国道73号線

アメリカ国道73号線（US 73）は、カンザス州北東部からネブラスカ州南東部まで113マイル（182km ）にわたって南北に走るアメリカの幹線道路です。この道路の南端はカンザス州ボナー・スプリングスにある州間高速道路70号線（I-70 ）との交差点です。北端はネブラスカ州ドーソン近郊の国道75号線（US 75）との交差点です。 

当初の南端はオクラホマ州アトカで、US ハイウェイ 75との交差点でした。1926 年の高速道路の建設から 1935 年 4 月 11 日まで^{、 US}  73^はカンザス州オズウィーゴとカンザス州ホートンの間で分割されていました。US 73E はオズウィーゴからコロンバスまで現在のUS 160に沿って進み、次にカンザスシティまで現在のUS 69に沿って進み、そこで現在の US 73 に合流しました。指定されていた US 73E はカンザスシティからホートンまででした。US 73W はオズウィーゴからK-39まで現在のUS ルート 59に沿って進み、K-39 を西に進んでチャヌートまで、チャヌートからガーネットまで現在のUS ルート 169に沿って進み、ガーネットからノートンビルまで再び現在の US 59 に沿って進み、ノートンビルからホートンまで現在のUS ルート 159に沿って進みました。 1935 年 4 月 10 日、US 73 はカンザス シティで短縮され、現在の指定が古いルートを引き継ぎ、US 69 がアトカ - オズウィーゴ区間を引き継ぎました。^{[ 2 ]} カンザス シティでは、州間高速道路 435 号線が完成する前は、US 73 はカンザス州カンザス シティのダウンタウンまでUS ルート 24に沿って進み、インターシティ高架橋(ルイス アンド クラーク高架橋)で終点となっていました。I-435 が完成した後、US 73 は I-435 との交差点で終点となりました。2008 年 12 月 1 日、南端は US 24 号線および US 40 号線とともに K-7 号線に沿って南にルート変更され、I-70 号線での新しい終点となりました。^{[ 3 ]}

ネブラスカ州にも分岐道路があり、 1935年から1957年の間、テカマとウィネバゴの間で分岐していました。US 73Eは現在のUSルート75に沿ってデカターを北上し、US 73Wはテカマから現在のネブラスカ州道32に沿ってオークランドまで西に進み、オークランドからはUSルート77と重複して北上していました。

当初の北端はネブラスカ州オーバーンの南、ネブラスカ州ハウの近くにありました。US 73 はハウを東に通り、ネブラスカ州ステラまで南下し、ネブラスカ州シューバートまで東に進み、現在のハイウェイまで南下していました。^{[ 4 ]} 1932 年に、ハイウェイはネブラスカ州サウススーシティまで延長されました。1965 年に、ルートはネブラスカ州ウィネベーゴまで短縮されました。1984 年に、US 75 は州間高速道路 29 号線沿いのアイオワ州西部から撤去され、US 73 のルート上に置かれ、ネブラスカ州オマハを通るルートに取って代わり、ハイウェイはネブラスカ州ドーソン近くの現在の北端まで短縮されました。

K-227はカンザス州の幹線道路で、1968年9月9日に指定されました。^{[ 5 ]} K-227の南端はアチソン市のK-4とUSルート59 （US-59）の交差点にあり、北端はアチソン市のK-9とUS-73の交差点にありました。1980年にUS-73がK-227に沿って付け替えられ、その時点でK-227は廃止されました。

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