カセリーヌ峠の戦い

ハンス＝ユルゲン・フォン・アルニム将軍率いる第5装甲軍の一部は、1月30日にアトラス山脈東麓の連合軍陣地に到達した。第21装甲師団はファイドでフランス軍と遭遇し、フランス軍の75mm砲が  ドイツ歩兵に甚大な損害を与えたにもかかわらず、守備隊は容易に押し戻された。^{[ a ]}

その後、第1機甲師団の米軍砲兵と戦車が戦闘に加わり、敵戦車の一部を破壊し、残りの戦車を猛烈な撤退へと追い込んだ。^{[ 19 ]}しかし、これは罠であり、第1機甲師団が追撃すると、ドイツ軍の対戦車砲の網に阻まれ、甚大な損害を被った。砲撃で無線と固定電話線が切断された米軍前線砲兵観測員は、次のように回想している。

それはまさに殺戮だった。彼らは隠れていた88ミリ砲の砲口に突っ込んでいき、私はただ傍観するしかなかった。次々と戦車が粉々に吹き飛ばされたり、炎上したり、あるいはただ大破して停止したりするのを。後方の者たちは引き返そうとしたが、88ミリ砲は至る所にいた。

第21装甲師団はファイドへの進撃を再開した。アメリカ歩兵の死傷者は、塹壕の代わりに浅い砲弾の跡を掘るという戦術によって悪化した。ドイツ軍の戦車兵は、砲弾の跡に突っ込み、同時に半回転することで、そこにいる兵士を容易に押しつぶすことができたからである。^{[ 19 ]}第1機甲師団はドイツ軍の進撃を阻止しようと何度か試みたが、3つの戦闘司令部はいずれも、占領しようとした防御陣地が既に制圧されていることに気づき、ドイツ軍の攻撃を受けて大きな損害を被った。^{[ 19 ]} 2月2日、第1機甲師団は攻撃を中止し、予備部隊を編成するために集結するよう命令された。^{[ 14 ]}ドイツ軍はチュニジアの大部分を占領し、沿岸低地への入り口は封鎖された。連合軍はほぼ三角形のアトラス山脈の内側を保持していたが、出口が封鎖されているため、これは連合軍にとってほとんど利点にならなかった。その後2週間、ロンメルとさらに北方の枢軸軍司令官たちは、次にどうすべきかについて議論を重ねた。

ロンメルは、トリポリが開放されるまではモンゴメリーがチュニジア南部に小規模な部隊しか維持できないため、第8軍を深刻な脅威とは考えていなかった。船は2月9日に荷揚げを開始したが、港が完全に稼働したのは月末になってからだった。^{[ 20 ]}ロンメルは2月初旬、ローマのイタリア軍最高司令部（ Comando Supremo）に、第5装甲軍の分遣隊を含む2つの戦闘群で、アルジェリアの山脈の西側のすぐ西にある2つの米軍補給基地を攻撃するという提案をした。迅速な突撃で補給物資を奪取し、テベッサ付近に部隊を集中させようとする米軍の試みを妨害できると考えた。アルニムは反対し、第5装甲軍が米軍の通信および補給拠点であるシディ・ブ・ジッドを突破する作戦「フリューリングスヴィント作戦」を実行することで合意するまで、攻撃は1週間延期された。ロンメルの部隊は南西60マイル（97km ）の地点で、ガフサを占領しトズールへ進軍するためにモルゲンルフト作戦を実行する予定だった。^{[ 21 ]} 

2月14日^、第10装甲師団と第21装甲師団は、ファイドの西約16km 、アトラス山脈の内陸平原にあるシディ・ブ・ジッドの戦いを開始した。 ^[ 22 ^]米軍の戦車は敗北し、3つの丘に不適切に配置され、相互支援もできなかった歩兵は孤立した。翌日の反撃は容易に撃退され、2月16日、ドイツ軍はスベイトラに向かって進軍した。^{[ 23 ]}シディ・ブ・ジッドでの成功後、ロンメルはアフリカ軍団突撃グループに2月15日にガフサを攻撃するよう命じたが、その前夜、アンダーソンはガフサを大規模な攻撃から守るべきではないと考え、ガフサの防衛部隊にガフサから撤退し、フェリアナ周辺の丘を主防衛線とするよう命じた。^{[ 22 ]}翌日、南側側面への脅威のため、アンダーソンはアイゼンハワーの同意を得て、フェリアナから北へ向かう東ドルサールから西ドルサールの線への撤退を命じた。^{[ 24 ]} 2月17日早朝、フレデンダルはスベイトラとフェリアナからの撤退を命じた。^{[ 25 ]}米第2軍団は、山脈の西側のカセリーヌ峠とスビバ峠に集結することができた。米軍の死傷者は、兵士2,546名、戦車103両、車両280台、野砲18門、対戦車砲3門、対空砲1門であった。^{[ 26 ]}  

この時点で、枢軸軍陣営では次に何をすべきかについて議論があった。チュニジア全土は枢軸軍の支配下にあり、第8軍がマレスに到着するまでできることはほとんどなかった。ロンメルはカセリーヌ峠を通ってテベッサの米第2軍団主力部隊に攻撃を仕掛け、山脈西側のアルジェリア側にある米軍の補給物資を奪取し、マレスとチュニスを結ぶ沿岸回廊への連合軍の攻撃能力を排除し、第1軍の南側側面を脅かすことを決定した。2月18日、ロンメルはアルベルト・ケッセルリンクに提案を提出し、ケッセルリンクはそれを承認してローマの最高司令部に転送した。^{[ 27 ]}

2月19日13時30分、ロンメルは最高司令部から修正計画への同意を得た。第10装甲師団と第21装甲師団をアルニムの第5装甲軍からロンメルの指揮下に置き、カセリーヌ峠とスビバ峠を通って北のタラとル・ケフに向かって攻撃し、西ドルサールを制圧して第1軍の側面を脅かすというものだった。 ^{[ 28 ] [ b ]}ロンメルは愕然とした。この計画は枢軸軍を分散させ、峠を通ることで側面を晒すことになる。テベッサへの集中攻撃は多少のリスクを伴うものの、切実に必要とされている物資を調達し、チュニジア中央部への連合軍の作戦能力を破壊し、テベッサの西にあるユーク・レ・バン飛行場を占領できる可能性がある。^{[ 30 ]}

スビバ地域は、第21装甲師団の残存部隊であるステンクホフ戦闘群とシュッテ戦闘群によって攻撃された。ドイツ軍の装甲部隊の進撃に対抗したのは、イギリス第6装甲師団（第16/5槍騎兵連隊の戦車を除いてタラに派遣されていた第26装甲旅団を除く）であった。また、第1歩兵師団の第18連隊戦闘団と第34歩兵師団の3個歩兵大隊も戦線に加わっていた。さらに、アメリカ野戦砲兵大隊3個、イギリス対戦車連隊2個の一部、およびフランス軍の分遣隊もいた。ドイツ軍は、地雷原も敷設していた防衛部隊の総合的な火力に対してほとんど前進できなかった。^{[ 32 ]}第21装甲師団は阻止され、2月20日までに後退させられた。^{[ 33 ]}

峠を防衛していたのは、アメリカ第26連隊戦闘団第1大隊、アメリカ第19戦闘工兵連隊、第6野戦砲兵大隊、戦車駆逐大隊、フランス砲兵中隊からなる部隊だった。その西の丘陵地帯には、ウェルヴェール将軍率いるウェルヴェール任務部隊が配置されており、アメリカ軍レンジャー大隊と歩兵大隊、フランス軍歩兵大隊3個、アメリカ軍野戦砲兵大隊2個、フランス軍砲兵中隊4個、工兵分遣隊、対空分遣隊で構成されていた。最西端には、フェリアナからテベッサへ向かう道を封鎖するボーエン任務部隊（第26連隊戦闘団第3大隊で構成）があった。ボーエン任務部隊と北のテベッサの間には、再編成中の第1機甲師団があったが、戦闘態勢が整っていたのは戦闘司令部Bのみだった。^{[ 25 ]}峠の陣地は、2月18日の夜に第26連隊戦闘団の指揮官であるアレクサンダー・スターク大佐の指揮下に置かれ、その部隊はスターク部隊と名付けられた。^{[ 32 ]}

19日の朝、第33偵察部隊によるカセリーヌ峠への奇襲攻撃の試みは失敗に終わった。その後、装甲擲弾兵大隊が峠の底に、別の大隊がジェベル・センママ（東側の丘）に進軍するよう命じられ、砲撃を受けながらゆっくりと前進した。第1/8装甲連隊の戦車は正午に投入されたが、頑強な防御陣地のためそれ以上の進展はほとんどなかった。^{[ 34 ]}ロンメルは翌朝、第10装甲師団の部隊をカセリーヌ峠に投入し、イタリア第131機甲師団チェンタウロの一部も加わる予定のアフリカ軍団突撃グループと連携した攻撃を行うことを決定した。^{[ 29 ]}第 26 機甲旅団からのイギリス軍増援部隊がタラに集結しており、前線偵察を行っていたチャールズ・ダンフィー准将は介入を決定した。第 1 軍司令部は、歩兵 1 個中隊、戦車 11 両からなる中隊、砲兵中隊、対戦車部隊からなる小規模な諸兵科連合部隊であるゴア部隊の派遣のみを彼に許可した。 ^{[ 9 ]}キャメロン・ニコルソン准将(第 6 機甲師団) は、峠の北西に位置する全部隊からなるニック部隊の指揮を任された。 ^{[ 35 ]}

夜間、峠を見下ろす2つの山腹にあるアメリカ軍の陣地は制圧され、 2月20日午前8時30分、ドイツの装甲擲弾兵とイタリアのベルサリエリが攻撃を再開した。午前10時、ダンフィーはスターク部隊が崩壊寸前であると判断し、ゴア部隊に峠のタラ側へ向かうよう命じた。一方、チェンタウロ師団の一部はテベッサに向けて攻撃を開始し、午後も攻撃を続けた。^{[ 36 ]}ジェベル・チャンビのアメリカ軍の重要陣地への最初の攻撃中、第5ベルサリエリ連隊はアメリカ軍の陣地に対して正面攻撃を行い、午前中の大半を戦い抜き、最終的に陣地を占領したが、その過程で連隊長のボンファッティ大佐を失った。この行動により連合軍の防衛線が突破され、タラとテベッサへの道が開かれた。正午までに、同行していた枢軸軍の装甲部隊が峠を突破し、チュニジア戦役におけるアメリカ軍の最悪の敗北の一つで、第1機甲師団のアメリカ軍を撃破した。イタリア連隊は、DAK突撃グループの司令官であるビューロウィウス将軍から称賛され、枢軸軍の勝利の決定的な出来事として挙げられた。13:00、ロンメルは第10装甲師団から2個大隊を投入し、連合軍防衛の北翼を突破した。^{[ 9 ]}チェンタウロ師団の戦車とベルサリエリは国道13号線に沿って前進し、第19戦闘工兵連隊を圧倒した。^{[ 37 ] [ 38 ]}生き残ったアメリカ軍は、第1機甲師団の戦闘司令部Bが到着する峠の西側の出口からジェベル・エル・ハムラまで無秩序に撤退した。タラへの出口で、ゴア部隊はゆっくりと後退し、その過程で全ての戦車を失い、約10マイル（16km ）後方で第26機甲旅団に再合流した。^{[ 9 ]} 

アフリカ軍団突撃部隊は2月21日午後早く、ハタブ川渓谷沿いにハイドラとテベッサ方面へ進軍を開始し、ジェベル・エル・ハムラでアメリカ第1歩兵師団第16歩兵連隊と第1機甲師団戦闘司令部Bからなる防衛部隊と遭遇するまで前進した。ドイツ・イタリア連合軍は進撃を止められ、空爆を含む激しい攻撃にもかかわらず、アメリカ軍の防衛部隊を撃退することはできなかった。^{[ 39 ]}テベッサに向かう枢軸軍の進撃を阻止したポール・ロビネット将軍とテリー・アレン将軍は、翌日の2月22日に行われる反撃の計画に注力した。両軍の計画は戦闘によって狂わされ、枢軸軍（第5ベルサリエリ、チェンタウロのセモヴェンテ部隊、第15装甲師団）は2月22日朝、ブー・シェブカ峠方面の米軍陣地に対して再び攻撃を開始した。米軍守備隊は激しく圧迫されたものの、戦線は持ちこたえ、午後半ばまでに米軍歩兵と戦車が反撃を開始し、ドイツ軍とイタリア軍の連合軍を撃破した。反撃がアフリカ軍団の陣地にまで及ぶと、400人以上の枢軸軍捕虜が捕らえられた。^{[ 40 ]}

ロンメルは第10装甲師団の主力部隊と共に、タラへ向かう北進ルートに留まっていた。タラでは第26機甲旅団とアメリカ第26歩兵連隊の残存部隊が尾根に陣地を構築していた。もしタラが陥落し、タラからテベッサへ続く2本の道路のうち南側の道路が遮断されれば、北に展開するアメリカ第9歩兵師団は孤立し、第1機甲師団の戦闘司令部Bは、テベッサへ向かうもう1本の道路を北上する第10装甲師団とその支援部隊に挟まれて身動きが取れなくなるだろう。連合軍はタラの正面で多大な犠牲を伴う遅滞戦を展開し、北へ尾根ごとに後退しながら、2月21日の夕方、町のすぐ南でドイツ軍の攻撃を阻止した。^{[ 41 ]} 2月17日にモロッコから西へ800マイル（1,300km ）移動してきた第9歩兵師団の師団砲兵（48門）と対戦車小隊は、その夜に陣地を構築した。  

翌日、前線は主にイギリス歩兵によって保持され、アメリカ砲兵司令官スタッフォード・ルロイ・アーウィン准将率いるアメリカとイギリスの統一砲兵による非常に強力な支援を受けた。イギリス軍は36門の大砲を保有し、ダービーシャー義勇騎兵隊の装甲車と第17/21槍騎兵連隊のバレンタイン戦車とクルセイダー戦車によって支援されていた。^{[ 42 ] [ 43 ]}アンダーソンは予想されるドイツ軍の攻撃に対応するため、第9歩兵師団とその砲兵支援部隊をル・ケフに派遣するよう命じたが、アイゼンハワーによって戦闘と連合軍司令部の報告のために派遣されたアメリカのアーネスト・N・ハーモン少将は、第9師団の砲兵に後方に留まるよう指示した。^{[ 44 ]} 2月22日の朝、連合軍の集中砲火による激しい砲撃により、第10装甲師団の攻撃再開は阻止され、装甲車両が破壊され、通信が途絶えた。戦闘群司令官のブロイヒは一時停止して再編成することを決定したが、連合軍の増援部隊は到着し続けた。^{[ 44 ] [ 45 ]}絶え間ない砲火の下、第10装甲師団は暗くなるまで戦場から撤退を待った。^{[ 44 ]}

戦線が伸びきり、物資も枯渇し、タラの前の峠で連合軍の砲撃に釘付けにされ、さらにハタブ川沿いで米軍の反撃に直面したロンメルは、自軍の戦力が尽きたことを悟った。スビバ、ハタブ川沿い、そして今やタラにおいても、ドイツ軍とイタリア軍の努力は連合軍の戦線を決定的に突破することに失敗した。これ以上の成功の見込みがほとんどないことから、ロンメルは南チュニジアに戦力を集中させ、第8軍がまだ兵力を集結させている最中に奇襲攻撃を仕掛ける方が賢明だと判断した。少なくとも、敵に大きな損害を与え、ガフサ・スベイトラ地域における連合軍の集結地を破壊できたことは、ロンメルにとってせめてもの慰めだった。^{[ 46 ]} 2月23日、ロンメルのカセリーヌ司令部での会議で、ケッセルリンクと参謀長のジ​​ークフリート・ヴェストファールは、まだ成功の可能性があると主張してロンメルの考えを変えようとした。ロンメルは頑として譲らず、ケッセルリンクは最終的に同意し、その夜、ローマの最高司令部から正式な命令が発令され、攻勢の中止と枢軸軍全部隊の出発位置への帰還が命じられた。^{[ 47 ]} 2月23日、峠に対する大規模なアメリカ軍の空襲によりドイツ軍の撤退が加速し、2月24日遅くには峠は再占領され、フェリアナは連合軍の手に落ちた。シディ・ブ・ジッドとスベイトラもすぐにそれに続いた。^{[ 48 ]}

1981年に亡くなる直前、オマー・ブラッドレー将軍は、一連の戦闘は「アメリカ陸軍の輝かしい歴史の中で最悪の戦果」だったと記した。^{[ 53 ]}アメリカ軍の損害は、戦死者300名、負傷者3,000名、捕虜3,000名に上り、部隊を元の兵力に戻すには7,000名の補充兵が必要だった。フランス軍の第34師団の損害は、戦死者50名、負傷者200名、行方不明者250名だった。^{[ 6 ]}連合軍の捕虜については、ロンメルとツィーグラーは3,721名の捕虜を主張したが、2月24日の統合報告書では4,026名の連合軍捕虜を数えた。^{[ 54 ]}

アメリカ第2軍団の物資損失は、戦車183両、ハーフトラック104両、砲208門、トラックおよび自動車512台で、その一部はドイツ軍に鹵獲された。連合軍は物資と燃料も失い^{[ 6 ]} 、 215立方メートル（57,000米^ガロン）以上のガソリンと潤滑油が45トンの弾薬とともに押収された^{[ 54 ] 。}   

カセリーヌでのドイツ軍の損害は、戦死者201名、負傷者536名、行方不明者252名で、合計989名の死傷者を出した。物資では、ドイツ軍は戦車20両、車両67両、大砲14門を失った。^{[ 54 ]}連合軍はドイツ兵73名とイタリア兵535名を捕虜にした。^{[ 55 ]}

ロンメルは連合軍の新人指揮官たちの未熟さを利用しようと目論んでいたが、フォン・アルニムは自分の担当区域の戦力を温存したいと考え、ケッセルリンクの命令を無視して第10装甲師団の重戦車部隊を派遣しなかったため、これに反対した。^{[ 56 ]}ロンメルは、ほとんどの米軍部隊と指揮官が大局を見失い、未熟さを露呈したと感じていた。^{[ 57 ]}ロンメルは後に、米軍指揮官たちが機動戦をいかに迅速に理解し実行に移したかに感銘を受け、米軍装備も称賛した。「英国の経験はアメリカの装備にうまく活用されている」^{[ 56 ]}ドイツ軍にとって特に興味深かったのは頑丈なM3装甲ハーフトラックで、戦闘後しばらくの間、ドイツ軍部隊は鹵獲した米軍車両を多数配備した。

連合軍もその結果を同様に真剣に検討した。自ら地形を偵察していない上級司令官によって配置された米軍は、相互支援するには互いに遠すぎる場所に配置されることが多かった。また、米兵は塹壕を掘ることに不注意になり、陣地を晒し、敵の砲兵観測員の視界に入る場所で集団で固まり、地形の頂上に部隊を配置してシルエットが格好の標的となる傾向があることも指摘された。チュニジアの岩だらけの土壌に苛立った多くの兵士は、深い塹壕ではなく浅いスリット状の塹壕を掘り続けていた。^{[ 58 ]}

第1機甲師団はドイツ軍の対戦車戦術と遮蔽戦術の標的となり、経験豊富なイギリス機甲部隊からこれらの戦術を学んでいなかった。アメリカ陸軍の他の部隊はドイツ軍の欺瞞戦術をよく知っていた。^{[ 59 ]}連合軍はまた、ドイツ軍が戦場上空で制空権を獲得するのを阻止できず、連合軍の航空偵察の有効性が制限され、連合軍の展開と編成の試みを妨害するドイツ軍の容赦ない爆撃と機銃掃射攻撃を許してしまった。ドイツ軍の地上攻撃を近接支援するドイツ空軍の攻撃は、アメリカ軍が効果的な防御砲撃を組織しようとする試みをしばしば無力化した。

ドワイト・D・アイゼンハワー将軍は連合軍司令部の再編に着手し、ハロルド・RLG・アレクサンダー将軍が指揮する第18軍集団を創設し、関係する3つの連合国の作戦統制を強化し、連携を改善した。^{[ 60 ]}ロイド・フレデンダル少将はアイゼンハワーによって解任され、中西部諸州の部隊を統括する中央防衛司令部を率いるために米国に派遣された。 ^{[ 8 ]}国内での訓練プログラムが、北アフリカの米軍部隊に戦闘で失敗し、抜本的な改革を提唱することに消極的な、不名誉な指揮官を押し付ける結果となった。^{[ 61 ]}アイゼンハワーはオマー・ブラッドレー少将らを通じて、フレデンダルの部下が彼への信頼を失っていることを知り、アレクサンダーは米軍司令官に「あなた方にはもっと優秀な人材がいるはずだ」と語った。^{[ 62 ] [ 44 ]}アーネスト・N・ハーモン少将はフレデンダルを道徳的にも肉体的にも臆病者と呼び、後に「ろくでなし」と呼んだ。^{[ 63 ] [ 64 ]}

フレデンダルは責任を負ったが、第1軍司令官アンダーソンは、連合軍の装甲部隊を集中させ、部隊を集中させておくことができず、後に個々の部隊に分裂してしまった責任があると判断された。^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}フレデンダルが装備の不十分なフランス第19軍団に対する責任を一切否定し、特にファイドで圧力を受けていた際にフランスからの支援要請を拒否したとき、アンダーソンは要請に応じなかった。アンダーソンはまた、師団長のオーランド・ウォード少将の反対にもかかわらず、アメリカ第1機甲師団の3つの戦闘司令部を分散させたことでも非難された。^{[ 10 ] [ c ]}アメリカのアーウィン准将は後にヨーロッパの第5歩兵師団の司令官となり、さらに上位の指揮官に昇進した。イギリスのニコルソン准将も同様で、後にインドで第2歩兵師団を指揮した。連合軍の司令官には、より大きなイニシアチブと部隊の集中を維持する権限が与えられた。彼らはまた、前線にほとんど足を運ばなかったフレデンダルとは異なり、部隊を先頭に立って指揮し、指揮所をかなり前方に置くよう促された。（ウォードは帰国し、そこで部隊を訓練した後、ヨーロッパで第20機甲師団を指揮した。） ^{[ 65 ]}

3月6日、ジョージ・パットン少将は、連合軍のシチリア侵攻計画から一時的に外され、第II軍団の指揮を執ることになった。ブラッドレーは軍団副司令官に任命され、パットンがシチリアの計画に戻ると、第II軍団の司令官に昇進した。フレデンダルは米国に再配置され、他の数名の司令官は解任または昇進して配置転換された。パットンは優柔不断な性格で知られておらず、自らの部隊や支援を要請する他の部隊を支援するために行動を起こす際に、許可を求めることなどしなかった。ガフサからの進軍中、第18軍集団司令官のアレクサンダーはパットンに詳細な命令を与え、その後、第II軍団の任務を何度か変更した。マクナシーを越えた後、アレクサンダーは再びパットンが過度に詳細だと考えた命令を与えた。それ以降、パットンは軍事的便宜や急速に変化する戦術状況を理由に不適切だと考えた任務命令の部分を単純に無視した。^{[ 66 ]}

調整が不十分だった即時砲兵と航空支援の統合を改善するための努力がなされた。ある師団では、航空攻撃の95パーセントが砲兵に集中していた。^{[ 67 ]}米軍の砲兵の応答時間は劇的に改善したが、近接航空支援の調整は1年以上後のオーバーロード作戦まで実現しなかった。アメリカの対空砲兵は、シュトゥーカ急降下爆撃機は車両から発射される.50 BMG弾に脆弱である一方、野戦部隊は航空攻撃から身を守るために専用の機関砲が必要であることを学んだため、改革を開始した。