アメリカ国道24号線

アメリカ国道24号線
アメリカ国道24号線
	US 24 は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	1,563.82 マイル (2,516.72 km)
存在した	1926年[要出典] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	I-70 / US 6 、コロラド州ミンターン近郊
	コロラド州コロラドスプリングスのI-25 / US 85 / US 87; カンザス州コルビー近郊のI-70; ミズーリ州カンザスシティのI-29 / I-35 / US 71; イリノイ州イーストピオリアのI-74; イリノイ州チェノア近郊のI-55; イリノイ州ギルマンのI-57; インディアナ州レミントンのI-65; インディアナ州フォートウェインのI-69 / I-469 / US 27 / US 30 / US 33; オハイオ州トレドのI-75; ミシガン州テイラーのI-94;
北端	ミシガン州クラークストン近郊のI-75
位置
国	アメリカ合衆国
州	コロラド、カンザス、ミズーリ、イリノイ、インディアナ、オハイオ、ミシガン
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂;

アメリカ国道24号線またはアメリカ国道24号線（US 24 ）は、1926年に制定されたアメリカ合衆国国道のうち、ほとんどの区間で東西に走るものの一つである。 ^[1]当初は東はミシガン州ポンティアックから西はミズーリ州カンザスシティまで走っていた。現在、この高速道路の東端はミシガン州インディペンデンス・タウンシップの州間高速道路75号線（I-75）との交差点にあり、西端はコロラド州ミンターン付近の州間高速道路70号線との交差点にある。この高速道路はオハイオ州とミシガン州の州境で南北の標識から東西の標識に変わる。

ルートの説明

コロラド

コロラド州では、US 24 はミンターン付近の I-70 とUS 6 (出口 171)のインターチェンジから始まります。このインターチェンジから、US 24 はミンターンを南東に進み、南に進んでテネシー峠の大陸分水嶺に至ります。さらに南に進んでジョンソンビレッジに至り、北行きの US 285と合流してトラウトクリーク峠に至ります。峠を過ぎると、US 24 は US 285 から分かれて東に進みコロラドスプリングスに至り、さらに北東に進んでリモンに至ります。リモンで US 24 はカンザス州境までの残りのルートの大部分で I-70 と合流します。

1926 年に米国の高速道路番号システムが開始したとき、コロラド州の US 24 号線はUS 40Sと指定されました。この道路はグランドジャンクションを起点として、現在の I-70 回廊に沿って東に進み、ミンターンまで行き、そこから現在のルートをたどってリモンに至りました。リモンから東のカンザス州境までは、現在の US 24 号線はUS 40Nと指定されています。リモンの西の US 40S とリモンの東の US 40N は、1936 年に US 24 号線がミズーリ州カンザスシティから西に延長されたときに US 24 号線の指定を受けました。グランドジャンクションとミンターンの間の区間は 1975 年に廃止されました。

カンザス

カンザス州では、US 24号線はコロラド州からカノラドの西に入り、コルビーまでの45マイル (72 km) にわたってI-70号線と重なる。US 24号線はカンザスシティまでI-70号線と再び交わることはない。2008年12月1日、US 24号線はカンザスシティの西でUS 73号線を南下してI-70号線に迂回され、カンザス州での最後の16マイル (26 km) はI-70号線を東に進んで行くことになった。^{[9] US 24号線は}マンハッタンのほか、トピーカとローレンスの北側も走っている。

カンザス州の現在の US 24 号線の元々の名称はUS 40Nでした。コロラド州境からマンハッタンまで続いていました。1936 年、US 24 号線はカンザスシティから西に延長され、現在の名称になりました。

カンザス州では、US 24 はウィリアムズタウンからローレンス北部のティーピージャンクションと呼ばれる場所までUS 59と合流します。そこからカンザスシティまでUS 40と合流します。

ミズーリ州

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ミズーリ州では、US 24号線は、カンザスシティ、インディペンデンス、バックナー、レキシントン、ウェイバリー、キャロルトン、キーツビル、モバリー、マディソン、モンローシティ、パルミラ、ウェストクインシーに通じている。ウェイバリーからキャロルトンの間では US 65号線と並行し、並行時にはウェイバリー橋でミズーリ川を渡る。2車線道路になった後、キーツビルでルート5号線と並行し（そこではジャクソンストリートと呼ばれる）、ハンツビル市を通過してから4車線道路になり、モバリーでUS 63号線と交差する。最終的に、モンローシティの東でUS 36号線と（3回目）、パルミラの南からウェストクインシーまでUS 61号線と並行する。US 61号線と共有するセグメントは、アベニューオブザセインツの一部である。

インディペンデンス内のルート沿いには、ハリー・S・トルーマン大統領図書館・博物館があります。

イリノイ州

イリノイ州に入ると、US 24 号線は、クインシーのミシシッピ川にかかる斜張橋のベイビュー橋(西行き) と古いクインシー記念橋(東行き)のペアを使用します。2006 年現在、この道路はクインシーから北東にピオリアまで続く主要幹線道路です。この 2 つの都市の間は、ピオリアからクインシーまでの古い駅馬車ルートをたどります。US 24 号線は、ピオリアを迂回するために州間道路 474 号線のシェイド・ローマン橋を通り、出口 9 で降ります。 ^{[アップデート]}

イーストピオリアでは、US 24 号線はイリノイ川と並行してイリノイ州道 116 号線およびUS 150 号線と逆方向に合流します。イーストピオリアからは、US 24 号線は東にまっすぐに (トレド、ピオリア、ウェスタン鉄道と並行して) 走り、インディアナ州に向かう途中でいくつかの小さな町を通過します。US 24 号線はシェルドンの東の州境でインディアナ州に入ります。

インディアナ

インディアナ州では、US 24 号線がイリノイ州境から東にハンティントンまで走っています。ハンティントンで、US 24 号線は北東に曲がり、フォートウェインまで走ります。その後、 I-69 号線とI-469 号線と重なり、フォートウェイン東の州境でオハイオ州に入る前に市を迂回します。ローガンズポートとオハイオ州トレド間の US 24 号線は、複合一貫輸送地上輸送効率化法のフージャーハートランド産業回廊プロジェクトの一部です。

オハイオ州

フォートウェインから、US 24 はモーミー川に沿ってトレドに向かいます。オハイオ州では、道路はアントワープ付近のインディアナ州ウッドバーンの東で州に入ります。インディアナ州境とトレドの間で、道路のこの部分はフージャーハートランド産業回廊のフォートトゥポートセグメントとして知られています。

ナポレオンとトレドの間には、現在の US 24 号線が、州間高速道路の基準に従って建設された高速道路として、モーミー川の北側を走っています。ウォータービルのすぐ北は、1794 年のフォールンティンバーズの戦いの場所です。アンソニーウェイン将軍は、フォートウェインから (フォート) ディファイアンスまでの道を建設した後、ネイティブアメリカンの連合軍と戦って勝利し、オハイオ州北部への白人入植の道を開きました。トレドの北側のある地点で、US 24 号線は北東南西から真南に方向を変え、テレグラフロードに曲がります。一方、デトロイトアベニューは市街地道路として続き、ミシガン州境でM-125 (ディキシーハイウェイ) に接続します。

トレドを通る US 24 号線は、旧 US 25 号線に沿っています。旧 US 25 号線は、南北を結ぶ I-75 号線から遠く離れています。州道として一部短縮された US 24 号線は、州道のままの州道 25 号線に番号が変更され、トレド近郊の US 25 号線は US 24 号線になりました。

ミシガン州

ミシガン州では、US 24 号線はオハイオ州トレドから入り、モンロー市とメトロデトロイトにつながり、テレグラフロードとして知られています。この道路はデトロイトの西端を通って北に進みます。ミシガン州の「ミキシングボウル」、つまりI-696 (ウォルター P. ルーサーフリーウェイ)、M-10 (ジョン C. ロッジフリーウェイ/ノースウェスタンハイウェイ)、およびラーザーロードが交差する場所を通過します。US 24 号線は、ウォーターフォードとポンティアックの境界であるテレグラフロードに沿って北に進み、ディキシーハイウェイとの交差点で北西に進み、インディペンデンスタウンシップのI-75で終了するまで続きます。

歴史

ミシガン州ポンティアックのディキシー・ハイウェイとオハイオ州トレドのラスキー・ロードの間のこのハイウェイは、ハイウェイ・システムが存在する以前は、このハイウェイがかつて並行して走っていた電信線にちなんでテレグラフ・ロードと呼ばれていました。ロックバンド、ダイアー・ストレイツのマーク・ノップラーは、コンサートに行く途中で見かけたこの道路の発展と衰退について「テレグラフ・ロード」という曲を書きました。この道路は、メトロ・デトロイトの西部を通る主要な地上道路です。

ミシガン州デトロイトの西端にあるUS24（テレグラフロード）は、ミシガン州で左折が初めて導入された道路の一つである。このパターンは、1960年から1963年にかけて6車線から8車線の中央分離帯のある高速道路に拡幅されたとき、またはその直後に導入された。他のいくつかのチャネライゼーション技術も使用されている。例えば、M-153 （フォードロード）交差点には、南行きのジャグハンドルと北行きの左折車両用のカットオフが含まれている。 ^[10]

コロラド州ミンターンからリモンまでの US 24 は、US 40S の旧ルートです。カンザス州リモンとマンハッタンの間では、US 24 はUS 40Nの旧ルートをたどります。

US 24 は、2008 年 12 月 1 日にK-7とI-70にルート変更されるまで、カンザス州カンザスシティのステートアベニューに沿っていました。

2008年から2012年にかけて、フォートウェインからトレドまでのUS24号線は、フォートウェインとトレド港に関連した全体的な「フォート・トゥ・ポート」プロジェクトの一環として、主に州間高速道路の基準に合わせて拡張されました。^[11]

2021年現在、US 24号線はミズーリ州カンザスシティでI-435号線を南に、I-70号線を西に沿うように移動されています。かつてインディペンデンス・アベニューに沿っていた元のUS 24号線は現在US 24 Businessとなっています。^[12]

主要交差点

コロラド: I-70 / US 6ミンターンの北西; ジョンソンビレッジのUS 285 号線。この 2 つの高速道路は並行してアンテロジャンクションまで走っています。; コロラドスプリングスのI-25 / US 85 / US 87。これらの高速道路は市内を並行して通っています。; リモンのUS 40 / US 287。高速道路はリモンの東側まで並行して走っています。; リモンのI-70; リモンの東にあるI-70。高速道路はセイバートまで並行して走っています。; バーリントンのUS 385 号線。この 2 つの高速道路は市内を並行して通っています。; バーリントンのI-70 。この高速道路はカンザス州レバントの南南西まで並行して走っています。
カンザス: ジェムの南南東にあるUS83号線; ヒルシティのUS283; ストックトンのUS 183; オズボーンのUS 281。この 2 つの高速道路はポートイスの南まで並行して走っています。; グラスコの東のUS81; ライリーのUS 77。高速道路はライリーの東まで並行して走っています。; トピーカのUS75; ウィリアムズタウンのUS 59。この高速道路はローレンスまで並行して走っています。; ローレンスのUS 40 / US 59。US 24/US 40 はミズーリ州カンザスシティまで同時に通っています。; カンザスシティとボナースプリングスの市境にあるUS 73。高速道路はボナースプリングス市内まで並行して走っています。; ボナースプリングスのI-70 / US 73。I -70/US 24 はミズーリ州カンザスシティまで同時に通行します。; カンザスシティとエドワーズビルの市境にあるI-435; カンザスシティのI-635; カンザスシティのUS 69。高速道路は市内を並行して走っています。; カンザスシティのI-670; カンザスシティのUS 69 / US 169。US 24 / US 169 はミズーリ州カンザスシティまで同時に通っています。
ミズーリ州: カンザスシティのI-35。高速道路は市内を並行して通っています。; カンザスシティのI-29 / I-35 / I-70 / US 40 / US 71; カンザスシティのI-435; ウェイバリーの東のUS 65。高速道路はキャロルトンまで並行して走っています。; モバリーのUS63; モンローシティのUS 36 号線。この 2 つの高速道路はレンセリアの北東まで並行して走っています。; パルミラの南にあるUS 61 号線。この 2 つの高速道路はテイラーまで並行して走っています。
イリノイ州: ブルームフィールドの南にあるI-172; ラッシュビルのUS67; US 136 号線、ビーティの北東。この 2 つの高速道路は並行してダンカンミルズまで走っています。; ピオリア–バートンビル線のI-474。I -474/US 24 はCreve Coeurまで同時に走行します。; イーストピオリアのUS 150。高速道路は市内を並行して通っています。; イーストピオリアのI-74; エルパソのI-39 / US 51; チェノアのI-55; ギルマンのI-57; ギルマンのUS 45。高速道路は市内を並行して通っています。; シェルドンのUS 52 号線。この 2 つの高速道路はインディアナ州ケントランドまで並行して走っています。
インディアナ: ケントランドのUS 41 / US 52; レミントンのUS 231 号線。この 2 つの高速道路はウォルコットまで並行して走っています。; レミントン東部のI-65; レイノルズのUS 421 号線。この 2 つの高速道路はモンティセロまで並行して走っています。; ローガンズポートの西にあるUS 35 号線。高速道路はローガンズポートの南東まで並行して走っています。; ペルー郡のUS31; ハンティントンのUS224; フォートウェインのI-69 / US 33。高速道路は市内を並行して通っています。; フォートウェインではUS 30 / US 33 が通っています。US 24 / US 30 はニューヘイブンの東まで同時に通っています。; フォートウェインのUS27; フォートウェインのI-69 / I-469。I -469/US 24 はニューヘイブンの東まで並行して走行します。
オハイオ州: エメラルドタウンシップのUS127; ナポレオンタウンシップのUS 6 号線。この 2 つの高速道路はリバティタウンシップまで並行して走っています。; モーミーのI-475 / US 23; モーミーのUS20。; トレドのI-75
ミシガン州: アッシュタウンシップのI-275; テイラーのI-94; ディアボーンのUS12; レッドフォードチャータータウンシップのI-96; サウスフィールドのI-696; スプリングフィールドタウンシップのI-75

^[13]

参照

参考文献

^ サンダーソン、デール（2022年9月10日）。「アメリカ国道24号線の終点」。 2023年1月14日閲覧。^{[自費出版ソース]}
^ 「Highway Data Explorer」コロラド州運輸局。 2022年6月11日閲覧。
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- ポールディング郡
- ディファイアンス郡
- ヘンリー郡
- ルーカス郡
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^ 航空写真^{[リンク切れ‍ ]}
^ Mayo, Toni (2009年8月7日). 「US 24 Proposed Pedestrian Bridge Upgraded to Interchange and Design Work Pending for SR 14 Adjacent to Inverness Pond」(プレスリリース). Indiana Department of Transportation. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「MODOTがUS Route 24をIndependence Avenueから移動」。ノースイーストニュース。ミズーリ州カンザスシティ。2021年2月1日。 2023年6月9日閲覧。
^ ランド・マクナリー (2014) 『道路地図帳』（ウォルマート版）シカゴ：ランド・マクナリー。pp. 20–21, 32, 36, 40–41, 51, 58–59, 78。ISBN 978-0-528-00771-2。

外部リンク

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アメリカ国道24号線の終点
砦から港へ：一人称
マウミーバレー遺産回廊
ミシガン州 US-24 終点の写真
イリノイ州ハイウェイ終点: US-24
インディアナ州ハイウェイ終点: US-24
オハイオ州運輸省による US-24 のオハイオ州再配置に関する情報
コロラド州ウッドランドパークの US Hwy 24 のライブウェブカメラビュー
US24 フォートトゥポートプロジェクト

[1] サンダーソン、デール（2022年9月10日）。「アメリカ国道24号線の終点」。 2023年1月14日閲覧。^{[自費出版ソース]}

[OTIS-2] 「Highway Data Explorer」コロラド州運輸局。 2022年6月11日閲覧。

[Mileage-3] カンザス州運輸省 (2017)。「舗装管理情報システム」。カンザス州運輸省。 2021年4月18日閲覧。

[MoDOT-4] ミズーリ州運輸省(2015年8月30日)。MoDOT HPMAPS (地図)。ミズーリ州運輸省。 2015年8月30日閲覧。

[t2-5] イリノイ技術移転センター (2007)。「T2 GIS データ」。2007 年11 月 8 日閲覧。

[indot-6] インディアナ州運輸省（2016年7月）。参考郵便書（PDF）。インディアナポリス：インディアナ州運輸省。US 24、I 69、I 469。2017年9月23日閲覧。

[DESTAPE-7] 「DESTAPE」オハイオ州運輸局。2013年7月16日。 2014年9月21日閲覧。
ポールディング郡

ディファイアンス郡

ヘンリー郡

ルーカス郡

[8] ポールディング郡

[9] ディファイアンス郡

[10] ヘンリー郡

[11] ルーカス郡

[PRFA-8] ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（マップ）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。

[9] 米国道路番号特別委員会（2008年10月17日）。「米国道路番号特別委員会議事録」（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通局協会。2017年10月16日時点のオリジナル（DOC）からアーカイブ。

[10] 航空写真^{[リンク切れ‍ ]}

[11] Mayo, Toni (2009年8月7日). 「US 24 Proposed Pedestrian Bridge Upgraded to Interchange and Design Work Pending for SR 14 Adjacent to Inverness Pond」(プレスリリース). Indiana Department of Transportation. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[12] 「MODOTがUS Route 24をIndependence Avenueから移動」。ノースイーストニュース。ミズーリ州カンザスシティ。2021年2月1日。 2023年6月9日閲覧。

[randmcnally-13] ランド・マクナリー (2014) 『道路地図帳』（ウォルマート版）シカゴ：ランド・マクナリー。pp. 20–21, 32, 36, 40–41, 51, 58–59, 78。ISBN 978-0-528-00771-2。