マーク・ウィンターボトム

マーク・ウィンターボトム
2020年のウィンターボトム
国籍	オーストラリア
生まれる	1981年5月20日（年齢  ( 1981-05-20 )43) シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア
スーパーカー選手権のキャリア
車のナンバー	18
現在のチーム	チーム18
選手権	1 ( 2015 )
レース	615
勝利	41
表彰台	150
ポールポジション	43
2023年ポジション	15位（1579ポイント）

マーク・ジェームス・フロスティ・ウィンターボトム（1981年5月20日生まれ）は、オーストラリアのプロのレーシングドライバーです。現在はレプコ・スーパーカーズ選手権に出場しており、チーム18でNo.18シボレー・カマロZL1を運転しています。彼のキャリアのハイライトには、2013スーパーチープ・オート・バサースト1000での優勝（スティーブン・リチャーズと組んで）、2回のサンダウン500での優勝（2006年と2015年）、2003年のマイク・ケーブル・ヤングガン賞の受賞などがあります。ウィンターボトムは、2015年のインターナショナルV8スーパーカーズ選手権でも初のチャンピオンシップタイトルを獲得し、フォードにとっては5年ぶりのタイトルとなりました。彼はまた、2011年のヒットピクサー映画「カーズ2」のオーストラリア版で声優も務めています。

ウィンターボトムは、モーターバイクのレースでモータースポーツデビューを果たし、クラブレベルの 50 cc イベントに出場し、80 cc クラスに進み、アンソニー・ゴベールやチャド・リードなどのライダーと競い合いました。ウィンターボトムは、サッカーの合間にできる限りレースに参加していました。ダート ミニ スピードカーでレースに出場し、ニューサウスウェールズ州とオーストラリア首都特別区の州選手権で優勝しました。

ウィンターボトムは、ウーロンゴン（ニューサウスウェールズ州）のカデットクラスで初めてのカートレースに出場し、21歳までカートレースで成功を収め続けました。ウィンターボトムは、オーストラリアのカートランキングで昇進する中で、オーストラリアカート選手権で10回、州カート選手権で25回優勝しました。ウィンターボトムの全国タイトルは、クラブマンライトタイトル6回、ジュニアナショナルライトタイトル3回、ジュニアクラブマンタイトル1回でした。^[1]

1998 年、ウィンターボトムは家族旅行でアメリカを訪れ、近くで大規模なカート イベントが開催されることを知りました。そこで、急遽現地でカートをレンタルして参加することにしました。ウィンターボトムはその後、ノックスビル州選手権のタイトル レースで優勝しました。1999 年には、招待を受けて日本で鈴鹿チャンピオンズ カート レースに出場しました。

2001年、ウィンターボトムはオーストラリアのフォーミュラAカートチャンピオンに輝きました。

2001年、ウィンターボトムはビクトリアフォーミュラフォード選手権でフォーミュラフォードデビューを果たしました。ウィンターボトムはカートレースの都合で1ラウンド欠場したものの、6ラウンド中4レースで優勝し、準優勝を果たしました。彼はフォードカートスターズ奨学金選手権で優勝し、 2002年オーストラリアフォーミュラフォード選手権でフォードのサポートを受けたドライバーの資格を得ました。

彼は2002年オーストラリアフォーミュラフォード選手権で2ラウンド優勝、5レース優勝、2ポールポジションを獲得し、2位に終わった。選手権はウィンターボトムの将来のV8スーパーカーのライバル、ジェイミー・ウィンカップが優勝した。彼は2002年エイボンフォーミュラフォードルーキーオブザイヤー賞を受賞した。

2003年、ウィンターボトムはデビューシーズンにコニカV8スーパーカーシリーズチャンピオンになった。ウィンターボトムはフォードチームのストーンブラザーズレーシング（SBR）でレースに出場し、ほぼ完璧なシーズンで5ラウンドの勝利と6回のポールポジションを獲得した。ウィンターボトムのレース勝利のうち2回は、フィールド後方からのリバースグリッドスタートで獲得した。彼はフィリップアイランドの第5ラウンドでエンジントラブルに見舞われ、シリーズを完全制覇することはできなかった。

彼はまた、 SBRからサンダウン500とバサースト1000のV8スーパーカー選手権にデビューし、マーク・ノスケとBAファルコンをシェアした。ウィンターボトムとノスケはサンダウンで11位でフィニッシュし、 2003年のバサースト1000では予選16位となったが、3位を走行中にエンジントラブルで4分の3地点でリタイアした。

彼はマイク・ケーブル・ヤングガン賞を受賞した。

ウィンターボトムはフォード V8 スーパーカー チームラーカム モーター スポーツ(LMS) に加入し、2004年と2005 年の V8 スーパーカー チャンピオンシップに出場しました。デビュー シーズンのハイライトは、2004 年のバサーストでの 5 位とサンダウンでの 6 位でした。ウィンターボトムの最高の予選結果は、 2005 年のダーウィン ラウンドでの 5 位でした。最悪の結果は、V8 スーパーカー チャイナ ラウンドで、緩んだ排水カバーがシャーシ フロアを貫通して運転席を損傷したにもかかわらず、ウィンターボトムが負傷を免れたことです。

ウィンターボトムは、2006 年と2007 年のV8 スーパーカー チャンピオンシップ シーズンで、フォード パフォーマンス レーシング(FPR) に加入し、ナンバー 5 のフォード クレジット ファルコンのドライバーを務めました。この任命により、ウィンターボトムは、カート部門からフォードの主要 V8 スーパーカー チームのリーダー的役割に至るまで、キャリアを通じてフォード オーストラリアと関わり続けることになりました。

2006年のベッタ・エレクトリカル500でジェイソン・ブライトとコ・ドライバーを務め、V8スーパーカーで初の優勝を果たし、プケコヘとサーファーズ・パラダイスで総合2位を獲得した。シーズンの中盤までに、ウィンターボトムはチャンピオンシップの順位を22位から3位に上げ、シモンズ・プレーンズ・レースウェイで3位、フィリップ・アイランドで2位と、さらに2つの表彰台を獲得した。フィリップ・アイランドでは、ウィンターボトムがV8スーパーカーのスプリントレースで初の優勝も果たした。シーズンでトップ10フィニッシュを9回果たしたウィンターボトムは、V8スーパーカー・シリーズの主要競技に参戦してわずか3年目で、ドライバーズ・チャンピオンシップの3位を確保した。^[2]

ウィンターボトムはチャンピオンシップで5位を獲得し、ハイライトはバーレーンのデザート400でV8スーパーカーのソロラウンドで初優勝を果たし、国際ラウンドでのFPRの無敗記録を維持したことでした。^[2]ウィンターボトムはプケコヘパークでの初のポールポジションを含む4つのポールポジションも獲得し、その後サンダウン500、バサースト1000、デザート400でポールポジションを獲得しました。これら4つのポールポジションにより、2007 V8スーパーカーポールアワードを獲得することができました。ウィンターボトムは2007バサースト1000でリードしながらレース後半にリタイアしました。^[2] FPRはウィンターボトムを5番のFPRファルコンのドライバーとしてさらに3年間確保しました。

ウィンターボトムの2008年のハイライトは、西オーストラリア州パースのワネルーズ・バルバガロ・レースウェイで開催されたビッグポンド400での圧倒的な勝利だった。ウィンターボトムは3つのレースすべてでポールポジションを獲得し、優勝した。ウィンターボトムはまた、クイーンズランド・レースウェイで開催された2008年シティ・オブ・イプスウィッチ400でも優勝した。アデレード、イースタン・クリーク、サーファーズ・パラダイス、シモンズ・プレインズでも好成績を収め、かつてのフォーミュラ・フォードのライバルであるウィンカップに次ぐ2位となった。^[2]

ウィンターボトムは厳しいシーズンを過ごし、チームメイトのスティーブン・リチャーズに8つ上の順位で選手権5位で終えた。^{[2]彼のハイライトには、}ゴールドコースト600でのイベント優勝、ニュージーランドでのハミルトン400での選手権レース3とウィントン・モーター・レースウェイでのレース5でのポールポジションが含まれる。どちらの場合も、彼はトラブルのあるレースを経験し、選手権でポイントをほとんどまたはまったく獲得できなかった。ウィントンでのレース6では、ウィンターボトムはレース5の困難から立ち直り、2位でフィニッシュした。彼はまた、オーストラリアグランプリでのV8スーパーカーチャレンジ非選手権ラウンドでレースに勝利した。

2010年、ウィンターボトムは最終戦のシドニー500に向けて、チャンピオンシップタイトルを獲得する可能性は低いながらも数学的にはあった。しかし、土曜日のレースで雨天時にクラッシュが発生し、皮肉にもウィンカップとジェームス・コートニーも巻き込まれたため、ウィンターボトムはタイトル争いから脱落した。^[2]

2011年、ウィンターボトムはトリプルエイト・レースエンジニアリングの車に大きく差をつけられ3位でフィニッシュしました。彼は、国際共同ドライバーのリチャード・ライオンズとともにゴールドコースト600で優勝し、その年の最終レースであるシドニー500でも優勝しました。

ウィンターボトムはシーズン中盤に3勝を挙げ、シーズンを3位で終えた。ホームブッシュ ストリート サーキットで行われた最終戦のシドニー500では、ウィンターボトムは2位だったが、クレイグ ロウンズに遅れをとり3位で終わった。ウィンターボトムはまた、シリーズで最も優秀でフェアなドライバーに贈られる名誉あるバリー シーン メダルも獲得した。

2013年、ウィンターボトムは10月13日に元チームメイトのスティーブン・リチャーズと共にバサースト1000で優勝した。 ^[3]しかし、チャンピオンシップのスタートが悪かったため、ウィンターボトムは3回のレース優勝でチャンピオンシップ4位に終わった。チームメイトのウィル・デイヴィソンは僅差で3位となり、FPRがチームズチャンピオンシップで初めて2位に浮上するのに貢献した。

2014年、ウィンターボトムはシーズンのスタートを好調に切り、6月の2014スカイシティトリプルクラウンの時点で161ポイント差でチャンピオンシップをリードしていた。 ^[4]初のタイトル獲得への期待が高かったにもかかわらず、ウィンターボトムのキャンペーンは最終的にトリプルエイトの強豪の前に崩れ去った。彼はダーウィンラウンド以降、もう1レースも勝てなかった。2014スーパーチープオートバサースト1000では、ウィンターボトムはレース後半で連覇のチャンスがあったが、攻撃してきたクレイグ・ロウンズとの衝突で後退し、最終的に挽回して5位でフィニッシュした。2012年と同様に、シドニーでの最終ラウンドに入ると、ウィンターボトムは2位、ウィンカップは1位で手の届かない位置にあった。しかし、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンが日曜日のレースで優勝し、ウィンターボトムは順位表で3位に降格した。

2015年、プロドライブ・レーシング・オーストラリア（フォードからのサポート削減に伴いフォード・パフォーマンス・レーシングから改名）がフォード FG X ファルコンを発表し、すぐに大きな成功を収め、ウィンターボトムはオーストラリアグランプリの非選手権イベントであるV8スーパーカー・チャレンジで4戦4勝を挙げた。ウィンターボトムはその後、選手権年の中盤に8勝を挙げ、その中には2015年カストロール・エッジ・タウンズビル400の完全制覇も含まれている。この結果、ウィンターボトムは耐久レースで選手権を大きくリードすることになった。スティーブ・オーウェンとドライブしたウィンターボトムは、 2015年ウィルソン・セキュリティ・サンダウン500で年間9勝目を挙げてリードを広げ、 2015年スーパーチープ・オート・バサースト1000で2位に入った。サンダウン以降はレースに勝てなかったにもかかわらず、ウィンターボトムは最終戦のシドニー500でクレイグ・ロウンズとの決戦で初のチャンピオンシップタイトルを獲得した。^[5]

ウィンターボトムはチャンピオンシップ防衛のスタートが遅く、シーズン5戦目のシモンズ・プレーンズまで表彰台に上がれなかった。ウィンターボトムの今年最初の勝利はパース・スーパースプリントで、古いタイヤを履いたままスコット・マクラフリンに0.5秒差以内で勝利した。^[6]ウィントンでの2度の表彰台でウィンターボトムはチャンピオンシップ首位に立ったが、ダーウィンでの不調で順位を落とした。タウンズビルとクイーンズランド・レースウェイでも好成績を収め、ウィンターブレイク前のウィンターボトムはチャンピオンシップ3位につけていた。しかし、シーズン後半にペースが落ち、オークランド・スーパースプリントでの1勝のみでチャンピオンシップ6位に終わった。^[7]

2017年、ウィンターボトムは2006年にフォード・パフォーマンス・レーシングに移籍して以来初めて勝利なしの年となった。ハイライトとしてはフィリップアイランド500、タウンズビル400、オークランド・スーパースプリントでの表彰台獲得が挙げられ、一方で最低の出来事はバサースト1000で5位争いの最中、最終ラップから2周目にクラッシュしたことだった。ウィンターボトムは、シーズン最終戦のニューカッスル500でクレイグ・ロウンズが終盤にリタイアした後ではあったが、2年連続でチャンピオンシップ6位を確保した。

2018年、プロドライブ・レーシング・オーストラリアは再びティックフォード・レーシングに改名され、ウィンターボトムは土曜日のアデレード500でトップ5の結果で年をスタートさせたが、日曜日のレースでピットレーンのペナルティにより下位に落ちた。^[8]彼の運勢は良くならず、ティックフォード・レーシングはシーズン序盤に苦戦したが、ウィンターボトムは第5戦バルバガロで彼とティックフォード・レーシングにとって今年初の表彰台を獲得した。^[9] 11月1日、ウィンターボトムは13年間在籍したティックフォード・レーシングを2018年シーズン末に退団することが確認された。^[10]チームでの最後のシーズンはチャンピオンシップで12位に終わったが、ウィンターボトムは412回のレース出場、38回の優勝、35回のポールポジション、117回の表彰台という記録を残してチームを去った。^[11]

ウィンターボトムは2018年のニューカッスル500を前に、2019年にチーム18に移籍することを発表した。彼がキャリアでホールデンを運転するのはこれが初めてとなる。 ^[12]

2014年と2015年、ウィンターボトムはVoxx Racingからストックカー・ブラジル選手権のシーズン開幕戦の2ドライバーラウンドに出場した。2014年にはセルジオ・ヒメネスと組んでアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで4位に入り、2015年にはマルコス・ゴメスと組んでアウトドローモ・インテルナシオナル・アイルトン・セナで2位に入った。ウィンターボトムと同様、ゴメスも2015年にそれぞれのチャンピオンシップタイトルを獲得した。ウィンターボトムは2018年にブラジルに戻り、グリッド最後尾からのスタートにもかかわらず、アティラ・アブレウと組んでアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで11位に終わった。 ^[13]

ウィンターボトムは、1969年と1974年のオーストラリア スプリントカー チャンピオンであり、オーストラリアスプリントカーコントロール カウンシルの元会長であるジム ウィンターボトムの息子です。ドゥーンサイド テクノロジー ハイスクールで教育を受けたウィンターボトムは、6 歳からサッカーを始め、11 歳までには州レベルのチーム (ブラックタウンユナイテッド) でニュー サウス ウェールズ州各地の試合に出場していました。11 歳のとき、モーター レースへの夢を追うためにサッカーをやめる決断をしました。

ウィンターボトムは、2011年にオーストラリアで公開されたピクサー映画『カーズ2』で、キャラクター「フロスティ」の声を担当した。^{[14]また、2011年には}セブンネットワークの有名人シリーズ『オーストラリアズ・グレイテスト・アスリート』シーズン3に出場者として出演した。

ウィキメディア・コモンズには、マーク・ウィンターボトムに関連するメディアがあります。

• 個人ウェブサイト
• フォード パフォーマンス レーシングのウェブサイト
• DriverDB.com の Mark Winterbottom の経歴概要
• レーシングリファレンスにおけるマーク・ウィンターボトムのドライバー統計