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| レース情報 | |
| 会場 | アデレード市街地サーキット |
| 開催回数 | 25 |
| 初めて開催された | 1999 |
| レース形式 | |
| レース1 | |
| ラップ | 32 |
| 距離 | 100km |
| レース2 | |
| ラップ | 78 |
| 距離 | 250 km |
| レース3 | |
| ラップ | 78 |
| 距離 | 250 km |
| 最後のイベント（2025年） | |
| 総合優勝者 | |
 チャズ・モスタート | ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド |
| レース優勝者 | |
| ブロディ・コステッキ | ディック・ジョンソン・レーシング |
| ブロック・フィーニー | トリプルエイト・レースエンジニアリング |
| マシュー・ペイン | グローブレーシング |
アデレード500（正式名称：BPアデレード・グランドファイナル）は、 1999年から2020年まで、そして2022年から再び、南オーストラリア州アデレードのイーストエンドの市街地で開催されるスーパーカーの年間モータースポーツイベントです。このイベントでは、かつてのオーストラリアグランプリのコースであるアデレード・ストリート・サーキットの短縮版が使用されます。このイベントは、かつての長年のスポンサーにちなんで、今でもクリップサル500、または単に「クリップサル」として通称されています。2023年には約25万人の観客を集めたアデレード500は、スーパーカー選手権レースの中で最も多くの観客を集めるレースです。
このイベントは以前は2月と3月に開催され、アデレード・フェスティバル、アデレード・フリンジ、WOMADelaide、アデレード・ライターズ・ウィークなどとともに、地元の人々が「狂乱の3月」と呼ぶ時期の一翼を担っていたが、2021年に休止した後、2022年には11月下旬または12月上旬にシーズンのフィナーレとして復活した。
アデレード・ストリート・サーキットは、 1985年から1995年までF1オーストラリアグランプリの開催地として使用されました。当時グループA（1985年から1992年）およびグループ3Aツーリングカー（1993年から1995年）として知られていたスーパーカーは、これらのグランプリのサポートレースに出場していましたが、これらのレースはオーストラリアツーリングカー選手権（ATCC）の年間ランキングにはカウントされませんでした。南オーストラリア州は、1963年と1969年から1998年にかけてマララ・モータースポーツ・パークで、また1972年から1988年にかけてアデレード・インターナショナル・レースウェイでATCCの選手権ラウンドを開催した実績もあります。
1998 年 9 月 1 日、南オーストラリア州政府は、グランプリ コースの短縮版でセンセーショナル アデレード 500 として知られるスーパーカー レースを開催するためのオーストラリアン Vee Eight スーパーカー カンパニー (AVESCO) との交渉が成功裏に終了したことを発表しました。このレースは、カレンダー上のマララ ラウンドを事実上置き換えました。最初の契約は 5 年間で、さらに 5 年間のオプションがありました。[ 1 ] 1999 年のレース終了後、クリップサルがイベントの主要スポンサーとして発表され、クリップサル 500 アデレードとして知られるようになり、この契約は 2017 年まで続きました。[ 2 ] 2018 年のレースが主要な命名権スポンサーなしで開催された後、ブロードバンドプロバイダーの Superloop が次の 3 年間タイトル スポンサーを引き継ぐことが発表されました。 [ 3 ]このイベントは 2021 年までカレンダーに掲載される契約がありました。[ 4 ]
このイベントは元々、2月[ 5 ]と3月に開催され、アデレード・フェスティバル、アデレード・フリンジ、WOMADelaide、アデレード・ライターズ・ウィークとともに、地元住民が「狂乱の3月」と呼ぶイベントの一翼を担っていた[ 6 ] [ 7 ]。 2020年10月、南オーストラリア州観光委員会がこのイベントへの支援を撤回し、イベントを一時休止すると発表された[ 8 ]。2022年シーズンから、11月下旬または12月上旬のシーズン最終イベントとして復活した。
1999年のイベントでは、クレイグ・ローンデスが土曜日のレースで優勝したが、ダニー・オズボーンとの事故に関与したため失格となり、日曜日のレース2ではグリッドの最後尾からスタートすることになった。ローンデスはフィールド上のすべての車を追い抜いてレース2でも優勝し、アデレード500の初代優勝者となった。これは彼にとって唯一のイベント優勝である。ローンデスのレース1での失格は後に覆された。[ 9 ] 1999年のレースは物議を醸した。当初の規則では、レースは500キロメートルのレースで、250 キロメートル地点で夜間休憩を取ることになっていた。最初のレグで多くの有名車がリタイアしたため、規則は夜間に変更され、それらの車が日曜日のレースに出場できるようになった。[ 10 ] [ 11 ]初開催のイベントはドライバーの体力にも試練を与え、ポール・ラディシッチとジョン・フォークナーは脱水症状のため医療援助を必要とした。[ 12 ]
2000年のイベントでは、再び最後尾からトップへのドライブが見られ、マーク・スカイフは土曜日のレースでDNFのため38番グリッドからスタートし、日曜日のレースで優勝した。[ 9 ] それにもかかわらず、イベントの優勝はガース・タンダーに与えられ、日曜日の優勝者がイベントの優勝を与えられなかった唯一のケースとなった。[ 13 ] 2001年のクリップサル500では、クレイグ・ローンデスがホールデン・レーシング・チームからギブソン・モータースポーツ・フォードに移籍して以来、フォードでの初レースで優勝した。土曜日のレースで優勝した後、日曜日も優勝争いに加わっていたが、元チームメイトのスカイフとのインシデントにより、彼の挑戦は終わった。[ 9 ] 2002年には、トラックのレイアウトが現在まで唯一の変更を受け、ターン8が「ザ・スイーパー」として知られるようになった形状に変更された。この変更は、 2000年に以前のバージョンのコーナーでブラッド・ジョーンズが横転した事故などを受けて行われた。再設計されたコーナーは、オーストラリアのモータースポーツ界で最も悪名高いコーナーの1つとなり、初年度にはラディシッチやグレン・セトンなど、数々の著名なドライバーが犠牲となった。[ 10 ]また、2002年には、アデレード500イベントの収容人数とスケジュール上の制約のため、イベントの1週間前にマララ・モータースポーツ・パークでプレ予選セッションが開催された。[ 14 ]
ホールデンは1999年から2003年までこのイベントを支配し、ロウデスの初優勝後、スカイフが3勝、ブライトとタンダーがそれぞれ1勝を挙げた。フォードのドライバーがこのイベントで優勝したのは2004年になってからで、マルコス・アンブローズが両レースで優勝し、2005年にも同じ偉業を成し遂げた。フォードの運命の転換は、 2005年のイベントの土曜日のレースで上位4位を独占したことで示された。[ 9 ]ジェイミー・ウィンカップは2006年にトリプルエイト・レース・エンジニアリングでの初出場でスーパーカーズでの初優勝を果たし、フォードに3連勝をもたらした。[ 10 ] 2007年のイベントでは、週末に最も多くのポイントを獲得したドライバーがイベントで優勝しなかった最初の事例となった。トッド・ケリーとリック・ケリーの兄弟は週末にそれぞれ1レースずつ優勝したが、リックは他のレースで獲得したポイントが少なかったにもかかわらず、日曜日のレースで優勝したためイベント優勝とされた。[ 10 ]ウィンカップはその後、2008年、2009年、2011年にも優勝し、現在までこのイベント史上最も成功したドライバーとなった。しかし、2008年のイベントは、2部リーグの富士通V8スーパーカーズシリーズのレースでのクラッシュによりアシュリー・クーパーが死亡したことで暗い影を落とした。
2002年から2009年まで、アデレード500は選手権の開幕戦でした。2010年と2011年にはこの地位を失い、アラブ首長国連邦のヤスV8 400がシリーズの開幕戦となりました。2012年からは、アデレードが再び開幕戦となりました。[ 15 ] 2012年のクリップサル500では、土曜日のレースの最終ラップでウィンカップがウィル・デイビソンを追い詰めて追い抜いたことで、イベントで最も記憶に残るフィニッシュの一つとなりました。ウィンカップは追加のピットストップを行い、デイビソンの車が燃料切れになり始めたときに有利になるのに十分な距離を稼いでいました。デイビソンは日曜日に優勝し、フォード・パフォーマンス・レーシングに加入して以来初の勝利でイベントを制しました。2013年のイベントは、 1993年以来フォードとホールデン以外のメーカーとして日産とメルセデス・ベンツがシリーズに加わった、未来の車規定の最初のイベントでした。日曜日のレースは、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンが優勝した。彼は2012年シーズン中に引退を発表するという物議を醸す決断をした後、オフシーズン中にテクノ・オートスポーツに移籍した。 [ 12 ]
2014年、ボルボはシリーズに復帰し、スコット・マクラフリンが最終ラップでウィンカップを抑え、 土曜日に新設された2回目の125kmレースで2位に入り、すぐにインパクトを与えた。[ 12 ]日曜日、ジェイソン・ブライトは、チームボスであるブラッド・ジョーンズがターン8で車を横転させてから13年後、セナ・シケインでブラッド・ジョーンズ・レーシングの車を横転させた。ジェームズ・コートニーはこのイベントで優勝し、2015年にはスカイフ、アンブローズ、ウィンカップに続いて、クリップサル500で2連覇を達成した4人目のドライバーとなった。また、ホールデン・レーシング・チームに記録的な6回目と7回目のイベント優勝をもたらし、2017年にヴァン・ギスバーゲンで5回目の優勝を果たしたトリプルエイトを2回上回った。2016年の中間イベントは、日曜日の雷雨と大雨により中断され、ニック・パーカットが最終的に自身初の単独優勝を果たし、ルーカス・ダンブレル・モータースポーツにとって唯一の優勝となったが、スタートの遅延、燃料投下規則をめぐる混乱、赤旗中断があった。[ 16 ]
ヴァン・ギスバーゲンは、250 km の 2 つのレース形式に戻った2017 年と2018 年の同イベントを制覇し、4 つのポールポジションと 4 つのレース優勝を獲得した。 [ 17 ] 2018 年の同イベントでの優勝は、デビューしたホールデン ZB コモドアにとって初の勝利となった。 [ 18 ] 2018 年はまた、1977 年以来初めて南オーストラリア州で 2 つの選手権ラウンドが開催され、タイレム ベンドのザ ベンド モータースポーツ パークがカレンダーに加わった。2019年にフォード マスタングの名が選手権に復活すると、スコット マクラフリンはヴァン・ギスバーゲンと同じ偉業を達成し、デビューした新車で最初の選手権レースとラウンドで優勝した。また、これは1972年にオーランパークでアラン・モファットが優勝して以来、マスタングの名を冠したレースおよびラウンドでの初優勝であり、マクラフリンのチームの共同オーナーであるディック・ジョンソンも1985年にアデレード・ストリート・サーキットでフォード・マスタングGTで非選手権レースで優勝していた。[ 19 ]
2020年のアデレード500の開催前週に、ゼネラルモーターズは、アデレードで設立され、選手権の創設以来すべての大会に出場してきたホールデンブランドが年末までに廃止されると発表した。[ 20 ]トリプルエイト・レース・エンジニアリングが運営するファクトリー・ホールデン・チームは、週末の最初のレースで優勝し、優勝者のジェイミー・ウィンカップはホールデンに勝利を捧げた。[ 21 ]ウィンカップのチームメイトであるヴァン・ギスバーゲンは、チームのミスにより燃料補給のために追加のピットストップを強いられるまで日曜日のレースをリードしていたが、その後メカニカルトラブルに見舞われ完走できなかった。これにより、2019年の優勝者マクラフリンが2年連続でイベント優勝を果たした。[ 22 ]
2020年10月、南オーストラリア州観光委員会は、契約を1年早く終了し、更新を求めないことを発表し、イベントは中止となった。[ 8 ]南オーストラリア州首相のスティーブン・マーシャルは、 COVID -19パンデミック、コストの増加、オーストラリア製のフォード・ファルコンやホールデン・コモドアが競技から除外されたことによる国民の関心の低下[ 23 ]を、イベント中止の理由として挙げた。 [ 24 ]スーパーカーズ部門は、発表直後に声明を発表し、この決定を遺憾に思うとともに、政府が再びイベントを開催することを決定した場合、アデレードに戻る用意があると表明した。[ 25 ]
南オーストラリア州の野党党首ピーター・マリナウスカスは、南オーストラリア州労働党の請願プラットフォームを通じてイベントの復活を求めるキャンペーンを開始し[ 26 ]、同党が政権を獲得すればアデレード500を復活させる意向を示した[ 27 ] 。マリナウスカスは、2022年の南オーストラリア州議会選挙で首相に選出される前に、レースの復活を約束した。アデレード500は、 2022年シリーズの最終ラウンドとして復活し、11月下旬または12月上旬に開催された[ 28 ] 。当時VALOとして知られていた南オーストラリア州に拠点を置くスポーツ用LED照明およびデジタルディスプレイのメーカー[ 29 ]は、主要商業スポンサーとして3年間の命名権を取得した[ 30 ] 。 2023年5月にVAILOに名称変更した後[ 29 ] 、このイベントは2023年にVAILOアデレード500としてブランド化された[ 31 ] [ 30 ]。
このイベントは、木曜日から日曜日までの4日間の週末に開催されます。木曜日に30分間の練習セッションが行われ、金曜日にも30分間の練習セッションが行われます。金曜日には15分間の予選セッションが行われ、その翌日にはトップ10シュートアウトが行われ、その間に土曜日に15分間の練習セッションが行われます。これらの合計結果によって、次の250キロメートル（160マイル）レースのグリッドが決定されます。日曜日には、再び15分間の予選セッションが行われ、その後トップ10シュートアウトが行われ、これらの合計結果によって、次の250キロメートルレースのグリッドが決定されます。 [ 32 ]
2014年から2016年の間、このイベントは 土曜日に125kmのレースが2回、 日曜日に250kmのレースが1回行われる形式でした。2017年には、ファンとドライバーの両方から125kmレースの人気が低かったため、主催者は元の形式に戻しました 。[ 33 ]
すべてのレースの結果はスーパーカー選手権の順位に反映されるものの、通常は最初のレースの結果に関わらず、最終レースの勝者が大会の優勝者と宣言された。残りの4日間は、練習走行、予選、そして他の多くのレースカテゴリーのサポートレースで埋め尽くされ、大会の歴史の中で、スーパー2シリーズ、スーパー5000、スーパーユーツシリーズ、ツーリングカーマスターズ、オーストラリアンGT、オーストラリアンカレラカップなど、様々なカテゴリーのレースが開催された。
このイベントには、国内外の有名アーティストが出演する夜のコンサートも含まれています。過去の出演者には、 Kiss、Mötley Crüe、Santana、The Doobie Brothers、Rob Thomas、Hilltop Hoods、Keith Urban、Robbie Williamsなどがいます。[ 34 ] [ 35 ]
現在ではアフター・レース・コンサート・シリーズとして知られる[ 36 ] 2024年11月のイベントでは、ヘッドライナーとしてコールド・チゼル、ザ・クルーエル・シー、ザ・スーパージーザス、クラウデッド・ハウス、オーシャン・アレイ、メグ・マックが出演し、ヒップホップ・アーティストのJ-MILLAやエレクトロニック/インディー/ポップ・グループのTONIXなど、南オーストラリアの地元アーティストも出演した[ 37 ] [ 38 ] 。
アデレード500は、2003/04年、2005年、2007年、2008年のオーストラリア観光賞で「主要フェスティバル＆イベント」部門の受賞者として何度も表彰されました。このイベントは、1999年から2004年まで毎年シリーズ最優秀イベントに選ばれました。2005年にはスーパーカーズ殿堂入りを果たし、南オーストラリア州観光殿堂入りも果たしています。[ 39 ] [ 40 ]
2011年、クリップサル500は、中断期間を経て、V8スーパーカーの年間アワードで年間最優秀イベント（14部門中）に8度目の選出を果たした。（2005年にスポーツの殿堂入りを果たした後、数年間は最優秀イベント賞の対象外だった）。また、南オーストラリア州で13年連続で最大のチケット制スポーツイベントとなり、その年までにオーストラリア観光賞を4回、南オーストラリア州観光賞を7回、最優秀主要フェスティバルまたはイベントとして受賞した。[ 41 ]
2008年のクリップサル500には291,400人が来場し[ 42 ] 、オーストラリア国内のモータースポーツイベントとしては最大の観客数となった[ 39 ] [ 43 ]。そして（2019年現在））イベントの参加者数の記録。[ 44 ]
2017年までに、イベントの参加者数は減少傾向にあり（2017年は244,350人）、テレビ視聴者数は依然として好調だった。ロビー・ウィリアムズは2018年のイベントコンサートで演奏し[ 35 ] 、その年の参加者数は273,500人に達した。2017年と2019年の参加者数（254,000人）は2004年（237,400人）以来最低で、2020年にはさらに大幅に減少した（206,000人）。[ 44 ] [ 7 ]
地元からの参加者は減少しているものの、2020年の数字は南オーストラリア州にとって記録的な経済効果を示し、州外からの訪問者も引き続き高い割合で参加していることを示している。[ 45 ]
2023年には25万人以上が来場し、アデレード500はオーストラリアで最も多くの観客を集めたスーパーカーレースとなった。[ 46 ] [ 47 ]
注：
南緯34度55分50秒 東経138度37分14秒/南緯34.93056度 東経138.62056度/ -34.93056; 138.62056
