2008 クリプサル 500

2008 クリプサル 500 アデレード

イベント情報
2008 V8 スーパーカー チャンピオンシップ シリーズ14 戦中第 1 戦
日付	2008年2月22日～24日
位置	アデレード、南オーストラリア
会場	アデレード ストリート サーキット
天気	大丈夫
結果
レース1 距離 78周 250キロ ポールポジション ジェイミー・ウィンカップ トリプルエイト レースエンジニアリング 1:21.3301 勝者 ジェイミー・ウィンカップ トリプルエイト レースエンジニアリング 1:51:37.3538
レース2 距離 78周 250キロ 勝者 ジェイミー・ウィンカップ トリプルエイト レースエンジニアリング 2:11:45.5992
ラウンド結果 初め ジェイミー・ウィンカップ トリプルエイトレースエンジニアリング 300ポイント 2番 リー・ホールズワース ギャリー・ロジャース・モータースポーツ 258 ポイント 三番目 キャメロン・マコンヴィル ブラッド・ジョーンズ・レーシング 129 ポイント

2008 クリプサル 500 アデレードは、 2008 V8 スーパーカー チャンピオンシップ シリーズの第 1 ラウンドです。2 月 21 日から 24 日まで、南オーストラリアの州都アデレードの市街地で開催されました。アデレード 500 は、週末に最も多くのポイントを獲得したドライバーではなく、第 2 レースの結果によってラウンドの結果が決定されるというユニークなイベントです。つまり、ラウンドの勝者がイベント終了後に必ずしもチャンピオンシップをリードするわけではありません。

予選は2月22日金曜日に行われました。ジェイミー・ウィンカップは予選ラップ記録を破り、ポールポジションを獲得しました。ジェームズ・コートニーは2位で最前列に並び、マーク・ウィンターボトムがフォードのトップ3を占めました。ディフェンディングチャンピオンのガース・タンダーは、新チームでホールデン最高のドライバーになるという当初の期待に応えて4位に入りました。

レース1は2月23日土曜日に開催されました。

ジェイミー・ウィンカップはスタートが遅く、ガース・タンダーとジェームズ・コートニーに序盤でペースを上げられ、コートニーが5秒差で抜け出した。コートニーのリードは、周回遅れのジェイソン・リチャーズのタイヤが切れて裂けている間にセナ・シケインで衝突したことで失われた。タンダーはその後、サスペンションにダメージを受けてフィールド下に姿を消した。マーク・ウィンターボトムはレース終盤にトップを走っていたが、HSVディーラー・チームのチームメイトであるリック・ケリーとポール・ダンブレルの衝突によりレース終盤にセーフティカーが導入され、フィールドが密集した。ウィンカップは、12周目で電圧の問題によりバッテリー交換を余儀なくされていたが、フィールドを突き抜け、残り2周でウィンターボトムをパスして優勝した。チームメイトのクレイグ・ロウンズは、アンチロールバーの詰まりに悩まされ、ウィンターボトムに次ぐ3位で フィニッシュ

これは、フォードの4つの上級チームのうち3つにとって素晴らしい結果であり、チーム・ボーダフォンは2台とも表彰台に上がり、フォード・パフォーマンス・レーシングは2位と5位、ジム・ビーム・レーシングは6位と7位を獲得した。

10位でフィニッシュしたコートニーは、ジェイソン・リチャーズとの衝突、そしてタスマン・モータースポーツのもう一人のコモドールであるグレッグ・マーフィーとの同様の衝突により、一夜にしてスチュワードによって16位に降格され、シリーズポイントを31ポイント失った。

レース2は2月24日（日）に開催された。 レース序盤はマーク・ウィンターボトムがリードし、義務的なピットストップが始まる前にジェイミー・ウィンカップがリードに浮上した。ウィンカップはレースの残りの大部分で再びリードしたが、追い越しがレースを際立たせる中での数々の追い越し事故や衝突により、細かい順位が物議を醸すようになった。レースは55周目にジェームズ・コートニーとクレイグ・ロウンズがコートニーを追い越そうとした際に衝突し、この事故でウィンターボトムも脱落した。再スタート後、レース再スタート前にファビアン・クルサードを追い越したスティーブン・ジョンソンは、物議を醸すドライバースルー・ペナルティを科されたが、クルサードの車は減速し、同じ周回でピットにリタイアした。ガース・タンダーも追い越し事故で脱落した。ジョンソンとの接触でフォードのドライバーがコースアウトし、勢いを失ったタンダーは後続車に追い抜かれやすい状態になったが、コートニーに一瞥された。このかすめた一撃により、ディフェンディングチャンピオンは2度目の出場停止処分を受けた。

上位数名が脱落したため、キャメロン・マッコンビルは数周にわたって2位につけていたが、残り数周でリー・ホールズワースにその座を奪われた。ホールデンのレーサー2名が表彰台を埋め、トッド・ケリーはトップ4にホールデンを3台入れた。5位は、昨年末にV8スーパーカーに参戦したばかりの ニュージーランドの10代のシェーン・ヴァン・ギスバーゲンにとってキャリア最高の結果だった。

結果は以下の通り: ^[1]

ウラデュラのドライバー、アシュリー・クーパーは、土曜日の朝、富士通シリーズの第2レースの11周目を終えたところで高速事故に巻き込まれた。このレースは、メインシリーズチームからリタイアした古いV8スーパーカーが出場するアデレード500の主要サポートカテゴリーである。事故は悪名高いターン8で発生し、クーパーがコーナーの頂点内側のバリアに接触して右カーブで車が不安定になり、車はコーナー外側の壁に横向きで衝突した。クーパーは事故で負った怪我が原因で2月25日に死亡した。^{[2] [3]}

2 レース中の 2 つの事故がイースタン クリークでの次のラウンドの運転基準に影響を及ぼすことになりました。1 つ目はジェイミー ウィンカップです。最初のレース中、残り 2 周でマーク ウィンターボトムと接触しました。これによりウィンカップが勝利し、レース コントロールは事故を確認しましたが、措置は講じないことにしました。

2 つ目の事故は、クレイグ・ロウンズとジェームス・コートニーが関与した。56 周目にコートニーは 2 位、ロウンズは 3 位だった。ヘアピン (ターン 9) に入ると、ロウンズはコートニーの内側にまっすぐ突っ込み、ターン 11 に入るとコートニーはロウンズを振り返らせ、2 人をウォールに衝突させた。マーク・ウィンターボトムもこの事故に巻き込まれ、3 人とも DNF となった。新しい運転基準監視員のトーマス・メゼラは、ロウンズが数周前にウィンターボトムとリー・ホールズワースに対して同様の動きをしていたため、多くの批判を受けた。

14ラウンド中1ラウンド終了後

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• 公式タイムと結果