2010 TUMS ファスト リリーフ 500

2010 TUMS ファスト リリーフ 500

レース詳細[1] [2] [3] [4]
2010 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 32 戦目
2010 TUMS Fast Relief 500 プログラムの表紙。カイル・ブッシュとデニー・ハムリンが登場。
日付	2010年10月24日 ( 2010-10-24 )
位置	マーティンズビル スピードウェイ、バージニア州マーティンズビル
コース	常設レース施設 0.526 マイル (0.847 km)
距離	500周、263マイル（423 km）
天気	部分的に曇り、最高気温は約 75 度、西南西の風が 9 mph。
平均速度	時速71.619マイル（115.260 km/h）
ポールポジション
ドライバ	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
時間	19.518
最多ラップリード
ドライバ	ジェフ・バートン	リチャード・チルドレス・レーシング
ラップ	134
勝者
11位	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	マーティ・リード、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー

2010 TUMS Fast Relief 500は、 2010年10月24日にバージニア州マーティンズビルのマーティンズビル・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズの ストックカー・レースである。500周で争われ、 2010 NASCARスプリント・カップ・シリーズのシーズン32戦目、シーズン最終戦となるスプリント・カップ・チェイスの第6戦となった。このレースは、ジョー・ギブス・レーシング・チームのデニー・ハムリンが優勝した。ヘンドリック・モータースポーツのマーク・マーティンが2位、 36番手からスタートしたリチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックが3位に入った。

レース中、15回の警告があり、13人のドライバーの間で24回の首位交代があった。ハムリンにとって、これは2010年シーズン7勝目、キャリア通算15勝目だった。この結果、彼はドライバーズ チャンピオンシップでジミー ジョンソンに6ポイント差の2位となった。シボレーは、シーズン残り4レースで、トヨタに42ポイント、フォードに87ポイント差をつけて、マニュファクチャラーズ チャンピオンシップの首位を維持した。

マーティンズビル・スピードウェイはNASCARレースが開催される5つのショートトラックのうちの1つで、他の3つはリッチモンド・レースウェイ、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ、ブリストル・モーター・スピードウェイ、ISMレースウェイである。^[5]マーティンズビル・スピードウェイの標準トラックは、長さ0.526マイル（0.847 km）、4ターンの短い楕円形トラックである。^[6]トラックのターンは11度のバンク角で、ゴールラインがあるフロントストレッチは0度のバンク角である。バックストレッチも0度のバンク角である。^[6]レーストラックは63,000人の観客を収容できる。^[6]

レース前、ドライバーズチャンピオンシップではジミー・ジョンソンが5,843ポイントでトップ、一方デニー・ハムリンは5,802ポイントで2位につけていた。3位のケビン・ハーヴィックは5,766ポイントで、4位のジェフ・ゴードンに79ポイント、5位のカイル・ブッシュに100ポイント差をつけていた。5,666ポイントで6位のトニー・スチュワートはカール・エドワーズに23ポイント差をつけており、 5,618ポイントでグレッグ・ビッフルはカート・ブッシュに12ポイント差をつけ、ジェフ・バートンに14ポイント差をつけていた。^[7]マット・ケンゼスとクリント・ボウヤーはそれぞれ5,587ポイントと5,543ポイントで11位と12位だった。マニュファクチャラーズチャンピオンシップではシボレーが230ポイントでトップに立ち、ライバルのトヨタに45ポイント差をつけていた。フォードは145ポイントで、 3位争いでダッジに23ポイント差をつけていた。 ^{[8]ハムリンは}2009年に優勝して以来、このレースのディフェンディングチャンピオンだった。^[9]

土曜日のレース前には3回の練習セッションが行われた。金曜日に1回、土曜日に2回である。最初のセッションは90分、2番目のセッションは45分、そして最後の3番目のセッションは60分であった。^[10]最初の練習セッションでは、スチュワート・ハース・レーシングチームから出場していたスチュワートが最速で、2位のハムリンと3位のファン・パブロ・モントーヤが続いた。 ^[11]ビッフルが4位、デビッド・ロイティマンが5位でフィニッシュした。^[11]ボウヤー、デビッド・ラガン、AJ・アルメンディンガー、ゴードン、ジョーイ・ロガーノの順で、セッションで最速の10人のドライバーが残った。^[11]

予選中の練習セッションの後、48台の車がエントリーしたが、NASCARの予選手順のため、レースに出場できたのは43台のみだった。^[12]ハムリンは19.518秒のタイムでキャリア9回目のポールポジションを獲得した。 ^[13]マルコス・アンブローズがグリッドの最前列に並んだ。^[13]ビッフルは3位、ライアン・ニューマンは4位、モントーヤは5位からスタートした。^[13]スプリントカップのチェイスに出場しているドライバーの1人であるジョンソンは19位で予選を通過し、ハーヴィックは36位だった。^[13]マイケル・マクドウェル、ジョニー・ソーター、ロビー・ゴードン、テリー・クックはレースへの出場権を失い、デニス・セッツァーは予選から撤退した。^[13]予選セッションが完了すると、ハムリンは次のようにコメントした。

我々は一日中予選に取り組んでポールポジションを獲得しようとした。最初のピットストップを獲得しようとした。明らかにそれが非常に重要だと感じているからだ。もし私が48番より前にいれば、彼が1周リードするかどうかの調子を整えることができるかもしれない。それは10ポイントの差だ。それはほんの一部だ。すべては今日から始まる。それが我々の戦略だ。それ以外は、他のみんなと同じように、私はレースに出て最多ラップをリードし、レースに勝つつもりだ。^[3]

翌朝、ブラッド・ケセロウスキーが2回目の練習セッションで最速となり、ボウヤーが2位、ハーヴィックが3位となった。^[14]アルメンディンガーは4番目に速く、アンブローズは5位で終わった。^[14]バートン、ジェイミー・マクマレー、ボビー・ラボンテ、ラガン、ジョンソンが、この順にトップ10に続いた。^[14]カール・エドワーズは26位、カイル・ブッシュは27位だった。^[14] 3回目で最後の練習セッションでは、ビッフルが19.799秒の最速タイムで最速となった。^[15]バートンとボウヤーは、それぞれ19.866秒と19.867秒のタイムで2位と3位に続いた。^{[15] [15]}ゴードンは7位、ハムリンは8位、アリック・アルミローラは9位、マーク・マーティンは10位となった。^[15]

シーズン36戦中32戦目となるこのレースは、東部夏時間（EDT）午後1時にスタートし、米国ではESPNで生中継された。^[1]レース前の天候は晴れ、気温は約65 °F（18 °C）だった。レース中は気温が最高76 °F（24 °C）まで上がると予想されていた。^[16]レースウェイ・ミニストリーズのエディ・バートンが祈祷でレース前の式典を開始した。次に、ウィンストン・セーラム州立大学のマーチングバンドが国歌を演奏し、各レースチームのピットクルーがドライバーにエンジン始動の指示を出した。ペースラップの前に、ロビー・ゴードンがケビン・コンウェイに代わって7号車に乗った。^[16]

デニー・ハムリンはスタートラインからマルコス・アンブローズよりも速く加速し、ストレートで彼を抜き去った。5位からスタートしたファン・パブロ・モントーヤは、5周目までに7位に落ちた。モントーヤはポジションを失い続け、ジェフ・ゴードンがカール・エドワーズから8位の座を奪った時には11位に落ちていた。11周目、アンブローズはハムリンを抜いてトップに立った。2周後、ハムリンはビッフルとニューマンに抜かれて4位に落ち、トニー・スチュワートは8位に落ちた。21周目までに、アンブローズは2位に0.9秒差をつけていた。36位からスタートしたケビン・ハーヴィックは、23周目までに27位に浮上した。ハムリンはポジションを失い続け、13周も経たないうちに11位に後退した。ランドン・カシルは28周目にブレーキトラブルのためガレージへ。4周後、ジミー・ジョンソンがスコット・スピードを抜いて13位に浮上。7周後、ハーヴィックは20位まで順位を上げた。46周目にデビッド・ギリランドがガレージへ。次の周にトラビス・クヴァピルのタイヤがパンクして壁に激突し、レース初のコーションが出た。コーション中にトニー・レインズがフリーパスを獲得。コーション中に トップの車はピットストップを行った。

ケーシー・メアーズはコースに留まり、レースをリードした。彼は次のラップでピットストップを行い、ライアン・ニューマンにリードを譲り、ニューマンはピットロードでレースに勝利した。ジェイミー・マクマレーとデビッド・ラガンはピットロードでスピード違反で捕まり、最後尾から再スタートした。ニューマンは53周目の再スタートでフィールドをリードした。60周目までに、ハーヴィックは8位に浮上した。3周後、ジェフ・バートンがビッフルを抜いて4位に。次のラップでハムリンがスチュワートを抜いて10位に。3周後、バートンはアンブローズを抜いて3位に浮上し、順位を上げ続けた。77周目、デイブ・ブレイニーがブレーキのトラブルのため車をガレージに持ち込んだ。2周後、バートンはデビッド・ロイティマンを抜いて2位に。 8周後、ロイティマンはニューマンを抜いて2位となった。104周目にはハムリンがハーヴィックを抜いて5位となった。ハムリンは6周後にアンブローズを抜いて4位となり順位を上げ続けた。次の周、エリオット・サドラーが第2コーナーでスピンアウトし、レース2度目のコーションが出された。サドラーは故意にコーションを出したとして2周の出場停止処分も受けた。ロビー・ゴードンがコーション中のフリーパスを獲得した。^[16]

ほとんどの車がピットストップを行い、タイヤ交換と給油を行った。ブラッド・ケセロウスキーはピットロードでスピード違反で捕まり、最後尾から再スタートした。ピットストップのサイクルを通してトップをキープしたバートンは、116周目の再スタートでグリーンフラッグまでトップを走った。2周後、ジョンソンがアンブローズをパスして9位に浮上。次のラップ、アンブローズがジョンソンと接触した後、タイヤがパンクして壁に激突したため、レース3回目のコーションが出されてしまった。カート・ブッシュとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアはコーション中にピットストップを行い、アンブローズも複数回のピットストップを行ったにもかかわらずトップラップに留まった。バートンは126周目の再スタートでグリーンフラッグまでトップを走った。次のラップではニューマンがバートンをパスしてトップに立った。バートンは次のラップで再びトップに立つと、引き離し始めた。 4周後、ケン・シュレーダーに4回目のコーションが出され、バックストレッチでケーシー・メアーズにタップされた後スピンした。メアーズはコーション中にフリーパスを獲得した。数台の車がピットストップを行ったが、最初の14台はコースに留まることを選択した。137周目に再スタートのグリーンフラッグが振られ、ジェフ・バートンがトップに立った。^[17]

次のラップで、ハーヴィックはロイティマンを抜いて3位に浮上。7周後、ハーヴィックはニューマンを抜いて2位となり、ジェフ・ゴードンはビッフルを抜いて8位に浮上。151周目にはクリント・ボウヤーがビッフルを抜いて10位に浮上。2周後、トゥルーエックス・ジュニアが予定外のピットストップを行い、数周遅れとなった。170周目に、トゥルーエックスにレース5回目のコーションが出され、彼はピットロードの入り口で停止した。トニー・レインズは、このコーション下で3度目のフリーパスを獲得した。ほとんどの車はコーション中にピットストップを行い、燃料補給とフレッシュタイヤへの交換を行った。トニー・スチュワートはピットロードでスピード違反で捕まり、最後尾から再スタートしたが、グレッグ・ビッフルは車から紛失したホイールナットを交換するために2回のピットストップを余儀なくされた。バートンはピットロードからレースに勝利し、176周目にグリーンフラッグでフィールドをリードし続けました。181周目までに、ニューマンはロイティマンとジョンソンに追い抜かれ、6位に落ちました。4周後、スピンしてウォールにヒットしたリーガン・スミスに対して6回目のコーションが出されました。ケン・シュレイダーはコーション中にフリーパスを獲得しました。マクマレー、スチュワート、スコット・スピード、サム・ホーニッシュ・ジュニア、およびミアーズがコーション中にピットストップを行う間、ほとんどの車はコースに留まることを選択しました。バートンは引き続きリードし、200周目の再スタートでグリーンフラッグまでフィールドをリードしました。ハムリンは次のラップでハーヴィックを抜いて2位になりました。2周後、ターン4でスピンしてウォールにヒットしたボウヤーに対して7回目のコーションが出されました。ハーミー・サドラーはコーション中にフリーパスを獲得しました。ビッフル、アンブローズ、ホーニッシュ、ロビー・ゴードンはピットストップを行ったが、ほとんどの車はコースに留まることを選んだ。バートンは200周目にトップで再スタートした。3周後、デイル・アーンハート・ジュニアがニューマンを抜いて6位となった。205周目にはハーヴィックがデニー・ハムリンを再び抜いて2位となった。4周後、ポール・メナードに対してレース8回目のコーションが出されたが、彼はアリック・アルミローラにぶつかってスピンした。ハーミー・サドラーは再びフリーパスを受け、リードラップに戻った。アーンハート・ジュニアやカール・エドワーズを含む数名のドライバーはコーション中にピットストップを行った。グレッグ・ビッフルは壁を越えた人数が多すぎたためペナルティを受け、最後尾から再スタートした。^[16]

バートンは214周目の再スタートでグリーンフラッグまで先頭を走ったが、次のラップでチームメイトのハーヴィックに追い抜かれた。バートンは7周後にハーヴィックから首位を奪還した。224周目にはスチュワートがカート・ブッシュをパスして10位に浮上。次のラップでは、マーク・マーティンに9回目のコーションが出され、AJ・アルメンディンガーにぶつかった後、フロントストレッチでウォールにクラッシュした。JJ・イェリーはコーション中にフリーパスを受けた。トップ陣はコーション中にピットストップを行い、13台はコースに留まった。ジェフ・ゴードンは232周目にグリーンフラッグまで先頭を走った。次のラップでは、ブラッド・ケセロウスキーと接触した後、スピンしてウォールにヒットしたロイティマンによって10回目のコーションが出され、スコット・スピードがコーション中にフリーパスを受けた。ゴードンは246周目にグリーンフラッグまでトップを走った。2周後、マーク・マーティンがパンクしたタイヤを交換するためにピットインし、2周遅れとなった。250周目、ニューマンはリアギアが壊れたためガレージに車を戻した。6周後、スチュワートはモントーヤをパスして4位を獲得した。258周目、アーンハート・ジュニアはカイル・ブッシュをパスして4位となった。2周後、バートンとジョンソンはデビッド・ラガンをパスしてそれぞれ10位と11位となった。271周目、ジョー・ネメチェクはブレーキに問題があった車をガレージのトップに持ち込んだ。2周後、バートンは5位に順位を上げた。285周目、アーンハート・ジュニアはゴードンをパスしてトップに立った。2周後、バックストレッチでブレーキのトラブルのため車が止まったイェリーに対して、レース11回目のコーションが出された。先頭車両のほとんどはコーション期間中にピットインした。ロビー・ゴードンは1周をリードするためにコースに留まった。彼は2周後にピットインし、アーンハート・ジュニアにトップの座を譲った。アーンハート・ジュニアは293周目にグリーンフラッグでトップに立った。4周後、ジェフ・ゴードンがスチュワートを抜いて2位となり、バートンがカイル・ブッシュを抜いて4位となった。^{[16] [17] [18]}

305周目に、アンブローズのタイヤが外れてスピンし、サム・ホーニッシュ・ジュニアに衝突し、2台とも外壁に衝突した。2台とも無事ピットロードに戻ったため、コーションは出されなかった。同じ周回で、ロビー・ゴードンのタイヤがパンクし、ピットストップを行った。312周目までにバートンは3位に浮上。5周後、バートンはバックストレッチでジェフ・ゴードンをパスして2位となった。331周目にはハムリンがジョンソンをパスして8位となった。2周後、カイル・ブッシュがスチュワートをパスして4位となった。348周目には、パンクしたタイヤでスピンアウトしたビッフルに対して12回目のコーションが出された。上位の車はピットストップを行い、燃料補給とタイヤ交換を行った。アーンハート・ジュニアは356周目に再スタートのグリーンフラッグまでフィールドをリードした。2周後、サム・ホーニッシュ・ジュニアがスピンして壁にぶつかったため、13回目のコーションが出された。アーンハート・ジュニアは363周目にグリーンフラッグまでフィールドをリードし続けた。5周後、ハーヴィックがバートンを抜いて2位になった。373周目にはハムリンがエドワーズを抜いて7位になった。5周後、ハーヴィックはターン1でアーンハート・ジュニアを抜いてトップに立った。382周目までに、アーンハート・ジュニアはバートンとジョンソンに抜かれて4位に落ちた。2周後、ジェフ・ゴードンがカート・ブッシュにぶつかったため14回目のコーションが出された。次の周にはフロントストレッチでゴードンをスピンさせ、ブッシュが報復した。^[19]

マーク・マーティンはコーション中にフリーパスを獲得し、リードラップに復帰した。ケン・シュレイダーはコースに留まり、先行車がピットストップを行う間もトップに立った。彼は393周目にグリーンフラッグまで先頭を走ったが、次の周回でフレッシュタイヤを履いたハーヴィックにすぐに追い抜かれた。レース15回目で最後のコーションは396周目にトニー・レインズのタイヤがパンクし、ターン4でスピンしたときに出された。ジェフ・ゴードンはコーション中にフリーパスを獲得し、リードラップに復帰した。ゴードン、アルメンディンガー、ホーニッシュはコーション中にピットストップを行い、402周目の再スタートではケビン・ハーヴィックがグリーンフラッグまで先頭を走った。次の周回でバートンがハムリンを抜いて2位に浮上。422周目、マーク・マーティンはカート・ブッシュを抜いて12位に。2周後、モントーヤを抜いて11位に。437周目までにマーティンは9位にまで順位を上げた。 4周後、彼はエドワーズを抜いて8位に浮上。456周目にハムリンはバートンを抜いて2位に浮上。8周後、マーティンはアーンハート・ジュニアを抜いて7位に浮上。472周目にハムリンはハーヴィックを抜いてトップに立った。481周目までにマーティンはカイル・ブッシュを抜いて4位に浮上。5周後、彼はバートンを抜いて3位に浮上。492周目にアンブローズはパンクしたが、無事ピットロードにたどり着いた。残り4周でマーティンはハーヴィックを抜いて2位に浮上。ハムリンは2位に対して2秒の差をつけ、最後までその差を守り、マーティンズビルで3戦連続、今シーズン7勝目を挙げた。^{[17] [16] [18]}