スティーブン・リチャーズ

スティーブン・リチャーズ
2010年のリチャーズ
国籍	ニュージーランド人
生まれる	1972年7月11日（年齢  ( 1972-07-11 )52) オークランド、ニュージーランド
スーパーカー選手権のキャリア
選手権	0
レース	451
勝利	12
表彰台	60
ポールポジション	6
2019年の順位	37位（438ポイント）

スティーブン・ジェームス・リチャーズ^[1]（1972年7月11日生まれ）は、ニュージーランド出身のオーストラリア人レーシングドライバーで、現在はポルシェ・カレラカップ・オーストラリア選手権に出場している。

バサースト1000を7回制覇したジム・リチャーズの息子であるリチャーズ自身もバサースト1000を5回制覇しており、1998年、1999年、2013年、2015年、2018年に同イベントで優勝している。通称「リチョ」として知られる彼は、2002年にバサースト24時間レースでも優勝している。

リチャーズの最初の大きなキャリア上の成功は、1994年にギャリー・ロジャース・モータースポーツから2度目の挑戦でオーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権に優勝したことだった。1995年、リチャーズはアンダース・オロフソンとともにギブソン・モータースポーツでバサースト1000にデビューし、4位に入った。^[1]リチャーズはその後もギャリー・ロジャース・モータースポーツとの関係を続け、1995年から1997年までアルファロメオ155、ホンダアコード、日産プリメーラを運転してオーストラリアスーパーツーリング選手権に出場し、1996年にはホールデンVRコモドールでチームのためにオーストラリアツーリングカー選手権にデビューした。リチャーズは1996年と1997年に父ジムとともにバサースト1000に出場し、後者では2位になった。リチャーズは1998年もチームに残り、その後イギリスで日産のテストの役割に就いた。^[2]

1998年のAMPバサースト1000では、リチャーズは日産プリメーラで父ジムからわずか2秒遅れの2位に終わった。1か月後、フォードELファルコンを運転し、ストーンブラザーズレーシングのジェイソンブライトと共にFAI1000で優勝した。

1999年、リチャーズはギブソン・モータースポーツでフルタイムのドライバーとなり、グレッグ・マーフィーのチームメイトとしてホールデンVTコモドールを駆った。リチャーズはチャンピオンシップで7位に終わり、ハイライトはマーフィーと共にバサーストの王座を防衛したことだった。ホールデンで2度目のバサーストタイトルを獲得したことで、リチャーズはフォードとホールデンの両方でバサースト1000に勝利した初のドライバーとなり、2年連続でこれを達成した唯一のドライバーとなっている。^{[3]リチャーズは}2000年もギブソン・モータースポーツに所属し、初開催のキャンベラ400とカルダーパーク・レースウェイでのラウンドで優勝した。^[2]

2001年、リチャーズはフォード・ティックフォード・レーシングに移籍。リチャーズは2001年にチームの順位で12位に終わった。フォード・ティックフォード・レーシングが1台に縮小したことで、リチャーズは2002年にパーキンス・エンジニアリングに移籍。彼は5年間チームに在籍し、チャンピオンシップで5位から7位の間をコンスタントに獲得した。リチャーズはチームのために2ラウンド優勝を果たし、どちらもバルバガロ・レースウェイで開催されたパース400だった。^[2]

2007年、リチャーズは再びメーカーを移籍し、フォード・パフォーマンス・レーシングに移籍した。リチャーズはチームで競争力のあるスタートを切り、チャンピオンシップで7位と8位に入ったが、2009年と2010年は13位と15位にとどまった。リチャーズはその後、 2011年にウィル・デイヴィソンに交代し、シーズン最終戦のシドニー500で表彰台を獲得してフルタイムのキャリアを終えた。リチャーズがチームで挙げたハイライトは、 2008年のスカイシティ・トリプルクラウンでの優勝と、オーウェン・ケリーとマーク・ウィンターボトムと共に2007年のサンダウン500と2009年のフィリップアイランド500での表彰台獲得である。リチャーズとウィンターボトムは、2007年のバサースト1000でレース終盤にトップに立っていたが、ウィンターボトムが雨天でコースアウトした。^[3]

フルタイムのキャリアを終えた後、リチャーズは V8 スーパーカーの 2 つの耐久レース、サンダウン 500とバサースト 1000 で非常に人気のあるコ・ドライバーになりました。彼はフォード パフォーマンス レーシングに留まり、ウィンターボトムとのパートナーシップを更新しました。2013 年、リチャーズとウィンターボトムは6 回目の挑戦で2013 バサースト 1000 に勝利しました。これはウィンターボトムとチームにとって初のバサーストでの勝利であり、リチャーズにとっては 1999 年以来の勝利でした。

2013年の成功の後、リチャーズはトリプルエイト・レース・エンジニアリングに引き抜かれ、2014年以降はピルテック・エンデューロ・カップとして知られるようになったレースでクレイグ・ロウンズと共にドライブした。この動きにより、リチャーズは2015年に4度目のバサースト優勝をもたらした。^{[4]これにより、リチャーズは、フォードとホールデンの両方で優勝するというリチャーズ以来の偉業を達成した}トニー・ロングハーストとジェイミー・ウィンカップとともに、フォードとホールデンの両方でバサースト1000を複数回優勝した唯一の2人のドライバーとなったロウンズに加わった。リチャーズは再びレースに勝利し、2018年にはロウンズが5度目のバサースト優勝を果たし、ここ10年間で最も成功したこの偉大なレースの勝者の一人となり、バサーストの歴代チャンピオンのリストで6位となった。

リチャーズは2019年シーズンを最後にスーパーカーレースから引退すると発表した。^[5]

リチャーズは、ギャリー・ロジャース・モータースポーツのホールデン・モナロ427Cを駆り、 2002年に第1回バサースト24時間レースで優勝した。リチャーズは、ガース・タンダー、キャメロン・マッコンビル、ネイサン・プリティと共にレースに勝利した。 2003年のレースでも同じ車を駆り、この4人は2位でフィニッシュしたが、1970年代と1980年代にリチャーズの父ジムと有名なパートナーシップを築いた チームメイトのグレッグ・マーフィー、トッド・ケリー、ジェイソン・ブライト、ピーター・ブロックに1秒も遅れなかった。

リチャーズは、ロジャー・ラゴ、デビッド・ラッセル、スティーブ・オーウェンとともに、ランボルギーニ・ガヤルド LP600+ GT3 を駆り、2014年のスパ24時間レースに出場した。彼らはレースを完走できなかった。リチャーズは、 2012年のバサースト12時間レースでもクラス優勝を果たしている。

V8スーパーカーでのフルタイムのキャリアを終えた後、リチャーズはレーザー・プランビング＆エレクトリカルが支援するチームから2011年にオーストラリア・カレラカップ選手権に参戦した。シリーズ参戦以来、彼は常にチャンピオンシップのトップ5に入る存在となった。彼のハイライトは2014年にチャンピオンシップタイトルを獲得し、クレイグ・ベアードが保持していたシリーズの独占を打ち破ったときだった。これはリチャーズにとって20年ぶりのチャンピオンシップタイトルだった。リチャーズはその後2年間後退し、オーストラリアGT選手権へのチームの参戦に集中するためにシリーズから退いた。^[6]

2013年と2014年、リチャーズはジャスティン・マクミランとともにランボルギーニ・ガヤルドでオーストラリアGT選手権の選抜イベントに出場した。彼らは2014年の選手権で5位に入った。その後、リチャーズは2015年シーズンにシボレー・カマロで1回だけ出場した。

2016年、リチャーズは再びシリーズにフル参戦し、今度は自身のチーム、スティーブン・リチャーズ・モータースポーツから参戦した。同チームはオーストラリアで新型BMW M6 GT3のファクトリーサポート付きカスタマーエントラントとなった。 ^[7]同チームは2017年のバサースト12時間レースにも2台の車両をエントリーしている。

リチャーズは、モーターレースに本格的に取り組む前は、航空機エンジニアの見習いとして働いていました。

リチャーズはアンジェラ（1998年結婚）と結婚しており、クレイトン（2000年生まれ）とプリヤ（2001年生まれ）の2人の子供がいる。^[1]

リチャーズ氏は家族とともにビクトリア州メルボルンに住んでいます。

（太字のレースはポールポジションを示します） （斜体のレースは最速ラップを示します）

*スーパーツーリングレース

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します – すべてのレースで 1 ポイントが付与されます) (斜体のレースは最速ラップを示します) (* はドライバーが少なくとも 1 周フィーチャーレースをリードすることを示します – 1 ポイントが付与されます)

• スティーブン・リチャーズの公式ウェブサイト
• レーザーレーシングポルシェカレラカップチーム公式ウェブサイト
• V8スーパーカー公式プロフィール^{[永久リンク切れ‍]}
• DriverDB.com の Steven Richards の経歴概要
• Racing-Reference のスティーブン・リチャーズのドライバー統計