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アメリカ海軍のコンステレーション級多目的ミサイルフリゲートは、イタリア海軍の欧州多目的フリゲートまたはFREMMをベースにしている。[16] コンステレーションは、モジュール式だが問題の多いフリーダム級およびインディペンデンス級沿岸戦闘艦の後継である。[ 17 ]アメリカ海軍は、2017年7月に米国国防総省の情報提供依頼（ RFI）でFFG(X)フリゲート計画を発表した。 [ 15 ] [ 18 ]
海軍は、将来的に最大20隻のFFG(X)誘導ミサイルフリゲート級を建造する計画について、5社の造船会社に設計コンセプトの提案を依頼した。[ 4 ] 2020年4月、海軍はフィンカンティエリ・マリネット・マリーン社が、フィンカンティエリ社が設計したイタリア版FREMMをベースにした改良設計で契約を獲得したと発表した。このプロジェクトは後に、同級のネームシップにちなんでFFG-62プログラムと改名された。 [ 19 ]
この計画は2025年11月に中止され、既に建造中の最初の2隻のみが完成し、残りの4隻の発注はキャンセルされた。[ 20 ] 1か月後の2025年12月、国家安全保障カッターの設計がFF(X)と名付けられた新しい米海軍フリゲート計画の基礎となることが発表された。[ 1 ] [ 21 ]
米海軍は2020会計年度に最初のFFG 62の契約を締結した。[ 22 ] 2番目の艦の契約は2021年4月に、3番目は2022会計年度に締結された。米海軍が提案した2020会計年度の予算要求額は、最初のFFG 62の調達に12億8100万ドルであった。米海軍の2020会計年度の予算提出資料によると、同級艦のその後の艦は、当時のドルで1隻あたり8億5000万ドルから9億5000万ドルの費用がかかると海軍が見積もっていた。[ 23 ] [ 5 ]
米海軍が2020年に最初のFFG(X)の契約を締結する意向であったため、プラットフォームの完全な新規設計を開発するのに十分な時間がなかった。そのため、米海軍はFFG(X)の設計を既存の「親」艦設計の修正版とすることを意図していた。[ 17 ]： 8 RFIには、「FFG(X)の競争は、米海軍が規定する特定の能力要件に対応するために修正可能な小型水上戦闘艦の既存の親設計を検討することを想定している」とある。[ 15 ]
米海軍は、空母に追随でき、艦隊の他の艦艇とネットワーク接続されたセンサーを備え、グループが利用できる全体的な戦術的状況を拡大できるフリゲート艦を求めていた。2017年に計画されたFFG(X)は、「通常は打撃群や大型水上戦闘艦主導の水上戦闘群に集結するが、艦隊戦術グリッドに接続して貢献しながら、独立した作戦の遂行中に強力に自衛する能力も備えている」とされた。[ 15 ]
2019年1月、米海軍は、新型フリゲート艦の設計では、主に自衛や護衛任務のための対空戦闘用に、最低32基のマーク41垂直発射システムを搭載すると発表した。[ 24 ]
アメリカ海軍は、この艦船が以下のことができることを望んでいる。[ 15 ]
この艦級では、米海軍の他の艦艇では使用されたことのない、ディーゼル電気とガスを組み合わせた船体・機械・電気（HM&E）推進システムを使用する予定だった。 [ 25 ]新しい推進システムは、以前の沿海域戦闘艦（LCS）計画を悩ませてきたエンジン故障のリスクを軽減するために、陸上でテストされる予定だった。[ 25 ]
LCSに関する継続的な問題は、米海軍がコンステレーション計画を始動させるという当初の決定の大きな要因となった。議会調査局によると、継続的な懸念事項には、紛争におけるLCSの生存性、限られた武装、設計された任務を遂行する能力などが含まれる。[ 26 ]その他の問題としては、高額な費用（当初の予測の2倍）と高額な維持費が挙げられる。[ 27 ]
6社の造船会社が米海軍のFFG(X)フリゲート艦計画に概念設計案を提出した。[ 8 ] [ 28 ] 2018年2月、米海軍はこれらの提案の中から5社の造船会社を選定し、それぞれにFFG(X)の概念設計案を作成するための1500万ドルの契約を与えたと発表した。[ 4 ]これらの造船会社は、 Austal USA、Fincantieri Marine Group、General Dynamics、Huntington Ingalls Industries、Lockheed Martinであった。[ 4 ]
アトラス・ノース・アメリカはMEKO A-200を提出したが、概念設計契約には選ばれなかった。[ 8 ] [ 4 ]他の5社の造船所からの艦船設計は、2019年のFFG(X)提案依頼書および2020年の契約締結予定の最終仕様に情報を提供するために、米海軍によって評価された。[ 4 ]
2019年5月、ロッキード・マーティン社が競争から撤退し[ 29 ] 、海軍艦艇契約の競争相手は4社となった。
2020年4月30日、フィンカンティエリ・マリネット・マリーン社のFREMM設計がコンテストに勝利したことが発表された。ウィスコンシン州マリネットにあるフィンカンティエリ・マリネット・マリーン社（FMM）は、先頭艦コンステレーションの詳細設計と建造に関する7億9500万ドルの契約を獲得し、さらに9隻のオプション契約も獲得した。[ 31 ] 2021年5月、米海軍はFMMに対し、将来のUSSコングレス（FFG-63） の建造開始に関する5億5400万ドルの契約を発注した。[ 22 ] 2024年5月までに、FMMと合計6隻の契約が締結され、[ 32 ]海軍の2025年度予算には7隻目の艦の資金が含まれていた。[ 33 ]
2024年4月2日、USNIニュースは、コンステレーション級フリゲート艦の建造が造船所の受注残と熟練労働者の不足の問題により3年間遅れていると報じた。[ 34 ] 2025年4月には、同級艦の1番艦であるコンステレーションの建造が10％しか完了していないと報じられた。[ 35 ]さらに、設計はまだ最終決定され承認されていなかった。[ 35 ]
2025年11月25日、当時の海軍長官ジョン・C・フェランは、より迅速に建造できる設計を重視する海軍の艦隊戦略の見直しの一環として、同級艦の最初の2隻を除くすべての艦がキャンセルされたと発表した。[ 20 ] 当時、コンステレーションは12%完成していると報告されていた。[ 20 ]
2021年6月、海軍はワシントン州のエベレット海軍基地が同級艦の最初の12隻の将来の母港になると発表した。[ 36 ]
2020 年 4 月、退任する海軍長官代行のトーマス・モドリーは、発表草案の一部として4 つの艦名を提案した。彼は、最初の艦をアジリティと名付け、艦級をアジリティ級と命名したいと表明した。他に提案された名前は、イントレピッド、エンデバー、ドーントレスであった。しかし、海軍幹部は、モドリーが提案した名前は採用されないと述べた。[ 42 ] 2020 年 7 月、 The War Zoneは、一番艦が USS Brooke (FFG-80) と命名されると報じた。[ 43 ]その後、米海軍は Twitter で、新しい軍艦に USS Brooke の名前を再利用するという報道は誤りであると明らかにした。[ 44 ]
2020年10月、海軍長官ケネス・ブレイスウェイトは、FFG(X)級フリゲート艦の1番艦がUSSコンステレーション（FFG-62）と命名されると発表した。[ 45 ] 2020年12月、ブレイスウェイト長官は、同級艦の2番艦がUSSコングレス（FFG-63）と命名されると発表した。[ 39 ] [ 46 ] 2021年1月、ブレイスウェイト長官は、同級艦の3番艦がUSSチェサピーク（FFG-64）と命名されると発表した。これら3隻の艦はすべて、アメリカ海軍の最初の6隻のフリゲート艦のうち3隻にちなんで命名されている。[ 47 ]
米国の艦船命名規則では、歴史的にフリゲート艦は米海軍や海兵隊の英雄や指導者にちなんで命名されてきた。2021年2月に議会に提出された報告書では、米海軍はこの命名方式が艦船命名規則の変更であるとは述べていないと指摘されている。[ 48 ]
…6件のオファーを受領。
この記事には、米国政府のウェブサイトや文書からのパブリックドメインの資料が含まれています。