに約3億リラの債務を抱えていたため、戦争省は、この債務を8.8mm高射砲(イタリア語では88/55)50個砲台(関連弾薬付き砲300門に相当)の販売で支払うことを提案した。この提案は原則として受け入れられたものの、ドイツ当局は、その数量の砲は用意できないと述べ、債務の一部を8.8cm高射砲で、残りを7.5cmカノン砲(イタリア語では75/50)で支払った。[ 31 ]ドイツ当局が提示した提案では、対空砲と対戦車砲の機械部品のイタリアからの供給も想定されていたため、ジェノヴァとポッツォーリのアンサルド工場とOTO工場で砲兵用部品の生産が開始された 。[ 32 ]バッテリーにはツァイス発射ステーションMod. 36と関連する補助機器が付属していました。
砲台はイタリアが参戦してから数日後にイタリアに到着し始め、当初は一部がイタリアの主要都市の防衛のため国家安全保障義勇民兵(MACA)に、一部が港湾防衛のためリビアに派遣された。その後、一部の部隊は機動オートバイ部隊に配属された。しかし、この任務が全輪駆動ではないランチア3Roに委ねられたことから、イタリア王立陸軍(Regio Esercito)にはこの砲を牽引するのに適した特性を持つトラクターがないことはすぐに明らかになった。1940年末までに、44門の砲と関連する射撃陣地が利用可能になった。1942年10月からは、ドイツ軍の支配下にあったいくつかの砲台が、イタリア軍の人員(将校と兵士)によって軍事インフラと都市の防衛に使用され、この慣行は1943年にさらに強化され、100以上の砲台に達した。[ 33 ] 1940年に建設された運河のために到着した大砲に加えて、1943年には24門の大砲とその牽引車がイタリアに移送され、第1機甲師団「M」の装備に使用された。 88/55は、王立陸軍では本来の役割、つまり対空兵器として使用され、対戦車砲としての使用は北アフリカ(リビアとチュニジア)の戦域に限られ、少数の自走式野戦砲兵群のみで使用された。
1937年、中国国民政府は20門のFlak 18砲を輸入し、長江沿いの要塞防衛に使用した。Flak 18は重慶と成都の戦いの全空中戦で広く使用された。[ 34 ]

1943年から1944年にかけて、フィンランドは ドイツから90門の8.8cm FlaK 37砲を購入し、フィンランドの主要都市の防空に使用しました。これらの砲は、1944年2月のヘルシンキへのソ連の空襲に対して重要な役割を果たしました。戦後、これらの砲は1977年までフィンランドで対空砲として使用され、その後2000年代初頭まで沿岸砲として使用されました。[ 35 ]この砲は、製造元のRMBの頭文字にちなんで「Rämäpää」(「無謀な」)という愛称で呼ばれていました。フィンランドの砲のいくつかは、博物館や記念碑として現存しています。[ 35 ]
88mm砲(Flak 18)4個大隊(16門)は、当初1936年にコンドル軍団とともに高射砲としてスペインに到着したが、すぐに対戦車砲、掩蔽壕砲、さらには対砲兵砲としても使用されるようになった。その後、さらに多くの砲が送られ、一部の88mm 砲はスペイン陸軍部隊にも供給された。終戦時には、スペイン陸軍は送られたFlak 18砲すべて、約52門を運用していた。
当初、Flak 18 砲台はドイツのコンドル軍団の飛行場と兵站基地を守るために配備された。国民党軍の砲兵の不足とスペインの砲兵隊の全般的な熟練度の低さにより、Flak 18 砲は砲兵砲や対戦車砲など、さまざまな役割で使用されることになった。適切な弾薬があれば、両方の役割で非常に有能であることが証明された。[ 36 ]激しく変動する戦線とロシアの戦車の存在により、スペイン内戦ではドイツ軍は地上目標に対して直接射撃モードで Flak 18 砲を使用せざるを得なかった。戦争が終わるまでに、88 mm 砲は対空砲としてよりも対戦車砲や直接射撃野戦砲として遥かに多くの任務を遂行した。戦争中、ドイツの 88 mm 砲は 377 回の戦闘に参加したが、敵航空機に対する戦闘はわずか 31 回だった。歩兵を直接支援するために88mm砲を使用したことで、砲兵隊は敵と非常に接近することになり、歩兵の射撃を受けやすくなった。スペイン内戦における外人部隊の88mm砲部隊の死傷者数は、爆撃機パイロットの死傷者数に次いで2番目に多かった。
1937年初頭、マラガ周辺での戦闘において、 88mm砲の砲台が歩兵旅団の支援に割り当てられた。悪天候のため主力爆撃機部隊は飛行できなかったが、支援の88mm 砲による集中的かつ正確な射撃のおかげで、攻撃は成功した。18mm高射砲は、エブロ川の戦いにおいて、トーチカへの直接射撃とバルセロナへの進軍における間接射撃の両方で、国民軍によって使用された。
スペイン内戦後、1943年にはさらに多くのFlak 36型砲(88門の88/ 56mm Flak-36)が到着し、1943年以降はFT 44という名称でトルビアでライセンス生産された(約200門)。
Flak 36 砲は、1944 年後半に鹵獲兵器としてアメリカ第 7 軍に短期間支給された。第 79 野戦砲兵大隊 (臨時) は、弾薬不足がピークに達した時期に鹵獲したドイツ軍の砲を発射するために、第 79 野戦砲兵群と第 179 野戦砲兵群の人員から編成された。同様に、第 244 野戦砲兵大隊は、鹵獲したドイツ軍の 88 mm 砲、105 mm 榴弾砲、150 mm 榴弾砲を一時的に装備した。1944 年 12 月 31 日までに、第 244 野戦砲兵大隊は鹵獲したドイツ軍の兵器で合計 10,706 発を発射した。[ 37 ]
1945年3月、フランスは第401、第403、第407高射砲連隊に、鹵獲したドイツ製8.8mm砲とイギリス製GL Mk. IIおよびGL Mk. IIIレーダーを装備させた。[ 38 ]これらの砲は1953年まで第二線部隊で使用され、その後数年間は訓練に使用された。[ 39 ]
1990年代のユーゴスラビア紛争中、様々な高射砲が使用され、主にユーゴスラビア人民軍(JNA)の海軍砲兵によって使用された。ユーゴスラビア軍(VJ)は、 88mm砲の代わりにM-87オルカン多連装ロケットシステム(MLRS) の262mmロケット発射管2基を搭載した高射砲架も使用した。クラスター爆弾、対人地雷、対戦車地雷を最大50kmまで投下することができた。1993年半ばに数基が製造されただけで、プロジェクト全体は一般的に失敗とみなされた。[ 40 ]
ギリシャは少なくとも24門(8.8インチ)の砲を保有しており、 1940年のイタリアによるギリシャ侵攻の際に、これらの砲はイタリア空軍に対して使用された。その後、これらの砲は1941年4月の侵攻時にドイツ軍に対しても使用された。
1954年から、ベトナム民主共和国はソ連から多数の88mm高射砲を受領した。これらの砲は1960年代初頭にアメリカの戦闘機に対して使用された。
Flak 18/36/37 は、イタリアや連合国の同種の砲とほぼ同等の性能を持っていた。対空砲として、9.2 kg (20 lb) の砲弾を砲口速度 820 m/s で発射し、有効射程は 8,000 メートル[ 41 ] 、最大射程は 9,900 メートル[ 3 ]であった。これは、一般的に高度6,400 ~ 7,600 m (21,000 ~ 24,900フィート)で飛行する米国の昼間爆撃に対しては強力であったが、一部の航空機は砲の有効射程よりも高い高度を飛行することができた。一部の対空砲台では、運用寿命を超えて発射されたために摩耗した砲を使用しており、その有効射程は通常7,470 m (24,510フィート)に制限されていた。[ 42 ]
比較すると、イギリスのQF 3.7 インチ (94 mm) Mark III は13 kg (29 lb)の砲弾を 790 m/s (2,600 ft/s)で発射し、有効射程は10,600 メートル (34,800 ft)であった。アメリカの90 mm M1 は10 kg (22 lb)の砲弾を 820 m/s (2,700 ft/s) で同じ高さまで発射した。ソ連の85 mm 対空砲 M1939 (52-K) は9.2 kg (20 lb) [ 43 ]の砲弾を 792 m/s (2,598 ft/s) で発射し、有効射程は 10,500 メートル (34,448 ft) であった。イタリアのCannone da 90/53は 10.33 kg の砲弾を 830 m/sで発射した。有効射程は12,000メートル(39,000フィート)であった。連合軍の兵器の性能は近接信管の導入によって向上した。連合軍とイタリアの兵器はより重く、機動性に劣り、連合軍の兵器は数々の改良が加えられるまで地上射撃にはほとんど役に立たなかった。
アメリカとイタリアの90mm 砲も対戦車砲として使用されました。アメリカの砲はM36駆逐戦車とM26パーシング重戦車に、ソ連の85mm砲はSU-85 、 T-34の後期型、そして暫定的なKV-85とIS-1重戦車に搭載されました。しかし、1944年までにドイツ戦車は主に防御に使用され、連合国は専用の対戦車砲(移動式対戦車砲と戦車砲の両方)を運用していたため、その使用はドイツの88mm砲よりもかなり限定的でした。例えば、イギリス軍のオードナンスQF 17ポンド砲やアメリカ軍の76mm砲M1などです。
KwK 36(Kampfwagenkanone 36の略)は、クルップ社がFlak 36と並行して開発・製造した戦車砲で、弾薬や弾道特性はFlak 36と共通していた。ティーガーI重戦車の主武装であった。

ラインメタル社がFlak 41を開発した当時、クルップ社は8.8cm Gerät 42という対空砲を提案して対抗しようとしたが、これは量産化には至らなかった。クルップ社は開発を続け、その結果、8.8cm PaK 43対戦車砲と、それに関連する8.8cm KwK 43戦車砲が誕生した。
PaK 43( Panzerjägerkanone 43 [ 44 ] [ 45 ]の略)は、砲が地面にずっと近い位置にある新しい十字型の砲架を使用しており、隠蔽しやすく、被弾しにくくなっています。また、乗員の保護を強化するために、より強力で角度のついた装甲シールドも備えています。牽引式に加えて、PaK 43 砲の自走式バージョンもあり、軽装甲のNashornや、重装甲で完全にケースメートで囲まれたElefantおよびJagdpanther駆逐戦車などがありました。
全てのバージョンは1,000メートル(3,280フィート)の距離で約200ミリメートル(7.9インチ)の装甲を貫通することができ 、当時のあらゆる戦車の装甲を突破することが可能だった。
タイガーII重戦車の主武装であるKwK 43戦車砲は、PaK 43を戦車用に改良したものであり、パンターII戦車への搭載も検討されていた。

以下の博物館は、 8.8cm高射砲を所蔵しています。
高射砲 (Flugzeugabwehrkanone)
1941年3月、アメリカの雑誌「ライフ」の写真家カール・マイダンスは、長年にわたり日本軍によって容赦なく爆撃された中国の戦時首都重慶の写真を多数撮影した。彼の写真を通して、世界は中国の兵士や民間人が大日本帝国による24時間体制の大規模な恐怖爆撃作戦にどのように対処し、苦しんでいたかを垣間見ることができた。これらは中国の精鋭高射砲部隊の写真の一部である。
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