HMS ワイルドスワン (D62)

1925年地中海の野生の白鳥
歴史
イギリス
名前	HMSワイルドスワン
注文済み	1918年1月
ビルダー	スワン・ハンターとウィガム・リチャードソン、ウォールセンド・オン・タイン
横たわった	1918年7月
発売	1919年5月17日
委託	1919年11月14日
栄誉と 賞	ダンケルク 1940 大西洋 1940–42 [1]
運命	空襲により沈没 1942年6月17日
一般的な特徴
クラスとタイプ	アドミラルティ改W級 駆逐艦
変位	標準1,140トン、満載1,550トン
長さ	全長300フィート（91メートル） 、全長312フィート（95メートル）
ビーム	29.5フィート（9.0メートル）
下書き	9フィート（2.7メートル）、全荷重時11.25フィート（3.43メートル）
推進	ヤロー型水管ボイラー、ブラウンカーティスギアード蒸気タービン、2軸、30,000 shp
スピード	32ノット（時速59km）
範囲	320～370トンの石油、15ノット（時速28km）で3,500海里（6,500km）、32ノット（時速59km）で900海里（1,700km）
補体	127
電子戦 とデコイ	ASDIC 1939年装着 286M型航空警戒レーダー装備 1941年
武装	1920年に建てられた 4 × BL 4.7インチ（120mm）Mk.I砲、マウントP Mk.I 2 × QF 2ポンドMk.II「ポンポン」（40 mm L/39） 21インチ魚雷発射管6基 戦争修正累積 3 × BL 4.7インチ（120mm）Mk.I砲、マウントP Mk.I 2 × QF 2ポンドMk.II「ポンポン」（40 mm L/39） QF 12ポンド対空砲 1基 21インチ魚雷発射管3基

ワイルド・スワンはイギリス海軍向けに建造された海軍本部改造型W級 駆逐艦である。1917年から1918年の緊急戦争計画に基づく駆逐艦第14号発注に基づき、1918年にウォールセンド・アポン・タインのスワン・ハンター社とウィガム・リチャードソン社に発注された4隻の駆逐艦のうちの1隻であった。1876年のスループ型HMSワイルド・スワンに続き、この名前を冠した2隻目のイギリス海軍艦艇であった。姉妹艦同様、完成 が遅すぎたため第一次世界大戦での戦闘には参加できなかった。^[1]

ワイルドスワンは、1918年4月に発注された38隻の当初の建造命令のうち、第一次世界大戦後に完成した7隻の改良型W級駆逐艦のうちの1隻であった。 ^[2]ワイルドスワンはウォールセンド・オン・タインにあるスワン・ハンター社によって建造され、1918年7月に起工、1919年5月17日に進水、1919年11月14日に完成した。^{[1] [3] [a]}

ワイルドスワンは全長312フィート（95.1メートル） 、垂線間長300フィート（91.4メートル）、幅29フィート6インチ（8.99メートル）、喫水10フィート9インチ（3.28メートル）から11フィート7インチ（3.28メートル）であった。+全長は積載量に応じて最大1 ⁄ 2 インチ (3.54 m) であった。排水量は標準で1,112英トン (1,130 t)、深積載で1,505英トン (1,529 t) であった。 ^[5] 3基の油給油式ヤロウボイラーは250ポンド/平方インチ (1,700 kPa) で蒸気を発生させ、ブラウン・カーティスのギアード蒸気タービンに供給して27,000軸馬力 (20,000 kW) を発生し、2つのスクリューを駆動して最大設計速度34ノット(63 km/h; 39 mph) を実現した。この船は387英トン (393 t) の油を搭載し、15ノット (28 km/h; 17 mph) で3,210海里(5,940 km; 3,690 mi)の航続距離を実現した^{。 [6]}

4.7インチ（120 mm）BL砲4門をセンターライン上の4基の単装砲架に搭載。これらは前方2門、後方2門の重なり合う射撃位置に配置されていた。対空兵装は2ポンド「ポンポン」 機関砲2門。21インチ魚雷発射管6門がセンターライン上の3連装砲架2基に取り付けられていた。乗組員は士官および下士官合わせて134名であった。^[6]

就役後、本艦はフォース湾のポート・エドガーを拠点とする大西洋艦隊第3駆逐艦隊に加わり^[1]、1920年3月から7月までバルト海で活動した。^[7] 1921年にイギリス海軍の駆逐艦隊が16隻の駆逐艦と1隻の嚮導艦からなる大規模な艦隊から8隻と1隻の嚮導艦からなる小規模な部隊に再編されたときも、ワイルド・スワンは第3駆逐艦隊に残った。 ^{[8] 1922年9月、}チャナク危機（希土戦争末期にイギリスとトルコの間で勃発した戦争の恐怖）の結果、ワイルド・スワン を含む第3駆逐艦隊は大西洋艦隊から地中海艦隊に転属した。第3駆逐艦隊は年末にギリシャ軍を乗せた輸送船を護衛し、トルコ領からのギリシャ人の撤退を支援した。^{[7] [9] [10]} 1923年12月24日から25日にかけて、彼女はガベス湾を捜索するフランスの飛行船ディクスムンドの捜索に参加したが失敗に終わった。^[11]しかし、実際にはディクスムンドは12月21日にシチリア島沖で爆発して破壊されていた。^[12]ワイルドスワンは1926年6月から7月にかけてシアーネス造船所でボイラーの交換工事が行われた。^[11]国共内戦の勃発に伴い、イギリスの権益を守るため第3駆逐艦隊が地中海から中国へ派遣され、1926年10月15日に香港に到着した。 ^{[13] [14]}ワイルドスワンは1927年1月から6月まで揚子江の九江に拠点を置き、3月26日にワイルドスワンと河川砲艦ウッドラークは中国国民党軍が揚子江を遡って兵士を輸送するために拿捕したイギリスの蒸気船キアンウォ号を拿捕した。交渉の後、国民党軍は船主に賠償金を支払って船を解放した。^[15]艦隊は1928年5月1日に香港で再集結し、母国海域への帰還の準備を整えたが、中国国民党軍と日本軍の衝突である済南事件により出発が遅れ、艦隊は7月8日まで出発しなかった。^[16]

1930年に第3駆逐艦隊はA級駆逐艦で再装備され、ワイルドスワンは予備役となった。^{[1] [17]} 1931年に再就役し、中国基地の第8駆逐艦隊に加わった。ワイルドスワンは1934年12月にシンガポールを拠点とする第1駆逐艦隊に転属した。 ^{[18]この駆逐艦隊は}アビシニアン動乱の間、地中海に移動した。^{[1] [19]} 1936年7月にスペイン内戦が勃発すると、ワイルドスワンはジブラルタルに滞在し、7月23日にジブラルタル海峡を哨戒中にナショナリスト軍の爆撃機が投下した爆弾が間一髪で当たってしまい、ワイルドスワンは航空機に反撃した。^{[20] [21]} 7月25日から28日にかけてウエルバからの民間人の避難に参加し、その後イギリスに戻り、 7月31日にスピットヘッドに到着した。 [ ^{18 ] その後}ワイルドスワンはポーツマスで地方防衛艦隊に加わり、1937年5月20日にジョージ6世戴冠式観艦式に参加した^。[18]

1937年8月23日、ワイルドスワンは予備役に退けられ、^[22] 1939年までポーツマスで予備役のままだった。 ^{[23] 1939年後半には}チャタム で長期にわたる改修が行われ、対潜水艦探知装置（ ASDIC ）の装着を含む装備が更新された。この改修とその後の試験は1939年12月まで完了しなかった。^[1]

改装後、ワイルドスワンは第18駆逐艦隊に配属されたが、1940年1月、魚雷学校HMS ヴァーノンに付属する消磁装置の試験に参加した。^{[1] [24]} 1940年2月25日、ワイルドスワンは第18駆逐艦隊に加わり、作戦を開始した。^[25] 3月4日、ワイルドスワンと姉妹艦ヴァーサタイルはプリマスから派遣され、シリー諸島の西で商船が目撃したドイツのUボートを捜索するスループ船リースに加わった。その日、リースは接触の可能性がある場所を攻撃し、ワイルドスワンは3月5日の攻撃に参加した。爆雷で油膜が見つかったが、接触は誤報であり、両艦は既存の残骸を攻撃していたと結論付けられた。^{[26] [27]} 3月11日、ドイツの潜水艦U28がオランダのタンカー「ユーロタ」を魚雷で攻撃し、ワイルド・スワン、ウィンチェルシー、ブロークが調査に派遣された。ワイルド・スワンはユーロタの乗組員を救出し、その後ブロークはタンカーの残骸を自沈させた。 ^{[28] [29]}ワイルド・スワンは3月の残りから4月まで船団護衛任務とUボートの報告の調査を続けた。^{[1] [30]}

4月18日、ワイルドスワンはドーバーを拠点とする第19駆逐艦隊に異動となった。^[31] 1940年5月10日、ドイツはオランダ、ベルギー、ルクセンブルクに侵攻した。イギリスの対応策の一部は「XD作戦」であり、4隻の駆逐艦（ワイルドスワン、ウィッツヘッド、ヴェリティ、ブリリアント）が破壊部隊を乗せ、ドイツ軍に占拠される前にオランダの港の主要施設を破壊することだった。ワイルドスワンはフック・オブ・ホランドに部隊を上陸させる任務を負い、5月10日午後に到着した。5月11日、同艦はフック・オブ・ホランド東の森にいたドイツ軍空挺部隊を砲撃した。ワイルドスワンはフック・オブ・ホラント沖で舷側に停泊中に右舷のプロペラに損傷を受け、5月12日にはドイツのユンカース Ju 87 シュトゥーカ 急降下爆撃機の爆弾が間一髪のところで命中し、コンデンサーが損傷した。その後、ドイツの急降下爆撃機によって沈没した客船プリンセス・ジュリアナ号の生存者を救助した。^{[1] [32] [33]} ワイルドスワンは5月13日にドーバーに戻り、損傷したプロペラとコンデンサーを修理するためにドックに入った。^[34]

5月21日、ワイルドスワンはドイツ軍の侵攻の脅威を受けブローニュ行きの命令を受け、150名のイギリス民間人を救助しドーバーへ輸送した。^{[35] [36]} 5月22日、ワイルドスワンは海峡を渡ってダンケルクへ向かい護衛作戦を行ったが、イギリス駆逐艦ヴィミー 、キース、フランス駆逐艦シャカル、サイクロン、ブーラスク、フードロワイヤン、フーギュー、フロンデュール、ジャガー、ミストラル、シロッコと共に侵攻中のドイツ軍に対する沿岸砲撃作戦を行うためブローニュへ転用された。これらの駆逐艦はドイツ軍の爆撃を受け、ワイルドスワンはドイツ軍の爆弾の破片により3名が死亡、1名が重傷を負った。^{[37] [38]} 5月23日、ワイルドスワンは破壊部隊をダンケルクに乗せ、その日の午後にダンケルクから救出した155名の軍人と民間人を乗せてドーバーに戻った。^{[39] [40] [b]}その後、状況が深刻に悪化していたブローニュに戻り、可能な限り多くのイギリス軍兵士を撤退させた。ワイルドスワンは、ホイットシェッドとヴィミエラが去った直後の20時25分にブローニュ港に入港し、駆逐艦ヴェノマスとヴェネティアが続いた。ヴェネティアが港に入ったとき、港の入り口でワイルドスワンを沈め、残りの2隻を閉じ込めようとしたドイツ軍の沿岸砲台とドイツ軍戦車の激しい砲撃を受けた。ヴェネチア号が7発撃たれる中、ヴェノマス号とワイルドスワン号は4.7インチ砲で反撃し、ドイツ軍の砲撃を抑え、ヴェネチア号は脱出することができた。その間、ワイルドスワン号とヴェノマス号は兵士を乗せ（ワイルドスワン号に403名、ヴェノマス号に500名）、2隻はヴェネチア号と合流してドーバーに戻った。^{[41] [42] [43]} 5月26日、ダイナモ作戦により、イギリス遠征軍のダンケルクからの撤退が始まった。ワイルドスワン号は、閉じ込められた兵士たちの飲料水を運ぶフェリー「メイド・オブ・オルレアン」と輸送船「カンタベリー」を護衛した。5月26日にダンケルクへ向かい、ラルフ・イーストウッド将軍とそのスタッフを乗せてドーバーへ戻った。その後、短期間の修理のためポーツマスへ向かうよう命じられ、ボイラーが清掃され、後部魚雷発射管が12ポンド（つまり3インチ（76mm））対空砲に交換され、爆雷投下装置が2基追加で取り付けられた。^[44]

改装後、6月8日にワイルドスワンは第19駆逐艦隊に復帰した。^[45] 6月17日、ワイルドスワンはサン・マロに破壊部隊を上陸させ、そこへ向かう途中でジャージー島に立ち寄り、サイクル作戦の一環としてサン・マロからの部隊撤退に従事させるため、7隻の小型商船を徴用した。^{[46]第19駆逐艦隊はその後}ハリッジを拠点とし、北海で船団を護衛し、侵略防止哨戒と敵船舶に対する攻撃を行っていた。^{[1] [47]} 7月30日、ワイルドスワンはウィットシェッドおよびアンバスケードと共に侵略防止哨戒を行っていたところ、ウィットシェッドが触雷した。ワイルドスワンはウィットシェッドを船尾から先にしてハリッジまで曳航した。 ^[48] 9月10日から11日の夜、ワイルドスワン、ベテラン、マルコムはベルギー沖で攻撃的な掃討作戦を実行し、護衛に使用されていた数隻の艀とトロール船を攻撃し、少なくとも1隻の艀と2隻のトロール船を沈没させた。^[49] 9月13日から14日の夜、ワイルドスワンとヴェノマスは再びブローニュ沖でドイツ沿岸船舶を襲撃し、数隻のドイツトロール船と交戦したが、ドイツ沿岸砲兵の砲撃を受けて交戦を中止した。9月16日、ワイルドスワンは駆逐艦ウースターと衝突し、船首に軽微な損傷を負った。^{[50] [51]}

9月後半、ワイルドスワンは、古い石油タンカーを火船に改造し、フランスの港に侵入するはしけを攻撃する計画であるルシッド作戦に配属された。ワイルドスワンは、9月25日から26日の夜に行われたルシッド作戦の最初の試みで護衛部隊の一員となり、ウォー・ニザムとウォー・ナワーブを犠牲にする予定だったが、悪天候と火船の状態の悪さのため中止された。10月2日の2回目の試みは悪天候のため中止された。3回目の試みは10月4日から5日の夜に行われ、ウォー・ニザムとミティラスがカレーに、オークフィールドがブローニュに派遣された。ワイルドスワンは再び護衛掩護部隊の一員となったが、悪天候のため再び中止となった。^[52]

10月30日、ワイルドスワンはリバプールを拠点とする第7護衛グループに転属となった。^[1]第7護衛グループとの初期の護衛任務の一つはHX83船団の護衛で、ワイルドスワンは11月4日にこれに加わった。^[53] 11月4日から5日にかけての夜、武装商船ローレンティックとパトロクロスを撃沈したばかりのオットー・クレッチマー指揮下のドイツの潜水艦U-99が船団を攻撃し、船団外から魚雷を発射した。魚雷はワイルドスワンと船団東側を哨戒していた駆逐艦ビーグルの間を通過し、タンカースコティッシュメイデンを沈没させた。ワイルドスワンもビーグルもU-99を発見せず、爆発を見たにもかかわらず、攻撃が船団の自分側から行われたことに気づかなかった。ワイルド・スワンとビーグルの乗組員は、どちらも北大西洋の船団護送作戦に不慣れであり、見張りが不十分であると批判された。^{[54] [55]}

12月23日、ワイルドスワンは駆逐艦ワーウィックと共にリバプールを出港中、ワーウィックが音響機雷を作動させ、機関室が浸水し船体が沈没するなど大きな損害を受けた。ワイルドスワンはワーウィックをリバプールまで曳航し、損傷した船の修理を行った。^[56] 1月9日、ワイルドスワンはOB270船団から分離し、前日にドイツのフォッケウルフFw200コンドル長距離爆撃機によって沈没した貨物船SSクリトネウスの生存者を捜索した。ワイルドスワンと武装商船巡洋艦エスペランス・ベイは同日遅くに生存者を救助した。燃料が不足していたにもかかわらず、ワイルドスワンはU-105によって魚雷攻撃を受けて沈没した蒸気船SSバッサーノの捜索を命じられ、ワイルドスワンとエスペランスベイがバッサーノの生存者の救助を行った。^{[57] [58]} 1月29日、ワイルドスワンはリバプールに戻る途中で、その日の早い時間に機雷に触れて乗組員に放棄された蒸気船SS ウェストモアランドに遭遇した。蒸気船は浮いたままで、ワイルドスワンはウェストモアランドの乗組員を救助して蒸気船に戻し、遭難した船の復旧を支援した。ワイルドスワンの乗組員は後に船の引き揚げに参加した報酬として600ポンドを授与された。 ^{[59] [60]}

ワイルドスワンは1941年3月まで北大西洋で護衛任務を続け、その後ロンドンのロイヤルアルバートドックで待望の改修を受けた。艦の機械類は徹底的にオーバーホールされ、286型水上捜索レーダーが取り付けられた。4月19日、造船所は激しい爆撃を受け、ワイルドスワンはドイツ軍の爆弾により軽微な被害を受け、至近距離で燃料タンクから漏れが発生した^{[1] [61]。}

4月26日に改修を完了した後、ワイルドスワンはポーツマスを拠点とする第1駆逐艦隊に加わった。西アフリカ沖での護衛艦不足により、ワイルドスワンはシエラレオネのフリータウンへの配置転換を命じられた。アフリカに向けて出航する前に、デンマーク海峡の戦いでイギリスの巡洋戦艦フッドがビスマルクによって沈没したため、ワイルドスワンはウィバーン、ヴァンシッタートと共にプリマスで待機するよう命じられ、ドイツ戦艦の迎撃、または戦艦ロドニーとキングジョージ5世の護衛に派遣される準備を行った（燃料不足により戦艦の護衛駆逐艦が引き返すことを余儀なくされ、潜水艦の攻撃に対して無防備になる可能性があった）。ビスマルクは5月26日から27日の夜に沈没したが、3隻の老朽化した駆逐艦が介入する必要はなかった。しかし5月27日遅く、3隻の駆逐艦は代わりにオーシャンの乗船船レギスタンの救援に向かうよう命令を受けた。この船はコーンウォール岬沖のランズ・エンド付近でドイツ軍の爆撃機により炎上していた。ワイルドスワンはレギスタンから20人の生存者を救助したが、そのうち4人が死亡した。^[62] 3隻の駆逐艦は1941年6月1日にケープ行き船団WS-8Xの護衛に加わり、6月3日に船団から切り離され、6月6日にジブラルタルに到着した。^{[63] 3隻の駆逐艦は}トレーサー作戦前の航空母艦ヴィクトリアスとアーク・ロイヤルの合流時に護衛任務に参加したが、ワイルドスワンは6月10日にジブラルタルに帰還した。 3隻の駆逐艦は6月13日に西アフリカに向けて出発し、バサースト経由でフリータウンに向かい、6月18日にフリータウンに到着した。^{[64] [65]}

ワイルド・スワンは6月から7月にかけてフリータウンから護衛任務を遂行したが、その頃には西アフリカ沖の圧力は弱まっており、ワイルド・スワンはジブラルタルに向かうよう命じられ、8月10日に到着した。^{[1] [66]}すぐに同艦は燃料が続く限りジブラルタルからイギリスへのHG船団を定期的に護衛し始めた。これはHG70船団から始まり、強力な護衛隊は敵潜水艦による一連の攻撃を撃退し、損失は爆撃で沈んだ貨物船1隻のみであった。^{[67] [68]}

1942年6月16日、ワイルドスワンはHG84船団の護衛の一環として西方接近路にいた。燃料補給のために離脱したワイルドスワンは、偶然スペインのトロール船団の横を通過していたところ、12機のドイツ軍 ユンカース Ju 88爆撃機中隊がこれらの船を船団と誤認し攻撃した。ワイルドスワンはドイツ機6機を撃墜したと主張して激しく反撃した。しかし、ワイルドスワンは4回の至近距離攻撃で既に深刻な損傷を受けており、操舵制御を失いスペインのトロール船の1隻と衝突し、そのトロール船はほぼ即座に沈没した。ワイルドスワンはトロール船から11人の生存者を救助したが、ワイルドスワンも沈没した（49°52′N 10°44′W / 49.867°N 10.733°W / 49.867; -10.733）。イギリスは、トロール船3隻も爆弾で沈没したと報告した。^{[1] [29] [69]}

翌日、捜索中だったイギリス空軍のショート・サンダーランド飛行艇が小型ボートや小型ボートの群れを発見し、両船の生存者はその後救助されたが^[70]、31人のイギリス人船員が寒さで死亡した。国防省の歴史的文書によると: ^[要出典] 1942年6月17日、HMS ヴァンシッタートは「ワイルド・スワン（ビスケー湾で空襲とスペインのトロール船との衝突により損傷し沈没）から士官10名と下士官123名を救助。うち5名は重傷、スペインのトロール船からは11名を救助した。」生存者はミルフォード・ヘイブンに上陸した。^{[1] [29] [71]}

ワイルド・スワンの指揮官クロード・スクレイターはこの戦闘で殊勲勲章を授与された。 ^[72]

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北緯49°52′ 西経10°44′ / 北緯49.867° 西経10.733° / 49.867; -10.733