マララ モーター スポーツ パーク

マララ モーター スポーツ パーク

フルサーキット（1964年～現在）
位置	マララ、南オーストラリア
タイムゾーン	UTC+09:30 ( UTC+10:30 夏時間)
座標	南緯34°24′54″ 東経138°30′17″ / 南緯34.41500° 東経138.50472° / -34.41500; 138.50472
所有者	ペレグリンコーポレーション （2017年2月～現在） クレム・スミス（1977年～2017年） キース・ウィリアムズ（1971年～1976年）
オペレーター	ペレグリンコーポレーション（2017年5月～現在）
オープン	1961年8月19日; 63年前[1]再開: 1980年 ( 1961-08-19 )
旧名	マララ レース サーキット (1961–1971)
主なイベント	旧: オーストラリアグランプリ(1961) オーストラリアドライバーズチャンピオンシップ(1961–1971、1988–1991、1994–1997、2000–2008、2010、2017) オーストラリアツーリストトロフィー (1962、1968) オーストラリアツーリングカー選手権 (1963、1969–1971、1989–1998) V8スーパーカー開発シリーズ(2000–2006) オーストラリアGT (2006)
フルサーキット（1964年～1971年、1980年～現在）
長さ	2.601 km (1.616 マイル)
ターン	9
レースラップ記録	1:02.570 ( ポール・ストークル、レイナード90D、1994年、フォーミュラ・ブラバム）
オリジナルサーキット（1961年～1963年）
長さ	3.379 km (2.100 マイル)
ターン	11
レースラップ記録	1:44.0 ( ビル・パターソン/レックス・デイヴィソン[a]、クーパー T51、1961 年、フォーミュラ・リブレ)

マララ モーター スポーツ パークは、南オーストラリア州マララの町の近くにある、州都アデレードの北 55 km にある全長 2.601 km (1.616 マイル) のアスファルトモーター レースサーキットです。

当初マララ・レース・サーキットとして知られていたこのサーキットは、^[2]旧オーストラリア空軍マララ基地の跡地に設立された。この土地は、ポート・ウェイクフィールド・サーキットの代わりを作ろうとしていた愛好家グループによって、1961年に競売でオーストラリア空軍から購入された。^[3]当時適用されていた州ごとの持ち回り制により、南オーストラリア州が1961年のオーストラリアグランプリの開催地に割り当てられていたが、その後、オーストラリアモータースポーツ連盟(CAMS) から、 1955年のオーストラリアグランプリが開催された全長2.092 km (1.300 mi) のポート・ウェイクフィールド・サーキットは、イベント開催に適さなくなったとの通知が主催者に届いた。^[4]

新しい会場のオープニングミーティングは1961年8月19日に開催され、ビブ・スティルウェルがクーパー・クライマックスでメインイベントに勝利しました。^[1] 1961年のオーストラリアグランプリはサーキットの2回目のミーティングのメインイベントとなり、レックス・デイヴィソンがクーパーT51 コベントリークライマックスFPFを駆って4回目にして最後のAGPで優勝しました。^{[ 5]}当初のラップ距離3.379 km (2.100 mi) は、1964年後半にボッシュカーブがダンロップカーブグランドスタンドの近くに移動され^[6]、サーキットの北東レグが削除されたため、2.601 km (1.616 mi) に短縮されました。^[7]

マララは60年代を通じて南オーストラリア州のモータースポーツの拠点として機能し^[5] 、 1961年から1971年まで毎年オーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップのラウンドを開催しました。^[8]オーストラリアン・ツーリスト・トロフィーは1962年と1968年にここで開催されました^{[9] 。}1963年にはオーストラリアン・ツーリングカー・チャンピオンシップの単戦が開催され、1969年にシリーズ形式に変更されてからは同選手権の年間ラウンドも開催されました。1971年にこの土地は、当時サーファーズ・パラダイス・インターナショナル・レースウェイを所有し、新しいアデレード・インターナショナル・レースウェイを建設していたキース・ウィリアムズによって購入されました^[3]。ウィリアムズは裁判所命令によりこの土地にモータースポーツ活動を禁止する契約を課したため、その年にマララは閉鎖されました。これにより、アデレード・インターナショナルが南オーストラリア州のモーターレースの新しい拠点になることが確実になりました。^[3]

サーキットがモーターレース会場として閉鎖された後も、アデレードに製造拠点を置いていたクライスラー・オーストラリアは、マララをテストトラックとして使い続けた。量産レースでクライスラーのファクトリー支援を受けていた一流レースドライバーのレオとピート・ジオゲガンは、サーキットでクライスラー・ヴァリアント・チャージャーなどの車両を頻繁にテストした。マララは、同社の創設者ギャリー・クーパーが経営するアデレードを拠点とするエルフィン・スポーツカーのテストトラックでもあった。エルフィンは、さまざまなスポーツカーやオープンホイールレースカーを製造していた。

1977年に南オーストラリアの実業家でスポーツセダンレーサーのクレム・スミスがマララの敷地を購入した後、最高裁判所は協定を執行不可能と宣言した。^[3]その後、施設は再開発され、1980年にオートバイレース、1982年に自動車レース用に再オープンした。^[5]現在はマララモータースポーツパークとして知られる。^[10]

当初、このサーキットには「B」トラックライセンスが発行されていたため、選手権レベルのレースの開催は認められず、このトラックの最大の年間イベントは毎年イースターに開催されるヒストリック・マララとなった。 ^[11]これは1984年に「A」トラックライセンスにアップグレードされ、マララでは1984年6月3日に1984年オーストラリアF2選手権の第5ラウンドを開催できるようになり、キース・マクレランドが運転するチーターMk 8 - VWが優勝した。これは、ジョン・ハーベイが運転するマクラーレンM6B -レプコが優勝した1971年11月14日の1971年オーストラリアスポーツカー選手権の最終ラウンド以来、このサーキットで開催された初の全国選手権ラウンドであった。

全国選手権のモーターレースはその後数年間断続的に続いたが、1989年から1998年にかけて毎年オーストラリアツーリングカー選手権のラウンド開催地としてアデレード・インターナショナルではなくこのサーキットが選ばれたことで、このサーキットは再び全国的な注目を集めるようになった。この選手権が1999年にシェル選手権シリーズに発展すると、マラララウンドはクリプサル500に置き換えられ、 V8スーパーカーズとジョン・オルセン率いる南オーストラリア州政府との独占契約によりアデレード・ストリート・サーキットの短縮版で開催された。第2層のV8スーパーカー開発シリーズのラウンドは2000年から2006年まで毎年マララ・モータースポーツパークで開催され、2007年にはアデレード・ストリート・サーキットに移転した。

1989年5月7日、マララは1989年オーストラリアドライバーズチャンピオンシップの開幕戦の一環として、史上初のフォーミュラホールデンレースを開催する栄誉に浴しました。南オーストラリアで設計・製造されたエルフィンFA891を駆るマーク・マクラフリン選手が、オーストラリアのフォーミュラ2で2度のチャンピオンに輝いたピーター・グローバー選手を抑えて大会のオープニングヒートで優勝し、テレビ解説者からレースドライバーに転身したニール・クロンプトン選手が3位に入りました。

現在、毎年開催される主なミーティングは、イースターに開催されるマララ ヒストリックスと、その直後に開催されるシャノンズ ナショナルズ モーター レーシング チャンピオンシップの 1 ラウンドです。ドリフトは現在、ターン 8 からターン 2 まで行われる G1 ドリフト コンペティションとドリフト スーパーカップの形で定期的に開催されています。スーパートラック レースは、トラックの路面が劣化しているため、マララでは開催されなくなり、最後のイベントは 2009 年後半でした。マララでの主なミーティングは、南オーストラリア州スポーツ カー クラブが主催しており、サーキットを定期的に使用する他のクラブには、アデレード スーパーカート クラブ、SA マーク スポーツ カー協会、SA MG カー クラブなどがあります。再オープン以来、マララ サーキットは民間のドライバー トレーニング コースにも使用されており、南オーストラリア州警察はドライバーのトレーニングと評価にサーキットを使用しています。

マラナッツは、2009 年からサーキットで毎年開催される自動車ショーです。週末には、サマーナッツ形式に似たバーンアウト コンテストやさまざまなパフォーマンス カー イベントが開催されます。このイベントは 2010 年と 2011 年に 1 回開催され、2012 年には 2 回のマラナッツ イベントが予定されています。

エルフィン・マララ・スポーツレーシングカーは、このサーキットで最初のレースが開催されたことから、このサーキットにちなんで名付けられました。

2017年2月にオーナーのクレム・スミスが亡くなった後、近々オープンするザ・ベンド・モータースポーツ・パークのオーナーであるペレグリン・コーポレーションがこの複合施設を購入し、同年5月に運営を引き継ぎました。^{[12]ペレグリン・コーポレーションは、オーストラリアで}オン・ザ・ラン（コンビニエンスストア）も経営するシャヒン家が所有しています。

マララ レース サーキットは、2 回目のレース開催で1961 年のオーストラリア グランプリを開催しました。レースは、ビブ スティルウェルのクーパー T51コベントリー クライマックス FPF を駆るレックス デイヴィソンが優勝し、デビッド マッケイが 3 位に入りました。マッケイは路上で 1 位でフィニッシュしましたが、ジャンプ スタートの疑いで 60 秒のペナルティを受けるという物議を醸しました。

1960年から1968年まで、オーストラリアツーリングカー選手権は毎年単一のレースとして争われ、1963年にはマララがオリジナルの3.38 km (2.1 マイル) のレイアウトでタイトルを獲得しました。1969年以降、選手権は複数のラウンドで争われ、マララは1969年から1971年と1989年から1998年まで毎年1ラウンドを主催しました。1972年から1988年まで、南オーストラリア州でのATCCラウンドはすべてアデレード国際レースウェイで開催されました。1999年、オーストラリアツーリングカー選手権はシェルチャンピオンシップシリーズに改名され、それ以降の南オーストラリア州のラウンドはすべてアデレードストリートサーキットの修正版 (短縮版) で開催されました。

1989年、ATCCが18年ぶりにマララに戻ったとき、この狭くてバンピーなサーキットはトップツーリングカードライバーから賛否両論の評価を受けた。日産ドライバーのジム・リチャーズなど、中にはこのサーキットを賞賛し、このサーキットでは全能のフォード・シエラRS500がスピードのアドバンテージをフルに生かすことができないため、レースはより接近したものになると述べた者もいた。一方で、現ATCCチャンピオン（そしてその年）のディック・ジョンソンなど、サーキットとその設備の不足を公然と批判した者もいたが、バサースト以外ではジョンソンは故郷のクイーンズランド州以外のサーキットを好んでいるとは認めないだろうと皮肉を込めて指摘する者もいた。皮肉なことに、ディック・ジョンソンは1989年のマララでのATCCレースで実際にはかなり簡単に優勝し、ポールポジションを獲得して60分間のレースで後続を引き離して29秒差で優勝した。サーキットのオーナーであるクレム・スミスは、必ずしも天候に恵まれないにもかかわらず、常に満員の観客を集めるオーストラリアで最も知名度の高いレースシリーズの開催から得た利益を使って、1999年にチャンピオンシップがアデレードに移るまで、マララの施設を継続的にアップグレードしました。^[13]

次の表には、1963 年のシングル レース チャンピオンシップの優勝者と、マララ サーキットで開催されたオーストラリア ツーリング カー チャンピオンシップの各ラウンドの優勝者がリストされています。

マララは、1993年から2000～2001年の間に、オーストラリア スーパー ツーリング チャンピオンシップ(1993年にはオーストラリア 2.0 リッター ツーリングカー チャンピオンシップ、1994年にはオーストラリア マニュファクチャラーズ チャンピオンシップとして知られていた) を 8 回開催しました。

マララ モーター スポーツ パークは、2000 年のシリーズ開始から 2006 年まで、毎年V8 スーパーカー開発シリーズのラウンドを主催してきました。2007 年以降、南オーストラリアのすべてのラウンドは、アデレード パークランド サーキットで開催されています。

マララ レース サーキットは、1961 年から 1971 年まで毎年、オーストラリア ドライバーズ チャンピオンシップの南オーストラリア ラウンドを開催していました。マララ モーター スポーツ パークは、1988 年以降、多くの年でラウンドを開催しています。

オーストラリアF2選手権は1971年から1988年の間にマララで6回レースが行われました。

オーストラリアスポーツ セダン チャンピオンシップは、 1991 年から 2003 年の間にマララで 6 回レースを開催しました。

オーストラリアネイションズ カップ チャンピオンシップは2004 年にマララで開催されました。これはGTスタイルの車によるネイションズ カップ チャンピオンシップの最終ラウンドとなります。

オーストラリアGT 選手権は2006 年にマララで開催されました。

2024年2月現在、マララモータースポーツパークでの最速公式レースラップ記録は以下の通りである: ^{[14] [15]}

• マララ（曖昧さ回避）

• マララ モーター スポーツ パーク
• 南アフリカスポーツカークラブ
• 南アフリカのマークスポーツカー協会
• MGカークラブオブSA
• 南オーストラリアモーターレースオフィシャル協会
• RAAF 博物館: マララRAAF 基地
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