チャズ・モスタート

チャズ・モスタート
2020年のチャズ・モスタート
国籍	オーストラリア
生まれる	( 1992-04-10 )1992年4月10日（32歳） メルボルン、ビクトリア州
レーシングライセンス	FIAプラチナ
前のシリーズ
2008-2010 2010-2013	オーストラリア フォーミュラ フォード ダンロップ V8 スーパーカー シリーズ
チャンピオンシップタイトル
2010 2021 2024	オーストラリアン・フォーミュラ・フォード TCR オーストラリア・ツーリングカー・シリーズ GTワールドチャレンジ・オーストラリア
受賞歴
2011年[1]	マイク・ケーブル・ヤングガン賞
スーパーカー選手権のキャリア
車のナンバー	25
現在のチーム	ウォーキンショー アンドレッティ ユナイテッド
選手権	0
レース	348
勝利	24
表彰台	98
ポールポジション	25
2024年ポジション	3位（2667ポイント）

チャズ・マイケル・モスタート（1992年4月10日生まれ）は、レプコ・スーパーカーズ選手権に出場するオーストラリアのプロレーシングドライバー。現在はウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドでNo.25フォード・マスタングGTを運転している。モスタートはリー・ホールズワースと共に2021年のバサースト1000で優勝しており、以前はポール・モリスと共に2014年のバサースト1000と2010年のオーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権で優勝したことがある。

ブリスベン近郊のブラウンズプレーンズで育ったモスタートは、7歳のときにイプスウィッチとゴールドコーストでカートレースを始めた。^[2]

モスタートは2008年にフォーミュラフォードに進出した。2008年のオーストラリアフォーミュラフォード選手権で11位、2009年には4位となり、2010年のオーストラリアフォーミュラフォード選手権ではシーズン最多のレース勝利記録を残して優勝した。^[3]

2010年、チャズ・モスタートは富士通V8スーパーカー・シリーズのバサーストでマイルズ・レーシングのフォードBFファルコンを運転する機会を得た。モスタートは2つのレースで6位と4位でフィニッシュし、 2011年シーズンのマイルズ・レーシングとの契約につながった。彼は再びチームのために力強いパフォーマンスを発揮し、特に雨天時にはそれが目立った。フォード・パフォーマンス・レーシングは、チーム初の開発シリーズ車であるFGファルコンを運転させるため、サンダウンとホームブッシュの最終2ラウンドで彼と契約した。^[4]モスタートはサンダウンでチームデビュー戦でポールポジションを獲得し、最終2ラウンドで3回の表彰台を獲得した。モスタートのパフォーマンスにより、2011年末にマイク・ケーブル・ヤングガン賞を受賞した^。[1]

2012年、モスタートはフォード・パフォーマンス・レーシングからデベロップメント・シリーズに引き続き参戦した。第1戦のアデレード500で、モスタートはポールポジションを獲得し、2回のレース優勝で週末を席巻した。これはシーズン2戦の優勝のうちの1回である。彼は、スコット・マクラフリン、スコット・パイ、ニック・パーカットがチャンピオンシップのトップ4を占める、史上最強のデベロップメント・シリーズ出場者の1つとされる中で、チャンピオンシップで3位に入った。^[5] 2012年12月1日、モスタートはオーストラリア海軍の名誉中尉に任命された。彼に任命書が海軍総司令官レイモンド・グリッグス中将から手渡された。^[6]

2013年、モスタートはMWモータースポーツに所属し、再び開発シリーズのアデレード500ラウンドで優勝した。第2ラウンドの前に、モスタートはV8スーパーカーに昇格し、それ以上の選手権には参加しなかった。^[7]

モスタートのV8スーパーカーデビューは、ディック・ジョンソン・レーシングからバルバガロ・レースウェイで開催されたパース360で、ジョニー・リードに代わってシートに就いた。契約の一環として、フォード・パフォーマンス・レーシングはチームに追加の技術サポートを提供し、モスタートとの長期契約を維持した。^{[7] 2013年7月28日、モスタートはわずか5回目のチャンピオンシップイベントで、}クイーンズランド・レースウェイで開催されたイプスウィッチ360で初優勝を果たした。^[8]皮肉なことに、表彰台はフォード・パフォーマンス・レーシングの2台のエントリーによって締めくくられた。モスタートはウィントンでもさらに1回表彰台に上がり、開幕戦を欠場したにもかかわらず、チャンピオンシップで17位でフィニッシュした。また、モスタートはバサースト1000で金曜の練習走行で大クラッシュし、一晩中リビルドを余儀なくされるなど、愛憎入り混じった関係を始めた。^[9]

2014年、彼はウィル・デイヴィソンに代わってペプシマックスのカラーのフォード・パフォーマンス・レーシングに加入した。アダム・デボアは彼のエンジニアとして残り、モスタートと共にディック・ジョンソン・レーシングからフォード・パフォーマンス・レーシングに戻った。デビューから1年後、モスタートはバルバガロで2度目のチャンピオンシップレースで優勝し、ラウンドでも優勝した。2014年10月、モスタートはコ・ドライバーのポール・モリスと共に2014年のバサースト1000で優勝し、最終ラップで燃料不足のジェイミー・ウィンカップを追い抜いた。モスタートとモリスは予選から除外されたためグリッド最後尾からスタートしたが、これはバサースト1000を制した史上最低のスタート位置であった。 ^[10]モスタートは2014年のチャンピオンシップを7位で終えた。

2015年、フォード・パフォーマンス・レーシングはフォードのファクトリーサポートを失い、プロドライブ・レーシング・オーストラリアに改名した。また、フォード FG X ファルコンを発表し、モスタートとチームメイトのマーク・ウィンターボトムがチャンピオンシップの主な候補であることを証明した。モスタートはウィントン（他のレースではトップからクラッシュ）、ヒドゥン・バレー、クイーンズランド・レースウェイでそれぞれ1勝、シドニー・モータースポーツ・パークで2勝し、サンダウン500で2位になった後、バサースト1000でウィンターボトムに198ポイント差をつけられた。^{[11]その後、} 2015年のバサースト1000の金曜日の予選で、モスタートはフォレスト・エルボーへのアプローチで恐ろしいクラッシュに巻き込まれ、足と手首を骨折し、残りのシーズンに出場できなくなった。^[12]モスタートの壊れた車は現在、サーキット近くの国立モーターレーシング博物館に展示されている。 ^[13]

2016年と2017年、モスタートはプロドライブ・レーシング・オーストラリアのサテライトチームであるロッド・ナッシュ・レーシングの名義でレースをし、現在はスーパーチープ・オートのサポートを受けている。2015年の事故から復帰した最初のイベントで、モスタートはアデレード500の日曜日のレースでポールポジションを獲得した。これは当時彼がバサースト1000での勝利に次ぐ2番目の業績だと位置付けていた。^[14]シーズン中にさらに4回のポールポジションを獲得したにもかかわらず、モスタートは勝利を収めることができず、チームメイトのウィンターボトムに1つ後ろの チャンピオンシップ7位で終わった。

2017年、モスタートは3勝を挙げて勝利なしの記録を打ち破った。最初の勝利はフィリップアイランド500の土曜日のレースで、その後クイーンズランドレースウェイとゴールドコースト600で勝利を収めた。ゴールドコーストでの勝利により、モスタートはコ・ドライバーのスティーブ・オーウェンとともにチームとフォードにとって初のエンデューロカップ優勝を果たした。 ^[15]

2018年、プロドライブ・レーシング・オーストラリアの再編により、ロッド・ナッシュ・レーシングがエントリーし、ティックフォード・レーシングに改名された。しかし、チームは苦しいシーズンを送り、モスタートはゴールドコースト600で再び優勝した1勝のみだった。^[16]

2019年、ティックフォード・レーシングは新型フォード・マスタングGTにアップグレードした。アルバート・パークで1勝、表彰台を数回獲得するなど、まずまずの成功を収めた。土曜日のトップ10シュートアウトでマシンが故障したため、ゴールドコーストでのレースには出場できなかった。

11月26日、チャズは7年間在籍したティックフォード・レーシングを離れ、2020年シーズンに向けてチームだけでなくブランドもウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドとホールデンに変更することを発表した。^[17]

2021年6月15日、チャズはウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドと2023年シーズン終了までの長期契約延長に署名した。^[18]その後、その週の後半に2021年ダーウィン・トリプルクラウンを獲得した。

2021年11月7日、2021年シドニースーパーナイトレース25の第2回大会で、チャズは土砂降りの夜間レースで最後尾26番グリッドから勇敢に走り、3位で表彰台に上りました。

モスタートは2021年12月4日のトップ10シュートアウト予選でウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド・ホールデンZBコモドアを運転し、バサースト1000の新しいラップレコード2:03.3736を樹立した。 ^[19]

2011年、モスタートはHSV VXRターボでバサースト12時間レースに出場し、アシュリー・ウォルシュ、ジェラルド・マクロードとともにクラス3位に輝きました。

2016年、モスタートはネイサン・モルコムと組んでBMW 335i E92を駆り、グループ3Eシリーズプロダクションカー部門初開催の バサースト6時間レースで優勝した。

モスタートのGTキャリアは、 2017年にカスタマーのMARC Cars Australia BMW M6 GT3でバサースト12時間レースのGT3クラスにさらにエントリーしたことから始まりました。モスタートはグリッドで驚きの2位を獲得し、技術的な問題で車両が故障するまでレースの序​​盤をリードしました。^[20]モスタートのパフォーマンスにより、 2018年と2019年にファクトリーサポートのシュニッツァーモータースポーツへのドライバーとして招集されました。 2018年には予選でさらに上を行き、アランシモンセンポールポジショントロフィーを獲得し、再びレースで力強いスタートを切ったが、コンロッドストレートのスタートで周回遅れのトラフィックに巻き込まれました。

モスタートはBMWから海外のGT3およびLM GTEレースへの出場機会も与えられている。GT3では、 2017-18年シーズンのアジアン・ル・マン・シリーズでの2つのクラス優勝や、マカオのギア・サーキットで開催された2017 FIA GTワールドカップでの5位入賞などがある。^[21] GTEでは、モスタートは2018年にプチ・ル・マン、 2019年にデイトナ24時間レースにレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングのBMW M8 GTEで参戦した。^[22]

（太字のレースはポールポジションを示します） （斜体のレースは最速ラップを示します）

（太字のレースはポールポジションを示します） （斜体のレースは最速ラップを示します）

（太字のレースはポールポジションを示します） （斜体のレースは最速ラップを示します）

ウィキメディア・コモンズには、チャズ・モスタートに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト
• スーパーカー選手権公式サイトのチャズ・モスタート
• Chaz Mostert のキャリア概要 (DriverDB.com)
• Racing-Reference の Chaz Mostert ドライバー統計