メリーランド州交通局

メリーランド州交通局
ボルチモアのウィリアム・ドナルド・シェーファービルにあるMTAの本部
概要
ロケール	ワシントン・ボルチモア大都市圏
トランジットタイプ	バス、ライトレール、高速鉄道、通勤鉄道
行数	ヘビーレール：1 ライトレール：3 通勤鉄道：3 バス：80
駅数	ヘビーレール：14 ライトレール：33 通勤鉄道：43 [1]
1日の乗車人数	219,600（平日、2024年第2四半期）[2]
年間乗客数	52,922,000（2023年）[3]
最高経営責任者	ホリー・アーノルド[4]
Webサイト	メリーランド州政府
手術
運用開始	1970年4月30日; 54年前 ( 1970-04-30 )
オペレーター	メリーランド州運輸局
車両数	ヘビーレール：100 ライトレール：53 通勤鉄道：175 バス：842 モビリティバン：303 モビリティセダン：124 （2010年）[5]
テクニカル
システムの長さ	大型鉄道: 15.2 マイル (24.5 km) 軽量鉄道: 30 マイル (48 km) 通勤鉄道: 187 マイル (301 km)
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌

メリーランド交通局（MTA ）は、メリーランド州で州が運営する大量輸送局であり、メリーランド州運輸省の一部です。MTAは、ワシントン・ボルチモア大都市圏全体で包括的な交通システムを運営しています。ボルチモア大都市圏には80のバス路線があり、鉄道サービスにはライトレール、メトロ地下鉄、MARCトレインがあります。2023年のシステムの乗客数は52,922,000人で、2024年第2四半期時点で平日1日あたり約219,600人です。

ボルチモア住民のほぼ半数が車を持たないことから^[6]、 MTAは地域の交通機関として重要な役割を果たしています。このシステムは、メリーランド州中部、ワシントンD.C.、バージニア州北部、ペンシルベニア州南中部（ハノーバー、ハリスバーグ、ヨーク）の他の交通機関（WMATA、チャームシティサーキュレーター、メリーランド州中部地域交通機関、アナポリストランジット、ラビットトランジット、ライドオン、トランジット）と多くの接続があります。

MTAは1970年4月30日に旧ボルチモア交通会社の運営を引き継ぎました。 ^[7]当初はボルチモア都市圏交通局、その後は大量輸送局として知られていましたが、2001年10月に現在の名称に変更されました。^[8]

ボルチモア交通局の現在のバス路線のルートの多くは、1890年代から1960年代にかけてボルチモア交通会社とその親会社が運営していた路面電車に基づいています。これらのルートはすべて最終的にゴムタイヤバスに転換され、その多くは統合され、新しく開発された地域に延長され、または時代の乗客需要に対応するために再構成されました。^[7]後年、後に開発されたコミュニティにサービスを提供するため、および後に建設された地下鉄とライトレールの駅に接続するため、追加のルートと延長が追加されました。

20 世紀に自家用車が普及するにつれ、路面電車やバスの利用者は減少し、公共交通機関のニーズも変化しました。ボルチモアやその他の都市の公共交通機関は、企業による運営から、政府が資金を提供し運営するサービスへと移行しました。提供されるサービス量は大幅に削減され、かつて路面電車が運行していた地域の一部では、現在ではバスの運行がごくわずか、またはまったく行われていません。^[7] ボルチモアの路面電車は、バスの方がメンテナンスが少なく、費用対効果が高いと運営者が判断したため、1947 年から 1963 年の間に廃止されました。レールが撤去されると、ボルチモアはもはや路面電車の街ではなくなりました。交通機関のニーズと傾向が変化すると、鉄道交通が街に戻り、1983 年にメトロ地下鉄が、1992 年にライトレールが開通しました。^[7]線路の軌間は5フィート 4 インチでした。+1 ⁄ 2 インチ（1,638 mm）、独特の軌間。^[9]

MTA は主にボルチモア都市圏内でバスサービスを運営しており、ワシントン D.C. 都市圏、ケント島、メリーランド州南部、メリーランド州西部にも周辺通勤バスの接続があります。毎日運行されているローカルバスネットワークはボルチモアとその周辺に集中しており、ほとんどの路線はボルチモア市と隣接するボルチモア郡またはアナランデル郡のコミュニティ間を運行し、いくつかの路線は郊外のコミュニティ間を結んでいます。

2017 年の BaltimoreLink のブランド変更以降、MTA のローカル サービス ルートには、CityLink のカラー スキーム指定または LocalLink の番号指定が与えられています。CityLink ルートは LocalLink ルートよりも高頻度で長時間運行されていますが、これらは同じネットワークの一部として機能し、各ルートには曜日や時間帯に応じて異なる独自の所要時間と頻度があります。ほとんどのルートは、2017 年以前に統一された番号スキームに従ったルートから全体的または部分的に派生しており、その番号スキームは対応する歴史的な路面電車ルートから直接派生したものです。

CityLink バス路線の指定には、それぞれ色とその色の 2 文字の略語が割り当てられています。一部の色の指定は、グリーンとライムの路線やブルーとネイビーの路線など、同じ色の濃淡を表しています。また、この命名方式では、ボルチモアの重複サービスエリアで運行されているチャーム シティ サーキュレーター路線や、タウソンの重複サービスエリアで運行されているボルチモア カウンティ ループ路線の色付き路線名を明確に区別できません。

LocalLink バス路線の指定は、2 つの範囲にわたって番号が付けられており、これらは、クロスタウン ルート (21～38) とフィーダー ルート (51～95) の 2 つのカテゴリに大まかに対応しています。ただし、各範囲を説明する一貫したパターンは 1 つではありません。たとえば、LocalLink 80 は、主に市内サービスを提供するルートであり、フィーダー ルートに関連付けられている「スポークとホイール」パターンには従いません。番号付けスキームでは、2017 年に廃止されたすべての歴史的なルート番号が除外されており、記載されている範囲のすべての番号がルートに使用されているわけではありません。LocalLink ラインの一部は、CityLink ルートと並んで頻繁に運行されるネットワークの一部であるか、24 時間スケジュールで運行されています。

2022年4月、MTAは2017年以来初の新しいローカルバスの名称であるLocalLink 32を導入する提案を発表しました。これはメリーランド大学ボルチモア郡校まで運行するCityLink Yellowの支線を置き換えることを目的としています。^[10]

2017年6月まで、MTAはクイックバスまたはqbと呼ばれる停車駅が限られた4つの路線を運行しており、 qb40、qb46、qb47、qb48の路線が指定されていました。^[11] 2022年4月、MTAは2022年秋にクイックバス40路線をクイックリンク40として復活させる提案を発表しました。2022年5月現在、MTAはこの提案と他のサービス調整について一般からのフィードバックを募集しています。2023年秋にはクイックリンク40が、リンク前のクイックバス40を反映したサービスに再導入されています。^[10]

2017 年 6 月まで、MTA には 2 つの近隣シャトル ルートがありました。モンドーミン シャトル バグ ルート 97とハンプデン シャトル バグ ルート 98です。これらのルートは、独特のブランド カラーとロゴで識別できます。

MTAはボルチモア地域で9つの急行バス路線を運行しており、103、105、115、120、150、154、160、163である。 [ 12 ^]

独立バス会社がワシントンDCとボルチモア地域で26の通勤バス路線を運行している。ボルチモア行きのバス路線は5路線あり、300番台と400番台に番号が振られている。ワシントン行きのバス路線は16路線あり、600番台と900番台に番号が振られている。^[13]これらの路線は310番台から995番台に番号が振られている。MD200を走るバスは200番台に番号が振られている。201番台から205番台までの路線が5路線ある。^[14]

メリーランド州交通局の鉄道サービスのインタラクティブマップ

このシステムは、ボルチモア郡のオーウィングズミルズにある企業・ショッピング複合施設から、ボルチモア市のダウンタウンのビジネス、ショッピング、観光地区の中心部、そして世界的に有名なジョンズ ホプキンス医療センター複合施設まで、高架と地下で運行しています。北西から南東に向かう 15.5 マイル (24.94 km) のルートには 14 の駅があります。市内の最も密集した地域を通るルートは、ホプキンス病院からモンドーミン駅の西側の入り口まで地下にあり、そこからすぐにワバッシュ アベニューと平行な高架のコンクリートの線路に上がり、市境に近い状態になります。

ボルチモア郡に入ると、線路は地上に出て、途中でコミュニティを通過し、ミルフォード ミル ロード (パイクスビル) とオールド コート ロード (パイクスビル) の通勤者用停車駅に至ります。オールド コートからは、線路は I-695/795 インターチェンジの下を通り、795 の中央分離帯を進み、終点のオーウィングズ ミルズ (ペインターズ ミル ロード) まで続きます。この駅は、ボルチモア郡立図書館の支部とボルチモア郡コミュニティ カレッジの教室スペースを備え、その周辺地域を都市化する大規模なプロジェクトの中心となっています。教育施設の完成後には、住宅および商業施設の開発が計画されています。

市内を北東に延伸する取り組みが進められており、フェーズ 1 はモーガン州立大学まで、フェーズ 2 は市境を越えてホワイト マーシュ タウン センター地区までとなっている。実現すれば、この路線はグリーン ラインに改名され、メリーランド州知事ラリー ホーガンが2017 年 6 月 25 日にボルチモア リンクの創設とともにキャンセルしたレッド ライン (東西ウッドローン/セキュリティ - ホプキンス ベイビュー病院) と連携することになる。ボルチモアの交通計画は策定されておらず、連邦政府の資金 9 億ドルが返還された。グリーン ライン延伸の資金確保はまだ数年かかるが、ジョンズ ホプキンス病院からライト レールまたは BRT として延伸するオプションも含まれている。

このサービスは、ボルチモア郡ハントバレーの企業、ホテル、ショッピング複合施設から出発し、ボルチモア北部の郊外とボルチモア北部を通り、ボルチモアのダウンタウンのショッピング、観光、食事、娯楽地区の中心部に入り、港を過ぎてボルチモア南部を通り、最終的にボルチモア・ウィスコンシン州マーシャル空港とアナランデル郡のクロムウェル駅/グレンバーニーまで運行しています。アムトラックのボルチモア・ペン駅への支線もあります。

ライトレールリンクは、いくつかの水域を横切る橋を渡る以外は、ほとんどが地上で運行されています。全長30マイル（48.28 km）の路線には33の駅があります。建設当時は路線の大部分が単線でしたが、MTAは2006年2月26日に複線化プロジェクトを完了し、 ^[15]現在は短い単線区間が残っているだけです。

このサービスは、ボルチモア、ワシントン D.C.、フレデリック、ペリービル、ウェストバージニア州マーティンズバーグ、およびその間のいくつかの場所 を行き来する乗客に通勤鉄道サービスを提供する 3 つの路線を運営しています。

MTAは1978年に、以前はルーテル・ファミリー・サービスが運営していたボルチモアの移動サービスを引き継いで、障害者向けのパラトランジット・サービスを提供し始めた。 ^[16]この移動サービスは「非固定ルート」サービスであり、特別に改造されたフォードEシリーズバンとフォード・クラウン・ビクトリアの車両群で構成されている。一部のサービスはMVトランスポーテーションとトランスデブに委託されているが、すべての車両はMTAが所有している。

パラトランジット プログラムのサブサービスとして、MTA のタクシー アクセス プログラムがあります。タクシー アクセス プログラムは、パラトランジット サービスを継続的に必要とする身体障害のある人なら誰でも、タクシー アクセス プログラムの対象者になれるようにするものです。タクシー アクセス プログラムでは、タクシー アクセス カードの所持者は、MTA パラトランジット バンが通る範囲、つまり MTA の公共交通機関の停留所から 1/3 マイル以内であれば、ドア ツー ドアでタクシーに乗ることができます。乗車が完了すると、顧客の自己負担額は合計3 ドルとなり、残りの運賃は MTA が負担し、運転手にバウチャーの形で「支払い」ます。運転手は、後でタクシー会社の本部でそのバウチャーを引き換えます。^[17]

ワシントンDC以外では、MTAがベセスダとニューキャロルトン間を運行するライトレールシステムであるパー​​プルラインを建設しています。2024年初頭現在、MTAは2027年後半にこの路線の旅客運行を開始すると予測しています。^[18]

MTAは、レッドライン（ウッドローン峠からパターソンパーク付近を通ってジョンズホプキンスベイビューメディカルセンターに至る東西ライトレールの提案）とグリーンライン（ジョンズホプキンス病院からボルチモア北東部まで延びる南北線で、メトロ地下鉄の延長となる可能性もある）を含む、いくつかの提案されたサービスを検討している。2011年夏の時点で、レッドラインは連邦政府から予備的なエンジニアリングに入る許可を受けていた。両路線とも、2015年6月にラリー・ホーガン知事によってキャンセルされた。^[19]

ゲイザースバーグとクラークスバーグ間のコリドーシティーズ トランジットウェイは、バス高速輸送システムまたはライト レール サービスとして評価されています。

ボルチモアリンクは、ボルチモア市内および近郊のMTAバスサービスの中核を刷新するものである。ボルチモアリンク計画は、ボルチモア都市圏全体の交通システムの改善を支援するための1億3500万ドルの投資の一環として、2015年にラリー・ホーガン知事によって発表された。^[20]この発表は、当初計画されていたレッドラインおよびグリーンラインのライトレールシステムをホーガン知事が拒否した直後に行われた。

BaltimoreLink には、CityLink、ExpressLink、LocalLink の 3 種類のバス サービスがあります。システム マップはオンラインで入手できます。メリーランド州交通局

• シティリンク ブルー (BL) : CMS / ウェストゲート <-> ホプキンス ベイビュー
• シティリンク ブラウン (BR) : オーバーリー <-> メリーランド大学メディカルセンター
• シティリンク ゴールド (GD) : ウォルブルック ジャンクション <-> ベリア / カントン クロッシング
• シティリンク グリーン (GR) : タウソン <-> インナー ハーバー
• シティリンク ライム(LM) : ノースウェスト病院 <-> ドルイド ヒル パーク / ハーバー イースト
• CityLink Navy (NV) : ウォーターズエッジ / ダンドーク (センター プレイス ループ) / ホプキンス ベイビュー (一部の便) /ターナーズ駅 (深夜) <-> モンドーミン メトロ駅
• シティリンク オレンジ (オレゴン州) : フォックスリッジ (エセックス) <-> ウェストボルチモア MARC 駅
• シティリンク ピンク (PK) : セドニア <-> ウェスト ボルチモア MARC 駅
• CityLink Purple (PR) : Rt. 40 & Rolling Road (Catonsville) / Paradise Loop <-> 市役所
• CityLink Red (RD) : ルーサービル / タウソン <-> メリーランド大学トランジットセンター / グリーンマウントノース
• シティリンク イエロー (YW) : パタプスコ ライトレール駅 / ベルトウェイ バス パーク <-> モンドーミン メトロ駅
• CityLink Silver (SV) : カーティスベイ <-> ジョンズホプキンス大学 / モーガン州立大学

  

• クイックリンク 40 : エセックス <-> ノースベンド

• エクスプレスバスリンク 103 : クロムウェル <-> インナーハーバー
• エクスプレスバスリンク 105 : セドニア <-> レキシントン マーケット メトロ
• エクスプレスバスリンク 115 : ペリーホール <-> レキシントンマーケットメトロ / ノースアベニュー (午前と午後の逆通勤便)
• エクスプレスバスリンク 120 : ホワイトマーシュ パーク & ライド <-> チャールズ センターとジョンズ ホプキンス病院
• エクスプレスバスリンク 150 : コロンビア <-> ハーバーイースト
• エクスプレスバスリンク 154 : ステートセンターメトロ <-> カーニー / ヒレンデール
• エクスプレスバスリンク 160 : チャールズ センターとジョンズ ホプキンス病院 <-> エセックス / ウィスパリング ウッズ
• エクスプレスバスリンク 163 : ウェストボルチモアマーク <-> トレードポイントアトランティック

• 21番ウッドベリーライトレール駅 <-> カントンクロッシング
• 22ベイビュー <-> モンドーミン メトロ駅
• 26番パタプスコ ライトレール駅 <-> モンドーミン メトロ駅
• No. 28モラビア <-> ロジャース アベニュー メトロ駅
• No. 29モンドーミン メトロ駅 <-> ブルックリン ホームズ
• 30番ロジャースアベニューメトロ駅 <-> ホランダーリッジ
• No. 31シナイ病院 <-> ロジャースアベニューメトロ経由セキュリティスクエアモール
• 32パタプスコ ライトレール駅 <-> ケイトンズビル
• No. 33ホワイトマーシュ <-> マウントワシントン ライトレール駅
• No. 34フォールズロード ライトレール駅/グリーンスプリング駅 <-> ウェストビューモール
• 第36位エセックス（フォックスリッジ）<-> タウソン
• No. 37オールド コート メトロ <-> UMBC/ケイトンズビル
• 51タウソン <-> ダウンタウン
• 第52号ステラマリス <-> グリーンマウントノース
• No. 53シェパード プラット / クロムウェル ブリッジ <-> ステート センター メトロ駅
• No. 54ヒレンデール/カーニー パーク&ライド <-> ステート センター メトロ駅
• No. 56ホワイトマーシュパーク＆ライド <-> ダウンタウン（フェイエットプラザ）
• No. 57 ベルエア・エジソンシャトル
• No. 59ウィスパリング ウッズ <-> モラビア（ベイビュー経由）
• No. 62 CCBC エセックス <-> ターナー駅
• No. 63ガーデンビル ループ/ホプキンス ベイビュー <-> トレードポイント アトランティック (スパローズ ポイント)
• No. 65ダウンタウン (フェイエット プラザ) <-> CCBC ダンドーク / ダンドーク マリン ターミナル
• No. 67シティ ホール <-> マーリー ネック
• No. 69ジャンパーズ ホール <-> パタプスコ ライト レール駅 / UM メディカル センター (深夜)
• No. 70アナポリス <-> パタプスコ ライトレール駅 / UM メディカルセンター (深夜)
• 71番パタプスコ ライトレール駅 <-> チェリーヒル経由レキシントンマーケットメトロ駅
• No. 73ワグナーズ ポイント <-> ステート センター メトロ駅（パタプスコ ライト レール駅とグレイハウンド経由）
• No. 75パークウェイ センター / アランデル ミルズ <-> パタプスコ ライト レール駅 / UM メディカル センター (グレイハウンド経由、深夜)
• No. 76ダウンタウン <-> UMBC & CCBC ケイトンズビル
• No. 77ケイトンズビル（Rt. 40 とローリングロード）<-> ウェストボルチモア MARC 駅
• No. 78 CMS <-> 市役所
• 79番CMS <-> モンドーミンメトロ駅
• 80ロジャースアベニューメトロ<->市役所
• 81ディアパークプラザ <-> ミルフォードミル地下鉄駅
• 82番ライスターズタウンプラザ地下鉄駅 <-> パークサークル
• 83番オールドコート地下鉄駅 <-> モンドーミン地下鉄駅
• 85番ミルフォードミル地下鉄駅 <-> ペンノース地下鉄駅
• 87番グリンドン <-> オーウィングスミルズ メトロ駅
• No. 89レッド ラン ブルバード / オーウィングス ミルズ メトロ駅 <-> ロジャース アベニュー メトロ駅
• 91モンドーミン地下鉄駅 <-> シナイ病院
• No. 92グレン＆キー <-> オーウィングスミルズセンター（さまざまな目的地）
• 93番ハントバレー <-> タウソン（ルーサービル・ライトレール駅経由）
• 第94号シナイ病院 <-> フォートマクヘンリー
• 95番ローランドパーク<->インナーハーバー（午前と午後のラッシュのみ）

2005 年の夏以前、MTA は古い運賃徴収システムを使用していました。バスで購入した 1 日パスは、バスの運賃箱とは別の機械で印刷されていました。これらのパスを他の日に使用できるように変更して他の乗客に販売したり、パスを複製して MTA の公式運賃よりも安く他の人に販売したりすることが可能でした。これは、公式には譲渡不可であるにもかかわらずでした。

MTAはその後、すべてのバスに磁気テープ付きの1日乗車券を発行する新しい運賃箱を設置した。また、ライトレールとメトロ地下鉄の駅にある新しい券売機では、週券や月間乗車券を含む同一の乗車券が発行される。週券と月間乗車券はバス内では販売されていない。^[21]

新しい 1 日パスは、磁気テープに日付と有効期限がエンコードされており、磁気リーダーに通すと読み取られるため、適切な日にのみ使用できます。パスを通すと、再利用の待機期間も設定されるため、パスがすぐに別の乗客に渡されて無料乗車に使用されることはありません。これにより、乗客がバス、ライトレール、地下鉄に乗車する際に 偽造パスを使用することも困難になります。

MTA は、一日乗車券を購入し、使用した後、それを転売して機関に直接損失を与える乗客に苦戦し続けている。メリーランド州職員 ID カードを所持する州職員は、MTA のローカルバス、ライトレール、メトロ地下鉄に無料で乗車できる。ID カードを持つ州職員は誰でも、メトロ地下鉄のゲートを通過できる継続チケットを入手できる。バスの場合、乗車時に運転手に州職員 ID カードを提示する。ライトレールでは、他の乗客がチケットを提示している間、運賃検査の場合にのみ ID カードを提示する必要がある。MTA 職員も、MTA 職員 ID カードを所持していれば無料で乗車できる。 ^[22]

2011年、MTAはCharmCardと呼ばれるスマートカードによる電子運賃徴収を導入しました。これはワシントン首都圏交通局のスマートカードであるSmarTripに類似しており、互換性があります。^{[23]そのため、CharmCardは}メトロバス、メトロレール、およびDCエリアのローカルバスサービスの運賃の支払いにも使用できます。同様に、SmarTripはMARCと通勤バスを除くすべてのMTAサービスの対面支払いに使用できます。^[24]

2017年にMTAはCharmPassと呼ばれる新しいモバイルチケットアプリを導入しました。これにより、乗客はモバイルデバイスを使用してすべてのMTAサービスの運賃を支払うことができます。^{[25] [26]}

2023年2月現在^{[アップデート]}、MTAは「急速に寿命を迎えつつある」CharmCardとCharmPassの最新の代替品を調達している。^[26]

ボルチモア市公立学校システムとメリーランド州交通局の間の協定により、対象となる BCPSS の生徒 (通常は学校周辺の所定の地域外に住んでいる生徒) には、学年度中、月ごとに日付の入ったチケットと身分証明書が入った色分けされた小冊子が支給された。このチケットにより、生徒は MTA のバス、ライトレール、地下鉄に無料で乗って通学できた。運賃箱では、複数のバスを利用する必要があるチケット所持者には磁気式乗り換え券を発行できた。この券は運転手の判断により 90 分間無制限に乗車できるものだった。2011 年に、生徒向けに新しい協定が結ばれた。色分けされた小冊子の代わりに、S パスと呼ばれる月間バス パスが発行された。これは、指定された月の午前 6 時から午後 8 時まで有効なバス パスである。S パスでは、過去の色分けされた小冊子からの乗り換えとは異なり、生徒はメトロ サブウェイのゲートを無制限に通過して乗車できる。^[27]

メリーランド州交通局は、ボルチモア地域の24の大学と特別プログラムを立ち上げ、週6時間以上通学する大学生は月額52.90ドルのパスを受け取ることができるようにしている。^[28]

• アン・アランデル・コミュニティ・カレッジ
• ボルチモアシティコミュニティカレッジ
• ボルチモア国際大学
• ケイトンズビルコミュニティカレッジ
• ノートルダム・オブ・メリーランド大学
• コッピン州立大学
• ダンドークコミュニティカレッジ
• エセックスコミュニティカレッジ
• ハリソンキャリア研究所
• ジョンズ・ホプキンス大学
  • ホームウッドキャンパス
  • 医学部
  • 看護学部
  • 公衆衛生学部
  • 放射線学部
• モーガン州立大学
• スティーブンソン大学（旧ヴィラジュリーカレッジ）
• タウソン大学
• ボルチモア大学
• メリーランド大学ボルチモア校
• メリーランド大学ボルチモア郡校

メリーランド州交通局警察
略語	MTAP
代理店概要
形成された	1971
従業員	230
管轄構造
運営管轄	メリーランド州、米国
一般的な性質	民間警察
運営体制
本部	メリーランド州ボルチモア
役員	約187人（2017年現在）
民間人	約40名（2017年現在）
代理店幹部	ジェローム・ハワード大佐、警察署長
親会社	メリーランド州交通局
Webサイト
mta.maryland.gov/警察

MTA は、交通システムとその乗客を保護するために、メリーランド州交通局警察という 150 人の警察官からなる独自の部隊を雇用しています。この部署は、1971 年 10 月 1 日にメリーランド州議会の法令により、大量輸送局警察部隊として設立されました。2001 年 10 月 1 日、大量輸送局がメリーランド州交通局に改名されたとき、警察部隊もその変更を反映して名前を変更しました。^[29]警察官はメリーランド州警察および矯正訓練委員会によって認定されており、完全な警察権限を持っています。^[30] 2015 年と 2016 年に、MTA 警察は APTA ゴールド安全賞を受賞しました。MTA 警察は、2015 年と 2016 年に、国内の上位 12 の交通機関の中で、パート 1 犯罪の報告が最も少なかったです。この 2 年間、殺人、銃撃、強姦は報告されていません。^[要出典]

以下の人物はメリーランド州交通局およびその前身機関の管理者を務めた。^[31]

• ウォルター・J・アディソン: 1969–1979
• LA キンボール: 1979–1984
• ロナルド・J・ハートマン: 1984–1993
• ジョン・アグロ: 1993–1997
• ロナルド・フリーマン: 1997–2001
• ヴァージニア・ホワイト: 2001–2002 (演技)
• ロバート・L・スミス: 2002–2004
• リサ・ディッカーソン: 2004–2007
• ポール・J・ヴィーデフェルド: 2007–2009
• ラライン・T・ウェルズ: 2009–2013
• ロバート・L・スミス：2013年～2015年^[32]
• ロナルド・バーンズ: 2015 (演技)
• ポール・W・コンフォート: 2015–2017
• ケビン・B・クイン：2017年～2021年^[33]
• ホリー・アーノルド 2021

メリーランド州交通条項（メリーランド州注釈法典）の第7-705条^[34]には、公共交通機関の車両で特に禁止されている行為が列挙されており、違反した場合は最高1,000ドルの罰金と懲役刑が科せられる可能性がある。列挙された行動規則に加えて、第7-705条では、MTAが公共交通機関の車両に対して地方自治体の法律を施行することも許可されている。規則の多くは、交通機関の車両、バス停、鉄道のプラットフォームに目立つように掲示されている。

• ボルチモア路面電車博物館
• ボルチモア・ワシントン超伝導磁気浮上式鉄道プロジェクト

• MTA公式サイト