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| フェリクストウ港 | |
|---|---|
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 地図をクリックすると全画面で表示されます | |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 位置 | フェリクストウ |
| 座標 | 北緯51°57′18″ 東経1°18′36″ / 北緯51.955° 東経1.310° / 51.955; 1.310 |
| 詳細 | |
| オープン | 1875 |
| 運営者 | フェリクストウ・ドック・アンド・レイルウェイ・カンパニー |
| 所有者 | ハチソン・ポート・ホールディングス |
| 港の種類 | コンテナ港 |
| サイズ | 3,383ヘクタール（8,360エーカー） |
| バース数 | 10 (アクティブ9) |
| 従業員 | 約3,500人（2017年） |
| 最高経営責任者 | クレメンス・チェン |
| 統計 | |
| 船舶の到着 | 3,000 海 |
| ウェブサイト www.portoffelixstowe.co.uk | |
サフォーク州フェリクストウにあるフェリクストウ港は英国最大のコンテナ港であり、[1]英国のコンテナ貿易の48%を扱っています。[2] [3] 2017年には、20フィートコンテナ換算単位 （TEU）385万個を取り扱い、世界で 43番目に忙しいコンテナ港、ヨーロッパで8番目に忙しい港にランクされました。 [4] 2019年には、英国で7番目に忙しい港にランクされました。[5]
この港はフェリクストウ港湾鉄道会社によって運営されている。同社は1875年フェリクストウ鉄道埠頭法に基づいて設立されたため、英国では社名に「有限」という言葉を含まない数少ない有限会社の一つである。 [6]港の敷地の多くはケンブリッジ大学トリニティ・カレッジが所有しており、同大学は1930年代にフェリクストウ近郊の土地を購入したが、その中には国立ドック労働制度に含めるには小さすぎたドックもあった。1967年、同大学はシーランド・サービスとの契約により350万ポンドで英国初のコンテナターミナルを設置した。[7]コンテナ輸送はばら積みの方がはるかに経済的であるため、この早い段階からの開始により、以前は海運市場で重要ではなかったにもかかわらず、英国最大のコンテナ港となった。
1980年までに、フェリクストウは英国最大のコンテナ港となった。[8] 1981年4月、ドゥーリーとウォルトンの2つの新しいターミナルが稼働を開始した。[8]ウォルトンはオリエント・オーバーシーズ・コンテナ・ライン（OOCL）が所有し、別々に運営されていた。この港は1987年にP&Oグループに買収された。[8]
フェリクストウはハチソン・ポート・ホールディングス（HPH）グループが所有しており、常に民間所有であった。1951年、農産物商のゴードン・パーカーが、当時は穀物と石炭のみを扱っていたフェリクストウ・ドック＆鉄道会社を買収した。[要出典] 1976年、フェリクストウはヨーロピアン・フェリーズに買収された。1991年6月、P&Oはフェリクストウを香港のハチソン・ワンポアに9,000万ポンドで売却した。ウォルトン・ターミナルは合併され、OOCLは25%の株主となった。 [8] 1994年6月、ハチソン・ワンポアのハチソン・インターナショナル・ポート・ホールディングスは、オリエント・オーバーシーズ・インターナショナルが保有するフェリクストウの25%の株式を5,000万ポンドで買収した。[要出典] 2022年8月21日、賃金をめぐる争いで約1,900人のユニティ組合員がストライキを起こし、30年ぶりのストライキが発生した。 [9]
港には独自のフェリクストウ港警察、消防、救急サービスがあります。
説明
ターミナル
港には、トリニティとランドガードという 2 つの主要コンテナ ターミナルと、ロールオン/ロールオフターミナルがあります。
2.3キロメートル（1.4マイル）を超える連続した岸壁があり、29台の船対岸ガントリークレーンが備えられています。主航路は海図基準面から14.5メートル下まで浚渫されており、岸壁沿いの最大水深は15メートルです[要出典]。これにより、フェリクストウは、世界最新世代の深喫水のポストパナマックス船や、2013年に進水し18,000TEUを運ぶことができるはるかに大型のマースクトリプルEクラスを受け入れることができます。[3]
交通機関の接続
A14は港をイングランド中部とM6に接続し、北は M1、M6、A1を経由して、A12 を経由してロンドンに接続します。港 (単に「フェリクストウ」) は、ラグビー方面の M6 ジャンクション 1 からでも標識があります。
各ターミナルにはフェリクストウ支線に接続する独自の鉄道ターミナルがあります。
船員と乗組員の福利厚生
船員福祉慈善団体「Apostleship of the Sea」は船員に実際的かつ牧会的なサポートを提供しており、フェリクストウ港に港湾牧師を配置している。
現在の動向
フェリクストウ サウス
| 位置 | フェリクストウ |
|---|---|
| 提案者 | ハチソン・ワンポア[要出典] |
2008年、フェリクストウ南ターミナルの建設と再編工事が開始され、12の新しい船対岸ガントリークレーンが設置された1,300mの岸壁が建設された。工事は2段階で行われ、750mの防波堤は2010年末までに完成し、第2段階は2014年に開通する予定である。[更新が必要]この新しいターミナルは16mのクリアランスと、超大型の貨物船に適したガントリーを備える。[10]
フェリクストウとナニートンの貨物容量計画
フェリクストウとナニートン間の鉄道線路は、より多くの貨物列車が通行できるようW10の積載限界までルートを整備し、フェリクストウ港とナニートンの西海岸本線の間で「ハイキューブ」輸送コンテナを運ぶことができるように改良された。西海岸本線は以前にW10まで整備されており、ナニートンからバーミンガムまでのルートはすでにW12まで整備されていた。[11]
この工事は、フェリクストウ港の「フェリクストウ サウス」拡張に伴う貨物輸送量の増加に対応するものです。また、新型の大型コンテナを鉄道で輸送することも可能になり、こうしたコンテナの割合は 2007 年の 30% から 2012 年には 50% に増加すると予想されています。[12]ネットワーク レールは、2008 年にイプスウィッチからピーターバラまでの軌間拡張を完了しました。[13]工事は 2014 年までに完了する予定です[14]。推定費用は 2 億 9,100 万ポンドです。[15]
コップドック ラウンドアバウト
フェリクストウ・サウス開発の一環として、ハチソン・ポートはA14とA12の間のコップドックインターチェンジ（J55）の容量を増やすことを目的とした財政支援を行う予定である。 [16]
2022年港湾労働者のストライキ
この争議は、フェリクストウ港湾鉄道会社が5％の賃上げを提示したことを受けて起こった。[17]ユニティは、これは小売価格インフレ率11.9％で実質賃金カットに相当すると報告した。[18] 2021年、港湾労働者はインフレ率を下回る1.4％の賃上げを受けた。2022年7月、フェリクストウのユニティ組合員は労働争議に投票し、労働者は81％の投票者のうち92％が賛成票を投じた。[17] 8月、港湾労働者は30年ぶりの労働争議で現場からストライキを行った。[19]労働争議の報道により、フェリクストウの港湾労働者の中にはフードバンクの支援に頼り、住宅ローンの支払いに苦労している者もいることが明らかになった。[20]ユニティによる労働組合のコミュニケーションでは、ハッシュタグ#DockersDeserveBetterを使用した。[21]
ユナイトのシャロン・グラハム事務総長はプレス声明で次のように述べた。[22]
要するに、この会社は従業員の給料を上げる余裕が十分にある極めて裕福な会社だ。その代わりに、1億ポンドに及ぶ大金を株主に支払うことを選択したのだ。
8月24日、映像と写真には、ユニオン・ザ・ユニオンの旗を掲げた港湾労働者がエバーグリーン海上社のコンテナ船の前でサーフィンをしている様子が記録されていた。[23] [24] [25]この映像は労働組合員で労働党議員のローレン・タウンゼントによってツイッターに投稿され、 AC/DCの 「バック・イン・ブラック」のサンプルが含まれていた。[26]
参考文献
- ^ 「Journal of Commerce: THE JOC TOP 50 WORLD CONTAINER PORTS」(PDF) 。 2022年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年1月28日閲覧。
- ^ “Port of Felixstowe :: Home”. 2022年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月22日閲覧。
- ^ ab Kremer, William (2013年2月18日). 「コンテナ船はどれだけ大きくなるのか？」BBCワールドサービス. BBCニュース. 2020年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月19日閲覧。
- ^ 「ロイズ・リストの100のコンテナ港2018年版」2018年8月31日。2019年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月22日閲覧。
- ^ “UKs 10 busiest ports”. 2023年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月22日閲覧。
- ^ 「フェリクストウ・ドック・アンド・レールウェイ・カンパニー（土地収用）命令2007（第3345号）」。法令集。 2010年3月23日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ レビンソン、マーク (2008)。『The Box』。プリンストン大学出版局。p. 204。ISBN 978-0691136400。
- ^ abcd "History". Port of Felixstowe . Port of Felixstowe . 2024年11月25日閲覧。
- ^ “フェリクストウ：英国最大のコンテナ港でストライキ開始”. BBCニュース. 2022年8月21日. 2022年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月21日閲覧。
- ^ 「フェリクストウ・サウスの再編が開始」。センチュリー海欣国際物流（深圳）。2009年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月1日閲覧。
- ^ 「フェリクストウ - ナニートン」。鉄道関係者。2016年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月16日閲覧。
- ^ 「鉄道貨物輸送に1億3200万ポンドの増額」。ロジスティクス・マネージャー。2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月16日閲覧。
- ^ 「FUTURE DEVELOPMENT」. フェリクストウ港. 2020年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月11日閲覧。
- ^ 「機能強化プログラム：範囲、成果、マイルストーンの記述」（PDF）。Network Rail。 2009年3月31日。 2009年9月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年9月29日閲覧。
- ^ 「地域交通フォーラムへのプレゼンテーション」。Network Rail。2009年2月10日。2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月29日閲覧。
- ^ 「提案された開発が安全性と交通の自由な流れに与える影響、および国家交通計画政策との整合性」運輸省。2010年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月16日閲覧。
- ^ ab 「フェリクストウ港でのストライキに92パーセントもの賛成票」www.unitetheunion.org 。 2022年8月26日閲覧。
- ^ “英国最大のコンテナ港の港湾労働者、8月にストライキを決議”.ガーディアン. 2022年7月28日. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月26日閲覧。
- ^ “フェリクストウ：港湾労働者が30年ぶりにストライキ”. BBCニュース. 2022年8月21日. 2022年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月26日閲覧。
- ^ “フェリクストウ港湾労働者、港湾ストライキ2日目でフードバンクに頼る” www.radionewshub.com 2022年8月22日。2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月26日閲覧。
- ^ 「フェリクストウ港：港湾労働者は改善を要求」www.unitetheunion.org . 2022年8月26日閲覧。
- ^ “サフォークの港湾労働者、賃金をめぐる争いでストライキへ”.サフォークニュース. 2022年7月28日. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月26日閲覧。
- ^ フェリクストウのストライキ：港湾労働者がユニオン旗を掲げてサーフィン、2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2022年8月26日閲覧。
- ^ “フェリクストウのストライキ：港湾労働者がユニオン旗を掲げてサーフィン”. MSN . 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月26日閲覧。
- ^ “PA Images”. paimages.co.uk . 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月26日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. Twitter . 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月26日閲覧。
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さらに読む
- 英国輸送ドック（フェリクストウ）法案 下院での議論 - 1976 年
- 港の成長に関するBBCニュースの記事
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フェリクストウ港に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ブリテン港 - 公式マイクロサイト