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 2011年のフリート級艦艇
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | テキストロン |
| オペレーター | アメリカ海軍 |
| 料金 | 500万～600万ドル[1] |
| 構築済み | 2008年現在 |
| 完了 | 4 |
| アクティブ | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 艦隊 |
| タイプ | 無人水上車両 |
| 変位 | 7.7 トン (8.5 ショートトン) |
| 長さ | 39フィート（12メートル） |
| ビーム | 11.2 フィート (3.4 メートル) |
| スピード | 35ノット（時速40マイル、時速65キロ） |
| 範囲 | 1,200 マイル (1,400 マイル; 2,200 km) |
| 持久力 | 24時間 |
| 容量 | 5,000 ポンド (2,300 kg) (牽引能力 4,300 ポンド (2,000 kg)) |
フリート級無人水上艦は、共通無人水上艦（CUSV）とも呼ばれ、後に対機雷無人水上車両（MCM USV）とも呼ばれ、[2]アメリカ海軍のフリーダム級およびインディペンデンス級沿岸戦闘艦[3]から展開し、機雷および対潜水艦戦の任務を遂行するために設計された無人水上艦である。2012年現在、このクラスの無人水上艦は4隻建造されており、最初の艦は2008年にアメリカ海軍に引き渡された。 [アップデート]
設計と開発
AAI Corporation、General Dynamics Robotic Systems、Maritime Applied Physicsによって開発された[4] [5]フリート級無人水上艦（USV）は、オプションで有人構成で運用し、フリーダム級およびインディペンデンス級の沿岸戦闘艦から対潜水艦戦、特殊戦、機雷戦、電子戦の任務を遂行することを目的とした小型の半滑走船体船であり、モジュール交換による迅速な任務変更を可能にするモジュラー設計を使用して建造されています。 [5]全長39フィート（12 m）、排水量7.7トンのフリート級は、35ノット（40 mph、65 km/h）を超える速度で航行でき、最大5,000ポンド（2,300 kg）の機器を搭載できます。[5] [6]フリート級は、中断することなく最大48時間稼働するように設計されています。[7]
フリート級USVの船体は、従来の硬質船体インフレータブルボートの重量と取り扱いの制限に合わせて設計されており、[8]ほとんどの海況で良好な耐航性を発揮するように設計されており、船舶には自律航行と操作のための高度な制御装置が装備されています。[6]また、24時間以内にミッションモジュールを交換することで有人運用に切り替えられるように設計されています。[9]フリート級の船舶は、アメリカ海軍の船舶として番号が付けられた最初の無人船舶です。[6]
LCS機雷対策（MCM）ミッションパッケージの一部として、この艇は無人影響掃海システム（UISS）（旧無人表面掃海システム（USSS））として機能し、音響信号と磁気信号を発して安全な距離から影響機雷を作動させて爆発させる対抗システムを曳航する。また、サイドスキャンソナーや機雷探知・掃海用無人水中車両などの他の対機雷ペイロード、非殺傷兵器、情報監視偵察（ISR）パッケージを搭載することもできる。[10] [11]
遠隔多目的航行体（RMMV）の信頼性の問題により、CUSVは掃海に加えて機雷掃海を行うための代替手段として検討されている。また、2015年秋に遠征ドックからテストするなど、LCS以外の艦艇への配備もテストされている。 [12]海軍は2016年8月にCUSVのテストを開始し、AN/AQS-20Aソナーを曳航できるかどうかを確認する。2011年にはUSVが水面で動くとソナーの精度が悪くなったが、その後ソフトウェアと隔離装置が利用可能になり、これを補うことができるようになった。この艦艇は2020年に機雷掃海を引き継ぐ可能性がある。[1]
2018年1月、テキストロン社は、米海軍がCUSVを水上戦闘用に兵器化する方法について研究していると発表した。小型ミサイル、遠隔砲塔、大型艦の前方照準ノードとして機能するセンサーや指示装置など、さまざまなペイロードが検討されている。[13]
2023年、テキストロンは海軍研究局（ONR）から磁気音響発生次世代無人超伝導スイープ（MAGNUSS）システムの開発契約を獲得した。UISSの曳航式センサースイープケーブルは、水中の物体によって損傷を受ける可能性があり、低塩分水では性能が低下するため、浅瀬では効果が低いことが判明した。MAGNUSSペイロードは、USVの船体内に設置された高度な音響発生器を備えた高温超伝導磁気源を使用し、曳航ケーブルを展開したり回収したりすることなく、磁気および音響で作動する機雷を偽装する。[14]
運用履歴
最初のフリート級USV 11MUC0601は、2008年5月にアメリカ海軍の海軍水中戦闘センターに引き渡され、同級の2隻目の艦は翌月に就役した。[6]
2014年10月、テキストロンシステムズは、米国海軍からフリート級の共通無人水上艦（CUSV）の3,380万ドルの契約を獲得しました。24のMCMミッションパッケージにそれぞれ2隻ずつ装備するために52隻が製造され、さらに訓練用と補充用に6隻が製造される予定です。[10] CUSVは2015年11月に重要な設計レビューを完了し、2016年1月に生産に入り、LCS MCMパッケージの増分3の一部として2017年初頭に納入が予定されています。[12]
2022年7月22日、UISSは初期運用能力（IOC）に到達し、艦隊での運用開始が正式に承認されました。[15] [16] LCS機雷対策任務パッケージ（MCM MP）全体が2023年5月1日にIOCを達成しました。UISSに加えて、MCM USVはAN / AQS-20C機雷探知識別システムを曳航しています。[17] [18]
参考文献
- ^ ab Stackley: RMMV、CUSV、ナイフフィッシュはすべて LCS 機雷掃海で役割を果たす; 競争ではない - News.USNI.org、2016 年 4 月 7 日
- ^ テキストロン社のCommon USVは生産準備完了、致死的な水上戦闘ペイロードの実験中。USNIニュース。2020年1月22日。
- ^ ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル：第113巻。ロンドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。2008年、60頁。
- ^ 「フリート級共通無人水上艦艇」 AAI, Inc. 2012年4月20日閲覧。
- ^ abc Sobie, Brendan (2010年8月24日). 「AUVSI: Making a splash」. Flightglobal . 2012年4月20日閲覧。
- ^ abcd 「GD、LCS向け初のUSVを米海軍に納入」。SpaceWar。SpaceDaily。2008年5月21日。 2012年4月20日閲覧。
- ^ シャクトマン、ノア（2007年10月9日）。「海軍、無人、重武装艦隊を計画」。ワイアード誌。ニューヨーク。 2012年4月20日閲覧。
- ^ スコット、リチャード（2008年3月25日）。「新世代USVはミッションの多様性を向上」IHSジェーンズ防衛・安全保障情報・分析。ロンドン：ジェーンズ情報グループ。 2012年4月20日閲覧。
- ^ 「海軍無人水上車両（USV）マスタープラン」アメリカ海軍、2007年7月23日、62ページ。 2012年4月20日閲覧。
- ^ ab LCS が無人機雷掃海艇とドローンを導入へ - Defense-Update.com、2014 年 10 月 9 日
- ^ テキストロンは、2015 年 Sea-Air-Space で Common Unmanned Surface Vehicle を展示しました - Navyrecognition.com、2015 年 4 月 15 日
- ^ ab テキストロンのCUSVが機雷掃海車両として生産中、近々機雷掃海任務に就く可能性あり - News.USNI.org、2016年1月27日
- ^ 米海軍とテキストロン、無人機を水上戦闘用に兵器化へ - News.USNI.org、2018年1月9日
- ^ 「Textron、新型無人マグナス掃海技術を開発」。Seapower Magazine。2023年4月4日。2023年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 海軍、初の無人水上艇の艦隊への参加を承認。Breaking Defense。2022年8月1日。
- ^ 米海軍のロボット掃海艇が運用開始を宣言。ニューアトラス。2022年8月3日。
- ^ 「海軍、機雷対策ミッションパッケージの初期運用能力を宣言」。シーパワーマガジン。2023年5月2日。2023年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 米海軍、機雷対策キットの運用準備完了を宣言。ネイビータイムズ。2023年5月11日。
外部リンク
- 公式サイト