Loading article…
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 | |
| 名前 | シールドホール |
| 所有者 | |
| 登録港 | グラスゴー |
| ビルダー | ロブニッツ＆カンパニー、レンフルー、スコットランド |
| 料金 | 291,000ポンド |
| ヤード番号 | 1132 |
| 横たわった | 1954年10月 |
| 発売 | 1955年7月7日 |
| 完了 | 1955年10月 |
| 使用中 | 1955年10月16日 |
| 識別 | |
| 運命 | 博物館船として保存 |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1,792 GT [1] |
| 長さ | 81.69メートル（268フィート0インチ） |
| ビーム | 13.56 m (44 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 4.11 m (13 フィート 6 インチ) |
| 設置電力 | 800 IHPの3段膨張式蒸気エンジン2基 |
| 推進 | ツインスクリュー |
| スピード |
|
| 容量 | 1800トンの汚泥と80人の乗客 |
| クルー | 12 |
SSシールドホールは、サウサンプトンを拠点として運航されている保存された蒸気船です。この船はヨーロッパで稼働している最大の歴史的蒸気船であり[2]、19世紀最後の四半期にまで遡る技術を使用して建造された最後の往復蒸気機関船の1つで、建造当時は時代遅れでした[3] 。この船は「クライド汚泥船」の1つとして稼働し、スコットランドのグラスゴーにあるシールドホールからクライド川とクライド湾を下り、アラン島を通り過ぎて定期的に航行し、処理済みの下水汚泥を海に投棄していました。これらの蒸気船には、第一次世界大戦まで遡る、夏季に組織化された乗客グループを乗せて旅行するという伝統がありました。SSシールドホールは保存されており、有料で一般のクルーズを提供しています。
歴史
1,972トンのシールドホールは1954年10月に起工され、レンフルーのロブニッツ社によって建造された。同社はまた、 RMSタイタニックのはるかに大きなエンジンと同様に垂直に設置された2つの三段膨張式蒸気エンジンも製造した。1950年代までに、ロブニッツは通常、密閉式クランクケースを備えたエンジンを製造していたが、シールドホールには意図的に伝統的なオープンクランクエンジンが装備された。グラスゴー市は長い間、航海中の日帰り旅行者に船の機関室へのアクセスを許可しており、旧式のエンジンでは乗客が稼働中のエンジンの仕組みを見ることができた。[4]
この船は、伝統的な船体中央操舵室を備えた1920年代の蒸気タンカーの古典的なラインに基づいて建造された。船体はリベット留めと溶接構造で、わずかに傾斜した船首と巡洋艦のような船尾を持つ。全長は268フィート (82 m)、幅は44フィート7インチ (13.59 m) である。80名の乗客を収容できる。この船は1955年10月に就航し、グラスゴー市によって運航され、処理済みの下水汚泥をクライド川に輸送して海に投棄した。この船と姉妹船は、その塗装が有名なバナナ輸送会社のものと似ていたため、冗談めかしてクライドバナナボートと呼ばれていた。[5]
1976年、クライド川での21年間の運用を終えたシールドホールは閉鎖され、翌年、南部水道公社に買収された。サウサンプトンに到着すると、シールドホールはマーチウッド、トットン、ウールストンの地域から汚泥を回収し、ナブタワーの南の地域に投棄していた。
燃料価格の高騰により、シールドホールは1985年7月5日に退役した。サザンウォーター社のメモによると、シールドホールの任務を引き継ぐ新しい船を試験運用している間、シールドホールは保管される予定だった。新しい船がサザンウォーター社にとって有効であることが証明されると、シールドホールは解体されてスクラップになる予定だった。[6]
1985年7月25日には早くも、サザンウォーター社、市議会、英国港湾協会、サウサンプトン大学産業考古学協会の間で、蒸気船シールドホールを保存するための協議が始まりました。[7]
保存
1985年から1988年まで、保存協会が船を購入するための資金を調達している間、シールドホールはサザンウォーターの管理下にあった。その後、1988年7月28日にシールドホールは保存協会（現在はソレント蒸気パケットリミテッドと名付けられ、慈善団体として運営されている）に引き渡された。 [7]
シールドホールは当初オーシャンビレッジに停泊していたが、当時は海洋遺産センターを建設する計画が進められており、そこではシールドホールは博物館として機能していた。[8]しかし、遺産センターの計画は実現しなかった。シールドホールは現在、サウサンプトンのウェスタンドックのバース110に停泊している。
シールドホールは現在保存されている状態で最初の航海を1991年6月9日に行いました。[9]
協会とシールドホールに関連するすべての作業は、無給のボランティアによって行われ、現在も行われています。グラスゴーに残っていた汚泥船は、環境基準の変化により汚泥を処理する新しい方法が生まれた1990年代まで稼働し続けました。[10]
この船は航海可能な状態に修復され、国立歴史艦隊のコアコレクションに登録されています。シールドホールは現在、ボランティアの乗組員が乗船する観光船としてソレント海峡でよく見かけられます。この船はドルドレヒト蒸気船祭のためにオランダを訪れ、ブリストルとポーツマスの国際海洋祭にも参加しています。乗客はブリッジを訪れて機関室を見学し、蒸気船の時代について理解を深めることが推奨されています。
2005 年 7 月、シールドホールはクライド川を再訪し、グラスゴーのリバー フェスティバルに参加した後、グリノックのカスタム ハウス キーに停泊しました。シールドホールは数回の遠征を行い、グリノックからクライド川を下ってアラン島までの旧航路で乗客を乗せてクルーズを行いました。
2012年、タイタニック号沈没100周年を記念し、過去1世紀に海で亡くなったすべての命を偲んで、シールドホールは、船体色を黒、上部構造を白、煙突を淡黄褐色とするホワイト・スター・ラインの塗装 に塗り替えられました。2012年以来、この船はこの外観を続けています。
2013年4月、文化遺産宝くじ基金（HLF）から、現代の規制を満たすための船体工事、乗客設備と通訳の改善のために140万ポンドの助成金が発表されました。[11] 2019年と2020年にさらに助成金が支給されました。[12] [13]
2023年9月、シールドホールはプールからサウサンプトンに向かう途中、ボーンマス沖で外輪船ウェイヴァリー号と遭遇し、南海岸で2隻のクライドビルド船が一緒に航行するという珍しい光景が見られた。 [14]また、2023年には、シールドホールは2023年オーシャングローブレースの公式委員会船となった。「ゲストスタート船」として、カウズで大砲の横で鳴らされた汽笛がレース開始を知らせた。シールドホールは、セーリングの専門家、愛好家、写真家、競技者の家族の一部を乗せ、レーサーたちと一緒にニードルズに向かって航行し、その後サウサンプトンに戻った。[15]
大衆文化では
シールドホールは、 Casualty、Lovejoy、Fred Dibnah's Age of Steam、Coltrane's Planes and Automobilesなど、多くのテレビ出演をしている。彼女はMyths of the Titanicでタイタニック号の役を演じ、 Floella BenjaminのComing to Englandではスペイン船Begonaの役を演じた。1999年には、この船がRede GloboのブラジルのテレノベラTerra Nostraで使用され、架空のイタリア船Andrea Iの役を演じた。[9]
映画出演作には『アンジェラズ・アッシュ』や『ブライト・ヤング・シングス』などがある。[16]
参考文献
- ^ 「技術情報 - 蒸気船シールドホール」。
- ^ 「Shieldhall FAQ」.
- ^ ウィリス、サム、マッケンジー、グラハム。「ミニチュア版タイタニック号 - 素晴らしいssシールドホール」。海洋研究協会。 2021年5月28日閲覧。
- ^ ペイシェンス＆マッケンジー 2003、15-16ページ。
- ^ ペイシェンス＆マッケンジー 2003、3ページ。
- ^ サザンウォーター・ハンプシャー支部のSSシールドホールに関するメモ。サウサンプトン市アーカイブ所蔵、日付不明。メモには次のように書かれている。「コスト上昇により、1985年6月に処分契約が新しい請負業者に交付され、同船は運航を停止した。同船は契約初期の一定期間待機状態に置かれ、新しい契約が成功したらスクラップにする予定だった。」
- ^ ab MacKenzie 2005、54–55 ページ。
- ^ マッケンジー2005、61ページ。
- ^ 出典： Patience & MacKenzie 2003、31ページ。
- ^ シールドホール下水道局、グラスゴー物語
- ^ 「SSシールドホールプロジェクト、140万ポンドの宝くじ助成金で後押し」BBCニュースオンライン。2013年4月2日。 2021年7月14日閲覧。
- ^ “SS シールドホール - 強靭な未来に向けて航行中”.国立遺産記念基金. 2019年3月20日. 2020年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月14日閲覧。
- ^ 「蒸気船シールドホール、パンデミック後の航海に備えるため英国国営宝くじの資金援助を受ける」Nautilus International 2020年7月27日。2021年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月14日閲覧。
- ^ 「蒸気船シールドホールと外輪船ウェイバリー号が一緒にショーを披露！」
- ^ 「蒸気船シールドホールがオーシャングローブレース2023の公式委員会船に！」
- ^ ペイシェンス＆マッケンジー 2003、31-33ページ。
文献
- マッケンジー、グラハム (2005)。『シールドホール物語、50年後』サウサンプトン：グラハム・マッケンジー。
- ペイシェンス、ケビン、マッケンジー、グラハム (2003)。シールドホール、「クライド バナナ ボート」。ソレント スチーム パケット社。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 SS シールドホールに関連するメディアがあります。
- SSシールドホール公式サイト
- SS シールドホール - 海上交通 AIS
- シールドホールに関するポッドキャスト、船舶の主任技術者へのインタビュー
- 海洋研究協会が作成した三段膨張エンジンのアニメーション
北緯50°54′29″ 西経1°26′31″ / 北緯50.907950° 西経1.441965° / 50.907950; -1.441965