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| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 観光 |
| 設立 | 2002 |
| 創設者 |
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| 本部 | マイアミ、フロリダ州、アメリカ合衆国 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | フランク・A・デル・リオ・ジュニア（社長） |
| 製品 | クルーズ |
| 親 | ノルウェー・クルーズライン・ホールディングス |
| Webサイト | オーストラリア |
オセアニアクルーズはフロリダ州マイアミを拠点とするクルーズラインで、世界各地を巡る7隻のクルーズ船を運航しています。 [1]通常、10日から14日間のクルーズを提供していますが、最長195日間の長期クルーズでも知られています。[2]このラインの社長は、ブランドの共同創設者であるフランク・A・デルリオ・シニアの息子であるフランク・A・デルリオ・ジュニアです。
2014年9月以来、オーシャニア クルーズは、ノルウェージャン クルーズラインとリージェント セブンシーズ クルーズも所有するノルウェージャン クルーズライン ホールディングスの完全子会社となっている。
歴史
オーシャニアクルーズは2002年に設立されました。同社はクルーズインベストから元ルネッサンスクルーズの船R Twoをチャーターし、 2002年10月にインシグニアに改名しました。[3] 2003年4月、インシグニアはフランスの 旅行代理店TRMに3か月間チャーターされ、その間オーシャニアクルーズは船舶を運航しませんでした。2003年6月15日、オーシャニアクルーズは2隻の船でサービスを再開しました。インシグニアはレガッタに改名され[3]、新しい船（インシグニア/レガッタの姉妹船であるR One、これもクルーズインベストからチャーター）が新しいインシグニアとしてサービスを開始しました。[4]
2005年11月、オーシャニアクルーズはクルーズインベストからRファイブをチャーターし、同船をノーティカと改名し、 3隻目のRクラス船が就航した。[5]ノーティカの命名式で、フランク・デル・リオは2007年7月にオーシャニアクルーズの船隊に4隻目の船マリーナを追加する計画を発表したが、[6]これは実現しなかった。
2007年2月、オセアニアクルーズの株式の大半はニューヨークを拠点とするプライベートエクイティファーム、 アポロ・グローバル・マネジメントに売却された。翌月、オセアニアはイタリアのフィンカンティエリ 造船所と、1,250人乗りの新型船2隻を建造する覚書を交わした。[7]契約は2007年6月に締結され、新型オセアニア級船の納入日は2011年1月と2011年7月と設定された。[8]契約には、2012年5月に納入可能な同型3隻目の船のオプションも含まれていたが、オセアニアはこのオプションを辞退した。[9]
インシグニアは、コロンバス2としてハパグロイドに2年間リースされた後、2014年に船隊に復帰しました。
2014年5月、オセアニア社とフィンカンティエリ社がオセアニア級の追加船2隻の契約に近づいていると発表された。[10]これらの追加船の注文は実現しなかった。
2014年9月2日、ノルウェージャンクルーズラインホールディングスは、オーシャニアクルーズとリージェントセブンシーズクルーズの親会社であるプレステージクルーズホールディングスを30億2500万ドルで買収した。[11]
2014年11月25日、ノルウェージャンクルーズラインホールディングスは、プリンセスクルーズとオーシャンプリンセスを買収し、オーシャニアクルーズに提供するという最終合意を発表した。2016年3月に引き渡された後、この船はフランスのマルセイユで35日間、4000万ドルをかけて改修され、シレーナとなった。[12]
2018年8月、オーシャニアクルーズは1億ドルの「OceaniaNEXT」プログラムの一環として、4隻の船をそれぞれ改装する意向を発表した。[13]
2019年1月8日、オセアニアクルーズは、新しいクラスの船であるアルーラクラスを発注したと発表した。この発注は、フィンカンティエリ社が1隻あたり6億5000万ドル以上の費用をかけて建造する2隻の新しい船で構成される。船は総トン数67,000トンで、乗客定員は1,200人。2022年と2025年に納入される予定である。[14] [15]
サービス
オセアニアクルーズは「洋上で最高の料理」を提供することを売りにしており、そのフレーズを商標登録している。[16] [17] 2003年、このクルーズラインは有名シェフのジャック・ペパンをエグゼクティブ・カリナリー・ディレクターに任命した。[16] [18]彼は「料理の卓越性とスタイルに対する評判の確立に貢献したと評価されている」。[18]
このフレーズとその評判の妥当性は評論家によって検討されてきた。ブライアン・ジョンストンは2018年にマリーナでのクルーズについてStuff.co.nzに寄稿し、「それでは、[船]は洋上で最高の料理を提供しているのか？」と尋ね、「食事場所と料理をうまく選べば、そうである」と答えた。2019年、CEO Magazineでスカイ・ホクラスはさらに慎重な見方を示した。「私たちは料理の体験を楽しんだ...」[16]翌年、イザベラ・サリバンはワールド・オブ・クルージングに寄稿し、このフレーズは「...大胆な発言だが、オーシャニア・クルーズは自信を持って主張できるものだ」と述べている[19] 2023年、ビスタでのクルーズのレビューで、スー・ブライアントはタイムズ紙で次のように意見を述べた。
「確かに大胆な主張ですが、私は恥ずかしいほど食べ物にうるさいので、今週はあらゆる誘惑に負けてしまいました。ビスタ号はまさにそのレベルだと思います。出航前にダイエットをしてください。あるいは、伸縮性のあるウエストバンドを検討してください。」[17]
艦隊
レガッタクラス
レガッタ級の船は、ルネッサンスクルーズのRクラスの一部として1998年から2000年にかけて建造されました。[20]総トン数は30,277トンで、343室の客室に最大824人の乗客を収容できます。[1]
オセアニアクラス
オセアニア級は、イタリアのフィンカンティエリ社が建造した乗客定員1,250名、総トン数66,084の2隻の船で構成されており、1隻目のMS マリーナは2011年1月に、2隻目のMS リビエラは2012年5月に引き渡されました。これらはオセアニア向けに建造された最初の船です。これらの船では、625室の客室とスイートのうち580室に専用バルコニーが付いています。
アルーラクラス
2019年1月、フィンカンティエリ社に乗客定員1,200名、総トン数67,000トンの船舶2隻を発注し、1隻目は2023年に、2隻目は2025年に納入される予定である。[15]
未定クラス
2024年4月、フィンカンティエリ社に乗客定員1,450名、総トン数86,000トンの船舶2隻を発注し、1隻目は2027年に、2隻目は2029年に納入される予定である。[25]
参照
参考文献
- ^ ab Ward, Douglas (2006).クルージングとクルーズ船の完全ガイド。シンガポール：ベルリッツ。pp. 354–355, 421–422, 514–515。ISBN 981-246-739-4。
- ^ 「オセアニアが6か月の世界一周クルーズを発表」TravelPulse、2013年7月8日。
- ^ ab “M/SR Two”. 2012年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。Fakta om Fartyg (スウェーデン語)にて、2007 年 6 月 25 日取得。
- ^ “M/SR One”. 2012年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。Fakta om Fartyg (スウェーデン語)にて、2007 年 6 月 25 日取得
- ^ “M/SR Five”. 2012年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。Fakta om Fartyg (スウェーデン語)にて、2007 年 6 月 25 日取得。
- ^ オセアニアクルーズプレスリリース 2005年11月22日、2007年6月25日閲覧
- ^ オセアニアクルーズプレスリリース 2007年3月14日、2007年6月25日閲覧
- ^ オセアニアクルーズプレスリリース 2007年6月18日、2007年6月25日閲覧
- ^ スローン、ジーン（2010年11月4日）。「最も人気のある」USAトゥデイ。
- ^ スタッフ、CIN（2014年5月20日）。「オセアニアの新造船の噂が勢いを増す」。
- ^ スタッフ、CIN（2014年9月2日）。「ノルウェー・クルーズラインがプレステージ・クルーズ・ホールディングスを買収」
- ^ ab スタッフ、CIN（2014年11月25日）。「オーシャン・プリンセス号がオセアニアに売却」。
- ^ 「オセアニアクルーズ、4隻のクルーズ船の全客室を改装」cruisefever.net 2018年8月13日2018年8月14日閲覧。
- ^ 「オセアニアクルーズ」。アトランティストラベル。 2023年5月24日閲覧。
- ^ ab リチャード・トリボー（2019年1月8日）。「オセアニアクルーズ、新造船2隻を発注」オーランド・センチネル。
- ^ abc Hoklas、スカイ島（2019年7月23日）。「クルーズ船での食事：陸上と同じくらい美味しいものになるでしょうか？オーシャニアクルーズのレガッタで判明」CEOマガジン。 2023年6月5日閲覧。
- ^ ab ブライアント、スー（2023年5月30日）。「このクルーズラインは、洋上で最高の食事を提供していると主張しています。私たちはそれをテストしました」。タイムズ。 2023年6月5日閲覧。
- ^ ab Levine, Irene S. (2019年9月12日). 「船から岸までの芸術性：シェフ ジャック・ペパンとの対話」. Forbes . 2019年12月3日閲覧。
- ^ サリバン、イザベラ（2020年12月21日）。「オセアニアクルーズ：洋上で最高の料理を堪能」ワールド・オブ・クルージング。 2023年6月5日閲覧。
- ^ ボイル、イアン。「オセアニアクルーズ」。シンプロンポストカード。 2008年3月19日閲覧。
- ^ 「オセアニアクルーズ、高い評価を受けている船団に「ヴィスタ」を歓迎 2023年出航予定の新船は「未来への展望」を表現」2021年3月16日。 2021年3月16日閲覧。
- ^ 「オセアニア、2023年新造船「オセアニア ビスタ」を発表」。2021年3月16日。 2021年3月16日閲覧。
- ^ 「オセアニアクルーズ」。アトランティストラベル。 2023年5月24日閲覧。
- ^ 「オセアニア、2025年建造予定の船舶をアルーラと命名」2023年1月31日。 2023年1月31日閲覧。
- ^ 「ノルウェージャンクルーズラインホールディングス、フィンカンティエリに3ブランドの新造船8隻を発注」。Cruiseindustrynews 。2024年4月8日閲覧。
- ^ 「ノルウェージャンクルーズラインホールディングス、戦略的長期船隊拡張とプライベートアイランド開発強化による未来に向けた大胆な新ビジョンを発表」ノルウェージャンクルーズラインホールディングス2024年4月8日2024年4月9日閲覧。
- ^ 「フィンカンティエリがノルウェー・クルーズライン・ホールディングスと主要契約を締結、クルーズ業界におけるリーダーシップを再確認」www.fincantieri.com 。 2024年4月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オーシャニアクルーズに関連するメディアがあります。
- 公式サイト