HMS アンバスケード (D38)

HMSアンバスケード
クラスの概要
先行	アドミラルティ モディファイド W クラス
後継者	AクラスとBクラス
歴史
イギリス
名前	HMSアンバスケード
注文済み	1924年6月12日[1]
ビルダー	ヤロー
横たわった	1924年12月8日
発売	1926年1月15日
委託	1927年4月9日
識別	ペナント番号：D38
運命	1947年に解散
一般的な特徴[2]
タイプ	駆逐艦
変位	1,173ロングトン（1,192t）（標準） 1,585ロングトン（1,610t）
長さ	322フィート（ 98.15メートル） 307 フィート (93.57 メートル)
ビーム	31フィート（9.45メートル）
下書き	8 フィート 6 インチ (2.59 m)
推進	ヤロウボイラー 3 台 ギアードタービン、2軸、 35,500馬力（26,500kW）
スピード	37ノット（時速69キロメートル、時速43マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で3,310 nmi（6,130 km; 3,810 mi）
補体	138
武装	BL4.7インチ（120mm）砲4門 2ポンド対空砲2門 21インチ（533 mm）魚雷発射管6基（2×3）

HMSアンバスケードは、第二次世界大戦で活躍したイギリス海軍の 駆逐艦です。この艦と、そのライバルであるソーニクロフトのHMS アマゾンは、第一次世界大戦以降の建造と機械の進歩を活用するように設計されたプロトタイプであり、1936 年のトライバルまでイギリス海軍の駆逐艦の進化の基礎を形成しました。

この艦は1926年1月15日にヤローで進水し、第二次世界大戦で活躍し、1946年に トゥルーンで解体された。

1923年11月、海軍本部は駆逐艦を専門とするイギリスの主要造船所に対し、第一次世界大戦終結後初めてイギリス海軍向けに建造される駆逐艦の設計を要請した。この駆逐艦は、それまでのW級駆逐艦と同様の武装（すなわち、4.7インチ（120 mm）砲4門と21インチ（533 mm）魚雷発射管6基）を搭載する必要があったが、航続距離は巡航速度で少なくとも5,000海里（9,300 km、5,800 mi）とより長いことが求められた。速度は少なくとも34ノット（63 km/h、39 mph）が必要で、垂線間の長さ（pp）は315フィート（96.01 m）以下とされた。^{[3] [4]}

優勝した設計はヤーロウとソーニクロフトのもので、1924年6月にそれぞれ1隻ずつ発注された。^[5]ヤーロウの設計（後にHMSアンバスケード）は、ソーニクロフトのアマゾン（全長311フィート9インチ（95.02メートル）、満載排水量1,812ロングトン（1,841トン））よりも小型で軽量（全長307フィート（93.57メートル）、満載排水量1,585ロングトン（ 1,610トン））であった。 ^{[2]この船にはヤーロウの特徴的な内側に傾斜した}船尾が取り付けられており、これにより従来のV字型の船尾と比較して船の速度が最大1ノット（1.9 km/h、1.2 mph）向上したとヤーロウは主張した。^[6]

仕様で要求される燃費向上のため、アンバスケードには空気予熱付きの4ドラムヤローボイラー3基が装備され、圧力290ポンド/平方インチ（2,000 kPa）、過熱200°F（111°C）で稼働した。これらはギア付き蒸気タービンに燃料を供給し、2本のプロペラシャフトを駆動した。機械の定格出力は35,500軸馬力（26,500kW）であった。^{[2] [7] [8]}

アンバスケードの主砲兵装は4.7インチBL Mk I砲4門で構成されていた。これらの砲は15,800ヤード（14,400メートル）の距離に50ポンド（23 kg）の砲弾を毎分5～6発の速度で発射し、砲1門あたり190発の砲弾を搭載していた。（後の駆逐艦には、薬莢を発射してより高い発射速度を実現するQF砲が装備された）。 ^{[2] [9] [10]}対空兵装は2ポンドポンポン砲2門（砲1門あたり100発）とルイス機銃4門で構成されていた。魚雷兵装は、必須の21インチ魚雷発射管6基が2基の三連装砲架で構成されていた。^{[2] [11]}

第二次世界大戦中、この艦の武装は数多くの変更を経た。1941年4月までに、後部三連装魚雷発射管が3インチ（76 mm）対空砲に置き換えられた。^{[2] [12]さらに、}エリコン20 mm機関砲2門の追加、^[13] 4.7インチ砲2門（「A」マウントと「Y」マウント）の撤去、艦の測距儀と指揮装置のレーダーへの交換、ヘッジホッグ対潜迫撃砲とより重い爆雷の装備が行われた。^{[2] 1943年5月にこの艦に2基の}イカ発射管が装備された際に、この艦のヘッジホッグマウントと残りの魚雷発射管が撤去された。 ^{[2] [14]}

アンバスケードは1924年12月8日にヤローのグラスゴー造船所で起工され、1926年1月14日に進水した。^[1] 1927年3月2日の速度試験で、アンバスケードは平均速度36.88ノット（時速68.30km、時速42.44マイル）に達した。^[15] 1927年4月9日に就役した。^[1]

就役後、アンバスケード（ペナント番号D38）^[16]は大西洋艦隊に加わって試験航海を行い、同年9月から11月にかけてチャタム造船所で修理と改修が行われ、その後通常任務に復帰した。 ^[17] 1928年4月から8月にかけて、アンバスケードとアマゾンは南米と西インド諸島への巡航に派遣され、熱帯条件での艦艇とその機器の評価を行った。両艦とも機関室の高温に問題を抱え、アンバスケードも振動に悩まされ、航続距離は仕様より短かった。全般的に、アマゾンの機器の方がアンバスケードよりも優れていると考えられていた。^[18]英国に帰還後、アンバスケードは地中海艦隊の第3駆逐艦隊に加わった。1929年8月、アンバスケードは練習用の魚雷を受け、プロペラと右舷のプロペラシャフトを損傷し、同年10月までマルタで修理を要した。 1930年1月、アンバスケードは地中海艦隊の第4駆逐艦隊に転属した。8月、アンバスケードは再びマルタ島で修理を受けたが、今回はタービンの故障が原因だった。修理は1931年3月まで続き、その後アンバスケードはイギリスに戻り、シアネスで予備役となった。^{[17] [19]}

1932年6月、アンバスケードは予備役から外され、アイルランド海域で任務に就いた。1932年12月、アンバスケードは魚雷学校のHMS ヴァーノンの母艦として配備され、訓練と試験に使用された。 ^{[17] [19]}アンバスケードは1937年2月までこの任務を続け、その時に船のタービンの状態が悪かったため、ポーツマスでタービンの交換が必要となり、修理が必要になった。^{[17] [19]}

アンビュスケードの改修は1940年5月まで続き、^[a]その後、ハリッジを拠点とする第16駆逐艦隊に再配備され、新しいペナント番号I38を与えられた。6月10日、アンビュスケードはサン＝ヴァレリー＝アン＝コーから第51（ハイランド）師団の兵士を撤退させる試み（サイクル作戦）に参加した。アンビュスケードは兵士を乗せている最中にドイツ軍の砲火で損傷し、ポーツマスへの帰路では、ドイツの急降下爆撃機によって大きな損傷を受けた駆逐艦HMS  Boadiceaを曳航した。^{[17] [21]}修理後、アンバスケードはその艦隊に復帰し、1940年7月と8月に侵略阻止哨戒と船団護衛作戦を実施し、 9月にグリノックを拠点とする第12駆逐艦隊に転属したが、艦のタービントラブルが再発したため、1940年9月から11月にかけてさらに修理が必要となった。^{[17] [19]}

その後、アンバスケードはその時点でアイスランドを拠点として船団護衛任務に就いていた艦隊に再び合流した。さらに機械的なトラブルが発生、今回は艦のコンデンサーに問題が生じたため、 1941年10月から1942年1月にかけてポーツマスでさらなる修理を余儀なくされた。1942年3月、アンバスケードはスコットランドからアイスランドまでの区間で北極海船団 PQ 14の一員となり、帰路は船団QP 9に参加した。この時点で、アンバスケードの再発する機械的なトラブルは船団護衛任務に適さないことを意味しており、アンバスケードは標的任務に割り当てられた。^{[17] [22]}

1942年後半、アンバスケードは対潜兵器とセンサーの試験艦となり、^[17]実験的な「パースニップ」対潜迫撃砲を搭載し、「ヘッジホッグ」よりも高性能な前方発射型対潜兵器の提供を試みた。「パースニップ」は成功せず、1943年5月にアンバスケードは「スクイッド」対潜迫撃砲とそれに付随する深度探知型147型ソナーの試作機を装備した。スクイッドの試験は成功し、この兵器は新造のイギリス海軍護衛艦に広く搭載された。^{[14] [17]} アンバスケードはヨーロッパでの戦争が終わるまで試験および訓練プラットフォームとして使用され、その後予備役となった。^{[17] [23]}

アンバスケード号は1946年に衝撃試験に使用され、同年11月に解体のため売却され、1947年3月からトルーンにあるウェスト・オブ・スコットランド船舶解体会社によって解体された^{。[2] [23]}

アンビュスケード号は、ヤローによるドウロ級 駆逐艦の設計の基礎となり、同艦は1933年から1967年までポルトガル海軍（Marinha Portuguesa ）で運用された。ポルトガルは1932年に5隻を発注した。最初の2隻、 NRP ドウロ号とテージョ号は1932年6月9日に起工され、1933年の完成前にコロンビア海軍に売却された。これはコロンビア・ペルー戦争への対応策だった。両艦はそれぞれARC アンティオキア号とカルダス号と改名され、アンティオキア級としてコロンビアで運用された。^{[24]ポルトガル海軍は、これらを置き換えるためさらに2隻を発注した。2隻は}スコットランドのクライドバンクにあるヤローの造船所で建造され、残りはヤローの機械を用いてリスボンで建造された。

• ブラウン、DK (2007)。『大西洋の護衛艦：第二次世界大戦における艦船、武器、戦術』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-702-0。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• イングリッシュ、ジョン（1993年）。『アマゾンからアイヴァンホーまで：1930年代の英国標準型駆逐艦』ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-64-9。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922-1946』。ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-146-7。
• ホッジス、ピーター、フリードマン、ノーマン（1979年）。『第二次世界大戦の駆逐艦兵器』グリニッジ：コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-137-3。
• レントン、HT（1998年）。『第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-048-7。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。
• ウィンザー、ジョン・デ・S. (1999)。ダンケルク以前、ダンケルク中、ダンケルク後のイギリス海軍の船舶。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-91-6。