MVオーロラ（2000）

サントリーニ島に停泊中のオーロラ号。2014 年以降の塗装が施されています。
歴史
バミューダ
名前	オーロラ
所有者	カーニバル
オペレーター	P&Oクルーズ
登録港	ロンドン、イギリス(2000–2007) ハミルトン、バミューダ（2007年～現在）
ビルダー	マイヤー ヴェルフト、パーペンブルク、ドイツ
料金	3億7500万ドル
ヤード番号	640
横たわった	1998年12月15日
発売	2000年1月18日
洗礼を受けた	2000年4月27日
処女航海	2000年5月1日
使用中	2000年～現在
識別	コールサイン: ZCDW9 IMO番号: 9169524 MMSI番号: 310556000
状態	使用中
一般的な特徴
トン数	76,152  GT 8,486 重量トン
長さ	270.0 メートル (885 フィート 10 インチ)
ビーム	32.2 m (105 フィート 8 インチ)
下書き	7.9メートル（26フィート）
デッキ	10
設置電力	MAN B&W 14V48/60 14気筒ディーゼルエンジン4基、各19,710bhp。燃料消費量は、24ノットで1海里あたり約300リットル。
推進	ディーゼル電気
スピード	24ノット（時速44km、時速28マイル）
容量	乗客数 1,878人（定期） 乗客定員1,950名（最大）
クルー	850

MVオーロラはP&Oクルーズのクルーズ船である。この船はドイツのパペンブルクにあるマイヤー・ヴェルフトの造船所で建造された。76,000トンを超えるオーロラは、現在P&Oクルーズで運航している7隻の船の中で最も小さく、最も古い船である。2000年4月に同社で正式に就航し、イギリスのサウサンプトンでアン王女によって命名された。オーロラは2014年に改装され、その際にP&Oの船の中で初めて船首にイギリス国旗のデザインが更新され、煙突が黄色から青に塗り替えられた。^[1]

オーロラは全長270.0メートル（885フィート10インチ）、幅32.2メートル（105フィート8インチ）、喫水7.90メートル（25フィート11インチ）の中型クルーズ船である。総トン数は76,152トン、載貨重量トン数は8,486トンである。この船は939室の客室に最大1,878人の乗客を収容でき、最大乗組員数は936人である。 ^{[2] [3] [4] [5]}

オーロラは、4 基の 4 ストローク 14 気筒MAN B&W 14V48/60 (内径 48 cm、ストローク 60 cm) 中速ディーゼル エンジンを搭載しており、総出力は 78,800 BHP 以上です。これらのエンジンは、船のさまざまな機能と 2 基の STN AEG 推進モーターに動力を供給します。推進モーターは、直径 5.8 メートル (19 フィート 0 インチ) の 2 つのプロペラを駆動します。24 ノットでの燃料消費量は、1 海里あたり約 300 リットルの重油です。操縦用に、船には 3 つの船首スラスターと 1 つの船尾スラスターがあります。船の常用速度は 24 ノット (44 km/h、28 mph) ですが、海上試験では最高速度 29 ノット (54 km/h、33 mph) に達しました。^{[5] [6]}

オーロラはイギリス市場向けに設計され、P&Oクルーズのオリアナの延長・改良版として建造された。船体と上部構造は、傾斜した段状の船尾など、より伝統的な定期船に似た特徴を備え、イギリス市場にとって魅力的なものとなるよう設計された。 ^[4]

オーロラはドイツのマイヤー・ヴェルフト社で建造された。1998年12月に起工され、2000年1月に進水した。2000年4月にP&Oクルーズ社に引き渡された。^{[3] [4] [7] [8]}同船は2000年2月19日に造船所を出航した。^{[9] [10]}

2000年4月27日、アン王女によって命名式が行われた。シャンパンボトルは船の側面にぶつかっても割れず、開けられずに海に落ちた。この種の出来事は船員の間では不吉な前兆と考えられており、この事件がオーロラ号がこれまでその航海中に遭遇した数々の挫折の原因とされてきた。^{[11] [12] [13] [14]}

オーロラ号は2000年5月1日に処女航海に出発し、地中海のさまざまな目的地を巡る14泊のクルーズを行った。乗組員は重大な技術的問題を発見し、クルーズは海上で16時間後に中止された。原因はプロペラシャフトベアリングが過熱により損傷し、船が運航停止中に緊急修理が必要となったことであった。^{[12] [15]}

2000年5月3日、船はサウサンプトンに戻り、乗客は下船した。乗客は事件に失望したが、P&Oクルーズの状況に対する対応には概ね満足していると報告した。P&Oクルーズは乗客全員に全額返金と約600万ポンド相当の補償金を提示した。^[16]

オーロラ号はドイツのブローム・アンド・フォスへ出航し、そこで修理が行われた。同船は2000年5月15日に再び運航を開始し、カナリア諸島への2度目の定期航海に出発した。^[17]

2001年3月、オーロラは初の世界一周航海で台湾海峡を航行中、荒れた海で転覆したロシア人士官と乗組員を乗せたカンボジア船籍のパメラ・ドリーム号の救助に呼ばれた。オーロラは高速救助艇を出して生存者を海から救出した。乗組員は3人の生存者を救出することができた。乗組員の1人は海の状態を「非常に荒れていて、波は約5メートル（16フィート）だった」と表現した。オーロラのプロペラの1つが漂流物で損傷したため、シンガポールでプロペラの検査が行われ、ダイバーによって磨かれた。損傷したプロペラは最終的に2002年12月にサウサンプトンの乾ドックで交換された。^{[18] [19]}

2003年10月に地中海東部を巡航中、500人以上の乗客が感染力の強いノロウイルスによる胃腸炎にかかった。この流行中、船は検疫下に置かれていたため、乗客はギリシャのピレウスへの上陸を拒否された。オーロラ号は10月31日に医療物資を積んでピレウスを出港した。^{[8] [20] [21] [22]}

クロアチアのドゥブロヴニクに到着すると、保健検査官が船に乗り込み、病気の乗客に「予防措置として」客室内に留まるよう命じた。ウイルスに感染していない乗客は下船を許可された。次の予定港であるジブラルタルに船が入港できるかどうかは不透明だった。 ^[22]

オーロラ号は11月3日にジブラルタルに入港を許可された。回復途上の少数の乗客は船内に留まるよう求められた。上陸した乗客はパスポートを置いていくよう求められた。乗客の1人はノロウイルスの流行とは関係なく心臓発作で死亡した。スペイン政府は保健省の助言に基づきジブラルタルとスペインの国境を閉鎖することを決定した。オーロラ号がジブラルタルを出港した数時間後に国境は再開された。この事件はイギリスとスペインの間に外交上の緊張を引き起こした。^{[21] [23] [24] [25]}

オーロラ号は11月6日にサウサンプトンに戻り、乗客は下船した。失望の声が広く表明され、一部の乗客はP&Oクルーズに対して法的措置を取ると脅した。P&Oクルーズは標準的な補償パッケージは提供しないが、個別に検討すると述べた。^{[23] [26] [27]}

2005年1月、オーロラ号は1,700人以上の乗客を乗せて103日間の世界一周クルーズに出発した。マデイラ島に向かう途中、船は推進モーターの一つに何度もトラブルを起こした。問題はすぐに解決できなかったため、世界一周クルーズは中止された。サウサンプトンでの待機中、乗客は船内のバーで無料の飲み物が提供され、いつでも船を降りることができた。乗客は予約をキャンセルして全額返金を受けることもできた。P&Oクルーズはクルーズをキャンセルした後、旅行のために購入した食料をすべてサウサンプトン周辺の地元慈善団体に寄付した。オーロラ号はドイツのブレーマーハーフェンの乾ドックに向けて出航し、そこで損傷したモーターが取り外されて交換された。^[28]

計画されていた世界一周クルーズは、ワイト島を巡る航海、または「ワイト島フェリー史上最大」という愛称で親しまれるようになった。クルーズは「ワールド・ブーズ・クルーズ」とも呼ばれ、同社が2005年の世界一周クルーズの運賃全額を払い戻した後、2007年の世界一周クルーズでは無料のドリンク、無料の観光、50%割引を提供した。P&Oクルーズはエレイン・ペイジやポール・ダニエルズなどの芸能人の乗船も手配した。^[29]

クルーズのキャンセルにより同社は2,500万ポンドの損失を被ったと報告されている。^[30]

2009年の世界一周クルーズ中、オーロラ号はオーストラリアのシドニーを出発して間もなく、推進システムに再び問題が発生した。同船は修理のためニュージーランドのオークランドへ向かった。同船は2009年3月12日にオークランドを出発し、ハワイに向かった。93泊のクルーズに参加していた600人以上の乗客が緊急会議に出席し、同船がニュージーランドの3つの港と太平洋諸島の2つの港に停泊できなかったことを受けて抗議委員会を結成した。P&Oクルーズは補償を申し出たが、一部の乗客はこれらの申し出を「ばかげている」と非難し、同社に対して法的措置を取ると脅した。^{[13] [14] [31]}

2014年、オーロラ号はP&Oの新しい社内塗装に塗り直され、船首には様式化された英国旗が描かれ、煙突はP&Oの慣例である黄色ではなく青に塗装されました。

2019年3月から4月にかけてさらに乾ドックでの改修工事が行われた。^[32]

2020年のコロナウイルスによる運航休止期間中、この船はボーンマス沖に停泊していた。^[33]

2023年3月28日、P&Oクルーズは、オーロラのゲストエリアを改装し、バルコニーチェア、キャビンの椅子、オープンデッキの家具などを追加すると発表しました。これらの変更は2023年5月までに完了する予定です。^[34]

P&Oクルーズはまた、オーロラ号が2025年4月に改装されることを発表した。^[34]

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9169524に関連するメディアがあります。

• P&O クルーズのウェブサイトの Aurora 2012 年 5 月 4 日アーカイブ、Wayback Machineより
• beyondships.com の Aurora のプロフィールとツアー
• 「オーロラ - P&O 最後の客船」Wayback Machineに 2016 年 7 月 21 日にアーカイブ - Maritime Mattersの Peter Newall によるレビュー