ガース・タンダー

ガース・タンダー
2010年のタンダー
国籍	オーストラリア
生まれる	1977年3月31日（年齢  ( 1977-03-31 )47) パース、西オーストラリア州
関連	リアン・フェリアー（元妻）
レーシングライセンス	FIAプラチナ
スーパーカー選手権のキャリア
車のナンバー	19
現在のチーム	グローブレーシング （耐久レースコドライバー）
選手権	1 ( 2007 )
レース	642
勝利	57
表彰台	154
ポールポジション	31
2019年の順位	27位（697ポイント）

ガース・ダーク・タンダー（1977年3月31日生まれ）は、ヴァージン・オーストラリア・スーパーカー選手権のエンデューロ・カップに出場し、グローブ・レーシングの共同ドライバーとして複数のチャンピオンシップを獲得したオーストラリアのモーターレーシングドライバーです。^[1]彼はHSVディーラーチームの2007年シリーズチャンピオンであり、オーストラリアで最も権威のあるモーターレースであるバサースト1000で5回優勝しています。

タンダーはモーターレースチーム「タンダースポーツ」も所有しています。

タンダーは子供の頃、西オーストラリア州のタイガーカートクラブでゴーカートのレースを始め、17歳になるまでに7つの州タイトルと1つのオーストラリアタイトルを獲得しました。^[2]

タンダーは1997年にオーストラリアフォーミュラフォードチャンピオンになった。 ^[3]

1998年にフォーミュラ・ホールデンに参戦するための予算が見つからなかった後、タンダーはギャリー・ロジャース・モータースポーツのV8スーパーカーのシートを提供された。^[2]

タンダーは2000年の選手権で2位に終わり、最終ラウンドで現在5度の選手権優勝者であるマーク・スカイフに敗れた。 2000年にジェイソン・バルグワナと共に有名なバサースト1000レースで優勝した後、タンダーは限られた成功しか収められなかった。

タンダーは、ロードカーが使用する5.7L Gen IIIではなく、7.0L (427cui) モーターを搭載した改造ホールデン モナーロ 427C を運転して、第1回バサースト24時間レースで優勝しました。彼は、 V8スーパーカー チームのボス、ギャリー ロジャース モータースポーツで運転し、スティーブン リチャーズ、キャメロン マッコンビル、ネイサン プリティと共にこのレースに出場しました。タンダーは、2003年のオーストラリア ネイションズ カップ チャンピオンシップでGRMからモナーロを運転すると広く予想されていましたが、代わりにネイサン プリティが運転することになり、V8スーパーカーに集中しました。2003年のバサースト24時間レースで、タンダーは、2002年と同じモナーロを同じチームの同じコドライバーと共に再び運転し、ピーター ブロック、グレッグ マーフィー、ジェイソン ブライト、トッド ケリーが運転したチームの2台目のモナーロに次いで2位になりました。最後に走行したタンダーは、グレッグ・マーフィーからわずか0.2秒遅れでフィニッシュし、レースの最後から2番目のラップである526周目にレース最速ラップを記録しました。GRMモナロはレース全体を通じてトップに立ち、3位のポルシェ911 GT3 RCに13周差をつけてフィニッシュしました。

2004年、タンダーはギャリー ロジャース モータースポーツに留まりましたが、シーズンの早い段階で、2005年にはチームに戻らないことが発表されました。アデレードでのシーズンはレース1でリタイアし、レース2ではスタートすらできませんでした。ガースの残りの年は若干好転し、バルバガロとサンダウンのラウンドで総合4位という傑出した成績を収めました。彼はチャンピオンシップで11位でシーズンを終えました。2004年11月、ガースが2005年から3年契約で HSVディーラー チームに移籍することが発表されました。

2005年に彼は新たに名前が変更されたチーム、HSVディーラーチーム（旧Kマートレーシングチーム）に移籍し、バサーストで2度の優勝者となったリック・ケリーと提携しました。

タンダーは2006年の6ラウンドを終えてV8スーパーカー選手権をリードしていたが、オーランパークでの悲惨なラウンドで選手権首位の座を失った。その後の耐久レースでも同様の結果となった。タンダーはホールデン・レーシング・チームとの非常に物議を醸したドライバー交換に参加し、トッド・ケリーがHSVディーラー・チームに移籍した。ガースとコ・ドライバーのマーク・スカイフはサンダウン・ラウンド全体を支配したが、ステアリングの故障でほぼ確実な勝利が台無しになった。次のラウンドのバサーストでは、スタート時に車のクラッチが故障し、1周目の2コーナー手前で別の車に追突された。バサースト1000キャンペーンが悲惨な結末を迎えた後、タンダーは明らかに動揺しており、おそらくV8スーパーカーのタイトル獲得がほぼ終わったことを悟ったのだろう。

タンダーは、エンジントラブルで7気筒で走行することになったにもかかわらず、3レース中2レースで優勝し、2年連続でシモンズプレーンズラウンドで優勝した。第1レースでは、残り数周で1位から追突されたが、4位でフィニッシュした。

タンダーは2007年に#16トールHSVコモドールでレースに出場し、第2ラウンド（故郷の西オーストラリア州にあるバルバガロ・レースウェイで開催）で優勝し、50周のレース3つすべてで優勝した。彼はクイーンズランド・レースウェイでもこれを繰り返した。これにより、彼はチームメイトのリック・ケリーからポイントリーダーの座を奪った。シーズン後半、タンダーはバサーストでブレーキの問題でリタイアを余儀なくされるという残念な結果に終わったが、サーファーズ・パラダイスとバーレーンでは堅実なポイントを獲得し、ジェイミー・ウィンカップを追い抜いてチャンピオンシップのトップに立った。最後から2番目のタスマニアのシモンズ・プレーンズ・ラウンドでは、タンダーは第1レースで優勝したものの、第2レースのピットストップが遅く、10位に落ちた。2位をめぐってスティーブン・リチャーズと衝突し、ステアリングコラムが破損し、第3レースは予定より早く終了した。

タンダーは、ジェイミー・ウィンカップにわずか 2 ポイント差で 2007 年の V8 スーパーカー チャンピオンシップを獲得しました。3位はクレイグ・ロウンズ、 4 位はディフェンディング チャンピオンのリック・ケリーでした。グランド フィナーレでは、4 名全員がタイトルを争っていました。フィリップ アイランドでの彼のラウンドでの勝利により、ホールデンはメーカー タイトルを獲得し、トール HSV ディーラー チームはチーム チャンピオンシップを獲得しました。

2008年、タンダーはHSVディーラーチームで3年間過ごした後、ホールデンレーシングチームに移籍しました。タンダーはクリプサル500の2レースでリタイアし、シーズン序盤は苦戦しました。2008年の最初のラウンドの勝利はニュージーランドのハミルトン400、2回目のラウンドの勝利は7月のウィントンでした。タンダーとチームメイトのマーク・スカイフはフィリップアイランドのL&H 500で最初のエンデューロに勝利し、タンダーはスーパーチープオートバサースト1000で好調に見えましたが、クラッチの滑りによりポールポジションスタートを台無しにしました。100周後、コ・ドライバーのマーク・スカイフはフォレストエルボーに近づく途中で壁に軽く衝突し、勝利のチャンスを逃しました。

タンダーは、2008年のV8スーパーカー選手権シーズンで、マーク・ウィンターボトムとシリーズチャンピオンのジェイミー・ウィンカップに次いで3位になった。タンダーは、 2009年にウィル・デイヴィソンと2回、 2011年にニック・パーカットと2回バサースト1000で優勝した。

2013年、未来の車の導入に伴い、ホールデン レーシング チームは(ホールデンと競合する他のすべてのチームとともに) 新型のVF コモドールに乗り換えました。このシーズン、タンダーの成功は限定的で一貫性に欠けました。タウンズビルとフィリップ アイランドの両方での優勝を含め、5回の表彰台獲得に成功しました。2013年のチャンピオンシップは8位で終了しました。2015年、タンダーはウォーレン ラフとドライブしてエンデューロ カップで優勝しましたが、耐久レースでは優勝できませんでした。

2016年、タンダーはジェイミー・ウィンカップの「かなり必死の」行動を激しく非難した。この行動は悲惨な連鎖反応を引き起こし、ホールデン・レーシング・チームのドライバーを壁に激突させ、2016年の望みを絶たせた。ウィンカップは運転違反で15秒のペナルティを受け、ボルボのドライバー、スコット・マクラフリンは危険な再突入でレース後の調査を受けることになった。サンダウンでの見事な勝利に続き、4位でエンデューロ2度目の優勝を狙っていたタンダーは、この事故の直後、連鎖反応を引き起こしたのはウィンカップのせいだと語った。

ガースは2017年シーズンの初めにGRMに復帰した。彼はGRMで2年間過ごしたが、2019年シーズンの開始直前にチームから突然解雇された。^[4]フルタイムのドライバーではないが、彼はトリプルエイト・レース・エンジニアリングと契約し、耐久レースのコ・ドライバーとなった。^[5]

タンダーは2004年から2022年まで元妻のリアンヌと結婚していた。^[6]タンダーにはスカーレットとセバスチャンという2人の子供の父親である。

• ガース・タンダー - 公式ウェブサイト
• ガース・タンダー - V8スーパーカー公式プロフィール
• Garth Tander のキャリア概要 (DriverDB.com)
• レーシングリファレンスにおけるガース・タンダーのドライバー統計
• タンダーがファンをマウント・パノラマのバーチャルツアーに案内
• Tanderの管理会社DSEGのクライアントページ