| メーカー | ホールデン |
|---|---|
| チームプリンシパル | ルーカス・ダンブレル |
| レースドライバー | 3.アーレン・ラッセル 62.タズ・ダグラス |
| シャーシ | ホールデン VF コモドール |
| デビュー | 2010 |
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 |
| ラウンド勝利 | 1 |
| レース勝利 | 1 |
| ポールポジション | 0 |
| 2017年の順位 | 15位(1470ポイント) |
ルーカス・ダンブレル・モータースポーツは、ヴァージン・オーストラリア・スーパーカーズ選手権に出場していたオーストラリアのモーターレーシングチームでした。チームはフィル・マンデーに売却され、 2017年末に 23Red Racingとしてブランド名が変更されました。
背景
ルーカス・ダンブレルはモーターレース一家の出身で、父のギャリーと兄のポールはともにオープンホイールとツーリングカーレースに出場していた。ギャリーは2000年にギブソン・モータースポーツのオーナーでもあった。ルーカスはオーストラリアのモータースポーツのジュニア部門で独力で成長していたが、2008年にオーラン・パーク・レースウェイでフォーミュラ・フォードの事故に遭い、四肢麻痺となった。[1]
レースの歴史
ダンブレルはキャリアの野心に再び焦点を合わせ、 2010年シーズンにレースに出場するV8スーパーカーチームの開発を開始した。2009年末、レース権利契約(REC)がタスマン・モータースポーツから購入され、ホールデンVEコモドールがウォーキンショー・レーシングから調達された。[2] ダニエル・ゴーントがチームのドライバーとして契約した。[2]
2010年のスクロゲン・タウンズビル400レースに向けて、ゴーントがチームを離れ、短期間でキャメロン・マッコンビルが代役を務めることが発表された。マッコンビルが耐久レースに出場できないため、チームはまた、フィリップアイランド500とバサースト1000耐久レースのドライバーとしてネイサン・プリティとマーク・ノスクを発表した。ゴールドコースト600レースの後、ウォーレン・ラフが2010年シーズンの残りと2011年にフルタイムでドライバーを務めることが発表された。[ 3 ]ラフは2011年もチームに残り、フィリップアイランドとバサーストの耐久レースにはネイサン・プリティが復帰した。ゴールドコースト600レースでは、マリノ・フランキッティがチームに加わった。[4]
2012年、ラフはチームを離れ、タズ・ダグラスが代わりに参加した。[5]チームは、トリプルエイト・レース・エンジニアリング製のホールデンVEコモドールをポール・モリス・モータースポーツから購入し、ダグラスのために走らせた。[6] スコット・パイが耐久レースでシリーズデビューを果たし、チームに加わった。[7]
2013年、チームは2台の車に拡大し、トリプルエイト社製の2台の新しいVFコモドアがディーン・フィオーレとスコット・パイによって運転された。2台目の車でレースをするために、ポール・モリス・モータースポーツからRECが購入された。[8] [9] 2014年、チームは1台の車に縮小され、ラッセル・インガルが運転した。[10] 2台目のRECはV8スーパーカー・オーストラリアに返却された。[11] 2014年のタイヤパワー・タスマニア400の最初のレースで、インガルは4位でフィニッシュした。
2015年シーズンには、ティム・ブランチャードと元ジェームス・ローゼンバーグ・レーシングのドライバーで2011年のバサースト1000の優勝者であるニック・パーカットが契約され、チームは再び2台体制となった。[12] [13]フィリップアイランドラウンドでは、パーカットが負傷したため、ポール・ダンブレルが兄のチームの代役として出場した。最終ラウンドのシドニー500では、ジャック・パーキンスが代役として起用された。
2016年シーズンでは、アンドレ・ハイムガルトナーがブランチャードに代わり、パーカットと共にチームのラインナップに加わった。[14]彼らのシーズンはほぼ即座に成功を収め、パーカットは2016年クリプサル500アデレードの日曜日のレースで大混乱を招いたが、クリプサル500のタイトルを獲得した。[15]この勝利はチームにとって初勝利であり、パーカットにとってもガース・タンダーと共に2011年スーパーチープ・オート・バサースト1000で優勝して以来の個人的勝利であった。
ギャラリー
スーパーカー選手権ドライバー
以下は、V8 スーパーカーでチームのために運転したドライバーのリストです (初登場順)。パートタイムでのみチームのために運転したドライバーは、イタリック体で表示されます。
ダニエル・ゴーント(2010)
キャメロン・マコンヴィル(2010年、2016年~2017年)
マーク・ノスケ(2010)
ネイサン・プリティ(2010~2011年)
スコット・プルエット(2010)
ウォーレン・ラフ(2010~2011年)
マリノ・フランキッティ(2011)
タズ・ダグラス(2012年、2017年)
スコット・パイ(2012–13)
マイク・コンウェイ(2012)
ディーン・フィオーレ(2013)
ポール・モリス(2013)
マット・ハリデイ(2013)
ラッセル・インガル(2014)
ティム・ブランチャード(2014–15)
ニック・パーカット(2015–16)
カール・ラインドラー(2015)
オリバー・ギャビン(2015)
ポール・ダンブレル(2015)
ジャック・パーキンス(2015、2017)
アンドレ・ハイムガルトナー(2016)
アレックス・ルロ(2017)
アレックス・デイヴィソン(2017)
マシュー・ブラバム(2017)
アーレン・ラッセル(2016–17)
参照
- サム・シュミット・モータースポーツ– 四肢麻痺の元レーシングドライバーによって設立されたもう一つのモータースポーツチーム。
参考文献
- ^ McKay, Peter (2008年12月15日). 「Sprint Gas Racing calls it quits」 . 2009年12月28日閲覧。
- ^ ab 「Lucas Dumbrell Motorsport grabs Gaunt」。SpeedCafe.com.au。2009年12月21日。2010年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月28日閲覧。
- ^ Luff がベストワンカー V8 チームを目指す SpeedCafe.com.au 2010-11-01。2010-11-02 閲覧
- ^ 「マリノ・フランキッティがラフでV8デビューを果たす」SpeedCafe、2011年7月21日。 2011年7月22日閲覧。
- ^ 「ウォーレン・ラフがルーカス・ダンブレル・モータースポーツを退団」SpeedCafe、2011年11月21日。 2011年11月21日閲覧。
- ^ 「LDMがTriple Eight Holdenの買収を確認」Speedcafe.com 2012年1月24日2012年2月28日閲覧。
- ^ 「スコット・パイがLDMで耐久レースに出場することが確認された」Speedcafe。2012年5月16日。 2012年5月16日閲覧。
- ^ 「最初の写真: スコット・パイがカラーリングと新スポンサーを発表」。スピードカフェ。2013年2月27日。 2013年2月27日閲覧。
- ^ 「ディーン・フィオーレが2013年のドードースポンサーシップを獲得」。スピードカフェ。2013年2月27日。 2013年2月27日閲覧。
- ^ ラッセル・インガルがルーカス・ダンブレル・モータースポーツV8スーパーカーズに加入 2014年2月4日
- ^ 「V8スーパーカーズ、2014年のグリッドを25台に確定」Speedcafe 2014年2月5日2014年4月6日閲覧。
- ^ 「ニック・パーキャットがV8スーパーカーに救いの手を差し伸べる」Speedcafe 2014年12月24日2014年12月24日閲覧。
- ^ 「LDM、2台目のマシンにティム・ブランチャードを起用することを発表」Speedcafe 2015年1月27日2015年1月27日閲覧。
- ^ 「Heimgartner が LDM で確認」。motorsport.com。2016 年 2 月 12 日。2016年2 月 12 日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年3月6日). 「Percatが大雨の中Clipsal 500で優勝」. Speed Cafe . 2016年3月7日閲覧。
