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| エリングタイドミル | |
|---|---|
 製粉所の池の横にある製粉所。前景には料金所小屋があります。 | |
| 位置 | エリング |
| 座標 | 北緯50°54′40″ 西経1°28′56″ / 北緯50.9110° 西経1.4821° / 50.9110; -1.4821 |
| OSグリッドリファレンス | SU 36502 12520 |
| エリア | ハンプシャー |
| 構築済み | 1785年頃 |
| 所有者 | ニューフォレスト地区議会 |
指定建造物– グレード II* | |
| 正式名称 | タイドミル |
| 指定された | 1959年3月29日 |
| 参照番号 | 1179062 |
  ハンプシャーのエリング・タイド・ミルの場所 | |
イングランド、ハンプシャー州エリングの人工の土手道にあるエリング潮汐水車は、英国で稼働中の潮汐水車2基のうちの1基です。もう1基はサフォークのウッドブリッジ潮汐水車です。1086年のドゥームズデイ・ブックに水車について記載されていますが、現在の水車との関連を示す証拠はありません。現在の水車は、1770年代の嵐による被害の後、およそ200年前に再建されました。[1]エリング潮汐水車は、エリング潮汐水車体験の中心地です。2009年にエリング体験として創設され、潮汐水車、近くのトットン＆エリング遺産センター、ゴーティービーチとバートリーウォーターの屋外遊歩道が同じ管理とマーケティング下に置かれました。この場所は、主に宝くじ基金の資金提供を受けた3年間の改修プロジェクトを経て2018年に再オープンし、現在の名称を採用しました。グレードII*の指定建造物です。[2]
手術
潮力製粉所には、それぞれ2組の石臼を動かすように設計された、独立した水車が2つあります。[3] 1つの水車とそれに関連する石臼は稼働状態に復元され、販売用の小麦粉を生産しています。もう1つは、静止展示物として外観を復元しました。稼働中の水車と製粉およびその他の機構は、製粉業者と訪問者の安全のためにカバーされていますが、静止した水車は動かず、その状態のままにしておくことで、稼働中の機構の安全カバーで隠されている細部を訪問者に見せることができます。製粉所は、1日5時間から7時間稼働できます。[4]
歴史
工場が建てられてからのほとんどの期間、この工場はウィンチェスター・カレッジの所有だった。1418年からのリース契約が残っており、カレッジはトーマス・ミドリントンに工場と土手道の維持管理を義務付けていた。[5]土手道は崩れやすく、例えば1887年には流失した。[6]この問題は1940年まで続いたが、現代の工学計算により原因は水門の設計にあることが判明し、その後修正された。
工場の借地権には、土手道を利用する車両から通行料を徴収する権利が含まれていた。[5]四輪車は6ペンス（2.5ペンス）、二輪車は4ペンスであった。これらの料金は1970年まで変更されなかった。[7]最近では、通行料はトットン・アンド・エリング町議会によって管理されており、1日1台につき1ポンドが課せられている。[8]
1967 年、通行料徴収人はトム・マックレルでした。彼は 1946 年に工場が閉鎖されたときに工場を運営していた最後の人物の 1 人でした。トムは通行料徴収人兼工場長で、エリング タイド ミルの製粉 親方である兄のレイモンドの下で働いていました。
1975年に、この工場はウィンチェスター大学からニューフォレスト地区議会にわずかな金額で売却されました。[9]その後、1980年に再オープンする前に修復が行われ、現在は「エリングタイドミルエクスペリエンス」として運営されています。[10] [9]
参考文献
- ^ 「Eling Tide Mill History」。2007年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月19日閲覧。
- ^ 「Tide Mill」. Historic England . 2018年1月15日閲覧。
- ^ 「Hampshire Mills Group: Eling Tide Mill」。2017年8月7日閲覧。
- ^ スペイン、ロブ。「ローマ時代の潮力発電所の可能性」（PDF）。会員出版物（5）。ケント考古学協会：34。 2011年5月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年9月16日閲覧。
- ^ ab Pannell, John Percival Masterman (1967)。「Tide Mills」。Old Southampton Shores、Newton Abbott。David and Charles。p. 196。ASIN B0000CNGOE 。
- ^ 「エリング...ザ・コーズウェイ」。ハンプシャー・アドバタイザー。1887年4月2日 –英国新聞アーカイブ経由。
- ^ スミス、ダイアナ（2010）。エリングタイドミル、稼働中の工場の歴史。ニューフォレスト地区議会。9ページ。
- ^ 「トットン・アンド・エリング町議会 - 駐車場」。
- ^ ab Plunkett, David (2014). 「エリングとボーリューの 潮汐ミル：過去からの復元と学習」（PDF）。ハンプシャー産業考古学協会。22 ：26–29 。 2021年3月3日閲覧。
- ^ 「The Eling Tide Mill Experience」. トットン・アンド・エリング町議会. 2022年5月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エリング・タイド・ミルに関連するメディアがあります。
- 旧ウェブサイト「Eling Tide Mill」。2007年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月14日閲覧。
- 最も希少な潮力ミル、David Plunkett 著、2010 年 1 月 23 日アーカイブ、Wayback Machine、1983 年第 1 回ミル研究会議の議事録