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交通パス（北米英語）または旅行カード（英国英語）は、バスパスやトレインパスなど（すべての英語方言）とも呼ばれ、[ 1 ] [ 2 ]乗客が一定期間内に、事前に購入した一定回数の乗車、または無制限の乗車を行うことができるチケットです。
交通網やパスの利用頻度によっては、パスは個別に購入する乗車券と比べて様々な割引を提供する場合があります。一般的に、交通パスはサービスを利用したい人なら誰でも定価で購入できますが（高齢者、観光客、障がい者、学生などは割引価格で購入できる場合が多い）、多くの雇用主、大学、専門学校などがパスの費用を補助したり、場合によっては全額を補助したりします。
公共交通機関の中には、警察官、消防士、現役軍人、および自社の従業員など、特定の職種の職員が、適切な身分証明書を提示すれば、乗車券を購入することなく無料で乗車できる制度を設けているところもあります。多くの場合、身分証明書は他の乗車券と同様に、券売機でスキャンすることができます。
一般的な交通機関パスの種類には以下のようなものがあります。
オクトパスカードがあれば、バス、ミニバス、鉄道会社など多くの交通機関が乗り換え無料や、旅程の後半区間の割引を提供しています。また、主要バス会社と鉄道会社であるMTRは、特定の曜日に高齢者向けにそれぞれ1香港ドルと2香港ドルの割引運賃を提供しています。
オーストリアでは、Klimaticket（「気候チケット」の意）でほとんどの列車と地域の公共交通機関を利用できます。これは2021年に導入されました。地域レベルでは、365ユーロチケットで公共交通機関を利用できます。
「学期券」とは、ドイツの大学や専門大学が発行する学生用交通パスで、学生は学校の本拠地都市のバス、路面電車、地下鉄、近郊列車を利用できます。[ 3 ] [ 4 ] 学期券の費用は大学の学生料金に含まれており、[ 4 ]大学が所在する州で使用できます。このチケットは、その州の地下鉄（Uバーン）、近郊列車（Sバーン）、路面電車、バスで有効ですが、インターシティ・エクスプレス列車では無効です。[ 3 ]
デンマークには「 rejsekort 」と呼ばれる共通乗車券があり、国内のすべての列車、バス、路面電車、そしてマルメ行きのオーレスンストーグでも利用できます。
ノルウェーのほとんどの地方公共交通機関では、トラベルカードシステムが使用されています。オスロ県とアケルスフス県では、地下鉄（ T-bane）、路面電車、市営バスで、 reisekort（単に「トラベルカード」という意味で、旧Flexus）が使用されています。ソール・トロンデラーグ県では、t:kort（「t:カード」という意味）が使用されています。ローガラン県では、Kolumbuskort（「コロンバスカード」という意味）が使用されています。ホルダラン県では、Skysskortet （「スカイスカード」という意味）が使用されています。さらに、他のいくつかの県でも同様のトラベルカードシステムが使用されています。
ダブリン広域圏の交通機関で利用できるプリペイド式のTFI Leapカードは、LUAS、DART、ダブリンバスの各路線を利用できます。カードへのチャージはオンラインで行えます。
プリペイド式の交通パスは、電子式のプラスチック製または紙製の非接触型カードへと移行しつつある。
初期のカードはプラスチック製で、地下鉄のみでの利用が制限されていました。地上交通機関では、一定期間内であれば乗り放題です。カード自体には30ルーブルの保証金が必要です。パスの有効期限が切れた場合、乗客は同じ運賃または別の運賃でチャージするか、カードを返却して保証金の返金を受けることができます。カード自体は、チャージされないまま90日後に失効します。この場合、保証金は返金されません。
2010年、路面電車、トロリーバス、バスで一定回数乗車できる、充電不要の使い捨て紙製電子乗車券が初めて登場しました。これらの乗車券は保護用のホイルシールが貼られており、初回使用前に剥がす必要があります。有効期限はありませんが、全国または市内の運賃改定後30日で失効します。運賃改定は通常1～2年ごとに行われます。
2011年に「ポドロジニク」（「プランタゴ」）カードが登場しました。初期のプラスチックカードとの違いは、特定の期間（15日間、1か月）の運賃を書き込める従来のエリア（単位は1回の乗車）と、任意の金額のルーブルをチャージできる「電子ウォレット」（単位はルーブル）があり、乗車回数が多いほど1回の乗車料金が安くなるという割引機能があることです。電子ウォレットは、固定期間の運賃が期限切れになるとロックが解除されます。また、チャージされない場合の有効期限も長く（3年間）なっています。
スペインでは、ビルバオ市で「クレディトランズ」と呼ばれる交通カードが使用されています。
スイスの公共交通機関は料金体系に基づいて組織されており、鉄道、バス、ほとんどの船舶、および一部のケーブルカーをその料金体系内で利用できるパスが用意されています。国内の公共交通機関を利用した旅行は、居住者向けにはGeneralabonnement (GA) [ 5 ]およびHalbtax [ 6 ] 、観光客向けにはSwiss Travel Pass [ 7 ]によって容易になります。
英国では、イングランド在住で「資格年齢」以上の人、および特定の障害を持つ人は、イングランド全国優待旅行制度により、特定の時間帯（通常は平日の午前9時30分から午後11時まで、週末と祝日は終日）に国内のほとんどの公共バスを無料で利用できます。一部の地方自治体では、これらの人が地域内の列車、路面電車、フェリーを無料で利用できるほか、時間帯によっては無料利用を認めている場合もあり、さらに低い年齢で地域内の無料旅行を提供している場合もあります。同様の制度は、2002年にウェールズで、2006年4月にスコットランドで、その後イングランドで導入されました。北アイルランドでも同様の制度が実施されていますが、年齢制限は66歳です。
受給資格年齢は2010年6月6日までは60歳だったが、女性の老齢年金受給資格に関する同様の変更に合わせて、10年かけて65歳に引き上げられた。
英国では現在、一般市民向けの交通カード制度が以下の地域で運用されている。
交通系ICカード制度は、しばしばプリペイドカードによって補完または置き換えられる。
乗り放題パスは、1日ファンパス、または3日間、7日間、30日間の乗り放題パスで、CTAのすべてのバスと電車に乗車できます。Ventra経由のパスは、乗客が初めて使用したときに有効になり、パスの表面に表示されている連続日数有効です。1日（$10）、3日間（$20）、7日間（$33）、30日間（$100）。[ 14 ] Metraは、運賃ゾーンによって価格が異なる月額乗り放題パスと、Ventra経由の週末パスも提供しており、週末パスではすべてのゾーンを$10で乗り放題できます。[ 15 ]
グレイハウンド・ラインズ：2012年9月30日をもって、ディスカバリーパスの販売は終了しました。同社は、「いつでも乗車でき、どこへでも行ける」パスが、「座席指定保証」という新たなビジネスモデルを複雑化させると考えているようです。
マーサズ・ヴィニヤードでは、1日、3日、7日、または31日間有効なパスに加えて、年間パスを提供しているところは稀です。年間パスの料金は大人100ドル、学生50ドルです。その他の種類のパスはすべて大人料金のみで購入できます。[ 16 ]
NORTAでは、乗り換え券と一日乗車券の両方が利用できます。乗り換え券は、基本運賃1.25ドルに加えて25セントで購入できます（高齢者と障害者は無料ですが、運賃は0.40ドルのみです）。一日乗車券は、バスまたは路面電車に乗車する際に3ドルで購入できます。さらに、3日間有効な乗車券は9ドル、31日間有効な乗車券は55ドルで、限られた場所で購入できます。[ 17 ]
ニューヨーク市交通局では、現在片道運賃は1回3ドルで、バスと地下鉄間の乗り換えは無料です。週パスは36ドル、月パスは132ドルです。
オレゴン州ポートランド地域では、 TriMetの1日乗車券が複数種類用意されています。料金は2ドルから5ドルで、乗り換え回数無制限で終日乗り放題です。7日間、14日間、30日間の乗車券もあり、料金は約7ドルから100ドルです。学生割引や、65歳以上の高齢者割引もあります。
CityPASS Muniおよびケーブルカー7日間パスポートチケットには、CityPASSを初めて使用した日から7日間、Muniの乗り放題チケットが含まれています。
サウンドトランジット、エベレットトランジット、コミュニティトランジット、キングカウンティメトロ、ピアーストランジット、キットサップトランジットは、 ORCAカードでのみ無料乗り換えを提供しており、この乗り換えは利用者がカードをリーダーにかざしてから2時間有効です。ORCAを使用すると、利用者は、上記のいずれかのシステムでのどの乗車でも、元の乗車で支払った運賃の全額がクレジットされます。キットサップトランジット、キングカウンティメトロ、ピアーストランジットは、紙の乗り換え券も発行しています。これらの乗り換え券は、発行したシステムでのみ有効です。通勤鉄道とライトレールのチケットは1回の乗車のみ有効で、鉄道との間の無料の紙の乗り換え券は発行も受け付けもされていません。また、ORCAは、利用者のORCAカードにロードできるユニバーサルパスも発行しています。さらに、ORCAは、従業員や学生のために交通サービスを購入したい組織にもサービスを提供しています。
個々の乗車料金は異なりますが、ワシントン首都圏交通局はメトロバスとメトロレールの乗車に使える様々なパスを提供しています。乗り放題パスはメトロレールとメトロバスの両方で利用できます。7日間乗り放題パスは60.75ドル、「短距離」パス（メトロレールは最大4.50ドル、メトロバス急行路線は最大2.50ドル）は40.50ドルです。1日乗り放題パスは13.50ドルで購入できます。7日間メトロバスパスは、複数のバス路線で通常料金（最大2.25ドル）で13.50ドルで購入できますが、メトロレールでは使用できません。
メトロレールとメトロバスの乗客は、急行路線を除き、2時間以内であればSmarTripカードを使用して両サービス間で無料で乗り換えることができます 。メトロレールの2つの路線間で乗り換える場合は、改札を出ることなく列車を乗り換えることができ、追加料金や乗り換え券は必要ありません。[ 18 ]
メトロバスとモンゴメリー郡のライドオンバスサービス間では、双方向の乗り換えが可能です。ライドオンバスはメトロレールからの乗り換えを35セントの追加料金で受け付けていますが（高齢者は無料）、ライドオンバスからメトロレールへの乗り換えはできません。
トランジットリンクカードは、MARC、VRE、MTA通勤バスで利用できます。また、メトロレールと メトロバスにも無制限で乗車できますが、急行バスには追加料金がかかる場合があります。料金は運賃ゾーンに基づいて計算されます。[ 18 ]
MARC列車の月額定期券の価格に102ドル追加すれば、MARC定期券の有効期間中、メトロレールとメトロバスが乗り放題となるトランジットリンクカードを購入できます。また、MARCの月額定期券は、ボルチモア地域におけるメリーランド州交通局のバス、メトロ、ライトレールの全路線の運賃としても追加料金なしで利用できます。
メリーランド州交通局は、ボルチモア地域内の路線バスまたは電車の片道乗車料金を通常1.70ドルとしています。同局は1996年に乗り換え制度を廃止し、1日乗車券を導入しました。当時の1日乗車券料金は3.00ドルでしたが、現在は4.00ドルです。複数のバスや電車を乗り継ぐ場合は、1日乗車券の購入が推奨されています。1日乗車券の料金は、通常料金で片道乗車券2枚分に30セントを加えた金額です。週パスと月パスも利用可能で、2005年以降、これらのパスはすべて「GOパス」と呼ばれています。追加料金なしで乗り換えが可能なのは、ライトレールの各路線間のみです。
トロント交通局は、すべての基本運賃で2時間乗り換え無料サービスを提供しています。乗り換えは、乗り換え券を取得した路線に接続する路線でのみ使用できます。また、乗客はPrestoカードで支払うことができ、運賃の割引が適用される場合があります。[ 19 ]
TransLinkでは、利用者が利用するゾーン数に応じて料金が設定された数種類の運賃カードを提供しています。2024年1月現在、月額パスは1ゾーンで約105ドル、2ゾーンで140ドル、3ゾーンで190ドルとなっています。青少年、高齢者、HandyCard保持者向けの割引パスも利用可能です。1回の運賃は、バス、スカイトレイン、シーバス、HandyDARTで90分間有効です。[ 20 ]
2013年、トランスリンクはコンパスカードへの移行を開始しました。これは、再利用可能なプリペイドカードで、同様のメリットを提供するものです。
ウィニペグ交通局は、いずれかの単一運賃を購入すると、発行時から75分間有効な無料乗り換え券を提供しており、これは往復を含むあらゆる方向への移動に、すべての通常のバス路線で使用できます。また、24時間、5日間、7日間、28日間、および月間有効の紙のパスも一部の提携店で販売されており、これらのパスはPeggoカードシステムでも利用できます。[ 21 ]