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_(21000557309).jpg/500px-Disney_Fantasy_Cruise_Ship_(6)_(21000557309).jpg) ディズニーファンタジー | |
| 以前は | ディズニーバケーションクルーズ デボンソンクルーズカンパニー |
|---|---|
| 会社種別 | 子会社 |
| 業界 | 観光 |
| 設立 | 1995年5月3日 |
| 本部 | 、 |
拠点数 | 2 |
サービスエリア | |
主要人物 | トーマス・マズロウム（ディズニー・シグネチャー・エクスペリエンス社長） |
| サービス | クルーズライン |
| 所有者 | ウォルト・ディズニー・カンパニー（日本を除く） オリエンタルランド（日本） |
| 親 | ディズニーシグネチャーエクスペリエンス |
| Webサイト | 公式サイト |
脚注 / 参考文献 ハウスフラッグ | |
ディズニー・クルーズラインは、ウォルト・ディズニー・カンパニーの子会社であるクルーズライン運営会社です。同社は1996年にマジカル・クルーズ・カンパニー・リミテッドとして設立され、最初の船舶ディズニー・マジック[1]を運航しました。ロンドンに本拠地を置き、フロリダ州セレブレーションに運営本部を置いています。[2]ディズニー・クルーズラインは、ディズニー・マジック、ディズニー・ワンダー、ディズニー・ドリーム、ディズニー・ファンタジー、ディズニー・ウィッシュの5隻を運航しています。[3] [4] 2024年と2025年には、ディズニー・トレジャー、ディズニー・デスティニー、ディズニー・アドベンチャーの3隻が船団に加わります。[5]バハマ諸島の私有島であるキャスタウェイ・ケイは、ディズニー・クルーズラインによって独占的に運営されており、ディズニーの船の専用寄港地として設計されています。[6] 2つ目のプライベートリゾートであるライトハウスポイントのルックアウトケイは、バハマのエルーセラ島南端にある700エーカーの敷地で、2024年6月6日にオープンしました。[7] [8]ディズニークルーズラインは、フロリダで2つのディズニークルーズラインターミナルを運営しています。
クルーズラインは過去数年間で成長を遂げてきました。2011年には1.95%の市場シェアを占め[9]、2015年にはディズニークルーズラインは世界のクルーズ市場の乗客数で2.8%、収益で2.4%を占めました[10] 。 2018年には、ディズニークルーズラインは世界のクルーズ市場の乗客数で2.3%、収益で2.2%に減少しました[11]。2021年には、市場シェアは乗客数で2.2%、収益で2.7%です。2024年には、ディズニークルーズラインは乗客市場の2.8%、総収益の4.2%を獲得すると予測されています[12] 。
背景
1985年、プレミアクルーズラインはディズニーのライセンスパートナークルーズラインになりました。これにより、ディズニーキャラクターを船に乗せることができ、クルーズ、ホテル、テーマパークを組み合わせたパッケージができました。1993年、プレミアはディズニーとの関係を終了し、ルーニーテューンズのキャラクターを使用してワーナーブラザーズと新しい契約を結びました。プレミアはディズニーランドとシーのパッケージを提供し続け、オプションとしてユニバーサルスタジオを追加しました。このようにして、ディズニーはカーニバルとロイヤルカリビアンの両方のクルーズラインにプレミアに代わる独占的な海上パートナーとしてアプローチしました。[13]
歴史
ディズニーは、2つの大手クルーズライン、カーニバルとロイヤルカリビアンとの交渉が成果を上げなかったため、1994年2月までにクルーズ船の設計図を作成した。一方、ウォルト・ディズニー・トラベル・カンパニーは、ディズニーのホテルやリゾートパッケージを提供するため、他のクルーズラインとの契約を開始した。[14] 1994年5月、ディズニーは1998年にクルーズラインの運営を開始する意向を発表した。アーサー・ロドニーは、暫定的にディズニー・バケーション・クルーズと呼ばれたクルーズラインの初代社長に選ばれた[15]。[16]
1995年、ディズニー・クルーズ・ラインはイタリアのフィンカンティエリ社にディズニー・マジックとディズニー・ワンダーの就航を委託した。[ 17 ] このクルーズラインは1996年2月にイギリスでデボンソン・クルーズ・カンパニー・リミテッドとして法人化され、 1996年10月にマジカル・クルーズ・カンパニー・リミテッドに改名された。 [ 18 ]このクルーズラインの立ち上げにはテーマパークと同じくらいの費用がかかった。[19] 1996年、マジカル・クルーズ・カンパニーはゴルダ・ケイを自社のプライベートアイランドとして購入した。同社は18ヶ月間で2500万ドルを費やし、島をキャスタウェイ・ケイと改名した。[17]
ディズニー・マジックの最初のクルーズは、当初1998年3月に予定されていたが、2度延期された。[20]ディズニー・ワンダーは1998年12月に予定されていた。 [21] 1998年7月30日、マジックの最初の航海でディズニー・クルーズ・ラインが運行を開始した。[17]ポート・カナベラルと本拠地ターミナルの10年契約が締結された。[22] 1999年8月にクルーズラインの社長をロドニーが辞任したことに伴い、7月に上級執行役員のマット・ウイメットが後任に任命された。[23] 2002年、ラインは7日間のクルーズと西カリブ海クルーズを追加した。[24]
2005年5月、ディズニー・マジックは夏季クルーズシーズンの港をロサンゼルス港に移した。これは同社のディズニーランド開港50周年記念とカリフォルニア進出のテストのための一時的な措置だった。この移動クルーズは予想よりも早く完売した。ディズニークルーズ初参加の予約は、これらのクルーズでは少なくとも60%増加した。ディズニーは追加の船を望んでいたが、造船費は最初の2隻を建造して以来少なくとも33%増加していた。[22]ディズニー・マジックは2007年に長期滞在のため地中海に移動された。 [25] 2007年、ディズニーは2隻の新しいクルーズ船の建造を発表した。[26] ディズニー・ドリームは2011年1月に出航し、ディズニー・ファンタジーは2012年にすぐ後に続いた。[3] [27] [28]ドイツの パペンブルクに拠点を置くマイヤー・ヴェルフト造船所が新しい船を建造した。[17]
新しい休暇運営ユニット
2009年2月、トム・マカルピンがディズニークルーズラインの社長を退任し、カール・ホルツがディズニークルーズラインおよびニューバケーションオペレーションズの社長に就任した。[29] 2009年初頭、ディズニーとカナベラル港湾局は、新しいクラスの船を取り扱うためにターミナルを拡張することで、契約を2022年まで延長した。2010年にディズニーマジックがヨーロッパに再配置されたことで、DCLは既存の地中海クルーズに加えて、北欧クルーズを初めて開始した。[25]
2011年にディズニードリームがオープンすると、ディズニーワンダーはロサンゼルスに移転しました。[30] 2012年にディズニーファンタジーがオープンすると、ディズニーマジックは2012年5月に夏季のみニューヨーク市に移転し、その後テキサス州ガルベストンに移転しました。 [31]
2012年後半、ディズニー・ワンダー号はフロリダ州マイアミからクルーズの運航を開始した。[32] 2013年、ディズニー・マジック号はスペインのバルセロナに移転し[33]、ディズニー・ワンダー号は夏季にブリティッシュコロンビア州のバンクーバーに移転した。[ 34] 2013年秋、マジック号とワンダー号は米国に戻ったが、母港が入れ替わり、マジック号はマイアミから、ワンダー号はガルベストンから出港した。[33] 2014年1月、マイアミでワンダー号がマジック号と交代し、マジック号はポート・カナベラルでドリーム号とファンタジー号に合流し、4隻の船が初めてフロリダ州に揃った。それ以来、マジック号とワンダー号は再び場所を入れ替えている。[2]
2016年2月のクルーズ・クリティック・クルーザーズ・チョイス・アワードでは、ディズニーの客船3隻が11のカテゴリー賞を受賞した。[35]同社は2016年と2017年に、新クラスの船であるトリトンを3隻発注した。[36] 2016年3月の同社年次総会で、ウォルト・ディズニー・カンパニーのボブ・アイガー会長は、新ラインの最初の2隻の新造船を発表した。これらは以前の2隻よりも大型の船として建造される予定だった。最初の船であるディズニー・ウィッシュは2022年に加わり、2隻目のディズニー・トレジャーは2024年に加わる予定である。 [35] 2017年7月、ウォルト・ディズニー・パークス＆リゾーツの社長であるボブ・チャペックは、D23エキスポで、名前のない7隻目の船が艦隊に加わることを発表した。[4]
2016年、クルーズラインは、追加のクルーズ船の目的地として、バハマ諸島のエルーセラ島にあるエッグ島の購入を検討していました。しかし、近隣の島民の反対と島のサンゴ礁への潜在的な損傷により、計画は中止されました。[37]
2017年4月、カール・ホルツが2018年2月にディズニークルーズラインの社長を退任することが発表された。アンソニー・コネリーが2017年10月に社長に就任した。[38]カナベラル港湾局の委員会は2019年1月、ディズニーのターミナル8と隣接するターミナル10の工事を承認した。新しいクラスの船が到着すると、より多くの船が扱えるようになる。[39]
2017年10月のニューヨークからバハマへのディズニーマジッククルーズで、クルーズラインは初のマーベルデイ・アット・シーを開催した。 [40] 2018年10月、クルーズラインはディズニー・ワンダー号をはじめ、 D23からの情報を取り入れた多くのディズニー子会社を報道する30分間のエンターテイメントニュース番組「ディズニー・アット・シー with D23」の放送を開始した。[41]
ディズニー・シグネチャー・エクスペリエンス・ユニット
2018年3月に複合企業がディズニーパークス、エクスペリエンス、プロダクツ部門を再編した直後、ディズニークルーズラインとニューバケーションオペレーションは、ジェフ・ヴァーレ新社長とともにディズニーシグネチャーエクスペリエンスに改名されました。[42]
ディズニークルーズラインは2019年3月初旬、バハマの別の目的地であるエルーセラ島のライトハウスポイントにあるルックアウトケイをバハマ政府から購入しました。クルーズラインは2016年に3番目の船の拡張を発表して以来、バハマの別の場所を探していました。[43]
2020年2月、ディズニー・ワンダーは母港をニューオーリンズに移した。[44] 2020年3月14日から2021年7月まで、ディズニー・クルーズラインの船はCOVID-19パンデミックのため運航を停止した。[45]イギリスのリバプール、サウサンプトン、ニューカッスル、ティルベリーの港からロンドンへ向かう2泊から4泊のクローズドループクルーズ「ステイケーションクルーズ」の形で航海が再開された。 [46]
艦隊
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ディズニー・クルーズラインは現在5隻の船を運航しており、今後数年間でさらに4隻が加わる予定である。2024年現在、ディズニー・クルーズラインの船はすべてバハマのナッソーに正式登録されている。[47]ディズニー・アドベンチャーはシンガポールに登録されるディズニー・クルーズライン初の船になると予想されている。現在の船団には、ディズニー・マジック、ディズニー・ワンダー、ディズニー・ドリーム、ディズニー・ファンタジー、ディズニー・ウィッシュの5隻がある。将来的には、ディズニー・トレジャー（2024年12月21日）、ディズニー・デスティニー（2025年11月20日）、ディズニー・アドベンチャー（2025年12月15日）の3隻が追加される予定である。
2024年7月、オリエンタルランドはディズニーからライセンスを受けた4隻目のウィッシュ級船舶を発注し、2028年に完成する予定である。[48] [49] [50] [51]
2024年8月にはドイツのマイヤーヴェルフト造船所に追加で4隻の注文があった。 [52] [53]これらは2027年から2031年の間に納入される予定で、これにより艦隊は合計13隻となる。[54]造船所は、これはこれまで受けた注文の中で最高額であると主張した。[55]
関連施設
ディズニークルーズラインターミナル
ポートカナベラル
 ポートカナベラルのディズニークルーズラインターミナル | |
| ロケール | ポートカナベラル |
|---|---|
| 正式名称 | クルーズターミナル8 |
| 所有者 | カナベラル港湾局 |
| オペレーター | ディズニークルーズライン |
| 特徴 | |
| 歴史 | |
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ポートカナベラルのクルーズターミナル8は、アメリカ合衆国フロリダ州ケープカナベラルのポートカナベラルにあります。 [56]ディズニークルーズラインの船の乗客の乗降に使用されます。この港からは、ディズニーマジック、ディズニーワンダー、ディズニードリーム、ディズニーファンタジー、ディズニーウィッシュが出港しました。[57]
ターミナルはポートカナベラルが所有し、ディズニークルーズラインが運営する大きな建物です。70,000平方フィート（6,500平方メートル）のこの巨大な建物には、ディズニークルーズラインのチェックイン、セキュリティ、搭乗の拠点が含まれています。[58]ターミナルはサウサンプトンの古いオーシャンターミナルを大まかに参考にして設計されました。[17]
ディズニークルーズラインは2009年初頭にポートカナベラル港湾局と契約を2022年まで延長する交渉を行っていた。この契約の一環として、港湾局は新しい船（両船ともそこを母港とする）を収容するためにドックを拡張・改修し、より多くの乗客と荷物を収容できるようにターミナルを拡張し、駐車場を建設した。2019年に、20年間の新しい契約合意が交渉された。[59]
2018年6月、ポート・カナベラルの当局は、ディズニーのターミナル8と他の近隣ターミナルを最も効果的にアップグレードする方法について調査を進めることを承認した。ディズニーの艦隊はより多くの船で拡大することが予想されるため、ポート・カナベラルの最高経営責任者ジョン・マレーは、拡張しなければ「ターミナル8が処理できる以上の活動が発生する」と述べた。[60]カナベラル港湾局の理事会は2019年1月、新しいウィッシュクラスの船が到着したときにより多くの船を処理できるディズニーのターミナル8と隣接するターミナル10の作業を承認した。アップグレードにより、ディズニーは年間を通じて3隻の船を港に駐留させることができる。[39]現在の計画では、ターミナル8に2隻、ターミナル10に1隻の船が駐留する予定である。[61]
エバーグレーズ港
 ディズニーの改装前のディズニークルーズラインターミナル。 | |
| ロケール | エバーグレーズ港 |
|---|---|
| 正式名称 | クルーズターミナル4 |
| 所有者 | ブロワード郡 |
| オペレーター | ディズニークルーズライン |
| 特徴 | |
| 歴史 | |
2022年4月、ブロワード郡委員会は、ポートエバーグレーズのクルーズターミナル4をディズニーの元の母港と並んでディズニークルーズラインの2番目の母港にすることを承認しました。[62]これはディズニークルーズラインがポートエバーグレーズから出航した初めてのことでした。DCLは出発地を「フォートローダーデール」として宣伝しています。この港は2023年11月20日からゲストの乗船を開始しました。[63] [64] ディズニーマジックは現在ポートエバーグレーズを母港としています。[65]
ターミナルはブロワード郡が所有し、ディズニークルーズラインが運営している。建物の面積は104,162平方フィート（9,677.0 m 2）で、乗客のチェックイン、セキュリティ、搭乗、1,818台収容可能な駐車場がある。ターミナルの外観はディズニーの元の母港をモチーフにしており、内装はファインディング・ニモをテーマにしている。[64]
ディズニークルーズラインは、ブロワード郡と15年間の契約を締結し、5年ごとの延長オプションを3回付帯する交渉を行っている。この契約には、通年母港となる船1隻と、2025年に季節運航する2隻目の船も含まれている。[66]
ディズニーのキャスタウェイケイ
ディズニーのキャスタウェイ・ケイ、または単にキャスタウェイ・ケイは、バハマ諸島にあるディズニー・クルーズラインの船の専用港となっている私有島です。グレート・アバコ島の近くに位置し、以前はゴルダ・ケイと呼ばれていました。1997年、ウォルト・ディズニー・カンパニーはバハマ政府からこの島の99年間（2096年まで）の土地リースを購入し、島に対する実質的な管理権を獲得しました。
ライトハウスポイントのルックアウトケイ
ライトハウスポイントのルックアウトケイ、または単にルックアウトケイは、バハマの私有半島で、ディズニークルーズラインの船の専用港として機能しています。エルーセラ島のバナーマンタウンの南東部に位置しています。2019年3月、ウォルトディズニーカンパニーはバハマ政府からこの半島を購入し、この地域の支配権を同社に与えました。
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外部リンク
- 公式サイト