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 2004 年 7 月にハワイ海域を航行中のUSSアベンジャー(MCM-1)
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | |
| 先行 | 能力クラス掃海艇 |
| 後継者 | 沿岸戦闘艦 |
| 委託中 | 1987 |
| 完了 | 14 |
| アクティブ | 8 |
| 失った | 1 |
| 引退 | 5 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 機雷対策船 |
| 変位 | 1,312トン |
| 長さ | 224フィート（68メートル） |
| ビーム | 39フィート（12メートル） |
| 下書き | 15フィート（4.6メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 14ノット（時速26km、時速16マイル） |
| 補体 | 将校8名、下士官76名 |
| 武装 |
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アベンジャー級機雷掃討艦は、 1987年から1994年にかけてアメリカ海軍向けに建造された14隻の艦艇[1]のクラスであり重要な水路から機雷を除去するために設計されました。この艦艇の船体指定はMCMです。
アベンジャー級艦艇は、フリーダム級やインディペンデンス級の 沿岸戦闘艦艇、およびその他の対機雷プラットフォームに置き換えられつつあり、これらは様々な無人航空機、水上車両、水中車両を使用して、スタンドオフ距離で機雷を探知し破壊する。[2]
歴史
背景
1980年代初頭、米海軍は新たな機雷対策部隊（MCM）の開発を開始した。これには2つの新しいクラスの艦船と掃海ヘリコプターが含まれていた。最新式の機雷対策部隊の重要性は、8年間続いたイラン・イラク戦争中のペルシャ湾、およびアベンジャーとガーディアンがMCM作戦を実施した1990年と1991年の砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦で強く強調された。
アベンジャー級艦艇は、係留機雷および海底機雷を発見、分類、破壊できる機雷掃討艦として設計されている。最後の機雷掃討艦艇 3 隻は 1990 年に購入され、これでアベンジャー級の配備可能な外洋艦艇は合計 14 隻となった。これらの艦艇は、ソナーおよびビデオ システム、ケーブル カッター、および遠隔操作で放出および起爆できる機雷起爆装置を使用している。また、従来の掃討手段も使用できる。
オペレーション
2012年時点で、8隻のアベンジャーが前方展開しており、4隻は日本の佐世保に常駐乗組員を乗せ、4隻はバーレーンのマナマに10隻の艦隊を乗せて交代で配備されていた。[3] 2012年3月、米海軍は、イランの核開発計画をめぐる緊張の高まりを反映し、ホルムズ海峡での機雷敷設の潜在的なイランの脅威に対抗するため、バーレーンにさらに4隻の機雷を配備する計画を発表した。[3]
デザイン
ハル
アベンジャー級艦の船体は、外側をグラスファイバーでコーティングした木材で造られています。使用される木材は、柔軟性、強度、軽量性からオーク、ダグラスファー、ヌートカヒノキです。この構造により、船体は近くの機雷の爆発に耐えることができ、また磁気シグネチャも低くなっています。
地雷対策システム
これらの船舶は、アライアント・テックシステムズ（ATK）が提供するAN/SLQ-48遠隔操作機雷処理システムと、ATKとレイセオンが提供するEX116 Mod 0遠隔操作無人機（ROV）機雷無力化システムを使用している。AN/SLQ-48は、係留された機雷と海底に沈んだ機雷を検知、位置を特定、分類、無力化する。この無人機は、3,510フィート（1,070メートル）のケーブルで船舶に繋がれ、船舶の制御下で、高周波、高解像度ソナー、低照度テレビ（LLLTV）、ケーブルカッター、爆薬を使用して機雷の検知と処理を行う。
ATK/レイセオン ROV も同様のシステムですが、長さ 4,900 フィート (1,500 m) のテザー ケーブルを備えており、また、テザーまたは係留された機雷を処理するためのケーブル カッターと、機雷を爆発させるための爆薬も搭載しています。
センサーシステム
この艦艇はレイセオン[3]とタレス・アンダーウォーター・システムズ（旧トムソン・マルコーニ・ソナー）製のAN/SQQ-32先進機雷探知・分類ソナーを採用している。このシステムには、船の下に曳航される小型潜水ポッドに取り付けられた2つのソナーがある。展開されていないときは、潜水艇は船の甲板下のトランクに収納されている。ソナーはレイセオンの捜索・探知ソナーとタレスの高解像度、高周波数、目標分類ソナーである。潜水艇の展開・回収システムは、マサチューセッツ州のチャールズ・スターク・ドレイパー研究所で設計された。
アベンジャー級は、ニューヨークのカーディオン社製のAN/SPS-55水上捜索航法レーダーを採用しています。この艦艇にはCMC エレクトロニクスLN66 またはレイセオン AN/SPS-66 航法レーダーが搭載されていますが、AN/SPS-73 にアップグレードされる予定です。
推進
アベンジャー級の艦艇には、磁気および音響特性が非常に低い設計のワウケシャ・ピアース社製ディーゼルエンジン（MCM 1および2）4基、またはイソッタ・フラスキーニ社製ID 36SS6Vディーゼルエンジン（残り）が搭載されている。各エンジンは600馬力（450kW）を発揮し、合計2,400馬力（1.8MW）の出力があり、可変ピッチプロペラで14ノット（26km/h、16mph）の巡航速度を提供する。艦艇は定位置保持のために、定格394馬力（294kW）のハンサム電気モーター2基を使用している。精密操縦能力は、345馬力（257kW）のオムニスラスターハイドロジェット（ソーラー（キャタピラー社）磁気式船舶用ガスタービン発電機で駆動）によって提供される。[4] [5]
船舶
大衆文化への登場
架空のアベンジャー級MCMは、2023年の映画『ケイン号の叛乱』の中心となる船です。船内のシーンは登場しませんが、法廷に掲示された写真には船が写っており、セリフの多くはアベンジャー級MCMの典型的なミッションと機能に関するものです。
ギャラリー
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USSセントリーとUSSキングフィッシャー -
USSガーディアン -
ペルシャ湾のUSSグラディエーター -
横須賀港のUSSアベンジャー
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参照
- アメリカ海軍の機雷戦艦の一覧
- オスプレイ級沿岸掃海艇- かつて米海軍で運用されていた小型艦艇
- サンダウン級掃海艇– イギリスの同時代艦
- トリパルタイト級機雷掃海艇- 1980年代にヨーロッパの多くの国で多数運用された。
参考文献
注記
- ^ 「機雷対策船（MCM）」www.surfpac.navy.mil。
- ^ OPNAV N95: 機雷対策ミッションパッケージの運用に最適な遠征海上基地の船舶。USNIニュース。2020年8月28日。
- ^ abc Tringham, Kate (2012年3月16日). 「米国、ペルシャ湾の掃海艇数を2倍に」. Jane's Navy International . Jane's Information Group.
- ^ 「DIESEL POWER REVIEW – 雑誌」. magazines.marinelink.com .
- ^ 「アベンジャー級海軍機雷掃討機 - ディーゼルパワーマガジン」2012年6月1日。
- ^ abcdefgh 「海軍艦艇の建造に関する年次長期計画に関する議会への報告書」（PDF）。media.defense.gov。2022年4月20日。 2022年10月7日閲覧。
- ^ 「USSチャンピオン、30年の任務を終え退役」ラッセル・J・ナサーソン中尉、USSチャンピオン広報部。2020年8月18日。
- ^ ガーディアン号は2013年1月17日の夜にトゥバタハ礁に座礁した。船を無傷のまま礁から引き上げることは不可能であることが判明したため、チェーンソーで4つに切断され、クレーンで持ち上げられ、解体された。[1]
- ^ 「USSスカウト退役」USSスカウト広報。2020年8月19日。
- ^ 「チャンピオン、スカウト、アーデント、顕著な功績により退役」（プレスリリース）。アメリカ海軍。2020年8月20日。
出典
- アメリカ海軍ファクトファイル: 機雷対策艦艇 - MCM
- Globalsecurity.org MCM-1 アベンジャー機雷対策船
- Globalsecurity.org MCM-1 アベンジャー機雷対策船
- Naval-Technology.com: アベンジャー級機雷掃討艦
- アメリカ科学者連盟: MCM-1 アベンジャー機雷掃討艦
この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アベンジャー級機雷対策艦に関連するメディアがあります。
- Globalsecurity.org: アベンジャー級の設計図と概略図
- Globalsecurity.org: 写真ギャラリー