シアヌークビル

シアヌークビル ក្រុងព្រះសីហនុ
市
シアヌークビルのスカイライン ゴールデンライオンズラウンドアバウト プレア・トーン・ニアン・ニェアックの像 ジンベイカジノ スネークアイランド橋
シハヌークビル市の市街地（黄色）、シハヌークビル市 （赤）およびシハヌークビル州（紫）
シアヌークビル カンボジアのシアヌークビル市の位置
座標: 10°37′30″N 103°31′07″E / 10.62500°N 103.51861°E / 10.62500; 103.51861
国	カンボジア
州	プレア・シハヌーク
自治体	プレア・シハヌーク
設立	1957年11月22日[1]
名前の由来	ノロドム・シハヌーク
政府
• 市長	サル・カッカダ ( CPP )
エリア [2]
• 合計	195.9 km 2 (75.6 平方マイル)
標高	15メートル（45フィート）
人口  （2019年）[3]
• 合計	73,036
• ランク	7日
• 都会的な	66,723
• 都市の密度	834/km 2 (2,160/平方マイル)
• 自治体	89,846
タイムゾーン	UTC+7 ( ICT )
郵便番号	18000
市外局番	034

シアヌークビル(クメール語: ក្រុងព្រះសីហនុ , Krŏng Preăh Seihănŭ [kroŋ prĕəh səjhanuʔ] )、カンポンサオム(クメール語: កំពង់សោម、Kâmpóng Saôm [kɑmpɔŋ saom] ）は、カンボジアの沿岸都市であり、タイ湾の南西にある隆起した半島の先端にあるプレア・シアヌーク州の州都です。この都市には海岸線に沿って一連のビーチがあり、東にはリーム国立公園に隣接する海岸湿地があります。航行可能な川は、マングローブに囲まれたウ・トロジャック川がオトレス・パゴダからオトレスの海まで流れている1本のみである。シハヌークビルの管轄下にある、人がまばらに暮らす島がいくつか市の近くにあります。^[4]

この都市は前国王ノロドム・シハヌークにちなんで名付けられ、2008年の時点で人口は約89,800人で、都市中心部には約66,700人が住んでいる。^[5]シハヌークビル州にある6つのコミューン（サンカット）の大部分を占める。1955年に着工されたシハヌークビル自治港の建設と並行して発展し、同国の直接的かつ無制限の国際海上貿易の玄関口となった。カンボジア唯一の深水港で、石油ターミナルと輸送物流施設がある。^{[6]この都市は、}ギャンブルの目的地を含む、同国の沿岸観光の主要拠点に発展している。

クメール語でのこの都市の正式名称は、クロン（「都市」）、プレア（「聖なる」）シハヌーク（前国王の名前）であり、合計すると「聖なるシハヌークの都市」または「名誉あるシハヌーク都市」となる。^[7]ノロドム・シハヌーク国王（在位1941年～1955年、1993年～2004年）は、（近代）国家の父として崇敬されている。^[8]シハヌークという名前は、サンスクリット語の2つのパーリ語、シハ（「ライオン」）とハヌ（「あご」）に由来している。

別名コンポン・サオム（ローマ字表記はコンポン・ソム、カンポン・ソム）（クメール語：កំពង់សោម）は、「月の港」または「シヴァの港」を意味する。^[9] サオムはサンスクリット語のsaumyaに由来し、その本来の意味（リグ・ヴェーダ）はソーマ（月神の汁または供物）であったが、パーリ語の「月」、「月のような」、「シヴァの名前」へと進化した。^[10]カンポンまたはコンポンという言葉はマレー語に由来し^[11]、「村」または「集落」を意味する。その意味は「桟橋」または「川の桟橋」へと拡大した。^[12]

1955年に港と都市の基礎工事が始まるまでは、コンポンソム港は王国の居住地とを結ぶ航行可能な水路がなかったため、地域的な重要性しかなかったに違いない。アンコール時代以前とアンコール時代の歴史の何世紀にもわたって、扶南から陳臥まで、そしてクメール帝国の時代、地域の貿易はメコンデルタのオケオ（ベトナム語：Óc Eo） （現在のベトナムのラーチジャ省）に集中していた。プレイノコル（サイゴン）の町はクメール帝国の商業の中心地だった。^{[13] [14] [15]}

18世紀と19世紀のカンボジア王室年代記の一つである『サムテック・カウバ・ヴァン・ジュオン年代記』には、1476年から1485年の内戦中に国が3つの部分に分割された際のこの地域について簡単に触れられている。「1479年、ダンマラジャはチャトムック（プノンペン）で王位に就き、サムラオントン、トボン、コンポンサオム、カンポットからバサック、プレア・トラペアン、クラムオン・サー、コ・スラケット、ピーム（メコン川河口）までの州を支配した」^[16]

17世紀末、ベトナムがメコン川下流域に勢力を拡大したため、カンボジアはメコン川ルートの支配権を失った。阮シャム戦争（1717-1718年）の間、シャム艦隊は1717年にコンポンソムの港を焼き払ったが、バンテアイ・メアス/ハティエンでベトナム軍に敗れた。^[17] 18世紀後半のカンボジア王ウティ・レアチェア3世は、ハティエンを拠点に自治政体を築いていた中国の海賊^[18]マクティエン・トゥと同盟を組み、タイ湾東部の海上ネットワークを支配していた。^[19]ハティエンは、バサック川につながる川がタイ湾に流れ込む地点にあった。内陸国であったカンボジアは、ハティエンを通じて海上貿易へのアクセスを維持しようとした。 1757年、ハティエンはカンボジア王に対するマックの軍事支援に対する報酬として、カンポット港とコンポンソム港を獲得した。1771年に破壊されるまで、この港はいくつかの中国貿易ネットワークと結びついた独立した免税貿易拠点に発展した。^[20]

1720年にタイ湾を旅したアレクサンダー・ハミルトンは、「コンポン・ソムとバンテアイ・メアス（後のハティエン）はカンボジアに属していた。コーチン・チャイナは幅3リーグの川（バサック川）によってカンボジアから隔てられていたからである」と記し、「アン・ドゥオン王は首都ウドンからカンポットまでの道路を建設した」と記している。カンポットはカンボジア唯一の国際海港であり続けた。「ウドンとカンポット間の移動時間は牛車で8日、象で4日かかった」。フランス駐在のアデマール・ルクレールは、「1840年代までベトナム人がカンポットとペアム（メコンデルタ）を統治していたが、コンポン・ソムはカンボジアに属していた。ベトナム人はハティエンからカンポットを経由してコンポン・ソムとの国境にあるスバイ村までの道路を建設した」と記している。^[21]

1850 年代までに、イギリス帝国は影響力の強化を目指して明確な政策をとった。外務大臣パーマストン卿の代理人ジョン・クロファードは次のように報告している。「カンボジアは...これらの国々における我々の政策の要であり、その古代王国の王は、いかなるヨーロッパ諸国の保護下にも身を投じる用意がある...ベトナム人はカンポットの貿易に干渉しており、これがアプローチの根拠となるだろう」。パーマストンは次のように結論付けている。「カンポットは数少ない港の 1 つだが、この国への主要な入り口であるメコン川とその支流すべてがコーチン・チャイナの領土を通って海に流れ込むことから、この国の貿易が大きなものになることは決してないだろう。この国もまた、最近のシャム・ベトナム戦争によって荒廃していた。したがって、イギリスの援助がなければ、カンポットやカンボジアの他の港が商業の中心地になることは決してないだろう」。クロウファードは後にこう書いている。「カンボジア人は、シャム・ベトナム戦争の平和な時期を利用して、外国との交流を発展させようとした。彼らが育成しようとしたカンポットの貿易は、海賊によって危険にさらされた。ここには、インドシナ半島の内陸部をイギリスの商業に開放するくさびを打ち込むことができる地点がある。カンボジア人の大河が半島の全長を横切り、シャムの中心部まで通じているからだ。」^[22]

フランス統治下では、ベトナム、ラオス、カンボジアは単一の行政・経済単位となった。カンポットを首都とする沿岸地域、レジデンシエルには、カンポット、コンポンソム、トラン、コンピセイの各郡が含まれていた。サイゴン近郊に別の国際貿易センターを設立する必要はないと考えられた。焦点は引き続きメコン川にあり、メコンデルタに至る途切れることのない航行可能な水路に沿って中国とタイの市場への代替ルートを確立することだった。^[23]

1885年から1887年にかけて起こった反乱は、フランスの野心をさらに挫いた。カンポットで始まった反乱は、すぐにヴィール・リン、カンポン・セイラ、コンポン・ソムへと広がった。反乱軍を率いたのは、クアン・キエムという名の中国人海賊だった。彼は、老人であったため、地方知事に逮捕されるまで、しばらくの間、プレア・シハヌークの北部を支配していた。^[21]

この時期のインフラ整備の一例としては、後に国道3号線と改名されたコロニアル17号線と国営鉄道システムの建設が挙げられるが、プノンペンからシアヌークビルまでの「南線」の工事は1960年にようやく始まった。

市と州の別名であるカンポンソム（カンポンソム）は、地元の先住民コミュニティから採用された。1954年にフランス領インドシナが解体した後、ベトナムはメコンデルタに対する支配を着実に強化し、海への無制限のアクセスを得るための解決策が必要になった。まったく新しい深水港を建設する計画が立てられた。コンポンサオム（カンポンソム）は、水深とアクセスのしやすさから選ばれた。1955年8月、フランスとカンボジアの建設チームが、現在ハワイビーチとして知られる地域の無人のジャングルにベースキャンプを切り開いた。港の建設資金はフランスから、道路は米国から提供された。^[24]

ベトナム戦争中、この港は南ベトナム解放民族戦線のために、そして1970年以降はロン・ノル政権下ではアメリカのために、双方の軍事施設となった。 ^[25]

この港は、1975年4月にクメール・ルージュのゲリラが政府を掌握するわずか数日前に、米軍が撤退した最後の場所だった。5月12日にクメール・ルージュが米国のコンテナ船マヤグエス号とその乗組員を拿捕し、その後米海兵隊が救出作戦を行った事件は、シアヌークビル沖のタン島海域で起きた。2日間の作戦中、米国は港、リアム海軍基地、飛行場、操車場、石油精製所などシアヌークビル本土の標的への空爆を開始し、さらにいくつかの島に対する攻撃と艦砲射撃を行った。^{[26] 1979年の}クメール・ルージュ政権の崩壊とそれに続く経済開放の後、シアヌークビル港は国の開発と復興において再び重要な位置を占めるようになった。 1999年に新たな市場がさらに開かれ、この都市はカンボジアの経済成長における役割を取り戻した。^[27]

1993年、リアム国立公園は前シハヌーク国王の勅令により設立された。^[28]シハヌークビル市は、ノロドム・シハモニ国王がケップ、パイリン、シハヌークビルの各自治体を州に転換する勅令に署名した後、2008年12月22日に通常の州に昇格した。 ^[29] 21世紀初頭、シハヌークビルは貿易、商業、輸送、プロセス製造の中心地となった。^{[30] [31] [32]}シハヌークビルには多くのビーチと近くの島々があり、カンボジア有数の海辺のリゾート地となっている。^[33]

2006年、コ・プオス（カンボジア）投資グループは、スネーク島の116ヘクタールのコ・プオスを高級住宅・リゾート複合施設に改造するために2億7600万米ドルを投資する計画を申請した。インフラの特定の要素が完成した後、投資家は当初の計画を変更すると発表し、「許可の再申請は2014年に行われる予定」だとカンボジア開発評議会は述べた。^{[34] [35]}

2011年5月26日、プレア・シハヌーク地区はパリを拠点とするクラブ「Les Plus Belles Baies Du Monde（世界で最も美しい湾）」に加盟した。同組織は第7回総会でカンボジア湾を加盟国として承認した。^[36]

2019年までに、中国の投資は都市を変貌させ、企業の90％以上が中国人によって所有されるようになった。シハヌークビルをギャンブルの中心地に変える試みとして、100以上のカジノを建設する計画があったが、それと同時に犯罪が増加した。^{[37] [38]} 2020年代、シハヌークビルは中国の犯罪組織に関連するオンライン詐欺の主要な拠点として浮上した。 ^{[39] [40]}

シハヌークビルの町は、タイ湾に面した半島の起伏のある丘陵の先端にある。町の北西部と中心部は海抜15メートル（49フィート）まで隆起しているが、南部と南東部では海岸平野、湿地帯、海岸が広がるにつれて土地は緩やかに平坦になっている。タイ湾の浅い水深と地元の気候は、東の南シナ海や西のインド洋とは対照的に穏やかである。 ^[41]

フランス保護領時代以降に建設されたため、カンポット、シェムリアップ、プノンペンで見られるようなブルジョア植民地様式の地区は存在しない。カンボジアの建築家ヴァン・モリヴァンは、明確な機能を持つオブジェクトや公共の建物を設計し、そのいくつかは現在も使用されている。この新クメール建築の短い時代は1970年に終わった。^{[42] [43]}

1959年、5万5千人の住民を対象とした最初の都市計画が完成し、自転車道や緑地も計画された。計画では港、鉄道網、市役所、商業・住宅のある町の中心部、そして南の海岸沿いの観光地の区画も定められた。米国作戦ミッション（USOM）による実行可能性調査では、プレック・トゥク・サップ川と既存のラグーンから新たな水源を得ることが検討された。これらはその後海から切り離され、町の水源として最初に利用された。貯水池は現在も稼働しているが、今日の需要には不十分である。^[44]この地域は、典型的な不規則な住宅の連続を介して、1本の高速道路に沿って町の中心部とつながっている。^{[45] [46]}

オトレス・パゴダからオトレス・ビーチまで流れるマングローブに囲まれたオウ・トロジャック・ジェット川は、シアヌークビル最長の川です。潮汐のあるマングローブ地帯では、バラマンディ、マングローブジャック、バラクーダがスポーツアングラーの標的です。下流にはマリーナがあります。川の南岸沿いのレストランでは、地元の沿岸漁船から仕入れた新鮮な魚介類を提供しています。^[47]海に近いため、川の大部分は マングローブに囲まれています。

以下に挙げる島々はすべて、シアヌークビルのミッタピアップ地区の管理下にある。大部分は大規模な観光地化の過程にあるか、すでに指定されている。特にロン島とロン・サンロム島はこれまで何年もの間、協調性のない開発が行われてきた。ロン島はバナナ・パンケーキ・トレイルの経由地と宣言されている。^[48]

• ロン島、島の名前: ロン島は、シアヌークビルの西26kmに位置し、面積78km2（30平方マイル）のシアヌークビル州最大の島です^。地形は主に丘陵で、島の北西部には標高316メートル（1,037フィート）の山があります。島の内部はほぼ完全に森林に覆われています。2016年現在^{[アップデート]}、シアヌークビルとロン島の間にはフェリー網があります。
• ロンサレム島: ロン島の南に位置し、西海岸と東海岸には小さなビーチ^{[アップデート]}があります。深い森に覆われ、全体的に平坦で (かなり大きな丘もありますが)、海岸線に比べて陸地面積が著しく小さいです。2016 年現在、シアヌークビルとロンサレム島の間にはフェリー ネットワークがあります。
• コ・カオン・カン/タス：マングローブ島、イル・デ・パレトゥヴィエ島（古いフランス語名）、コ・カオン・カン/タス - 内島の一つ。
• コ・クン: 「チャイルド・アイランド」、「イル・ド・コーン」(古いフランス語名)、コ・ロンとコ・ロン・サレムの間にある小さな島で、ビーチはなく無人島です。
• コ・トゥイッチ：「スモール・アイランド」の愛称で呼ばれる、ロン島のコ・トゥイッチ村沖にある小さな島。2010 年頃から使用されている小さなパゴダが建っています。
• コ・プオス島：「スネーク島」または「モラコット島」としても知られています。この島はシアヌークビルのビクトリービーチから800メートル（2,625フィート）離れたところにあります。ロシアの投資家によって開発されており、豪華な休暇の目的地に生まれ変わっています。^[49]スネーク島は2011年7月頃から通常の道路橋で本土とつながっています。この橋は一般の交通には開放されていません。
• コ・デック・コール：この小さな島は、ビクトリービーチから 7 キロメートル (4 マイル) 離れたところにあり、スネーク島からはわずか数百メートルの距離にあります。
• ボン・ポウン島/ソン・サー島: - 「兄弟/恋人諸島」 - レ・フレール（古いフランス語名）、ソン・サー島に改名。ロン島の北東沖にある2つの小さな島。^[50]

都市部では水資源の汚染が問題となっており、廃棄物管理の政策や実践は不十分であるか、まったく行われていない。^[51]

シアヌークビルは熱帯モンスーン（Am）気候帯に位置します。この都市には雨季と乾季の2つの季節があります。

最高平均気温は約30℃（86℉）、最低平均気温は約24℃（75℉）。ただし、最高気温が32℃（90℉）を超えることも珍しくなく、雨季が始まる直前には38℃（100℉）以上に上がることもある。夜間の最低気温は散発的に20℃（68℉）を下回る。^{[52]最も寒い月は1月。最も暖かい月は5月だが、この地域は}南西モンスーンの東端を構成しているため、雨季の始まりの影響を強く受ける。熱帯低気圧がカンボジアに被害をもたらすことはめったにない。

年間降水量は平均約 2,200 ミリメートル (86.6 インチ) です。降水量が最大になるのは 7 月、8 月、9 月です。相対湿度は年間を通じて高く、通常は 90 パーセントを超えます。乾季の日中の湿度は平均約 50 パーセントかそれよりわずかに低く、雨季には約 90 パーセントまで上がります。雨季は 4 月から 11 月まで、乾季は 12 月から 3 月までです。ただし、この気候の地域ではよくあることですが、乾季でも雨が降ります。

シハヌークビルは国際海上玄関口として設立されたため、地元経済は主に深水港と近くの石油ターミナルによって定義されています。定期的に近代化されている貨物保管・物流施設が併設されており、多くの船会社、貨物運送業者、サプライヤー、メンテナンス請負業者にサービスを提供しています。^[54]これらはすべて港の近くに拠点を置いています。^[55]プノンペン-シハヌークビル輸送回廊は主要な国内貿易ルートであり、カンボジアの貿易交通量の約75％を占めています。^[56]

市内の他の大きな経済部門としては、漁業、水産養殖、冷凍エビ加工、衣料産業、食品生産・加工、著しく発達したサービス部門を伴う絶えず成長している観光産業、および関連する不動産市場がある。^{[57] [58] 2023年には、} COVID-19の影響で市内の多くのカジノが閉鎖された後、シアヌークビルは詐欺工場の一大中心地となり、何千人もの人身売買被害者が「豚の屠殺」詐欺師として働くことを余儀なくされたと報告された。^{[59] [60]}

シハヌークビル経済特区（SSEZ）は、有利な市場条件を促進するために設計された海外経済貿易協力地域です。^[61]当初は消費財の製造に重点を置いていましたが、機械、太陽光発電材料、化学品の生産への移行を目指していました。^{[62] : 132–133} SSEZは、中国商務省と中国輸出入銀行の支援を受けていました。^{[62] : 132} 2010年以降、中国企業のみで構成される大規模な工業センターが開発されました。^{[63] [64]} 2020年3月現在、SSEZには174の工場があり、3万人​​以上の従業員が働いています。^{[62] : 133}

この都市の主な輸出品は衣料品ですが、木材、丸太、ゴムも生産し輸出しています。^{[65] [66]}

カンボジアは、20億ドル以上の輸出を行っている数少ない後発開発途上国（LDC）の一つである。2004年に世界貿易機関（WTO）に加盟した最初のLDCとなって以来、貿易は着実に増加しており、米国は最大の貿易相手国となっている。2010年の米国への輸出額23億ドル、カンボジアへの輸出額1億5,300万ドルに対し、2011年1月から10月までのカンボジアの米国への輸出額は22億9,000万ドル、米国のカンボジアへの輸出額は1億5,260万ドルであった。^{[67] [68]}

地元の漁業などをベースに石油化学製品の製造や食品加工などの工業地帯が設立されている。^[69]

カンボジアへの外国投資は2004年以降、マレーシア、中国、韓国、タイ、ベトナムなどのアジアの投資家の主導で大幅に増加した。カンボジア開発評議会が承認した投資提案は、2011年に約5億ドルに達した。^[67]中国からの投資はそれ以来、カンボジアの街の性格を変え、カンボジアの美観と文化を部分的に破壊した。ディプロマット紙は、「中国投資家による野放しの開発は、地元住民を締め出し、街の性格を変えるという代償を伴っている」と報じた。 ^[70]中国人による経済投資によるカンボジア原住民の立ち退きは民族紛争を引き起こし、政府は中国人投資家を支援している。^{[71] [72]}

シハヌークビル自治港は独立した行政機関を有し、関連する物流および輸送部門と相まって、市の経済の支柱となっています。

現在、シハヌークビル自治港の運用可能な総面積は約 124.76 ヘクタールです。旧桟橋は 1956 年に建設され、1960 年に運用を開始しました。長さ 290 メートル (950 フィート)、幅 28 メートル (92 フィート) で、両側に中型総トン数(GRT) の船舶 4 隻を停泊させることができます。外側のバースは水深が -8.50 ～ -13 メートル (-27.9 ～ -42.7 フィート)、内側のバースは水深が -7.50 ～ -8.50 メートル (-24.6 ～ -27.9 フィート) です。

カンボジア政府は1966年に最大喫水が−10.5メートル（−34フィート）の新しい岸壁を350メートル（1,148フィート）建設した。現在、この新しい岸壁は喫水が−7メートル（−23フィート）の中型総トン数の船舶3隻を収容できる。^[73] 長さ400メートル（1,312フィート）、深さ−10.5メートル（−34フィート）、6.5ヘクタール（16エーカー）のコンテナヤードの建設は2007年に完了した。^[74]

シハヌークビル自治港の主な目的地は、シンガポール、香港、バンコク、ホーチミン市、上海、レムチャバン、塩田、高雄です。定期便は週38便運航しています。^{[76] [77]}

• プノンペン・シハヌークビル高速道路 [zh] : シハヌークビルとプノンペンを結ぶ主要な新高速道路 が2022年10月に開通した。 ^{[78] : 29}この高速道路は中国が建設したもので、一帯一路構想を通じたカンボジアのインフラ開発に重要な役割を果たしている。^{[78] : 29}
• 国道4号線（NH4）：プノンペンとシハヌークビルは国道4号線で結ばれている。米国は、深水港とプノンペンを結ぶ大型貨物コンテナやガソリンタンクローリーを収容するためにこの道路を建設し、資金を提供した。全長約250km（155マイル）の道路沿いに3つの料金所があった。この道路はカンボジアで最も危険な道路と考えられている。住宅地とそれに付随する地元の交通がスピード違反の交通と混ざり合う。^[79]
• 国道3号線：シアヌークビルとカンポット州を結ぶ。この道路はプレイノブ地区のジャンクションタウンであるヴィールリンで国道4号線と合流する。舗装されているが、交通標識はない。放し飼いの牛やその他の家畜が頻繁に交通を妨害する。この道路は2008年に大幅な改修工事が行われ、昆明からバンコクまでの国際的な「南北経済回廊」の一部を形成している。^[80]
• 国道48号線：シアヌークビルとプノンペンを南西のココン州と結ぶ。この道路はタイとカンボジアの国境で終わる。

カンボジアの正式な運転側は道路の右側である。正式に採用された道路および道路輸送政策はない。^[81]カンボジアの交通法^{[82]は他の国の交通法と同様であるが、カンボジアは}ASEAN加盟国であるため、批准された協定の承認が義務付けられている。^[83]通常の交通は基本的なレベルで、低密度のときにのみ機能する。小型で低速の車両は大型車両に道を譲ることが期待されるため、行動は依然として伝統的である。^{[84] [85]}市の法執行機関は国際基準を執行していないと非難されている。予測可能な検問所を運営する習慣が発達している。レンタルバイクの観光客や一般の人々は、単なる推測や裏付けのない主張に基づいて、しばしば止められ、支払いを強いられる。社会的地位があるとみなされる車両の運転手は、一般的に妨害されない。その結果、これらの活動の抑止効果は非常に低い。^[86]

都市部や住宅地では、公共交通機関やタクシーが不足しているため、バイクが過剰に利用されている。バイクの運転手はヘルメットを着用せず、道路の両側を無差別に走行し、2人以上の乗客を乗せていたり、子供が運転していたり​​することが多い。信号を無視することも多い。^{[87] [88]} 2008年に政府はヘルメットの着用を命じたが、命令は徹底的に執行されなかった。^{[89] [90] [91]}

すべての交通事業者が集まる中央長距離バスターミナル^[92]は、市の北東部、自治港近くの国道4号線沿いにあります。交通事業者は市の中心部に予約オフィスを置いています。多くの会社がバスの毎日の定期便で競争しています。^[93]バスは早朝から午後まで運行しており、さらに夜行バス/寝台バスが毎日運行しています。^[94]長距離輸送用の民間タクシー乗り場は、中央バスターミナル、商業都市中心部、南部の観光センターにあります。

市内には公共交通機関がない。地方自治体は、非公式の都市システムであるモータータクシー（モトドゥップ）とトゥクトゥクの交通免許を発行している。このシステムは当局によって管理されておらず、誰でもモータータクシーやトゥクトゥクの運転手になれる。運転手の圧倒的多数は通りの名前や番号を知らない。^[95]

シハヌーク国際空港（国際航空運送協会コードKOS）は、以前はカンケン空港（ព្រលានយន្តហោះ កង កេង）と呼ばれていました。これは、1970年代のクメール共和国政権の保健大臣にちなんで名付けられました。この空港は、シハヌークビル州中央部のリアムコミューンにあります。国道4号線の近くにあり、かつてマングローブのラグーンだったリアムビーチから約500メートル（1,600フィート）、シハヌークビル市から約18キロメートル（11マイル）の場所にあります。

2019年7月現在^{[アップデート]}、中国からシハヌークビルへの航空便は毎週200便近くある。^[96]

シアヌークビル市とクロン・コー・コン市を結ぶ最後の国営毎日運航フェリーは、2007年の国道48号線の完成とともに運航を停止した。

コ・ロン島とコ・ロン・サンロム島には毎日フェリーが運航している。^[97]

マリーナ・オセアニアは、 2013年から稼働し、設備が整ったカンボジア初のマリーナで、長さ25メートル（82フィート）までのヨットやボートを収容でき、深さ4～5メートル（13～16フィート）の係留スペースに20隻のボートを停泊させることができる。コ・プレアブ島近くの地元港の桟橋にある。（座標：北緯10°39'59" / 東経103°30'41"）。^[98]

カンボジアの鉄道網は、ここ数年、カンボジア王立鉄道から建設・保守の許可を得たトール・ホールディングスによって貨物輸送用に再建された。 ^[99] 1960年から1969年にかけて建設された全長264kmの「南線」は、シハヌークビル港経済特別区とプノンペンを結んでいる。

カンポット経由でプノンペンへの旅客列車輸送を管理する自治港近くの駅から、毎日旅客列車が運行されています。

先住民の子孫を除けば、ポル・ポト時代以降のカンボジア人ディアスポラやカンボジア人道危機などの近年の歴史の産物として、この都市の人口は3世代を超えていない。その後の数十年、数世紀にわたって避難民が到着し、非クメール系アジア系混血人口が中心都市部の総人口のかなりの割合を占めるようになった^。2008年のカンボジア国勢調査では、シハヌークビルの住民は89,846人、都市中心部の住民は約66,700人であった。^{[ 100]}

クメール人に加えて、ベトナム人、中国人、チャム人、タイ人、韓国人、フランス人、イギリス人、ヨーロッパ人、オーストラリア人、アメリカ人などの民族が都市部に住んでいます。クロン・プレア・シハヌークの人間開発指数（HDI）は0.750と、全国平均の0.523と比べて比較的高いです。 ^[102]

2018年後半、チャンネルニュースアジアは、同省の中国系住民人口が78,000人に増加したと推定した。^[103]

2019年現在、約8万人の中国本土からの労働者、開発者、投資家が、市内の外国人居住者の90％を占めている。 ^{[104] [105] [96]} 市内では、クメール語と英語の標識に代わって北京語の 標識が増えている。 ^{[104] [105]シハヌークビルは、中国の}一帯一路構想における主要都市の一つである。^[104]

^{いくつかの政府系病院やその他の保健機関は、資格を持った}職員を配置した自立した組織となるよう改修された。同時に、地元や外国のサービス提供者を含む近代的な水準の民間診療所の数が増加しており^、国営病院と競合している。^{[106 ]}

カンボジアの農村部における衛生習慣は往々にして原始的である。水源は入浴、洗濯、廃棄物処理に使用されているものと同じであることが多い。農村部や郊外のほとんどの地域では下水処理は行われていない。^[107]

シハヌークビルは犯罪、治安、安全に関する課題に直面している。深刻な組織犯罪、軽犯罪、汚職に関連したスキャンダルの焦点となることが多い。^{[108] [109]}市警察、特に交通警察はしばしば腐敗し無能であることが明らかになっており、^[110]調査により組織犯罪や麻薬密売とのつながりが明らかになった。^[111]

大使館や領事館関係者は、ギャングの抗争や、注目を集めた殺人、強姦、強盗事件、さらに外国人の原因不明の死亡事件が相次いで発生したことを受けて、シハヌークビルへの渡航について警告を発している。^{[112] [113] [114]}

ロシアの大物実業家セルゲイ・ポロンスキーは、シアヌークビルの路上で他のロシア人と何年も衝突した後、ロシアで横領罪に問われるため、2015年にカンボジアから国外追放された^{[ 115] [116]。 [117]}ドロシェンコは、オリガルヒのポロンスキーが彼の家族を殺そうとしていると述べた。^[118]

市の住民のほとんどは東アジア系であり、汎東アジア的な信仰や思想を特徴づけている。カンボジア文化は古代クメール文化に由来するが、100年も前の穏健な中国とベトナムの文化の影響も受けている。^[119]シハヌークビル市民は、与党カンボジア人民党（CPP）の方針のもと、カンボジア正月（4月）、旧正月（1月から2月）、水かけ祭り（11月）、プチュムベン（10月の祖先を敬う日）、カテン儀式（僧侶への供物を捧げる日）、1月8日（カンボジア・ベトナム 友好の日）などを祝っている。

シハヌークビル市の多くの都市部に住む中国系またはシノ・クメール系の家族は、カンボジアの歴史のほとんどにおいて、商業エリートや都市部の上流階級を構成してきた。^{[120] [121]}儒教的な労働倫理が重視されている。 ^{[122] [123]}

市内にはあらゆる価格帯の通常のホテルが約150軒あり、ゲストハウスの数は非公開です。^[124]

熱帯の海辺のリゾート地であるシハヌークビルのナイトライフは、ゴールデンライオンプラザとオーチュティル/セレンディピティビーチの間の中心観光地沿いにある市内の多数のビーチの影響を強く受け、特徴づけられている。^{[125] [126]}

シアヌークビルはシアヌークビル州の州都であり、副知事が統治しています。シアヌークビル州ミタクピアップ地区の5 つのコミューンまたはサンカット(サンカット ムオイ コミューン、サンカット ピ コミューン、サンカット ベイ コミューン、サンカット ブオン コミューン)のうちの 4 つの大部分を占めています。港には独自の自治管理があります。^[127]サンカッツは 19 の村に分かれている。

シハヌークビル自治港はサンカット 1 内にあり、面積は約 124.76ヘクタール(308.3エーカー) です。港はカオンカン空港から 18 キロメートル (11 マイル)、シハヌークビルの町の中心部から 4 キロメートル (2.5 マイル) の距離にあります。船の乗客はシハヌークビルの町を訪れることができます。ターミナル自体にはトイレ、レストラン、フード ブース、ATM、コンビニエンス ストアがあります。

ココン州に属していたカンポンセイラ地区は、2009年1月にシアヌークビル州に移管された。「プレア・シハヌーク市とココン州の行政境界は、ココン州スレアンビル地区の全部および一部をプレア・シハヌーク市に分割して調整される。」職員は、他の州との関係も含めて全国ワークショップを開催し、行政業務を行うよう任命された。^[129]カンボジア国立統計局は、最新の予備調査で、地図を含む地区の統合が成功したと述べているが、^{[130] [131]}公式の統計と数字は次回の完全報告書で発表される予定である。^{[更新が必要]}プレア・シハヌーク州の新しい公式領域には、コンポンセイラ地区が組み込まれている。^[132]

上座部仏教はカンボジアの国教であり、仏塔がある。^[133]市内で最も有名な仏塔は以下の通り。

• 上部の仏塔、「ワット・チョティニエン」または「ワット・レウ」は、シアヌークビル湾を見下ろす丘の上にあり、クメール・ルージュ統治（1975年）以前に生きたカンボジアの仏教指導者、サムデック・プレア・サンガレーチ・チョーン・ナスに捧げられています。
• シアヌークビルの町にある下寺「ワット クロム」。有名な伝説にまつわる南カンボジアの先祖の霊、イェイ マオに捧げられています。ワット レウとワット クロムはどちらも、丘の頂上と丘の麓にあるという地元の地理的な位置に基づいて名付けられています。
• オトレス村にあるオトレス パゴダ、「ワット オトレス」。オウ トロ ジェット川のそばにあり、川の水の庭園と、現実と伝説の両方の動物の形をした祖先の霊の彫刻が特徴です。

シハヌークビル市には、カトリック、イスラム教、プロテスタント、道教など、他の宗教の少数派コミュニティも存在します。礼拝所には以下のものがあります。

• 聖ミカエル教会：カトリック教徒のコミュニティの中心地です。この教会は 1960 年に船員によって建てられ、海に面したアッパー パゴダと同じ丘の上にあります。
• イベル・ビカリファ・モスク：地元のイスラム教徒コミュニティの宗教的中心地です。シハヌークビル市内の、人口の多いプサ・ルー（上流市場）地区の中心にあります。

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  祖先の霊を祀る神社。
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  聖フランシスコ・サレジオ礼拝堂のマリア像
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  勝利の丘の大仏、2014年10月
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  インディペンデンス ビーチのイェイ マオ神社、2014 年 10 月
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  聖ミカエルカトリック教会

カンボジアにおける教育への公的支出は、2010年時点でGDPの2.6%であった^{[アップデート]}。^[134]カンボジアの一般教育は、以下の内容からなる国家学校カリキュラムに基づいている。

基礎教育

基礎教育カリキュラムは、3年間の3つのサイクルに分かれています。第1サイクル（1年生から3年生）は、1週間あたり40分間の授業が27～30回あり、5つの主要科目に割り当てられています。第2サイクル（4年生から6年生）は同じ数の授業で構成されていますが、若干異なります。第3サイクル（7年生から9年生）は、32～35回の授業があり、7つの主要科目に割り当てられています。^[135]

高等中等教育

後期中等教育のカリキュラムは2つの異なる段階から構成されています。第1段階（10年生）のカリキュラムは、初等教育の第3サイクルのカリキュラムと同一です。第2段階（11年生から12年生）には、必修科目と選択科目という2つの主要な要素があります。^[135]

シハヌークビルの成人識字率は95.37%である。^[136]

市内では教師不足が続いていたが^[137]、この10年間で状況は改善した。2004年の統計では、教育機関は33の幼稚園に1,670人の児童、52の小学校に34,863人の生徒、5つの大学に4,794人の生徒、2つの高校に1,449人の生徒、10の職業訓練学校に961人の生徒、私立学校に13,728人の生徒がいる。

シアヌークビルは以下の都市と姉妹都市です。

• マイアミ、フロリダ州、アメリカ合衆国
• シアトル、ワシントン州、アメリカ合衆国
• タンパ、フロリダ州、アメリカ合衆国

• ヴァン、ホククレア（2003年）。『現代クメール都市』カンボジア：レイウム出版。ISBN 9789995055349。
• チャンドラー、デイビッド（1993年）。カンボジアの歴史。カンボジア：アレン＆アンウィン。ISBN 9781863734653。
• コデス、ジョージ（1966年）。東南アジアの形成。カリフォルニア大学出版局。ISBN 0-520-05061-4。
• 北川 徹、2005、「ベル・エポックの『カンポット』：カンボジアの出口から植民地支配へ」『東南アジア研究』第42巻第4号、
• ベルエポックのカンポット：カンボジアのアウトレットから植民地時代のリゾートへ - カンボジア行きバス - タイ・ドゥオン・エアバス・リムジン
• アンリ・ムオ：シャム、カンボジア、ラオス、アンナンの旅、ホワイト・ロータス社、ISBN 974-8434-03-6 
• コデス、ジョージ（1968年）。東南アジアのインド化された国家。ハワイ大学出版局。ISBN 978-0824803681。

• ウィキボヤージュによるシアヌークビルの旅行ガイド
• プレア・シハヌーク州公式ホームページ 2014-11-03ウェイバックマシンにアーカイブ