サウサンプトン港

サウサンプトン港
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位置
国	イギリス
位置	サウサンプトン、イギリス
座標	北緯50°53′47″ 西経1°23′48″ / 北緯50.8965° 西経1.3968° / 50.8965; -1.3968
詳細
運営者	関連するイギリスの港
バース数​	45 (20 ～ 49、101 ～ 110、200 ～ 207)
統計
ウェブサイト サウサンプトン港

サウサンプトン港は、イングランド 南岸の中央部にある旅客および貨物の港です。サウサンプトン港の近代史は、1843年に最初のドックが開設されたときに始まりました。サウサンプトンは、フェリクストウ港に次いで英国で2番目に大きいコンテナターミナルであり、取扱量は20フィートコンテナ換算で150万TEUです。^[1]また、クルーズ船、ロールオンロールオフコンテナ、ドライバルクコンテナ、液体バルクコンテナ（主に原油）も取り扱っています。^[1]

2015年、DPワールドは英国港湾協会（ABP）との契約に基づき、DPワールドサウサンプトンの営業免許を2047年まで延長した。 ^[1] DPワールドはABPの49%の株式を取得し、DPワールドサウサンプトンの唯一の所有者となっている。1982年以来、ABPが所有・運営している。^[1]

サウサンプトンは英国で最も忙しいクルーズターミナルであり、英国で2番目に大きなコンテナ港です。港湾交通量では、サウサンプトンは世界的に中規模港湾都市です。 ^[2]

港は内陸 10 マイル (16 km) に位置し、テスト川とイッチェン川の合流点と、サウサンプトン ウォーターとして知られる1 マイル幅の沈水谷の源流の間に位置しています。入江の入り口はワイト島の山々によって悪天候の影響から守られており、港は安全な場所となっています。その他の利点としては、人口密度の高い内陸地、ロンドンに近いこと、ロンドンの混雑を回避できるイギリスの他の地域への鉄道や道路の接続が良好であることなどが挙げられます。

平均潮位差は約 4 メートル (13 フィート) で、港の「二重潮」により 1 日 17 時間水位が上昇します。コンテナ ターミナル運営会社DP World Southampton によると、これにより、最大サイズのコンテナ船やクルーズ船が港に最大 80 パーセントの時間入港できます。これはイギリス海峡の潮流によるもので、海峡の一方の端 (ドーバー) の満潮は、もう一方の端 (ランズエンド)の干潮と同時に発生します。中心付近の地点では、潮のうねりが西から東に移動するにつれて満潮となり、その後東から西に移動するにつれて満潮となります。どちらもイギリス海峡の両端ほど高くはありません。^[3]

主なバースは 3 つのエリアに分かれています。

• リバーズ・テストとイッチン川の合流点にあるオールド・ドック。バース20～49からなる。
• ニュードックはウェスタンドックとしても知られ、^[4]サザン鉄道によって建設され、バース101～110で構成されています。
• コンテナターミナルは、もともとバース201～207で構成されていました。このターミナルは完全に埋め立て地に建設され、バース201は1968年に開設されました。^[5]しかし、コンテナターミナルのバースはその後名前が変更されました。バース207から204は現在、それぞれバースSCT 1から4になっており、再建されたバース201/202は現在SCT 5になっています。

サウサンプトン港には旅客船を運航する5つの旅客ターミナルがある。 ^[6]

• クイーン エリザベス II ターミナル、バース 38/39 は 1966 年にオープンし、2003 年と 2016 年に近代化されました。
• メイフラワーターミナル、バース106は1960年に開設され、2003年と2015年に近代化されました^[7]
• シティターミナル、バース101は2003年にオープンし、2007年にアップグレードされました。
• オーシャンターミナル、バース46、2009年開業^[8]
• ホライゾンクルーズターミナル、バース102、2021年夏オープン^[9]

旅客ターミナルに加えて、バース104（フルーツターミナル）は通常は果物の輸送に使用されますが、忙しい時期には旅客船にも使用されます。^[10]

最初のフルタイムクルーズ船は、 1881年に改造されたP&Oの定期船セイロン号でした。 ^[11]それまで、船主はオフシーズンのクルーズに定期船を時々使用していました。1881年からクルーズ産業はゆっくりと成長しましたが、1970年代に長距離ジェット航空旅行の人気の高まりにより大手船舶運航会社は大きな影響を受けました。郵便および旅客サービスの需要が落ち込んだため、彼らは休暇クルーズに事業を転換しました。これは、通常は出発地で終了し、途中で他の港に短時間のレジャー訪問を提供する航海です。

当時サウサンプトンで影響を受けた船舶には、キュナード社のクイーン エリザベス 2 号、P&O社のSSオリアナ号とSSキャンベラ号などがありました。いずれももともと高速船として建造されましたが、さまざまなクルーズを提供するようになりました。1990 年代を通じてクルーズの人気が高まり、船のサイズと数、ターミナルの収容能力が大幅に増加し、サウサンプトンは世界で最も忙しいクルーズ港の 1 つになりました。

近年、クルーズ船のサイズは大幅に大型化している。サウサンプトン港を利用する最大の船はP&O Cruises Arviaで、全長345メートル（1,132フィート）、総トン数184,700トン、乗客定員5,200人である。^[12] 2005年には、港を利用した乗客数は合計738,000人で、前世紀のどの年よりも多かった。それ以降、年々増加しており、2019年の数字は190万人で、客船の寄港数は約520回となっている。平均して、1回の寄港は地元経済に125万ポンドの価値がある。サウサンプトン港は、北欧で最も忙しいクルーズ船のターンアラウンド港である。^[13]

サウサンプトンは現在、以下のクルーズ船の拠点となっています。

• P&O クルーズ–アルカディア、アルヴィア、 オーロラ、ブリタニア、アイオナ、ベンチュラ

  

• セレブリティクルーズ–セレブリティシルエット
• キュナード–ビクトリア女王、エリザベス女王、アン女王
• プリンセスクルーズ–ロイヤルプリンセス、スカイプリンセス
• ロイヤル・カリビアン–アンセム・オブ・ザ・シーズ

そして定期船：

• キュナード–クイーン・メリー2号、サウサンプトンからニューヨークへの大西洋横断定期便を持つ唯一の船。

さらに、サウサンプトンは、以下のクルーズ会社の船舶の定期寄港地でもあります。

• AIDA - カーニバル傘下のドイツのクルーズライン - 14隻
• アザマラクルーズ- 4隻
• クリスタルクルーズ– ロサンゼルスを拠点とし、3隻の船を運航
• コスタクルーズ– カーニバルの一部、イタリア国旗、11隻
• ディズニークルーズライン- フロリダに拠点を置き、5隻の船を保有
• フレッド・オルセン・クルーズライン– 小型船4隻
• MSCクルーズ- 18隻、イタリア拠点
• ノルウェージャン クルーズ ライン- 17 隻の船舶、マイアミに本社あり。
• オーシャニア クルーズ- 6 隻の船（NCL の一部）。本社はマイアミ。
• リージェント セブンシーズ クルーズ- マイアミに本社を置く 9 隻の船舶 (NCL の一部)。
• サガクルーズ^[14] –スピリット・オブ・アドベンチャー とスピリット・オブ・ディスカバリーの2隻の船が50歳以上のクルーズを提供している。
• シルバーシー クルーズ– モナコを拠点とし、ロイヤル カリビアン クルーズ ラインが所有するイタリア国旗を掲げ、6 隻の船を所有しています。
• TUI クルーズ– ドイツを拠点とし、6 隻の船舶を保有。

コンテナ ターミナルはDP World Southampton が運営しています。コンテナ港には 210 エーカー (85 ヘクタール) の土地があり、港湾業務に利用できます (旧ウェスタン ドックの 375 エーカー (152 ヘクタール) は含まれていません)。4 隻の大型深海コンテナ船と、長さ 150 メートル (500 フィート) の小型船 1 隻で同時に積み込みと積み下ろしを行うことができます。

このコンテナターミナルは、フェリクストウのタ​​ーミナルに次いで英国で2番目に大きい深海コンテナターミナルである^[15] 。サウサンプトンからの鉄道線路は、コンテナ港とバーミンガムのABPターミナル間のルートで比較的大きなW10積載限界にアップグレードされ、すでにこの処理を受けている線路と接続している。これにより、鉄道線路は現在広く使用されている背の高いコンテナを取り扱うことができるようになった。^[16]

海洋管理機構からコンテナターミナルをバース201と202に拡張する許可が得られた。岸壁は2014年に400メートル（1,300フィート）の船舶に対応できるように再建された。主水路の水深は浚渫によって19メートル（63フィート）に増加した。^{[17]これにより、バースは現在就航中の最大のコンテナ船に対応できるようになった。このプロジェクトの作業は、フォルカー・}ヴェッセルズ・グループの一員であるフォルカー・ステヴィンによって行われた。^[18]

2013年9月20日、チャンネルアイランドラインズがサウサンプトンとジャージー島間の「リフトオン・リフトオフ」コンテナサービスを継続し、ヒューリン・ルヌーフ破産管財人から同船を購入したアソシエイテッド・ブリティッシュ・ポートズからMVヒューリン・ディスパッチを購入することが発表された。^[19]

港には自動車の輸出入のための設備がある。7つの立体駐車場型保管施設が建設され、地上保管面積53エーカー（21ヘクタール）を提供している（2019年現在、さらにもう1つ建設中）。ロールオン・ロールオフ式車両輸送車は世界中にサービスを提供しており、英国内では港への車両輸送を車両列車と車両輸送トラックが行っている。サウサンプトンは近年、英国有数の自動車輸出港となっている。^[16]

バルク品ターミナルは年間100万トン以上を取り扱っています。施設では廃ガラスをガラスカレットに加工し、新しいガラス瓶を作るのに適させています。砕いた岩、砂利、砂、肥料、穀物、スクラップも取り扱っています。^[16]ランク・ホヴィス製粉工場はかつて毎年7万トンの小麦を取り扱っていましたが、2018年に閉鎖されました。^[20]

^{156,000平方フィート（14,500平方メートル}）の冷蔵保管施設と新鮮な果物と野菜専用のターミナルがあります。港は毎年80,000トンのそのような農産物を取り扱っており、その多くはカナリア諸島から来ています。 ^[16]

近くのフォーリーにあるエッソ製油所は国内最大で、国内生産能力の20%を担っている。全長1マイルの海上ターミナルは、年間2,000回の船舶の入港と2,200万トンの原油を扱っており、ヨーロッパ最大の独立所有のドック施設となっている。1972年に完成した直通パイプラインは、製油所とハウンズローのウェストロンドンターミナルを結び、ヒースロー空港に航空燃料を供給している。^[21]交換用のパイプラインは2023年11月に完成した。^[22]

ハンブルのBP石油ターミナルは、原油と精製石油製品の貯蔵と配送施設を提供しています。原油はパイプラインで到着し、海上タンカーで製油所に送られます。精製製品は船とパイプラインでターミナルに到着し、その後、タンカー、船、パイプラインで顧客に配送されます。^[23]

レッド・ファンネル（サウサンプトン・ワイト島およびイングランド南部ロイヤルメール蒸気船公社）^[24]は、サウサンプトンのタウンキー地区からワイト島への2つのフェリーサービスを提供しています。イースト・カウズへのカーフェリーサービスは、所要時間50分で、3隻の「ラプター」クラスの船、レッド・ファルコン、レッド・イーグル、レッド・オスプレイによって運営されています。高速旅客フェリーサービスは、カウズ（レッド・ファンネルでは「ウェスト・カウズ」と呼ばれています）まで22分で運行しています。これは、レッドジェット双胴船4、6、7によって提供されています。レッド・ファンネルの艦隊の4番目のフェリーであるレッド・ケストレルは貨物輸送専用で、2019年5月に就航しました。[ ^25]

中世以来、タウン・キーからサウサンプトン・ウォーターを渡ってハイス村まで旅客フェリーが運航されている。これにより、テスト川河口を渡る長い陸路の旅が省略される。1881年に2000フィート（610メートル）の桟橋が開業し、1922年からは世界最古の桟橋鉄道である2フィート（610ミリメートル）軌間の鉄道がそこに沿って走っている。^{[26]以前の運航会社であったスウィンドンの} ホワイト・ホース・フェリーズは、2017年にブルー・ファンネル・グループに取って代わられた。横断には約15分かかる。

港湾エリアでは 4 つの会社がタグボートを運営しています。ファウリーに拠点を置く Solent Towage は 4 隻の消防タグボートを運営しています。ドック ヘッドに拠点を置く Svitzer Marine は多数の消防タグボートを運営しています。Williams Shipping はタグボート、作業船、はしけの小規模な艦隊を運営しています。イッチェン川に拠点を置く Itchen Marine はタグボート、係留船、はしけの艦隊を運営しています。

ジョン・H・ウィテカーは、港を訪れるクルーズ船に燃料補給やその他のサービスを提供する小規模なタンカー船団を運営しています。

マリーナ施設は、サウサンプトン・ウォーターの南側にあるハイス・ビレッジ・マリーナと、イッチェン川沿いの数か所で利用できます。^{[27]イッチェン橋の近くには、橋の南側に}オーシャン・ビレッジ・マリーナがあり、北側にはイッチェン・マリン・トウッジのマリーナとタグ・フリートがあります。シャムロック・キーとサクソン・ワーフのマリーナは川の西側の上流にあり、ケンプス・キーのマリーナは東側にあります。タウン・キーのマリーナは、レッド・ジェット高速フェリーのバースに近い中心的な場所にあります。ハイス・ビレッジとシャムロック・キーは、それぞれヨット・ハーバー協会から「5つのゴールド・アンカー」の格付けを授与されています。オーシャン・ビレッジには3つの「ゴールド・アンカー」があります。イースタン・ドックには、21のバースを占めるウィリアムズ・シッピングを含む、さまざまな輸送会社と海上サービスプロバイダーの本拠地があります。ドックエリアの西端には、マーチウッド ヨット クラブとエリング セーリング クラブがあり、停泊や停泊のオプションがさらにあります。

ブルーファンネルクルーズは、港に停泊している船を眺めるハーバークルーズや、ソレント海峡周辺の日帰りクルーズ、パーティーナイトなどのツアーを提供しています。バーカム家が1930年代に経営を開始し、現在の名称は1965年に採用されました。オーシャンビレッジからオーシャンシーン、アシュリーR、ジェニーRの3隻の船を運航しています。^[28]

世界最後の外輪船である PSウェイバリー号は、毎年サウサンプトンから少し長めの日帰りクルーズを少数運航しています。

SS シールドホールは、ウェーバリーと同様に国立歴史船団に含まれる歴史的船で、サウサンプトンを拠点としています。この船は、英国、そしておそらくヨーロッパでも、このタイプの航海可能な蒸気船としては最大のものです。「クライド汚泥船」として、最初はグラスゴーから、後にサウサンプトンから処理済み汚水を投棄する作業に従事していました。現在は修復され、慈善団体によって管理されており、教育およびその他のサービスの提供に加えて、遠足プログラムを運営しています。

サウサンプトン国際ボートショーは1969 年に初めて開催されました。以来毎年開催されており、ヨーロッパ最大の水上イベントとなっています。通常、9 月に 10 日間にわたって開催されます。会場はメイフラワー パークで、近くのホテルの陸地と、1.25 マイル (2 km) の水上の仮設ポンツーン ネットワークにまで広がります。約 350 隻のボートがこれらのポンツーンで水上に展示され、潜在的な顧客はボートを試すことができます。合計で 500 の出展者が 1,000 隻以上のボートを 12 エーカー (5 ヘクタール) 近くの展示スペースで展示します。

ウールストンの南、サウサンプトンはウェストンショアの境界内に砂利浜がある。この地域は小型ディンギーのセーリングで人気があり、ソレント地域では60以上のディンギーセーリングクラブがこの娯楽を提供している。これは70以上のヨットやセーリングクラブと大型船用の40のマリーナに加えて存在する。^[16]

サウサンプトンの境界線を少し越えたところに、保存状態の良い中世のシトー会修道院、ネットリー修道院で有名なネットリー村があります。

海岸沿いのロイヤル ビクトリア カントリー パークは、 1836 年に完成した当時は世界最長の建物だった礼拝堂を中心にしています。この礼拝堂は、当時は英国最大の軍病院だったロイヤル ビクトリア陸軍病院、またはネットリー病院です。この病院では、第一次世界大戦で負傷した 50,000 人、第二次世界大戦で犠牲になった 68,000 人、そしてその前後、そしてそれ以降の多くの人々を治療しました。

ハンブル・ル・ライスは、南の次の村です。今日、この村はヨット愛好家の間で「英国ヨットの中心地」として知られています。この村は、野生生物で知られる河口にあります。サウサンプトン川沿いの少し北に小さな石油ターミナルがあります。しかし、前世紀のほとんどの間、ハンブルは3つの飛行場がある村であり、^[29]最大26の航空機メーカーがある地域の中心でした。^[30]ハンブル・エアロストラクチャーズ工場は、今日でも活気があります。1931年から1984年まで、航空訓練の中心地でした。^[31] ウィンストン・チャーチル卿は、ここで飛行訓練を受けた何千人もの一人でした。^{[32]村の南には、}鉄器時代の丘陵要塞、ハンブル・コモン・キャンプの跡があります。

ハンブル川の向こう側には、乗客や自転車乗りのための小さな渡し船で結ばれたウォーサッシュ村がある。ここは、サウサンプトン港湾局が管理する地域と、ポーツマス女王の港湾長が管理する地域の境界手前の最後の村である。サウサンプトン・ウォーターを形成する3つの川のうち3番目の川であるハンブル川自体は、独自の港湾当局によって管理されている。^[33]

ウォーサッシュは、航海が重要な役割を果たしているもう一つの村であり、造船の歴史もあります。さらに、将来の商船士官を訓練する海事アカデミーの本拠地でもあります。大型海洋船の操縦の練習に使用される有名な模型船は、2011年5月にマーチウッドの古い基地からティムズベリー近くの新しい基地に移されました。^[34] 7トンの模型は動力付きで、実際の船の現実的な操作をシミュレートする制御システムを備えています。ロムジー近くのティムズベリー湖の新しい施設には、次世代の船員の訓練に使用するためのバース、船の運河の水門、狭い水路などの模型があります。

ウォーサッシュからソレント海峡を渡ったところにあるABP港湾の境界は、レペ・カントリー・パーク近くのストーン・ポイントにある。この境界を超える西ソレント海峡内の航行の安全は運輸省が責任を負っており、この境界はどの港湾当局の管轄外となっている。^[35]ここから北東の最初の村で あるカルショットまでの海岸線は、あまり人が訪れず、泥だらけのビーチである。

カルショットでは、浜辺には砂利が敷かれ、長い浜辺小屋が立ち並び、歴史的に興味深いものがたくさんあります。^[36] カルショット城は、港への進入路を統制するためにヘンリー8世によって建てられ、1マイル (1.6 km) の砂利の土手であるカルショット・スピットに立っています。1956年まで軍の駐屯地が置かれていました。この地域は軍用飛行艇の基地および活動中心地でした。スピット沿いの飛行艇格納庫は現在、クライミングウォール、自転車競技場、ドライスキー場を備えた大規模な活動センターになっています。救命艇や沿岸警備隊のステーションや施設もあります。495年のザクセン人の上陸、アラビアのロレンス、シュナイダー杯、世界初の港湾無線およびレーダー基地^[16]も、この小さな村の歴史に名を刻んでいます。カルショットの向こうには、石油を燃料とする1GWのフォーリー発電所があります。その先には巨大なフォーリー石油精製所と、それに付随するタンカー用の桟橋があります。

市街地や工業施設から離れると、西岸は主に塩性湿地と葦が生えています。次の村はハイスで、サー・クリストファー・コッカレルとゆかりがあります。現代のホバークラフトの父は、長い間ここに住んでいました。彼の友人であるアラビアのロレンスもここに住んでいましたが、短期間でした。ホバークラフトの開発と製造は主にカウズとウールストンで行われましたが、ソレント地域の他の場所でも行われました。東の リー・オン・ソレントには、ホバークラフトに関する博物館があります。

ハイスビレッジマリーナは村の北に位置しています。このマリーナとマーチウッド軍港の間にある、海岸から約900ヤード（1km）内陸までの800エーカー（324ヘクタール）の土地はABPが所有しています。この土地はコンテナ港のさらなる開発のために確保されており、最終的にはそのために使用される可能性があります。^[16]ニューフォレスト国立公園の東側境界の一部に隣接しており、港湾開発の提案は常に地元で非常に感情的で論争の的となっています。

イッチェン橋は、ドックエリアとウールストンを結ぶ有料の道路橋です。橋の長さは 2,625 フィート (800 メートル) で、船舶の通行可能高さは、最高天文潮位より 23 メートル上、海図基準面より 95 フィート (29 メートル) 上です。1977 年に、1838 年から運行されていた浮き橋として知られる鎖渡し船に取って代わりました。

川の最も低い部分の岸にはかつて倉庫が並んでいたが、現在は取り壊されている。橋の北、西側には沿岸船が使用するヤードや埠頭がある。ここでは木材、スクラップ、金属、セメント、砂、その他の採石場製品など、価値が低く、腐りにくく、緊急を要さないバルク品が扱われている。この取引は、英国国内の貨物輸送の重量の 24 パーセントを占めている。サウサンプトン FCの本拠地であるセント メアリーズ スタジアムの堂々とした近代的な建物は、沿岸船のヤードのすぐ内陸、川の近くに建っている。

造船会社デイ サマーズ社は、1840年から1929年までこの地域で活動していました。今日、この川のこの部分にはマリーナが立ち並び、さらに多くの小さな埠頭、岸壁、造船所があり、中小規模の船舶関連事業の拠点となっています。次の2つの橋は、ビターネ マナーとノーサムを結ぶ市の主要東側進入路の一部であるノーサム橋と、サウサンプトンとポーツマス、ブライトンを結ぶ路線が通る鉄道橋です。

これらの上流では、川や川岸での商業活動はごくわずかです。川に面した住宅の中には、川を小型ボートの係留場所として利用しているところもあり、個人のハウスボートも多数停泊しています。もう 1 つの大きな道路橋、コブデン橋は、セント デニスとビターネ パークを結んでいます。西側の北側にはさらに多くのハウスボートが停泊していますが、それ以外の川岸は、ウッドミル ブリッジまでのほとんどの区間で公園やポーツウッド下水処理場になっています。サウサンプトン港が航行権限を持つ川の潮汐地帯はここで終わります。上流のイッチン川は、フライ フィッシングに最適な世界有数の白亜紀後期の川として知られています。

ドック内の車両保管施設は、現在、サウサンプトン – ボーンマス鉄道本線と交通量の多いA35二車線道路が通る橋の近くまで伸びています。川の潮汐地帯とサウサンプトン港の航行管理区域は、これらの交通施設に近いレッドブリッジで終わります。ここの橋の名前は、この地域に葦が豊富に生えていることから「リードブリッジ」と呼ばれています。この橋の色は赤くありませんでした。フライフィッシングの世界では、テスト川はイッチン川よりも有名です。

エリング村は、セーリング クラブと小型船の係留所を備え、南西のコンテナ ターミナルに面しています。村にはノルマン教区教会、英国に残る 2 つの稼働中の潮力発電所のうちの 1 つ、そして今でも通行料を徴収している中世の有料橋があります。

エリングからコンテナ港の反対側の下流には、主に葦、小石、泥からなる未開発の海岸線が2マイル (3.2 km) 広がっている。その後、西側の埠頭に面して工業化されたマーチウッドがある。高効率のガス火力発電所 (840 MW) が、古い施設に代わって2010年初頭にここにオープンした。幅360フィート (110 m)、高さ118フィート (36 m) の目立つアルミニウムのドームは、マーチウッド焼却炉として知られる発電ごみ焼却炉である。 [ ^37]これも、最近、時代遅れの旧式のものと交換された。下水処理場もある。工業団地を離れると、クラックノア ハードがある。この地域には、掃海艇などの木造軍用船で有名なハズバンズ造船所があり、ヨットや漁船もあった。英国軍用パワーボートチーム^[38]は、最近、古いハズバンド小屋に興味深い歴史的な軍用パワーボートのコレクションを集めましたが、彼らはポーツマスへ行ってしまいました。この場所にはマリーナとホテルが計画されています。その向こうにはマーチウッド軍港があります。

その他の港湾関連の活動には以下のものがあります。

• 海運業者^[39]
• 船舶用品商人^[40]
• 港湾長^[41]
• 英国歳入関税庁
• 英国のビザと移民
• サウサンプトン港保健サービス^[42]
• ハンプシャー警察海上支援部隊^[43]
• 英国沿岸警備隊海上救助調整センターリー・オン・ソレント^[44]
• 王立救命艇協会– カルショット救命艇^[45]
• サウサンプトン船員センター^[46]
• パイロット^[47]
• VTS（船舶交通サービス）センター管制室^[48]
• 浚渫^[49]
• 燃料供給^[50]
• フレイトライナー鉄道
• PT Contractors Ltd. – （居住用建築および土木工事請負業者）^[51]
• 本部 –運輸省海上事故調査部
• 本部 –海事・沿岸警備庁
• HJベイカー硫黄形成工場。^[52]

ウィキメディア・コモンズには、サウサンプトン港に関連するメディアがあります。