ホールデン コモドア (VR)

ホールデン コモドア (VR)
1995 ホールデン コモドア (VR II) エグゼクティブ セダン
概要
メーカー	ホールデン（ゼネラルモーターズ）
別名	ホールデン カレー ホールデン ユート[1] オペル カレー トヨタ レクセン (T3)
生産	1993年7月 – 1995年4月
組み立て	オーストラリア：南オーストラリア州アデレード（エリザベス）
デザイナー	ジョン・フィールド、リチャード・フェルラッツォ
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	2ドアクーペユーティリティ[1] 4ドアセダン5 ドアステーションワゴン
プラットフォーム	FRレイアウト GM V
関連している	ホールデン ステイツマン/カプリス (VR) HSV VR CSV 220i オペル オメガ A
パワートレイン
エンジン	2.6 L デュアルラム インライン 6 (輸出のみ) 3.8L 3800 V6 [2] 5.0L HEC 5000i V8
伝染 ; 感染	マニュアル 5速ボルグワーナーT-5 自動 4速GM 4L60-E
年表
前任者	ホールデン・コモドア（VP）
後継	ホールデン コモドア (VS)

ホールデンコモドア (VR)は、1993 年から 1995 年にかけてホールデンが製造したフルサイズ カーです。これは、ホールデン コモドアの第 2 世代の 3 番目の反復でした。VR シリーズには、高級モデルのホールデン コモドア ベルリーナ (VR)とホールデン カライス (VR)、および商用モデルのホールデン ユート (VR)が含まれていました。

1993年7月に発売され、1995年4月まで販売された^[3] VRシリーズは、更新された、より洗練された現代的なデザインと、アンチロックブレーキ(ABS)などの安全機能強化を備えていた。フォードEDファルコンの少し前に発売された。側面から見ると、最大の変更点はCピラー周りのデイライト開口部の改良と、以前のVNおよびVPモデルのコモドアで使用されていた角張った形状の代わりに丸いリアホイールアーチの使用であった。シリーズIIモデルは1994年9月に発売された。VRアクレイムとカレーには、オーストラリア車で初めて運転席側補助拘束システム(SRS) [ 4 ]^エア バッグが標準装備されていた。また、ABSブレーキと独立後輪サスペンション(IRS)も標準装備されていた。リアエンドでは、安全上の理由からトランクリッドの高い位置に埋め込まれた、盛り上がったテールランプが採用されました。GM 4L60-Eとして知られる、 Turbo-Hydramatic 700R4 (TH700) オートマチックトランスミッションの新しい電子バージョンが導入されました。VR コモドールは、 1993 年のWheels Car of the Yearに選ばれました。

コモドール エグゼクティブは VR ラインナップを拡大しましたが、主にフリート顧客を対象としていました。パワーステアリング、電動サイドミラー、四輪ディスクブレーキが標準装備で、オートマチックトランスミッションはオプションでした。

VR シリーズでは、限定版モデルが 1 つだけ提供されました。

• コモドール エキップ: 1995 年に導入された、エグゼクティブをベースにしたセダンまたはワゴン ボディのシリーズ II モデルです。

VR コモドールの導入に伴い、ホールデンはコモドール シリーズにアクレイム モデルを追加しました。エグゼクティブの 1 ランク上のアクレイムは、オートマチック トランスミッションのエグゼクティブをベースに、家族向けの安全パックを備え、ABS ブレーキ、IRS、運転席側エアバッグ、クルーズ コントロールを標準装備しました。

Acclaim にはオートマチック トランスミッションが標準装備されていましたが、マニュアル トランスミッションの Executive を購入し、ABS ブレーキ、IRS、エアバッグ オプションを追加することで、Commodore をほぼマニュアル トランスミッションの Acclaim にすることができます。クルーズ コントロールだけがオプションとして利用できませんでした。

Commodore S は、Executive をベースにしたスポーツ オプションで、3.8 リッター エンジンを搭載しています。

SS モデルは S モデルと似ていますが、ホールデンの 5.0 リッターHEC 5000i V8 が搭載されています。SS 独自の合金ホイール デザインも特徴です。185 kW (252 PS; 248 hp) エンジンがオプションで提供されました。

ベルリナ^[5]は高級志向のモデルの最初のモデルでした。アルミホイール、電動ウィンドウ、オートマチックトランスミッションが標準装備でした。セダンとワゴンのモデルが提供されました。^[5]

カライスは、オートマチックトランスミッション、運転席エアバッグ、IRS、ABSを標準装備し、さらに空調コントロールやベロアトリムまたはオプションのレザーなどの機能も備え、下位のコモドールモデルとの差別化を図り、VRラインナップのトップに君臨しました。

• 
  コモドール エグゼクティブ ワゴン (シリーズ II)
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  1994 ホールデン コモドア (VR) アクレイム セダン
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  コモドール エキップ セダン（シリーズ II、限定版）
• 
  コモドール SS
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  ホールデン コモドール ベルリナ セダン (VR)
• 
  ホールデン・カレー

VRコモドールのクーペユーティリティバリアントは、ホールデンユートとホールデン'S'ユートモデルで提供されました。^[1]外部モデルバッジを付けなかったユートとは異なり、'S'ユートには「コモドール」バッジが取り付けられていました。^[1]

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  ホールデン ユート S (シリーズ II)
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  ホールデン ユーテ S

ホールデンは、コモドール VR のホイールベースの長い派生型であるホールデン ステイツマン (VR) とホールデン カプリス (VR) も製造しました。

ホールデンのパフォーマンス車両パートナーであるホールデン スペシャル ビークルズは、以下のホールデン VR ベースのモデルを製造し、それぞれ HSV ブランドで販売しました。

ホールデン・コモドア（VR）をベースにしたVRシリーズのクラブスポーツは、1993年8月に発売された。 ^[6] 185kWの5.0リッターV8エンジンを搭載していた。^[6]セダン1,117台とワゴン77台が生産された。^[6]

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  HSV クラブスポーツ セダン
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  HSV クラブスポーツ セダン

GTS には 6 速マニュアルまたはオプションの 4 速オートマチックが付属していました。V8 エンジンは 215 kW (288 hp) と 475 N⋅m (350 lb⋅ft) を出力しました。277 台が生産されました。

VRシリーズのマルーユーティリティは、新しいフロントシートメタルと改良された内装で1993年8月に導入されました。5.0リッターV8エンジンはわずかにアップグレードされ、185kW（248馬力）になりました。156台が生産されました。^[7]

1993年、大幅に再設計されたVRセネターが発売されました。後部座席はホールデン ステイツマンから流用されました。HSVシリーズの他のモデルと同様、セネターのボディキットはデザイナーのイアン カラムが手がけ、より滑らかでアグレッシブなスタンスと、185kW (248馬力) バージョンの5.0リッターV8エンジンを実現しました。ツーリング パッケージと呼ばれる新しいサスペンション セットアップが開発され、優れたハンドリングとスムーズな乗り心地を実現しました。さらに1994年5月以降、セネターにはHSVの新しい215kW (288馬力) 5.7リッター「ストローカー」V8エンジン「215i」がオプションで選択できるようになりました。1万ドルの「ストローカー」エンジン オプションは、標準のV8エンジンのアップグレードとして手作りされました。このエンジンは、4速オートマチック トランスミッションまたは6速マニュアル トランスミッションに接続できます。^[8] 0～100 km/h（0～60 mph）加速は185iで7.8秒、215iで7.3秒かかります。両バージョン合わせて製造台数は855台でした。^[9]

オーストラリア自動車産業連合(UAAI) とトヨタ オーストラリアの合弁契約は、最初はVN コモドールから始まり、 VPと VRに引き継がれた。VR レクセンに相当するものは T3 シリーズとして知られ、他の VR モデルとほぼ同時期に導入され、特にフロント パネルで微妙なスタイリングの違いがあった。ホールデンのバッジをつけた VR はオーストラリアの月間自動車販売で 1 位か 2 位だったが、トヨタ レクセンの販売台数は大幅に少なかった。これは、トヨタ レクセンが日本が模倣のルーツに戻ったという解釈があったためである。これは、トヨタが当時の新しい「ワイド ボディ」カムリと共通のスタイリングを指定し、オリジナルのコモドールの車体と内装を維持したためである。レクセンの販売台数は依然としてかなり少なく、ホールデンがトヨタに提供するレクセンの数を制限したこともこの要因の 1 つであった。ホールデンが供給したレクセンスに関する技術サービス速報、リコール、顧客サービス演習の数は、当時のトヨタ製車両に関する典型的なトヨタ演習の 5 倍以上です。

ウィキメディア・コモンズには、ホールデン・コモドール (VR)に関連するメディアがあります。

• ホールデン コモドア、カレー、ユーテ カラー チャート (VR)、www.uniquecarsandparts.com.au