アウトリガー（船舶用）

アウトリガーは船の突き出た構造物で、船の種類によって意味が異なります。アウトリガーは、たとえば重い荷物を持ち上げるクレーンなど、安定させる必要があるときに広げられる車輪付き乗り物の脚を指すこともあります。

アウトリガーとは、船の安定性を向上させるために船の側面（ガンネル）の外側に取り付けられた、対向するフロート索具のことです。アウトリガーが 1 本だけ使用される場合、通常は風上側になりますが、常に風上側になるとは限りません。^{[1] [なぜ? ]}この技術はもともとオーストロネシア人によって開発されました。アウトリガー付きの船には、主に 2 つのタイプがあります。ダブル アウトリガー (東南アジアの海域で普及) とシングル アウトリガー (マダガスカル、メラネシア、ミクロネシア、ポリネシアで普及) です。多胴船もアウトリガー ボートから派生しています。^[2]

アウトリガー カヌーやプロアなどの帆船では、アウトリガーは、もともと不安定な主船体を安定させるために使用される、細くて長い頑丈な船体です。アウトリガーは主船体と平行にしっかりと配置されるため、主船体は転覆しにくくなります。船にアウトリガーが 1 つだけ使用されている場合、その重さによって一方向への転覆の傾向が軽減され、その浮力によって反対方向への転覆の傾向も軽減されます。

キールボートでは、「アウトリガー」とは、ランニングリギング（シートなど）を船体の外側（横方向の限界の外側）に取り付けるためのさまざまな構造を指します。セーリング競技規則では、一般的にこのようなアウトリガーは禁止されています^{[3]が、いくつかの主要なオフショアレースで使用される}IMOCAオープン60 ^[4]などの特定のクラスでは明示的に許可されています。

船からの漁業において、アウトリガーとは、船が水中で絡まることなくより多くの釣り糸を曳くことを可能にし、魚の群れを模倣することを可能にする 1 本の棒または一連の棒のことです。

手漕ぎボートやガレー船において、アウトリガー（またはリガー）は、てこの作用を最適化するために、オールを差し込むローロックをサックスボード（ギグ漕ぎではガンネル）から離して保持する三角形のフレームである。木製のアウトリガーは、紀元前7世紀または6世紀頃に新しい三段櫂船に登場し、その後、西暦1300年頃にイタリアのガレー船に登場した。一方、英国のプロの漕ぎ手であるハリー・クラスパー（1812年 - 1870年）は、現代の管状の金属製バージョンの使用を普及させ、トップクラスの漕ぎ競技では生理学的および人間工学的な利点が認められ、競技での使用に同意した。ここ数十年で、レーシングシェルの一部のメーカーは、従来の三角形の構造の代わりに、航空機の翼に似た強化された弧または平らな管状の突起であるウィングリガーを開発している。

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