2012 クリプサル 500

2012 クリプサル 500 アデレード

イベント情報
2012年国際V8スーパーカー選手権15戦中第1戦
日付	2012年3月1日～4日
位置	アデレード、南オーストラリア州
会場	アデレード ストリート サーキット
天気	大丈夫
結果
レース1 距離 78周 250キロ ポールポジション クレイグ・ロウンズ トリプルエイト・レースエンジニアリング 1:21.2738 勝者 ジェイミー・ウィンカップ トリプルエイト レースエンジニアリング 1:56:34.2914
レース2 距離 78周 250キロ ポールポジション ジェイミー・ウィンカップ トリプルエイト レースエンジニアリング 1:20.5353 勝者 ウィル・デイヴィソン フォード・パフォーマンス・レーシング 1:48:31.4231

2012 クリプサル 500 は、オーストラリアのセダン ベースのV8 スーパーカーによるモーター レースでした。2012国際 V8 スーパーカー選手権の最初のイベントであり、クリプサル 500としては 14 回目の開催でした。3 月 1 日から 4 日の週末に、南オーストラリア州アデレードのアデレード ストリート サーキットで開催されました。

トリプルエイト・レース・エンジニアリングのドライバー、クレイグ・ロウンズは、アデレード・パークランド・サーキットでのポールポジションを獲得し、ガース・タンダーとウィル・デイヴィソンを抑えて第1レースの予選を通過した。^[1]ロウンズのチームメイトであり、シリーズ現チャンピオンのジェイミー・ウィンカップは、 2007年以来すべてのレースでグリッドの最前列からスタートし、5位で予選を通過した。

注記

^1 –マイケル・パトリツィは予選中に赤旗を無視したためグリッドの最後尾に移動されました。

レースではガース・タンダーが序盤にリードを奪ったが、ジェームズ・コートニー、ジェイソン・ブライト、タズ・ダグラスの3人がターン8で激しくクラッシュした後、クレイグ・ロウンズに追い抜かれた。事故後間もなく、ジェイミー・ウィンカップは2ストップ戦略から3ストップ戦略に変更し、ウィル・デイヴィソンがチームメイトのマーク・ウィンターボトムをリードしてレースをリードした。デビッド・レイノルズも50周目直前のターン8でクラッシュしたため、早々にピットストップが行われ、リーダーたちは燃料節約モードに入らざるを得なくなった。ウィンカップは、短くなった給油時間や新品のタイヤセットを利用してリーダーたちを追い抜き、最終ラップのヘアピンで燃料切れとなったデイヴィソンをパスした。ウィンターボトムも給油のためにピットインを余儀なくされたため、タンダーは3位でフィニッシュした。

注記

• ^2 —アレクサンドル・プレマとジェイソン・ブライトはピットレーンからレースをスタートした。

レース 1 でポールポジションを逃したジェイミー ウィンカップは、ガース タンダーを10 分の 1 秒差で破り、今シーズン初のポールポジションを獲得しました。20 分間の予選セッションでは、グレッグ マーフィーとジョナサン ウェッブの間で激しい衝突が起こりました。ウェッブが最終コーナーへのアプローチでスピードを落とし、フライング ラップのためにクリーンな空気の窓を作ろうとしたのです。マーフィー自身もフライング ラップ中でしたが、最後から 2 番目のコーナーを猛スピードで回り込み、間に合うように脇によけることができず、ウェッブの車に追突しました。この事故は、両方の車がレースから脱落するほどの重大事故でした。

注記

^3 –ジェームス・コートニーはギアボックスを損傷したため、ラップタイムを記録できなかった。

ガース・タンダーは再びレースをリードしたが、最初のピットストップ前にジェイミー・ウィンカップに追い抜かれ、ピットストップ後にはウィル・デイヴィソンとマーク・ウィンターボトムのフォードに追い抜かれた。ウィンカップの車は失火したと報告され、すぐにデイヴィソンとウィンターボトムに追い抜かれ、彼らもタンダーを追い抜いた。レースはセーフティカーによって中断されることはなく、デイヴィソンとウィンターボトムはフォード・パフォーマンス・レーシングのワンツーフィニッシュを獲得した。

注記

• ^5 —ジェームス・コートニーはピットレーンからレースをスタートした。

• 30レース中2レース終了後。