2015 バサースト 1000

2015 スーパーチープオート バサースト 1000

イベント情報
2015年国際V8スーパーカー選手権14戦中第10戦
日付	2015年10月8日～11日
位置	バサースト、ニューサウスウェールズ州
会場	マウントパノラマサーキット
天気	曇り、レース途中で雨
結果
レース1 距離 161周 1000キロ ポールポジション デビッド・レイノルズ ロッド ・ナッシュ・レーシング 2:27.8201 勝者 クレイグ・ ロウンズ スティーブン・リチャーズ トリプルエイト・レースエンジニアリング 6:16:07.7064

2015スーパーチープ・オート・バサースト1000は、2015年10月11日にオーストラリア、ニューサウスウェールズ州バサーストのマウント・パノラマ・サーキットで開催されたV8スーパーカーのモーターレースである。^[1]これは2015年国際V8スーパーカー選手権の第25戦であった。

このレースは、トリプルエイト・レース・エンジニアリングのクレイグ・ロウンズとスティーブン・リチャーズ組のホールデンVFコモドールが優勝した。^[2]ロウンズはバサースト1000で6回以上優勝した5人目のドライバーとなり、リチャーズ自身も4人目のコ・ドライバーとともに4度目の優勝を果たした。ロウンズとリチャーズは、チャンピオンシップリーダーのマーク・ウィンターボトムとコ・ドライバーのスティーブ・オーウェンのプロドライブ・レーシング・オーストラリア・ フォードFG Xファルコンに1.3秒差で勝利した。

表彰台には、ホールデン・レーシング・チームのホールデンVFコモドールに乗るガース・タンダーとウォーレン・ラフが2.6秒差で続いた。

2015年のレースは、オーストラリアン1000レースの19回目の開催でした。このレースは、オーストラリアン・レーシング・ドライバーズ・クラブとV8スーパーカー・オーストラリアの組織分裂後に初めて開催され、 1997年と1998年には2つの「バサースト1000」レースが開催されました。2015年のレースは、フィリップ島 で開催された1960年のアームストロング500にまで遡る58回目のレースであり 、マウント・パノラマで開催された55回目のレースでした。

25の通常の選手権エントリーに加えて、2015年のレースでは2つのワイルドカードエントリーが受け入れられました。1つ目は、ダンロップシリーズのチームであるノボカストリアンモータースポーツがアーレンラッセルとドリューラッセルのために走らせたホールデンVFコモドールでした。^[3] 2つ目は、プロドライブレーシングオーストラリアが準備したフォードFG Xファルコンで、ルネグレイシーとスイスのインディカーシリーズおよびフォーミュラEレーサーであるシモーナデシルベストロの女性ドライバーコンビが「ハーベイノーマンスーパーガールズ」という名前で走らせました。^[4]

ホールデン・レーシング・チームのレギュラードライバーであるジェームス・コートニーは、 2015年8月のシドニー・モータースポーツ・パーク・スーパースプリントで負傷したため、レースには参加しなかった。ラッセル・インガルがコートニーに代わって出場し、その前のウィルソン・セキュリティ・サンダウン500でも同様に出場した。^[5]

チャズ・モスタートとポール・モリスが前回優勝者だったが、モリスはモスタートの副操縦士の役割をキャム・ウォーターズが引き継いだため、レースには出場しなかった。^[6]

このイベントには27台の車がエントリーした。ホールデン・コモドアが13台、フォード・ファルコンが6台、日産アルティマが4台、メルセデス・ベンツE63が2台、ボルボS60が2台。通常エントリーの25台に加え、2台のワイルドカードがエントリーした。1台はノボカストリアン・モータースポーツのアーレンとドリュー・ラッセル兄弟、もう1台はプロドライブ・レーシング・オーストラリアのルネ・グレイシーとシモーナ・デ・シルベストロで、ケリン・ブリューワーとメリンダ・プライスに続いて1998年以来初めて女性ペアがバサースト1000に参戦した。6人のドライバーがこのレースにデビューした。4人の「ワイルドカード」ドライバー全員とダンロップ・シリーズのドライバー、ジャック・ル・ブロックとマコーリー・ジョーンズ。2度のチャンピオンに輝いたマルコス・アンブローズにとっては最後のスタートとなった。

灰色の背景のエントリーはワイルドカードエントリーであり、チャンピオンシップシーズン全体には出場しなかった。^[8]

最初のフリープラクティスセッションはレース前の木曜の朝に行われ、チャンピオンシップドライバーとコ・ドライバーの両方が参加できた。前年度の優勝者であるチャズ・モスタートがセッション中に最速ラップタイムを記録し、2:06.3223というタイムは2014年の同じセッションでの自身のタイムより1.7秒速かった。デビッド・レイノルズはシェーン・ヴァン・ギスバーゲンを抑えて2番目に速いタイムだった。ガース・タンダーはヘルコーナーでスピンして砂地に突っ込み、最初にコースアウトしたドライバーとなり、ティム・ブランチャードは同じくヘルコーナーで最初に壁にヒットしたドライバーとなった。^[9] 2回目のプラクティスセッションは木曜の午後に行われ、コ・ドライバーのみが参加できた。ウォーレン・ラフがディーン・カントとスティーブン・リチャーズを抑えて最速ラップタイムを記録した。デビッド・ラッセルはカッティングでクラッシュし、その日の午後遅くに行われた3回目のプラクティスセッションに出場できないほどのダメージを負った。^[10] 3回目のセッションでは、ファビアン・クルサードが2:05.4786という自身の練習ラップ記録を更新した。これは2014年の予選で記録した2:05.6080を上回るタイムである。マーク・ウィンターボトム、レイノルズ、モスタート、ヴァン・ギスバーゲンも2:05台を記録した。^[11]レイノルズは木曜日の記者会見で、ルネ・グレイシーとシモーナ・デ・シルヴェストロのエントリーを「弱虫ワゴン」と呼んだため、25,000豪ドルの罰金を科せられた。^[12]レイノルズは後にこの発言について謝罪した。^[13]

4回目のフリープラクティスセッションは金曜日の朝に行われ、これもコ・ドライバーのみのセッションだった。カム・ウォーターズが2:05.7220で最速だったが、ルーク・ユールデンは2:06を切るタイムを記録した唯一の他のドライバーだった。^[14]金曜日の朝遅くに行われた5回目のプラクティスセッションでは、ジェイミー・ウィンカップがV8スーパーカーで2:05を切るラップタイムを記録した最初のドライバーとなり、2:04.9097を記録した。スコット・パイもクルサードの記録を上回る2:05.2436を記録した。^[15]

まとめ

金曜日の午後には40分間の予選が行われ、そのセッションで最速だった10人のドライバーが土曜日のトップ10シュートアウトに進む予定だった。しかし、セッションは5分後にモスタートの激しいクラッシュにより中止された。彼はフォレスト・エルボーに向かう途中のターン16で内壁にぶつかり、反対側の壁に激しく接触した。その後、車はサーキットを横切って跳ね、フォレスト・エルボー前の右カーブで外壁に沿って乗り上げ、車の後部がマーシャルポストの屋根を叩き落とし、接触によりゆっくりと360度スピンした後、フォレスト・エルボーの入り口で停止した。^[16]モスタートは左大腿骨と左手首を骨折し、マーシャルポストにいたマーシャル3人も負傷した。モスタートとマーシャル1人はオレンジ病院に飛行機で搬送され、他の2人のマーシャルはサーキットの医療センターで治療を受けた。残りの予選セッションとそれに続くサポートレースは、マーシャルポストと周囲の安全フェンスが損傷したためキャンセルされました。^[17]モスタートとウォーターズのエントリーは、車両の損傷とモスタートの負傷によりイベントから撤退し、^[16]予選セッションは土曜日の午後に延期され、30分間に短縮されました。^[18]

注:

• ^1  –チャズ・モスタートは、当初の予選セッションで大クラッシュしたため、再スケジュールされた予選セッションには参加しませんでした。

次の表は日曜日のレースの最終スターティンググリッドを表しています。

• クリス・ピザーはレース中34号車を運転しなかった。^[22]
• レースの最速ラップは、1号車（レッドブル・レーシング・オーストラリア、J.ウィンカップ/P.ダンブレル、ホールデン・コモドールVF）が記録した2:07.1226で、新たなラップレコードとなった。^[23]

• ハイライト - Supercheap Auto Bathurst 1000、www.youtube.com