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| 位置 | シカゴ |
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| 発売 | 2013 |
| テクノロジー | |
| オペレーター | キュービック輸送システム |
| 通貨 | 米ドル |
| ストアードバリュー | 乗車ごとの支払いおよび/またはパス |
| 有効 | |
| 小売 |
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| バリエーション |
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| Webサイト | ベントラシカゴ |
Ventraはイリノイ州地域交通局の電子運賃支払いシステムで、シカゴカードとトランジットカードの自動運賃徴収システムに代わるものである。Ventra（ラテン語で「風の強い」という意味らしいが、実際のラテン語はventosaである）[1]は2013年8月に開始され、2014年7月に完全なシステム移行が行われた。[2] [3]支払いシステムには、RFIDを搭載した非接触型スマートカード、RFIDを搭載した1日または複数回券、RFIDチップを搭載した個人の銀行発行のクレジットカードまたはデビットカード、または互換性のある携帯電話など、いくつかの支払いオプションが含まれている。[4] [5] [6] VentraはCubic Transportation Systemsによって運営されている。[7]ユーザーはスマートフォンアプリを使用して運賃を管理し、パスを購入し、Metraのモバイルチケットを購入することができる。
歴史
2011年11月、シカゴ交通局はオープンスタンダード運賃システムに関する4億5400万ドルの12年契約を承認した。これは北米でこれまでに締結された自動運賃徴収契約としては最大規模となった。[8]この契約は、CTAが初期費用なしでシステムを導入できるように構成されていた。[9] CTAのフォレスト・クレイプール会長によると、この新しい運賃システムは、イリノイ州議会が2015年までにCTA、メトラ、ペースに義務付けたユニバーサル運賃システムのバックボーンになると考えられている。[10] CTAとの会議中にメトラはヴェントラプログラムに参加する機会を提供されたが、当初は断った。[11] 2012年8月の報道によると、メトラは選択肢を検討しており、2013年8月にメトラはヴェントラを受け入れる計画を開始すると正式に発表した。[12]
ロールアウトと一般の受け入れ
住民[13]と地元メディアは、この新しい支払いシステムに関するCTAからのコミュニケーション不足を批判したが、CTAの職員は、新しいシステムが稼働する前に大規模な広報活動を行う予定であると述べた。[14]
アクティベーション後、ユーザーからは、カードが郵送で届くまでに5週間もかかる、支払いを適用してもカードが機能しない、カードのアクティベーションに問題がある、といった報告があった。 [15]また、Ventraのカスタマーサービスラインに電話して30分以上待たされたり、待たされている間に切断されたりした。[16] Ventraの展開中に発生した問題に対応して、CTAは2013年10月9日に、展開の問題が解決されるまで、古い運賃オプションにお金を追加する機能を復活させると発表しました。[17] 当時、CTAは、2013年12月15日の完全移行期限は依然として有効であるとも発表しました。[17]
2013年11月13日のラッシュアワーに発生したVentraシステムの停止により、CTAは推定15,000回の乗車の運賃を免除する必要があり、乗客は駅員にVentraカードを見せて電車に乗った。停止は請負業者のオフィスのバックオフィスサーバーの問題が原因であった。CTAは、Cubicに対して33,750ドル相当の収入損失の支払いを求めると述べた。[18]
ヴェントラへの最終的な移行は、導入に伴う問題が続いたため、当初の予定である2013年12月15日から11月初旬に無期限に延期された。[18] 2014年初頭、CTAとPaceはともに最終的な導入を再開する計画を発表し、2014年7月までにヴェントラへの完全移行を予定している。[3]
CTAは2013年11月初旬、顧客サービスラインの待ち時間が5分未満になり、入場時の取引が99％の取引で2.5秒未満になり、新しい機器の99％が機能するまで、キュービックへの支払いは行われないと発表した。[18]
Ventraアプリ
2015年、メトラ、CTA、ペースなどのシカゴ地域の機関は、顧客がモバイルデバイスから3つの交通システムすべての乗車料金を支払うためにモバイルチケットを使用できる初めてのアプリであるVentraアプリを立ち上げました。[19]モバイルアプリケーションを通じて同様の運賃支払い技術を使用している他の機関には、サンフランシスコ市交通局があります。[20] Ventraアプリを使用すると、顧客はCTAのデスクトップバージョンと同じ機能を実行でき、Ventraアカウントの管理、カードの再ロード、パスの購入が含まれます。また、交通トラッカーもあります。違いは、アプリでは顧客が1回乗車、10回乗車、週末、月間パスなどのメトラチケットを購入できることです。[21]メトラは1日あたり約30万回の運行を行っています。乗客の約60％が月間パスを使用しています。最新のデータが公開された8月には、メトラは約94,000枚の月間パスを販売しました。[22]
このアプリを使えば、顧客はVentraの交通アカウントを管理したり、Metraの電車に乗るためのモバイルチケットを購入したり、アカウント残高が少なくなったり乗り放題パスの有効期限が切れたりしたときに通知を受け取ったりすることができる。また、顧客がMetra、CTA、Paceのスケジュールと到着時刻を確認できる「交通トラッカー」機能もある。[23]
2016年1月下旬にVentraアプリがリリースされてから2か月後、Metraの顧客はモバイルチケットを使用して100万回以上乗車しました。[24] 100万回目の乗車は、アプリがリリースされてからちょうど2か月後の1月19日に行われました。[25]モバイル決済機能は、旅行者が複数の交通手段を調整して支払うことができるように拡張される可能性があります。[26]
後期段階では、顧客はNFC対応のモバイルデバイスに仮想Ventraカードをダウンロードできるようになり、スマートフォンやその他のモバイルデバイスをVentraリーダーにタッチするだけで、Ventra交通アカウントにアクセスして、CTA電車やCTAおよびPaceバスの乗車料金をアプリから直接支払うことができるようになります。[23]
CTAによると、Ventraアプリは顧客からのフィードバックとダウンロード数の増加から好評を得ている。CTAが期待していたダウンロード数の公式目標は設定されていなかったが、初日に2万件以上のダウンロードがあった。アプリを通じて1,300件以上のMetraチケットが購入され、これは約9,600枚のMetraチケットに相当し（10回乗車分を10枚として計算）、アプリのリリース当日に5,000件以上の新しいVentraアカウントが作成された。[27]
乗客は、Apple App StoreとGoogle PlayからAppleとAndroidのスマートフォンにアプリをダウンロードできる。運賃は、クレジットカード、デビットカード、またはVentraアカウントで支払うことができる。職員は、パスやチケットの購入が迅速化され、運賃カードが盗まれたり紛失したりした場合でも運賃を回収できるため、アカウントを作成する価値があると述べた。[28]
2020年10月末に、CTAはVentraがApple Payウォレット内で利用可能になり、顧客のカードをiPhoneまたはApple Watchデバイスでスキャンできるようになると発表しましたが、顧客のプラスチック製のVentraカードは使用できなくなるという注意点がありました。[29] 2021年6月、この機能はAndroidデバイスのGoogle Walletに拡張されました。[30]
参照
参考文献
- ^ Mancini Nichols, Chrissy (2012-10-22). 「Talking Transit: Chicago transit gets open payment system」. Metropolitan Planning Council. 2013-04-05時点のオリジナルよりアーカイブ。2013-03-20閲覧。
- ^ 「Ventra FAQ」。CTA。2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月18日閲覧。
- ^ ab Thomas, Monifa (2014年3月14日). 「7月1日からVentraカードが唯一の支払い方法に」シカゴ・サンタイムズ。2014年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月14日閲覧。
- ^ “Ventra”. CTA. 2013年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月18日閲覧。
- ^ Swartz, Tracy (2014-05-29). 「電話と個人銀行カードを使用して Ventra の支払いを行う方法」. Redeye Chicago. 2014-07-03 時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-06-20閲覧。
- ^ 「Google Wallet on Ventra - ライブ配信中！」。youtube。2014年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月20日閲覧。
- ^ Mendelson, Zoe (2016-03-23). 「この驚くべきアプリは、あらゆる都市交通システムを統合し、運転しなくてもお金がもらえる可能性がある」Fast Company。2016年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Cubic がシカゴオープンスタンダード運賃システム契約に選定」。Cubic Transportation Systems。2011 年 11 月 17 日。2013 年 8 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年 3 月 20 日閲覧。
- ^ Faust, David (2012). 「シカゴ交通局オープンスタンダード運賃システム概要」(PDF) 。 2013年11月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年3月20日閲覧。
- ^ Hussain, Rummana (2011-12-17). 「CTA、クレジットカードやデビットカードによる運賃支払い計画を承認」シカゴ・サンタイムズ。2013年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月20日閲覧。
- ^ Bellware, Kim (2012-09-28). 「Tap That Pass: デビットカード運賃システムがCTAとPaceに導入される（ただしMetraには導入されない）」シカゴイスト。2017年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月20日閲覧。
- ^ Pyke, Marni (2013-08-17). 「Metra embracing Ventra, promise no fare values」. The Daily Herald . 2013-08-21時点のオリジナルよりアーカイブ。2013-09-09閲覧。
- ^ Sudo, Chuck (2013-03-12). 「Ventra Critics Pack CTA Public Hearing」. Chicagoist. 2013-09-24時点のオリジナルよりアーカイブ。2013-03-20閲覧。
- ^ Hilkevitch, Jon (2013-03-18). 「CTAのVentra運賃システムは大衆混乱の道具」シカゴ・トリビューン。2013年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月20日閲覧。
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- ^ Hilkevitch, Jon (2013年10月4日). 「VentraはCTA乗車の3分の1を占めるが、未転換者には衝撃が待ち受ける」シカゴ・トリビューン。2013年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月7日閲覧。
- ^ ab Hilkevitch, Jon (2013-10-10). 「Ventra の不具合により CTA は他の運賃オプションの復旧を余儀なくされる」シカゴ・トリビューン。2013-10-11 時点のオリジナルよりアーカイブ。2013-11-15閲覧。
- ^ abc Hilkevitch, Jon (2013-11-14). 「CTA、カードリーダーの停止でVentraの請負業者に最大33,750ドルを請求」シカゴ・トリビューン。2013年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月15日閲覧。
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- ^ 「Metra: Ventra アプリで 100 万回以上の乗車」 2016 年 1 月 25 日。2016 年 8 月 15 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Ventra アプリの乗車回数が 100 万回を突破」（プレスリリース）2016 年 1 月 21 日。2016 年 5 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Graham, Meg (2016-01-15). 「ライドシェアリングやアプリがシカゴ交通機関の残りのギャップを埋める可能性」シカゴ・トリビューン。2016年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Coale, Rianne (2016-11-23). 「新しい Ventra アプリは時間の節約に最適 | The Transit Diaries」Redeye。2015-12-30 時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Pyke, Marni (2016-11-20). 「何千人もの通勤者がメトラのチケットアプリデビューを歓迎」Daily Herald。2015-12-26時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「CTA、PaceがiPhoneとApple WatchでVentraカードを開始」Mass Transit Magazine。2020年10月27日。 2020年10月29日閲覧。
- ^ 「GooglePay」。Ventra 。 2021年6月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヴェントラに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 「Ventra: CTA での新しい支払い方法」シカゴ交通局。2013 年 1 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年 3 月 20 日閲覧。
- 「CTA と Pace の新しい運賃システム: どのように機能するか」(PDF)。シカゴ トリビューン。2013 年 3 月。2013 年 3 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2013年 3 月 20 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - 「Ventra カード」。シカゴ交通局。2013年 3 月 20 日閲覧。