ジーン・ハース

ジーン・ハース
2017年アメリカグランプリでのハース
生まれる	ジーン・フランシス・ハース ( 1952-11-12 )1952年11月12日（72歳） ヤングスタウン、オハイオ州、米国
母校	カリフォルニア州立大学ノースリッジ校(学士)
職業	ハースオートメーション、ハースF1チーム、スチュワート・ハースレーシングの創設者

ジーン・フランシス・ハース（1952年11月12日生まれ）は、CNC工作機械メーカーであるハース・オートメーションのアメリカ人創設者、社長、および唯一の株主です。彼はまた、NASCARチームのハースCNCレーシング（現在はスチュワート・ハース・レーシングとして知られています）とフォーミュラワンチームのハースF1チームを設立しており、モータースポーツ界でも活躍しています。

ハースは1975年にカリフォルニア州立大学ノースリッジ校を卒業し、会計学と財務学の理学士号を取得した。 ^{[1] [2]もともとは工学を専攻していたが、}ロッキードが倒産寸前になった後、ビジネスに転向した。 ^[要出典]卒業後、夏に機械工場で働いていた時の収入よりも高い給料の仕事を見つけることができなかった。そのため、その後数年間は機械工およびCNCプログラマーとして働いた。1978年に、従業員2名の小さな機械工場、プロターンエンジニアリングを開業した。^[1]

1980年、ハースは従業員の1人が手動でインデクサーを配置するのに長い時間がかかることに気付きました。ハースは、ステッピングモーター駆動のインデクサーを自分で作った方が効率的だと考えました。彼は自分用に1台、他の機械工場用にさらに数台作りました。1983年3月、彼はインデクサーをWESTEC（業界展示会）で展示しました。出席者の好意的な反応を見て、彼は大量生産するためにハースオートメーションを設立することを決定しました。彼の最初の商用製品であるHBI-5C（ハースブラザーズインデクサー）は、プログラム可能で安価だったため、よく売れました。1986年、ハースとパートナーはこの発明で米国特許を取得しました。^[3]

1988年、ハースは競合他社よりはるかに安い価格で、完全に密閉されたCNCマシンの生産を開始しました。^[1]

1996 年までに、ハースはカリフォルニア州チャッツワースの施設が手狭になったため、最終的にカリフォルニア州オックスナードに移転先を探し始めました。1997 年 3 月、420,000 平方フィート (39,000 m 2 ) の施設であるオックスナード工場への移転が完了しました^{。2005 年までに、工場は 1,000,000 平方フィート (93,000 m 2 )}に拡張されました。

ハースオートメーションは現在、米国最大の工作機械メーカーです。2014年の売上高は過去最高を記録し、全世界で10億ドルを超えたと報告されています。^[4]

2002年、ハースはNASCARレースチーム、ハースCNCレーシングを結成した。ノースカロライナ州コンコードに拠点を置くクラフツマントラックレース施設をヘンドリックモータースポーツから購入した後、ハースCNCレーシングはウィンストンカップ（現在はNASCARカップシリーズとして知られている）シリーズへの1台チームとしての初参戦に取り組んだ。新チームの最初の参戦は2002年9月30日で、ドライバーはジャック・スプレイグだったが、クラッシュにより35位で終わった。チームは2002年に3回のみレースに出場した。2003年までにチームはシーズン中にドライバーを数回変更しながらフルタイムで走行していた。チームは2004年にジェイソン・レフラーをドライバーとして当時のブッシュシリーズで初優勝を果たした。2006年までにチームはノースカロライナ州カナポリスにある最新鋭の施設に移転し、カップシリーズにフルタイムで2台体制で参戦していた。 2008年の終わり、チームは依然として、通算平均順位が27位弱と苦戦していた。

2008年後半、ハースはドライバーのトニー・スチュワートと力を合わせることを発表した。^[5]スチュワートはチームのために運転し、見返りに会社の株式の50%を与えることになった。スチュワートは2009年の大半でポイントリーダーとなり、ポコノ、デイトナ、ワトキンスグレン、カンザスで4回優勝し、ポイント6位となった。スチュワートは2010年は平凡な年だったが、アトランタとフォンタナで優勝し、ニューマンはフェニックスで優勝した。スチュワートは2011年のスプリントカップチャンピオンシップで優勝し、チェイスレース10回中5回優勝した。

ハースは、2009年5月にスチュワートがオールスターレースで優勝した際のチーム初の勝利に立ち会いました。また、2011年11月20日にはホームステッド・マイアミ・スピードウェイでスチュワートとともに表彰台に立ち、その日スチュワートはフォード・エコブースト400で優勝し、3度目のスプリントカップ選手権を獲得しました。スチュワート・ハースは、 2014年にケビン・ハーヴィックとともに2度目のカップタイトルを獲得しました。 2015年9月30日、スチュワートは2016年シーズンをもってカップシリーズからドライバーとして引退することを発表しました。

チームは現在、ジョシュ・ベリー（No. 4）、チェイス・ブリスコー（No. 14）、ノア・グラッグソン（No. 10）、ライアン・プリース（No. 41）の車両をカップ・シリーズで走らせている。

2014年9月にニューハンプシャーで開催されたトラックシリーズイベントでコール・カスターが優勝したことで、ハースはリック・ヘンドリック、リチャード・チルドレス、ジャック・ラウシュ、ビル・デイビス、デイル・アーンハートに続き、全米ツーリングシリーズの3つすべてでオーナーとして優勝した選りすぐりのオーナークラブに加わった。

2014年1月、ハースはFIAに2015年または2016年のF1選手権にチームをエントリーする意向を正式に提出したことを確認した。^[6]当初はハース・フォーミュラとハース・レーシング・デベロップメントと名乗っていた。^[7] 2014年4月11日、ハースはFIAからライセンスを付与されたことを発表しました。^[8]しかし、5月28日、チームがデビューを2016年まで延期することが明らかになり、^[9]ハースは6月4日に正式に延期を確認しました。^[10] 2014年9月、チームは選んだスポーツへの関与をよりよく宣伝するため、現在のハースF1チームという名前を採用しました。 ^{[11] 2014年12月、ハースが破産した}マルーシャF1チームから主要な資産を購入したことがさらに報じられ、^[12]これは2015年初頭に確認されました。

2006 年に商業用風洞の計画が始まりました。ハース社は、カリフォルニアを拠点とする Triliad Development 社にプロジェクトの監督を委託しました。この施設は、世界で最も先進的な自動車用風洞となるように設計されました。この施設の中心にはMTSローリング ロードがあり、長さ 70 フィート (21 m)、幅 10 フィート (3.0 m)、厚さ 1 mm のステンレス鋼ベルトが最大時速 180 マイル (290 km/h) で回転する、巨大なトレッド ミルのような機械の上に直接車を固定できます。ローリング ロードは、従来の固定床トンネルとは異なり、レース トラック上の車のダイナミクスを正確にシミュレートします。新しい風洞の建設は 2007 年に始まり、年末までに完了しました。 6 か月の試運転を経て、2008 年 7 月に風洞は最初の顧客である F1 レース チームに公開されました。現在、Wind Shear 施設には、多数の NASCAR、インディカー、F1、アメリカン ル・マン シリーズチームが顧客として名を連ねています。^[要出典] Wind Shear は Haas が 100% 所有しています。

ハース・オートメーションとハースは、ユナイテッド・ウェイ・ベンチュラ郡支部からロイ・ピンカートン賞を受賞した。^[13]カリフォルニア工科州立大学^[14] (Cal Poly)、カリフォルニア州立大学チャンネル諸島校^[15] 、カリフォルニア州立大学ノースリッジ校[16] 、デアンザ大学^{[ 17]}など、多くの工科大学には彼が寄贈した機械を備えた「CNCラボ」がある。

ハース氏は2年制大学への寄付者でもあり、最近ではダンビルコミュニティカレッジ^[18]に2015年4月に100万ドルの助成金を授与し、統合加工技術の応用科学準学士課程を支援しました。バージニア州ダンビルのジーンハース統合加工センターに設置されるこのプログラムは、同校の既存の80単位の精密加工技術2年制ディプロマプログラムを基盤としています。^[19]

ジーン・ハース財団は、ボーイズ＆ガールズクラブ、フードシェア、レスキューミッションなどのベンチュラ郡のコミュニティ慈善団体に助成金を提供するために 1999 年に設立されました。

財団はその後、主に北米で、また世界中で、製造業を含むトレーニングや教育プログラムのサポートを通じて、より熟練した製造業従業員の育成を支援するという使命を拡大しました。これを実現するために、財団は奨学金の交付、CNC製造技術を使用する個人およびチームの競技会のスポンサー（財団によるFIRSTロボット競技チームへの大規模なスポンサーなど）、CNCトレーニングプログラムの支援を行っています。2022年、ジーン・ハース財団は2,700万ドル以上の助成金を提供し、財団の設立以来の寄付総額は1億7,500万ドルを超えました。^[20]

2006年6月19日、ハースは虚偽の納税申告書の提出、証人脅迫、共謀の疑いでIRS職員に逮捕された。^[21]ハースと共に他の4人が起訴され、全員が有罪を認めた。

ハース氏の事件が公判になる直前、司法取引が成立し、同氏は脱税共謀罪の重罪を認めることとなった。同氏は懲役2年の判決を受け、7,500万ドルの賠償金を支払うよう命じられた。

ハースは2008年1月から投獄され、2年の刑期のうち16ヶ月を服役した後、2009年5月7日に保護観察付きで釈放された。^{[22] [23]}

• ジーン・ハース財団データ提供：ジーン・ハース財団マネージャー、2800 Sturgis Road、Oxnard、California 93030

ウィキメディア・コモンズには、ジーン・ハースに関連するメディアがあります。

• Haas Automationに関するIndustry Weekの記事
• Haas Automationの公式ウェブサイト
• スチュワート・ハース・レーシング公式サイト
• Haas Automation における Haas の経歴
• Racing-Reference のジーン・ハースオーナー統計