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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 独立クラス |
| ビルダー | オースタルUSA |
| オペレーター |  アメリカ海軍 |
| 先行 | 該当なし |
| 後継者 | 星座クラス[1] [2] [3] [4] |
| 料金 | 3億6000万ドル[要出典] |
| 構築済み | 2008年～現在 |
| 委託中 | 2010年～現在 |
| 計画中 | 19 |
| 建物 | 1 |
| 完了 | 18 |
| アクティブ | 16 |
| 引退 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 沿岸戦闘艦 |
| 変位 | 2,543ショートトン（ライト）、3,422ショートトン（フル）[6] |
| 長さ | 418フィート（127メートル）[6] |
| ビーム | 104フィート（32メートル）[6] |
| 下書き | 14フィート（4.3メートル）[6] |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード | 44ノット（時速51マイル、81km/h）[15] |
| 範囲 | 18ノット（時速33km）で4,300海里（7,964km） [5] |
| 容量 | 210メートルトン（206長トン、231短トン） |
| 補体 | 40人のコアクルー（士官8人、下士官32人）と最大35人のミッションクルー |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ | |
| 武装 |
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| 搭載航空機 |
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インディペンデンス級は、アメリカ海軍向けに建造された沿海戦闘艦のクラスです。
船体設計は、オースタル社の高速 40 ノット巡航船設計プロジェクトから発展しました。その船体設計は高速三胴船フェリーHSC ベンチジグア エクスプレスへと発展し、その後、インディペンデンス級は、沿岸域の沿岸で運用する小型で機敏な多目的軍艦隊を建造するという海軍計画の候補としてジェネラル ダイナミクス社とオースタル社によって提案されました。当初は、ロッキード マーティン社のフリーダム級設計 に対抗するため、2 隻の船が承認されました。
当初はインディペンデンス級とフリーダム級の2つの競合艦のうち勝者のみを建造する予定であったが、2010年に海軍は各級最大10隻、合計12隻を発注する計画を発表した。[17] 2016年3月、海軍はさらに2隻を発注する意向を発表し、各級13隻に発注を増やした。[18]
2016年9月初旬、LCSプログラムの最初の4隻は艦隊に配備されるのではなく、試験艦として使用されることが発表されました。[19] [20]これにはリードシップのインディペン デンスとコロナドが含まれます。2019年5月現在[アップデート]、9隻が就役しています。2020年2月、海軍は最初の4隻のLCS船を退役させる計画であると発表されました。[21] 2020年6月20日、米海軍は、4隻すべてを2021年3月に退役させ、非活動予備役に配置すると発表した。これは、これらの艦をこのクラスの後期艦と一致するようにアップグレードするには費用がかかりすぎるためです。[22] [23]
計画と建設
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沿岸域で運用する小型で機敏な多目的軍艦の計画は、2000年代初頭に始まった。2003年7月、ジェネラル・ダイナミクス社（オーストラリアの造船会社オースタルの米国子会社オースタルUSAと提携）の提案が海軍に承認され、2隻の契約が結ばれた。[24]その後、これらはロッキード・マーティン社が建造した2隻の艦艇と比較され、海軍が最大55隻の生産にどの設計を採用するかが決定される。
最初の船であるインディペンデンスは、2006年1月19日にアラバマ州モビールのオースタルUSA造船所で起工されました。計画されていた2番船は2007年11月にキャンセルされましたが、2009年5月に再発注され、その年の12月にコロナドとして起工され、インディペンデンスは進水しました。[25] [26]
2009年6月の時点で、インディペンデンスの開発と建造は予算の3倍以上で進んでいた。船の総予想コストは7億400万ドルである。海軍は当初コストを2億2000万ドルと見積もっていた。[27] インディペンデンスは2009年7月に建造者による試験を開始したが、メンテナンスの問題で予定より3日遅れていた。[28]左舷のガスタービンの漏れにより試験の順序が変更されたが、建造者による試験と受入試験は11月までに完了し、[29] [ 30]最初のINSURV検査で2,080の欠陥が明らかになったが、12月中旬に海軍に引き渡され、2010年1月中旬に就役するまでに修正された。[26] [31]
海軍の指導者らは、固定価格競争により、オースタルの設計は、その過剰なサイズ、コスト、限られた運用にもかかわらず、同等のチャンスを得たと述べた。[32]テストと発注の進め方について多くの矛盾があった後、2010年11月に海軍は議会にインディペンデンス級とフリーダム級をそれぞれ10隻ずつ承認するよう要請した。[33] [34] [35]
デザイン
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インディペンデンス級の設計は、高速クルーズ船のプラットフォームとしてオースタルで始まりました。このプロジェクトの主な要件は、速度、安定性、乗客の快適性であり、オースタルのチームは、三胴船の船体形状が双胴船や単胴船よりも乗客の快適性と安定性の点で大きな利点があると判断しました。高速クルーズ船プロジェクトは、オースタルの商用高速三胴船フェリーHSCベンチジグアエクスプレスに発展しました。[6]
船の長さは127.4メートル（418フィート）、幅は31.6メートル（104フィート）、喫水は13フィート（3.96メートル）です。[6]排水量は、軽荷重で2,377トン、満載で3,228トン、載貨重量で851トンです。[6]標準的な船員定員は40名ですが、任務に応じた人員を配置することで船の役割に応じて増加することがあります。寝台のある居住エリアはブリッジの下にあります。操舵は、従来のステアリングホイールではなくジョイスティックで操作します。[36]
三胴船体により総表面積は増加するが、それでも持続速度約50ノット（時速93km、58マイル）に達することができ、航続距離は10,000海里（19,000km、12,000マイル）である。[要出典]オースタル社は、この設計では競合のフリーダム級よりも3分の1の燃料消費量になると主張しているが、議会予算局は燃料費がフリーダム級の総生涯コストの18％以下になると見積もっている。[37]インディペンデンス級にブリッジウィングがないことは、LCSプログラム全体で最大の問題とされており、既存の船に後付けする必要がある。[38]インディペンデンス級船は軽量アルミニウム構造のため、フリーダム級船よりも損傷を受けやすい。[39]
両LCS級の最初の艦は、設計が成熟する前に納入されたため、将来の艦に改良を加えることができた。海軍は、安全性のためにブリッジウィングを備えたインディペンデンス級を改良し、5.1メートル（17フィート）の硬質船体膨張式ボート（RHIB）を7メートル（23フィート）のボートに交換している。改良された陰極防食システムは、腐食保護を強化する。フリーダム級と同様に、インディペンデンス艦は、効率を向上させてメンテナンスを軽減するために、インペラのシャフトと平行に水を押し出す軸流ウォータージェットを搭載する予定である。また、ガスタービン推進システムによって提供される馬力に対応できるようにアップグレードされる予定である。ウインチ制御システムは、アンカーの動きを調整して、手動ハンドブレーキへの依存を減らす。ミッションベイのサイドドアは信頼性のために再設計され、プラットフォームリフトエレベーターは武器や兵器をより適切に処理できるように再構成される。[40]
ミッションモジュール
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LCSは、ミッションパッケージを変更することで様々な役割に合わせて再構成され、各ミッションパッケージには、ミッションモジュール機器（兵器システム、センサーなど）、搭載艇、ミッションクルーが含まれる。[41]モジュールには、対潜水艦戦（ASW）、機雷対策（MCM）、水上戦（SUW）、特殊戦ミッションなどがある。[42] MCMおよびSUWモジュールは2014会計年度に、ASWモジュールは2016会計年度に初期運用能力に到達する予定である。[43]モジュールの変更は、単一のLCSが商業港で数時間で役割を変更し、脅威に対する有効性を迅速に最適化できるようにすることを目的としていた。2012年1月の維持戦争ゲームに関する海軍作戦部長室（OPNAV）の報告書によると、おそらく物流上の理由から、ミッションモジュールの変更には数週間かかる可能性があり、将来的には海軍はLCS船を単一モジュールで使用し、モジュール変更はまれにしか起こらないようにする予定であると述べられている。[要出典] 2014年、インディペンデンスは96時間以内に対機雷モードから水上戦闘モードに切り替えた。[44]
2016年9月8日の発表で、海軍はLCSの運用と組織計画の抜本的な変更を明らかにした。建造または発注済みのフライト0級艦28隻のうち、最初の4隻（各クラス2隻ずつ）は練習艦となり、残りの24隻は4隻ずつの6つの分隊に分けられる。フリーダム級の3分隊はフロリダ州メイポート海軍基地を拠点とし、インディペンデンス級の3分隊はカリフォルニア州サンディエゴ海軍基地を拠点とする。新しい組織では、LCSの特徴である交換可能なミッションモジュールの概念が廃止され、各分隊は3つのミッションセットのいずれかを達成する任務を負う。乗組員も、潜水艦や掃海艇で使用されているもののような、より簡素化された2人乗りの「ブルー/ゴールド」モデルに変更され、2人の乗組員が4～5か月ごとに役割を交換しながら前方展開場所を巡回する。航空派遣隊も同じLCSの乗組員とともに展開し、戦闘任務を遂行する70人の中核水兵乗組員と23人の航空派遣隊の配置を形成する。[45] [46]
モジュール式ミッション能力
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インディペンデンス級は、自衛および指揮統制用の標準武装を搭載している。銃やミサイルなどの固定武装を備えた従来の戦闘艦とは異なり、カスタマイズされたミッションモジュールは、一度に1つのミッションパッケージ用に構成できる。モジュールは、有人航空機、無人車両、機外センサー、またはミッションマンの派遣隊で構成される場合がある。[要出典]内部容積とペイロードは一部の駆逐艦よりも大きく、高速輸送および機動プラットフォームとして機能するのに十分である。ミッションベイは15,200平方フィート（1,410 m 2）で、格納庫と飛行甲板の下のデッキのほとんどを占める。ペイロード容積は11,000立方メートル（390,000立方フィート）で、予備の別のミッションモジュールを使用して1つのミッションを実行するのに十分なペイロードと容積で設計されており、船を改造することなく複数のミッションを実行できる。[要出典]
各船には、ミッションコンテナを移動するために、モビコンフレキシブルコンテナハンドリングシステムが1台ずつ搭載されている。[47] [48]貨物またはコンテナサイズのミッションモジュールに加えて、ベイには複数のストライカー、装甲ハンビー、および関連する部隊を4レーン運ぶことができる。エレベーターにより、海上でミッションベイに移動できる長さ20フィート（6.1メートル）の輸送コンテナサイズの荷物を空輸できる。側面のアクセスランプにより、車両をドックにロールオン/ロールオフで積み込むことができ、現在はキャンセルされている遠征戦闘車両を輸送することができた。[49]
武装とセンサー
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レイセオン社のSeaRAMミサイル防衛システムは格納庫の屋根に設置されている。SeaRAMはファランクス1B近距離兵器システムのセンサーとRIM-116ローリングエアフレームミサイル用の11発のミサイルランチャーを組み合わせ、自律システムを構築している。[50]インディペンデンス級艦には統合LOSマスト、シージラフ3Dレーダー、シースターサファイアFLIRも搭載されている。ノースロップグラマンはLCSで使用されている統合戦闘管理システム（ICMS）でオンボードシステムとオフボードシステムのセンサーフュージョンを実証した。[51]艦艇には他の海軍艦艇に見られる厳重に防御された戦闘情報センターの代わりに、艦橋の他の部分からカーテンで仕切ることができる内部通信センターが搭載されている。[52]
側面と前方の表面は、レーダープロファイルを減らすために角度が付けられています。フリート級無人水上艦は、インディペンデンス級艦からの作戦用に設計されています。[53]飛行甲板は1,030 m 2 (11,100平方フィート)で、2機のSH-60シーホークヘリコプター、複数の無人航空機、または1機のCH-53シースタリオンヘリコプターの運用をサポートできます。H -60シリーズのヘリコプターは、空輸、救助、対潜水艦、レーダーピケット、魚雷とミサイルによる対艦能力を提供します。DARPAの戦術的偵察ノード（TERN）プログラムは、LCS-2から運用でき、600ポンド（270 kg）のペイロードを600〜900海里（1,100〜1,700 km）の運用半径まで運ぶことができる中高度長時間滞空型無人航空機（MALE UAV）の構築を目指しています。[54] TERNデモンストレーターの初飛行は2017年に予定されています。[55]トリマラン船体は、海面状態5までの飛行操作を可能にします。 [56]オースタルUSAの副社長クレイグ・フーパーは、このクラスの軽武装に対する批判に応えて、代わりに長距離ドローンを採用することを提案しました。[57]
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2017年3月8日、デトロイトは垂直発射型AGM-114ヘルファイアミサイルの発射試験に成功しました。これは沿岸戦闘艦からの初の発射となりました。[58]沿岸戦闘艦のヘルファイアシステムは、より小型の機敏な船舶と交戦し、陸上の標的を攻撃することを目的としています。
2014年7月下旬、米海軍は、海軍攻撃ミサイルが沿海域戦闘艦 USS コロナド （LCS-4）でテストされることを確認した。[59]テストは2014年9月24日に成功裏に実施された。 [60]コングスバーグとレイセオンは、2015年にLCSに水平線超え対艦ミサイルとしてNSMを搭載するよう提案した。[61] 2017年5月までに、延長射程のボーイング RGM-84ハープーンとロッキードマーティン LRASMは海軍の水平線超え兵器システム（OTH-WS）競争から撤退し、NSMが唯一の候補となった。[62]
2018年5月31日、海軍はNSMをLCSのOTH対艦兵器として正式に選定した。レイセオン社への1,480万ドルの初期契約には、コングスベルグ社設計の「発射機構に装填された弾頭ミサイルと単一の射撃管制装置」の納入と約12発のミサイルの購入が含まれており、すべての契約オプションが行使された場合、契約総額は8億4,760万ドルにまで増加する可能性がある。[63] NSMは米国ではRGM-184Aとして運用される。[64]
制御システム
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このクラスの制御システムは、ジェネラルダイナミクスのアドバンストインフォメーションシステムズ社がオープンアーキテクチャコンピューティングインフラストラクチャ（OPEN CI）を通じて提供しているが、 [65]ロッキード社はLCSの派生型に独自の制御システムを提供している。[66] OPEN CIには、戦闘およびシーフレーム制御システムの情報技術（IT）インフラストラクチャが含まれている。このITインフラストラクチャには、ミッションモジュール操作の制御と監視のための主要なオペレータインターフェイスも含まれている。[67]ジェネラルダイナミクスのOPEN CIは、オーストラル社が建造したスピアヘッド級 統合高速船にも使用されている。[68]
腐食管理
同級の名艦がガルバニック腐食による激しい崩壊に見舞われた後、オースタルは同級の残りの艦艇に変更を加えた。コロナドには「新しい耐腐食表面処理」が施され、ジャクソンには「テスト済みの一連の腐食管理ツールとプロセス」が採用される予定である。[69]
船体のひび割れ
2022年5月10日、海軍のインディペンデンス級LCS13隻のうち6隻が、甲板と外板が接合する水線より上の部分に船体亀裂を被ったと報告された。亀裂は、最大波高約8フィートの海で船が15ノット以上の速度で航行すると発生する可能性がある。この問題は、2019年に2隻目の就役船であるコロナドで初めて確認された。この問題の解決策は、甲板と外板をより厚い材料の板に交換することだった。オースタルは、亀裂が「船員の安全にリスクをもたらさない」と声明を出し、海軍海上保安庁は、亀裂が船の任務遂行能力に影響を与えないと述べたが、影響を受けた船のうち少なくとも1隻、オマハは速度と海況の制限下にあった。[70] [71] [72]
小型水上戦闘艦
2014年12月、海軍は小型水上戦闘艦をインディペンデンス級とフリーダム級の改良型をベースにするという勧告を受け入れた。小型水上戦闘艦は海軍によるLCSの火力と防御力の強化の試みである。オースタルは垂直発射システム、76mm砲、先進戦闘システムとセンサーを含む改良案を提出したが、海軍は57mm砲をそのままにし、VLSは追加せず、改良型3Dレーダーを追加することを選択した。その他の変更には、未指定の超水平線ミサイル、マーク38 25mm砲、魚雷対抗システム、多機能曳航アレイシステムの搭載、シーラムランチャー（フリーダム級）の搭載、改良型対抗デコイシステム、改良型電子戦システム、重要スペースへの装甲追加、シグネチャ管理の改善などがある。[73]
SSCはこれらの追加機能により、水上戦闘（SUW）と対潜水艦戦闘（ASW）に重点を置くとともに、ミッションパッケージの他のすべての機能を維持する。SSCは機雷対策（MCM）を実行する必要はなく、これは引き続きLCSが担当する。船舶は1つのミッションセットに集中するためにある程度のモジュール性を維持し、ミッションベイは引き続き装備されるが、縮小される可能性がある。SSC船舶は2019年までに調達を開始する予定であり、既存のLCS船体に機能強化を追加できるかどうかが調査されている。[73]
派生デザイン
オースタル社は、はるかに小型で低速な三胴船「多目的船」（MRV 80）を提案している。同社のLCS設計の半分の大きさしかないが、国境警備や海賊対策には依然として役立つだろう。[74]
オースタルは、2017年4月に「オースタルフリゲート」と呼ばれるより大型で重武装の設計を発表したが、米海軍の新しい20隻のフリゲート艦のFFG (X)競争に失敗した[75 ]。同社のフリゲート艦の設計は、最終選考に残った5隻のうちの1隻に選ばれた。インディペンデンスLCSトリマラン船体をベースにしており、後部セクションの飛行甲板がわずかに短く、前部セクションのミサイルランチャー8基に加えて、合計16基の対艦ミサイルを搭載できる。オースタルフリゲートの設計には、オプションで16セルのMk 41 VLSを搭載できる。対潜水艦戦用に、可変深度ソナーと、そのハンドリングシステムを備えた曳航アレイが計画されている。 [76]
船舶
船舶の発注と命名履歴
海軍は当初、インディペンデンス級沿海域戦闘艦2隻を発注し、その1番艦であるインディペンデンス（LCS-2）とコロナド（LCS-4）は、2009年3月に当時の海軍長官 ドナルド・C・ウィンターによって命名され、フリーダム級沿海域戦闘艦には奇数が使用された。 [77] 2010年12月29日、海軍はインディペンデンス級をさらに10隻発注し、同級艦は合計12隻となると発表した。[17] 2011年3月25日、当時の海軍長官レイ・メイバスはアラバマ州モビールでの記者会見で、インディペンデンス級の3隻目と4隻目の艦名であるジャクソン （LCS-6）とモンゴメリー （LCS-8）を発表した。[78] 2012年2月、メイバス長官は同級5隻目をガブリエル・ギフォーズ （LCS-10）、6隻目をオマハ （LCS-12）と命名すると発表した。[79] [80]海軍は2013年4月にマンチェスター （LCS-14）の命名を発表した。 [81] 翌年6月にはタルサ （LCS-16）の命名を発表した。 [82]
2014年3月11日、海軍は10隻の契約のうち7隻目と8隻目となるLCS-18とLCS-20の建造資金の契約オプションを交付した。[83] 2015年1月、メイバス長官はチャールストン （LCS-18）の名称を発表した。[84]翌年7月にはシンシナティ（ LCS-20） 。2015年4月1日、海軍はLCS-22とLCS-24の建造契約をオースタルUSAに交付した。 [85] [86] 2015年7月20日、ミズーリ州カンザスシティのカウフマンスタジアムで行われたカンザスシティロイヤルズの野球の試合で、メイバス長官とスライジェームズ市長はカンザスシティ （LCS-22）の名称を発表した。[87] 2015年8月20日、マバス国防長官は12番艦をオークランド （LCS-24）と命名すると発表した。[88]
2016年3月31日、オーストラルは、議会の予算上限を5億6,400万ドルに設定して、インディペンデンス級の13隻目を建造する注文を発表した。これは、オーストラルの既存の10隻一括購入契約のオプションとなっていた。[ 89] LCS-26はその契約で建造される11隻目の船であり、インディペンデンス級全体では13隻目の船となる（最初の2隻、インディペンデンスとコロナドは、10隻契約の締結前に建造された）。[89] 2016年9月、マブス長官は次期船の名前をモービル （LCS-26）と発表した。[90]
2017年6月26日、オースタルは、議会の予算上限5億8,400万ドルでインディペンデンス級の14隻目の艦艇を建造する注文を発表した。 [91] 2017年10月8日、オースタルは、議会の予算上限5億8,400万ドル以内で建造する同級15隻目のLCS-30の注文を発表した。 [92] 2018年2月13日、リチャード・V・スペンサー海軍長官は、LCS-28をサバンナと命名すると発表した。[93 ]そして2018年2月23日、ドナルド・トランプ大統領は、LCS-30をキャンベラと命名すると発表した。[94]
2018年9月18日、海軍はインディペンデンス級艦2隻とフリーダム級艦1隻を追加発注したことを発表した。[95]船体番号はそれぞれLCS-32、LCS-34、LCS-29である。2018年10月10日、リチャード・スペンサー海軍長官は、LCS-29をウィスコンシン州ベロイトにちなんでベロイト、LCS -32をカリフォルニア州サンタバーバラにちなんでサンタバーバラと命名すると発表した。[96]
2018年12月16日、海軍は船体番号LCS-36とLCS-38の インディペンデンス級艦2隻を追加発注したと発表した。 [97]
同クラスの船舶
LCS船体の退役計画
21年度予算 案 の策定中に、海軍は1番から4番船の退役を2021年に勧告したが、これは以前の計画より約10年早い。[112]これについて、海軍作戦部長のマイク・ギルデイ提督は2020年3月2日のWESTカンファレンスで次のように説明した。
我々は数年前に決断を下した。... LCS 5以降、特に2015年に実施したブロック購入に能力を与えるために、我々はさらに多くのテストを実施し、最初の4隻の船体を使用する必要があると判断した。そうすることで、我々を悩ませ、これらの船を海に出すことを妨げていた船体のメンテナンスとエンジニアリングに関する問題が何であったかをよりよく理解することができた。... 最初の船体はテストに使用し、艦隊の他の船体のようにアップグレードに資金を投入しなかった。... 最初の4隻は戦闘に致死性をもたらしていない。... 投資の見返りが見込めなかったのだ。[113]
また、最初の4隻の船体を海上任務に備えるにはさらに20億ドルの費用がかかるとの意見もあった。[113]
2020年6月20日、米海軍はインディペンデンスを2021年3月に退役させ、フリーダム、フォートワース、コロナドとともに予備役に組み込むと発表した。[22] [23]
2021年5月、海軍は最初の2隻の沿岸戦闘艦を2021年に退役させることを確認した。 [114] 2021年7月29日、海軍はインディペンデンスを退役させた。[99] フリーダムは2021年9月29日に退役した。 [115] [116]両艦は予備役艦隊に加わる。
2021年6月、海軍は議会に簡略化された長期造船報告書を提出したが、これには2022年度中に退役予定の艦艇が含まれていた。これにはインディペンデンス級のコロナドとフリーダム級のフォートワース、デトロイト、リトルロックの3隻が含まれていた。4隻はすべて退役して予備役となり、再活性化候補として保持される。[117]
大衆文化において
USSインディペンデンスはディスカバリーチャンネルのドキュメンタリー「Inside: A 21st Century Warship」に登場し、同番組ではUSS フリーダム （LCS-1）も紹介されている。[118]
ディズニー/ピクサー映画『カーズ2』に登場するレモンの軍艦はインディペンデンス級です。
参照
- フリーダム級沿海域戦闘艦
- インディペンデンス級沿岸域任務艦
- HSVシースライス、SLICE カタマラン
- シーファイター（FSF-1）、SWATH双胴船
- シーシャドウ （IX-529）、ステルス双胴船
- RV トリトン、イギリスの三胴船デモ機
参考文献
- ^ “海軍は問題を抱えた沿海域戦闘艦に代わる新型フリゲート艦を探している”. 2017年7月11日. 2017年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月13日閲覧。
- ^ [1] [リンク切れ]
- ^ トレビシック、ジョセフ（2017年7月10日）。「LCSへの打撃で、米海軍はついに本物のフリゲート艦が必要だと認めた」。2017年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月13日閲覧。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、インディペンデンス級沿海域戦闘艦に関連するメディアがあります。
- インディペンデンス級沿海域戦闘艦、Austal USA 公式サイトに掲載