テキサス州の農場から市場までの道路一覧 (100–199)

テキサスの農場から市場への道路と牧場から市場への道路標識
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
米国の高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
レクリエーション:	レクリエーションロードX（RE X）
農場または牧場 から市場までの道路:	農場から市場への道 X (FM X) 牧場から市場への道 X (RM X)
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録

テキサス州の農場から市場までの道路は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 100
位置	ファニン郡
長さ	17.440 マイル[1] [注 1]  (28.067 km)
存在した	1944年[1] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 100 ( FM 100 ) はファニン郡にあります。

FM 100 は、ハニー グローブのSH 56との交差点から始まります。この高速道路は、5 番街に沿って町を北方向に走り、オークウッド墓地の近くで西に曲がり、再び北に戻り、US 82のすぐ北でハニー グローブを離れます。SH 56 と US 82 の間の FM 100 のセクションは、SH 34と重なっています。ハニー グローブの北では、FM 100 はキャド国立草原とクロケット湖の東端近くを走ります。高速道路は郡道 2180 で終わり、そこで指定はFM 79になります。

FM 100 は、1944 年 5 月 18 日にハニー グローブから北のモンクスタウンまで指定されました。1951 年 7 月 25 日に、現在の北端まで北に延長されました。これは 1939 年以前は SH 34 の一部でした。

ジャンクションリスト

ルート全体はファニン郡内にあります。

農場から市場への道 101
位置	イーストランド郡
長さ	8.397マイル[3]  (13.514 km)
存在した	1944年[3] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 101 ( FM 101 ) はイーストランド郡にあります。この道路はモートン バレーのSH 112から始まり、東に進んでレンジャーのループ 254 まで続きます。

FM 101 は、現在のルートに沿って 1944 年 5 月 18 日に指定されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はイーストランド郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 102
位置	ウォートン郡とコロラド郡
長さ	38.845マイル[5]  (62.515 km)
存在した	1944年[5] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 102 ( FM 102 ) は、ウォートン郡とコロラド郡にあります。この道路は、ウォートンのSH 60からアリートン近くのI-10まで走っています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 103
位置	モンタギュー郡
長さ	19.975マイル[6]  (32.147 km)
存在した	1944年[6] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路103号線（FM103）は、モンタギュー郡北部に位置している。ノコナのUS82号線から始まり、ノコナ湖の北東にあるFM2953号線まで北、東、南に走っている。^{[7] [8] [9]} 0.3マイル（0.5km）の支線は、スパニッシュ・フォートの非法人コミュニティ内にある。

FM 103 は、1944 年 5 月 18 日にノコナから北へ 9.5 マイル (15.3 km) にわたって指定されました。このルートは 1948 年 11 月 23 日にスパニッシュ フォートまで延長されました。1988 年 12 月 20 日には、FM 2953との交差点まで延長されました。1996 年 4 月 25 日には、支線が追加されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 104
位置	ハーデマン郡とコトル郡
長さ	39.937 マイル[10]  (64.272 km)
存在した	1944年[10] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 104 ( FM 104 ) は、コトル郡とハーデマン郡にあります。この道路は、パデューカの東のUS 70から始まり、北に走り、その後東に進んでクアナのSH 6まで続きます。

FM 104 は、現在のルートに沿って 1944 年 5 月 18 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 105
位置	ジャスパー郡とオレンジ郡
長さ	37.098 マイル[11]  (59.703 km)
存在した	1944年5月18日[11] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 105 ( FM 105 ) は、ジャスパー郡とオレンジ郡にあります。この道路は、US 96からFM 1006まで走っています。

FM 105 は、1944 年 5 月 18 日に、ヴィドーから北のジャスパー郡境まで指定されました。1947 年 10 月 25 日、北はエバデールまで延長されました。1948 年 12 月 16 日、指定は南東のオレンジフィールドのFM 408とFM 409まで延長されました。1953 年 1 月 29 日、FM 105 は東のSH 87まで延長され、FM 409 が置き換えられました。1962 年 12 月 19 日、道路は北に延長され、以前のUS 96の配置を越えて、そのルートの新しい場所まで延長されました。1965 年 8 月 15 日、東と南に延長され、FM 1006 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 106
位置	キャメロン郡
長さ	14.829マイル[12]  (23.865 km)
存在した	1944年6月22日[12] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 106 ( FM 106 ) はキャメロン郡にあり、ループ 499 からFM 510まで走っています。

FM 106 は、1944 年 6 月 22 日にハーリンゲンからリオ ホンドまで指定されました。1945 年 7 月 3 日、道路は東と北に延長され、アロヨ コロラドまで達しました。1946 年 12 月 10 日、東端はアロヨ コロラドの南 1.8 マイル (2.9 km) まで短縮されました。 1959年7月1日、 FM 507南からUS 77までの区間はFM 507に移管され、FM 507東からハーリンゲン空軍基地アクセス道路までの区間は廃止され、ハーリンゲン空軍基地アクセス道路東からFM 1595までの区間は新しいFM 1595に移管され、FM 106は古いFM 1595上にルートされました。1967年11月10日、道路はFM 1847まで延長され、 FM 803の一部とFM 2358の一部（他のセクションがFM 1847に移管されたため廃止）が置き換えられました。FM 803から北に5マイル（8.0 km）のFM 106のセクションはFM 2925に移管されました。 1988年8月4日、ループ448（現在のバスUS77）からループ499までの区間がスパー206に移管されました。1989年8月29日、道路は東と南に延長され、FM510になりました。1995年6月27日、ループ499からFM509までの区間は都市道路106（UR106 ）に移管されました。2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM106に戻りました。^[13]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 107
位置	コリエル郡、マクレナン郡、フォールズ郡
長さ	30.136マイル[14]  (48.499 km)
存在した	1944年5月18日[14] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 107 ( FM 107 ) は、コリエル郡、マクレナン郡、フォールズ郡にあります。この道路は、ゲイツビルの南東にあるSH 36から始まり、ムーディを経由して南東に向かい、エディのI-35まで続きます。

FM 107は1944年5月18日に、チルトンのSH 7からエディのUS 81まで指定されました。1948年11月23日、FM 107は西に延長され、ムーディのSH 317になりました。 ^[15] 1952年2月20日、FM 107は西と北にUS 84まで延長され、FM 1742 （1951年11月20日にムーディからマザーネフ州立公園までのSH 236のセクションを置き換えた）に取って代わりました。^[16] 1960年10月14日、US 84南から当時のFM 1996までのFM 107のセクションがFM 1996に再番号付けされました。古いFM 1996は取り消され、FM 107に移管されました。1975年7月31日、I-35の東側のセクションはSH 7として標識（指定されていません）され始め、US 77の東側のセクションはBus. SH 7として標識されました。^[17] 1990年8月29日、I-35からUS 77までのセクションは正式にSH 7に移管されました。1990年10月25日、US 77からSH 7までのセクションは正式にBus. SH 7に再指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 108
位置	ゴンザレス郡とデウィット郡
長さ	35.007マイル[18]  (56.338 km)
存在した	1944年5月18日[18] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 108 ( FM 108 ) は、ゴンザレス郡とデウィット郡にあります。SH 97からSH 119まで走っています。

FM 108 は、1944 年 5 月 18 日に、スマイリーからゴンザレスまで、SH 200 (現在の SH 97) に接続するように指定されました。1949 年 7 月 14 日、道路はスマイリーから南西に 1.6 マイル (2.6 km) 延長されました。1950 年 9 月 28 日、道路は南東に SH 119 まで延長され、FM 1534 が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 109
位置	ワシントン郡、オースティン郡、コロラド郡
長さ	34.245マイル[19]  (55.112 km)
存在した	1944年8月1日[19] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 109 ( FM 109 ) は、ワシントン郡、オースティン郡、コロラド郡に位置しています。この道路は、ブレナム近くのSH 36からコロンバス近くのSH 71まで走っています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 110
位置	コールドウェル郡とヘイズ郡
長さ	13.586マイル[20]  (21.865 km)
存在した	1986年4月1日[20] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 110 ( FM 110 ) は、コールドウェル郡とヘイズ郡にあります。この道路は、サン マルコスの北東にあるI-35から始まり、南東および南西に向かい、サン マルコスの南西にある I-35 に戻ります。

I-35からSH 80までの南区間は2018年までに完成しました。^[21]北区間の建設は2022年3月に始まり、^[22]道路は2023年12月に開通しました^。[23]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 110
位置	ジョンソン郡
存在した	1944年8月1日～1985年2月25日

以前の路線番号 FM 110 は、1944 年 8 月 1 日にクリーバーンからグランドビューまで指定されました。FM 110 は 1985 年 2 月 25 日に取り消され、FM 4に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 111
位置	バーレソン郡
長さ	8.338 マイル[24]  (13.419 km)
存在した	1969年12月19日[24] –現在

農場から市場までの道路 111 ( FM 111 ) はバーレソン郡にあります。この道路は 1969 年 12 月 19 日に、コールドウェルの南の郡道からディーンビルの FM 60 を南に渡り、郡道まで指定されました。このルートは以前はFM 2618で、一部は元の FM 111 から分岐していました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 111
位置	バーレソン郡
存在した	1944年8月1日～1969年12月19日

以前のルート番号 FM 111 は、1944 年 8 月 1 日に、コールドウェルの西の SH 21 からディーンビルまで指定されました。1951 年 11 月 20 日、道路は南東にFM 976まで延長されました。1955 年 1 月 18 日、東端 (FM 976) から南西 0.4 マイル (0.64 km) までのセクションが FM 976 に移管され、ディーンビルへの支線接続が追加されたときに、道路はわずかに短縮されました。この支線接続は、1959 年 11 月 24 日に FM 2618 に移管されました。1962 年 5 月 2 日、1955 年に失われたセクションが再び追加され、道路はバーチを通って道路交差点まで南東に 2.7 マイル (4.3 km) 延長されました。 FM 111は1969年12月19日に廃止され、FM 60に移行されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 112
位置	ウィリアムソン郡、ミラム郡、リー郡
長さ	27.264 マイル[25]  (43.877 km)
存在した	1944年10月24日[25] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 112 ( FM 112 ) は、ウィリアムソン郡、ミラム郡、リー郡にあります。テイラーの SH 95 からレキシントンの西の FM 696 まで走っています。

FM 112 は、1944年10月24日に、 SH 102の代替として、レキシントンからテイラーまで指定されました。1960年9月27日、FM 696 からループ 123 までの区間が FM 696 に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 113
位置	パーカー郡
長さ	16.907マイル[26]  (27.209 km)
存在した	1944年[26] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 113 ( FM 113 ) はパーカー郡にあります。この道路は FM 1885 からガーナーを経由して US 180 まで走り、US 180 の別の地点からミルサップを経由して I-20 まで走ります。

FM 113 は、1944 年 10 月 24 日に US 180 からミルサップまで指定されました。1951 年 5 月 23 日、道路は南に US 80 まで延長されました。1953 年 2 月 6 日、道路は北にガーナーまで延長され、FM 1544が置き換えられました。1962 年 5 月 2 日、道路は FM 1885 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 114
位置	レッドリバー郡とボウイ郡
長さ	22.207マイル[27]  (35.739 km)
存在した	1944年[27] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 114 ( FM 114 ) は、レッド リバー郡とボウイ郡にあります。クラークスビルの東の US 82 から US 259 まで走っています。

FM 114 は、1944 年 12 月 12 日に、クラークスビルの東 1.5 マイル (2.4 km) の US 82 から東​​はイングリッシュまで、南はエイブリーの南 2 マイル (3.2 km) の US 82 まで指定されました。1961 年 9 月 20 日、イングリッシュの南のセクションはFM 1699に移管され、道路は東に再ルートされ、 FM 1326で終わりました。1964 年 5 月 1 日、道路は東に US 259 まで延長され、FM 1326 の一部が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 115
位置	フランクリン郡とウッド郡
長さ	16.746マイル[28]  (26.950 km)
存在した	1944年[28] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 115 ( FM 115 ) は、フランクリン郡とウッド郡にあります。マウント バーノンの南の I-30 から SH 11 まで走っています。

FM 115 は、1944 年 12 月 12 日に、ホープウェル付近の FM 21 から南に 7.0 マイル (11.3 km)、クリアウォーター油田のメイン タイドウォーター キャンプの反対側の地点まで指定されました。1948 年 6 月 11 日、FM 115 は南に SH 11 まで延長されました。1967 年 6 月 23 日、FM 115 は、SH 11 の北 6.7 マイル (10.8 km) から I-30 までルート変更され、古いFM 2723 が置き換えられました。 FM 21から南へ4.6マイル（7.4 km）の旧ルートは新しいFM 2723に番号が変更され、SH 11の北6.3マイル（10.1 km）から北東1.3マイル（2.1 km）のセクションはFM 3007に番号が変更され、旧ルートの残りの部分は貯水池によって水没しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 116
位置	コリエル郡とベル郡
長さ	27.852 マイル[29]  (44.823 km)
存在した	1944年[29] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 116 ( FM 116 ) は、コリエル郡とベル郡にあります。この道路は、ゲイツビルの西の US 84 からコッパーラス コーブの I-14/US 190 まで、またコッパーラス コーブの I-14/US 190 の別の地点から郡道まで走っています。

FM 116 は、1944 年 8 月 1 日に、ゲイツビルの西の US 84 からコッパーラス コーブの US 190 (現在のバス US 190) まで指定されました。1966 年 5 月 5 日、FM 116 は南に 3.2 マイル (5.1 km) 延長され、コリエル郡とベル郡の境界に達しました。1967 年 6 月 2 日、FM 116 は南に 0.2 マイル (0.32 km) 延長され、ベル郡に入りました。1989 年 9 月 26 日、FM 116 は、FM 1113 から南にノース ファーストを、東にコッパーラス コーブのアベニュー F を進むように再配置され、古い経路と合流しました。一方、FM 116 のノース メインの FM 1113 からアベニュー F までの古い経路は、コッパーラス コーブ市に譲渡されました。 1995年6月27日、FM 1113から現在の南端までのFM 116の区間は、都市道路116（UR 116）に移管されました。2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、FM 116に名称が戻りました。^[13]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 117
位置	ユヴァルデ郡、ザヴァラ郡、フリオ郡
長さ	59.202 マイル[30]  (95.276 km)
存在した	1945年[30] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 117 ( FM 117 ) は、ユバルデ郡、ザバラ郡、フリオ郡にまたがっています。この道路は、ユバルデの US 83 から南東にビジネス I-35 まで走り、ビジネス I-35 と並行して SH 85 まで走り、SH 85 と 0.5 マイル (0.80 km) で並行し、SH 85 から南東に走ってフリオ郡とラサール郡の境界まで走ります。

FM 117 は、1945年1月11日に、ユバルデの US 83 からベイツビルを経由して南東にベイツビルの 4.8 マイル (7.7 km) 南東の舗装道路の終点まで指定され、ユバルデで終了するように短縮されたSH 55の一部を置き換えました。1949年8月25日、FM 117 は US 81 (現在のビジネス I-35) まで南東に延長され、 FM 471 を置き換えました。1963年6月28日、FM 117 は南東に 2.8 マイル (4.5 km) 延長され、現在の終点であるフリオ郡とラサール郡の境界まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 118
位置	ハント郡
長さ	11.363マイル[31]  (18.287 km)
存在した	1945年1月11日[31] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード118（FM118 ）はハント郡にあります。その南端はグリーンビル東部のFM499です。^[32]北に走り、FM1566と交差し、コマースの西にあるサウスサルファーのコミュニティのFM512で北端に達します。^[33]

FM 118 は、1945 年 1 月 11 日に、グリーンビルの東にあるアーディス ハイツのUS 67 号線から北に 2.5 マイル (4.0 km) 離れたグリーンビルの北東にあるSH 24 号線(現在のSH 224 号線) まで指定されました。1945 年 6 月 25 日、道路はジャコビアまで延長されました。1946 年 2 月 21 日、SH 24 号線から US 67 号線までの区間はSH 355 号線に移管されましたが、この区間は 1947 年 7 月 1 日に再び FM 118 の一部になりました。1953 年 1 月 16 日、FM 118 は FM 512 まで延長され、FM 1738 が置き換えられ、ジャコビアの支線接続が追加されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 119
位置	シャーマン郡とムーア郡
長さ	45.937マイル[34]  (73.928 km)
存在した	1944年12月12日[34] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 119 ( FM 119 ) は、シャーマン郡とムーア郡にあります。この道路は、テキソマの南西にあるUS 54から、デュマスの北 4 マイル (6.4 km) にあるUS 287まで走っています。

FM 119 は、1944 年 12 月 12 日に、US 287 からデュマスの北 4 マイル (6.4 km) からサンレイまで指定されました。1945 年 7 月 11 日、道路はサンレイから北に 2.5 マイル (4.0 km) 延長されました。1946 年 2 月 11 日、道路はムーア郡とシャーマン郡の境界の北に 6.0 マイル (9.7 km) 延長されました。1952 年 9 月 17 日、道路は北のテクソマまで延長され、FM 845とFM 1269が置き換えられ、FM 289 (現在のSH 15 ) と FM 1573 が交差するようになりました。1964 年 5 月 6 日、FM 119 のオクラホマ州境から南の FM 289 までの区間がFM 1290に移管されました。 FM 119 は FM 289 から US 54 までの新しいルートで北に延長されましたが、標識は 1965 年 1 月 1 日まで変更されませんでした。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 120
位置	グレイソン郡
長さ	20.330マイル[35]  (32.718 km)
存在した	1945年1月11日[35] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 120 ( FM 120 ) はグレイソン郡にあります。ポッツボロの西にあるクックス・コーナー・ロードとウィロー・スプリングス・ロードからカーペンターズ・ブラフ橋まで走っています。

FM 120 は、1945 年 1 月 11 日にカーペンターズ ブラフからデニソン、さらにポッツボロまで指定されました。1949 年 7 月 14 日、道路は北のフィンクまで延長されました。1952 年 12 月 17 日、道路は北の政府所有地境界線まで延長されました。1957 年 5 月 10 日、道路は西に旧 US 75 から SH 75A (現在のSH 91 ) まで延長され、重複が解消されました。1959 年 7 月 28 日、道路は東に旧 FM 84 に沿って SH 75A まで延長されました。1968 年 2 月 25 日、道路はデニソンでルート変更されました。1995 年 6 月 27 日、FM 1417 から FM 1753 までのセクションが都市道路 120 ( UR 120 ) に移管されました。 2009年12月17日、エルクス・ブールバードからプレストン北部のプレストン・ベンド交差点までの南6.3マイル (10.1 km) の区間がSH 289に移管され、ポッツボロのワージントン・レーンから南0.7マイル (1.1 km) の既存のFM 120までの区間がスパー316に移管され、FM 120は西に4.5マイル (7.2 km) 延長されてクックス・コーナー・ロード/ウィロー・スプリングス・ロードとなり、FM 996の一部が置き換えられました。以前UR 120に移管されていた区間の指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 120に戻りました。^[13]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 121
位置	グレイソン郡
長さ	33.088 マイル[36]  (53.250 km)
存在した	1945年1月11日[36] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 121 ( FM 121 ) はグレイソン郡にあります。この道路は、タイオガのUS 377からホワイトライトの南のSH 160まで走っています。ヴァン アルスタインでSH 5と交差しています。

FM 121 とSH 121 ( DFW 空港への主要道路) が南に約 15 マイル (24 km) のところにあるため、混乱が生じる可能性があるため、ヴァン アルスタインにある南行き US 75 号線には、FM 121 の出口に「DFW 交通は出口 38C をご利用ください」という標識があります。^{[重要性? ] [引用が必要]}

FM 121 は、1945 年 1 月 11 日にヴァン アルスタインからガンターまで指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路は東にキャノンまで延長されました。1951 年 5 月 23 日、道路は東にホワイトライトの南にある SH 160 まで延長されました。1953 年 1 月 16 日、道路は西にタイオガで SH 10 (現在の US 377) まで延長され、FM 1284 (1952 年 12 月 17 日に指定された接続セクション) が置き換えられました。1977 年 12 月 15 日、ルートの中断が SH 5 に追加されました。2020 年 2 月 27 日、FM スパー 121は、提案されているダラス北有料道路の延長の一部に沿って、SH 289 の西 4 マイル (6.4 km) の FM 121 からグレイソン、コリン、デントンの各郡の三地点まで指定されました。^[37]

ジャンクションリスト

ルート全体はグレイソン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 122
位置	クロスビー郡
長さ	0.130マイル[38]  (209メートル)
存在した	1945年2月28日[38] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 122 ( FM 122 ) はクロスビー郡にあります。この道路は、SH 207からラルズのアベニュー G まで走っています。

FM 122は1945年2月28日に、国道207号線の一部区間の代替として、ラルズのUS 82号線から南のキャップロックまで指定された。1945年6月11日、ポストから北に8.0マイル (12.9 km) の区間が追加され、隙間ができた。1948年12月16日、北部区間は南区間の終点から北に1.5マイル (2.4 km) まで南に延長された。1949年2月25日、これらの区間は接続された。^{[39] 1956年7月31日、道路は北に新しい}US 62号線の場所まで延長された。1958年10月31日、ラルズに支線が追加された。 1965年9月1日、FM122本線全体がSH207に戻され、残った支線にもFM122の名称が適用された。^[40]

TxDOTは、農場から市場までのシステムの最短ルートとして、長さ0.175マイル（0.282 km）のFM 742を挙げていますが、 ^[41] FM 122の認定距離は0.13マイル（0.21 km）と短くなっています。^[38]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 123
位置	パノラ郡
長さ	10.712マイル[42]  (17.239 km)
存在した	1945年1月11日[42] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 123 ( FM 123 ) はパノラ郡にあります。この道路は、カルタゴの北東にある US 79 からルイジアナ州境まで走っています。

FM 123 は、1945年1月11日に、US 79から東と南東に10.2マイル (16.4 km) デッドウッドまで指定されました。1951年1月30日、道路は南東に10.2マイル (16.4 km) 延長され、ルイジアナ州境に達しました。1952年1月7日、US 70 の東から南東のルイジアナまでの区間はFM 31の一部となり、FM 123 はFM 998に代わって、ルイジアナ州境まで直接東にルート変更されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 124
位置	パノラ郡
長さ	15.154マイル[43]  (24.388 km)
存在した	1945年1月11日[43] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 124 ( FM 124 ) はパノラ郡にあります。カーセージの西の US 79 から US 59 まで走っています。

FM 124 は、1945 年 1 月 11 日に、US 79 号線北東からベックビルのSH 149 号線まで指定されました。1953 年 10 月 29 日、道路は東にFM 959 号線まで延長されました。1960 年 9 月 27 日、道路は東にUS 59 号線まで延長され、FM 959 号線との重複が生じました。しかし、FM 959 号線は新しい直線ルートに再配置されたため、FM 959 号線との重複は解消されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 125
位置	キャス郡
長さ	24.667 マイル[44]  (39.698 km)
存在した	1945年2月28日[44] –現在

ファーム トゥ マーケット 125 ( FM 125 ) はキャス郡にあります。リンデンの北の SH 8 から南東のルイジアナ州境まで走り、リンデンで US 59 と SH 155 に分岐接続しています。

FM 125 は、1945 年 2 月 28 日にリンデンからキルデアまで指定され、その後、キャス・マリオン郡境の 2.0 マイル (3.2 km) 北にある SH 43 まで進みました。1947 年 4 月 14 日、道路はマクロード経由でルイジアナ州境まで延長されました。1964 年 6 月 2 日、道路は旧 SH 8 を越えて北に 2.0 マイル (3.2 km) 延長され、旧ルートは FM 支線 125 になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 126
位置	ジョーンズ郡、テイラー郡、ノーラン郡
長さ	59.808 マイル[45]  (96.252 km)
存在した	1945年1月11日[45] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 126 ( FM 126 ) は、ジョーンズ郡、テイラー郡、ノーラン郡にあります。この高速道路は、ノーラン郡近くのSH 153から始まります。テイラー郡のメルケルに向かって北西に向かい、ジョーンズ郡のハムリン郡近くの US ハイウェイ 83 で終わります。

FM 126 は、1945年1月11日に、US 80 (後のループ39、現在のビジネスI-20-P )から北に10.9マイル (17.5 km)ヌードルまで指定されました。1948年12月16日、道路はFM 615に代わって、ブレア経由でヌビアまで南西に10.4マイル (16.7 km) 延長されました。1951年11月20日、道路は南西にノーラン郡の境界まで延長されました。1951年12月13日、道路はFM 607に代わって、 FM 53 (現在のSH 153 )まで南西に延長されました。1952年12月17日、道路は北にUS 180まで延長されました。1954年10月22日、道路はFM 606に代わって、US 83まで北に延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 127
位置	タイタス郡
長さ	10.374マイル[46]  (16.695 km)
存在した	1945年2月28日[46] –現在

ファーム ツー マーケット ロード 127 ( FM 127 ) は、タイタス​​郡にあります。この高速道路は、タイタス​​郡のブロジェットにあるファーム ツー マーケット ロード 21 (FM 21) から始まります。北東に向かい、マウント プレザントの州道 49 (SH 49) で終わります。

FM 127 は、1945 年 2 月 28 日に、マウント プレザントの支線 134 (後にこの区間はルート変更された US 271、現在のSH 49の一部となった) から南西方向に 8.2 マイル (13.2 km) のコミュニティまで指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は南西方向に 2.2 マイル (3.5 km) 延長され、FM 21に到達しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 128
位置	デルタ郡
長さ	16.259マイル[47]  (26.166 km)
存在した	1945年2月28日[47] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 128 ( FM 128 ) はデルタ郡にあります。この高速道路は、ピーカン ギャップ近くのファーム トゥ マーケット 64 (FM 64) から始まります。ベン フランクリンを通って東に向かい、クーパー近くの州道 24 (SH 24) で終わります。

FM 128 は、1945 年 2 月 28 日に、クーパー付近のSH 24からベン フランクリンを経由して北西にピーカン ギャップのFM 64まで指定されました。1948 年 11 月 23 日に、道路は西にラドニアまで延長されましたが、1949 年 2 月 16 日に、この延長部分はFM 64の一部になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 129
位置	パロピント郡
長さ	10.182マイル[48]  (16.386 km)
存在した	1945年2月28日[48] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 129 ( FM 129 ) はパロ ピント郡にあります。この高速道路はサント近くのFM 4から始まります。東に向かいブラゾスを通り、US 281で終わります。

FM 129 は、1945 年 2 月 28 日に US 281 から北に 3.0 マイル (4.8 km) ブラゾスまで指定されました。1959 年 11 月 24 日、道路は南西に 3.5 マイル (5.6 km) 延長され、 FM 2265になりました。1959 年 12 月 15 日、道路は南西にFM 4まで延長され、FM 2265 が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 130
位置	モリス郡、キャス郡
長さ	21.368 マイル[49]  (34.388 km)
存在した	1951年5月23日[49] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 130 ( FM 130 ) は、モリス郡とキャス郡にあります。この高速道路は、デインジャーフィールドの US 259 から始まります。東に向かい、リンデン近くのSH 11で終わります。

FM 130 は、1951 年 5 月 23 日に、 SH 11から北西のカータービルまで指定されました。1957 年 10 月 31 日、道路は西にFM 250まで延長されました。1973 年 9 月 21 日、道路は西にUS 259まで延長され、FM 2891とFM 1400の一部が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 130
位置	パロピント郡
存在した	1945年2月28日～1945年9月26日

以前のルート番号 FM 130 は、1945 年 2 月 28 日に、パロ ピントの US 180 から南のローン キャンプまで指定されました。FM 130 は 1945 年 9 月 26 日に取り消され、FM 4の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 131
位置	グレイソン郡
長さ	7.333 マイル[50] [注 2]  (11.801 km)
存在した	1945年2月28日[51] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 131 ( FM 131 ) はグレイソン郡にあります。

FM 131 は、シャーマンのUS 75との交差点から始まります。この高速道路は、トラヴィス ストリートに沿って北方向に進み、US 82を横断し、ノールウッド付近で市を離れます。FM 131 は、郡の非法人地域でFM 691と重複し、その後デニソンの最西端を通過し、 FM 120との交差点で終わります。

FM 131は1945年2月28日にシャーマンのUS 75からポッツボロまで指定された。1958年12月5日、FM 691からポッツボロまでの区間はFM 1417とFM 996に移管されたが、この区間は1960年の旅行地図が発表されるまでFM 131として標識されたままだった。^{[52] [53]} 1959年11月24日、道路はFM 120まで北に延長された。1995年6月27日、全ルートが都市道路131（UR 131）に移管された。2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 131に戻された。^[13]

ジャンクションリスト

ルート全体はグレイソン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 132
位置	ヒューストン郡
長さ	7.180 マイル[55]  (11.555 km)
存在した	1945年[55] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 132 ( FM 132 ) はヒューストン郡にあります。この道路は CR 3120 から東のクロケットの SH 7 まで走っています。

FM 132 は、1945 年 2 月 28 日に、SH 7から南西 2.5 マイル (4.0 km) のポーター スプリングスまで指定されました。1957 年 10 月 31 日、道路は南西 2.3 マイル (3.7 km) 延長されました。1962 年 5 月 2 日、道路は南西 2.5 マイル (4.0 km) 延長され、現在の終点までになりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 133
位置	ディミット郡とラサール郡
長さ	20.632 マイル[56]  (33.204 km)
存在した	1945年1月11日[56] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路133号線（FM133）はディミット郡とラサール郡に位置し、カタリナのUS83号線からアルテシアウェルズのI-35号線まで走っています。^{[57] [58]}

FM 133 は、1945 年 1 月 11 日に、カタリナまたはその付近の US 83 から、アルテシア ウェルズまたはその付近の US 81 (現在の I-35)、そしてフリーアまで指定されました。このセグメントは、1939 年以前はSH 189およびSH 55の一部でした。1947 年 9 月 9 日、ルートは、アルテシア ウェルズからアルテシア ウェルズとエンシナルの中間地点まで US 81 と重複するように変更され、この重複は 1948 年 1 月 27 日にエンシナルまで延長されました。1953 年 10 月 28 日、US 81 の東側の FM 133 の 46 マイル (74 km) のセクションがFM 863 (現在のSH 44 ) に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 134
位置	マリオン郡とハリソン郡
長さ	28.739マイル[59]  (46.251 km)
存在した	1945年1月10日[59] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 134 ( FM 134 ) は、マリオン郡とハリソン郡にあります。ワスコム付近の I-20 と US 80 から北西にジェファーソンの SH 49 まで伸びています。

FM 134 は、1945 年 1 月 10 日に、ジェファーソン近くのUS 59からカーナック近くのSH 43まで指定されました。1945 年 6 月 11 日、道路は南東に延長されてリーまで到達し、SH 43 との共通区間ができました。1949 年 7 月 15 日、道路は南にUS 80まで延長され、リーの旧ルートの短い区間は支線として再指定されました。1950 年 8 月 30 日、SH 43 の南セクションが短縮されたため、SH 43 との共通区間は削除されました。1953 年 2 月 19 日、リーへの支線はFM 1999の一部になりました。1955 年 5 月 25 日、道路は US 59 の旧ルートに沿って北西に延長され、ジェファーソンのSH 49まで到達しました。 1962年8月13日、道路はカーナックに再配置され、FM 1915との並行性が生まれ、1967年6月1日にSH 43の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 135
位置	サンジャシント郡
長さ	7.304マイル[60]  (11.755 km)
存在した	1985年5月29日[60] –現在

農場市場道路 135 ( FM 135 ) は、サンジャシント郡にあります。この道路は、他の FM 支線 980 との混同を避けるため、FM 980 からリビングストン貯水池付近までの FM 支線 980 の代替として 1985 年 5 月 29 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 135
位置	フロイド郡
長さ	7.304マイル[60]  (11.755 km)
存在した	1944年5月18日[60] –1958年3月24日

以前のルート番号 FM 135 は、1944 年 5 月 18 日にロックニーから東の SH 207 まで指定されました。1951 年 12 月 3 日に、道路はループ 75 まで延長され、スパー 75 が置き換えられました。FM 135 は 1958 年 3 月 24 日にキャンセルされ、FM 97 に移行されましたが、標識は 1959 年まで変更されませんでした。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 136
位置	レフュジオ、アランサス、サンパトリシオ郡
長さ	29.490 マイル[61]  (47.460 km)
存在した	1945年2月28日[61] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 136 ( FM 136 ) は、レフュジオ郡、アランサス郡、サンパトリシオ郡に位置し、ウッズボロのUS 77 号線からグレゴリーの北東のSH 35 号線まで走っています。

FM 136 は、1945 年 2 月 28 日に、ウッズボロの US 77 からベイサイドを経由してグレゴリーのUS 181までを結ぶように指定されました。1952 年 9 月 24 日、道路は US 181 の旧ルートに沿って南東に 0.7 マイル (1.1 km) 延長され、SH 35/US 181 になりました。1976 年 7 月 30 日、FM 136 は旧FM 3284を経由してグレゴリーの北東にある SH 35 で終了し、FM 136 の旧ルートは新しい FM 3284 として再指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 137
位置	ラマー郡
長さ	24.718 マイル[62]  (39.780 km)
存在した	1945年2月26日[62] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 137 ( FM 137 ) はラマー郡にあります。この道路は、パリスのUS 82 ビジネスからロクストンのFM 38まで、また FM 38 の別の地点からペティのUS 82まで走っています。

FM 137 は、1945 年 2 月 28 日にパリの南 8.0 マイル (12.9 km) にあるSH 24からロクストンの FM 38 までを結ぶものとして指定されました。1945 年 4 月 30 日、道路は FM 38 の一部を置き換えてノーブルまで延長されました。1945 年 8 月 18 日、道路は修正され、パリの南 5.0 マイル (8.0 km) にある SH 24 で終了しました。1946 年 8 月 1 日、アトラスからSH 24 までのセクションはキャンセルされ、道路はパリの US 82 (現在のバス US 82) で終了するようにルート変更されました。1949 年 8 月 25 日、道路はノーブルからペティの US 82 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 138
位置	シェルビー郡とナコドチェス 郡
長さ	21.620 マイル[63]  (34.794 km)
存在した	1945年2月28日[63] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 138 ( FM 138 ) は、シェルビー郡とナコドチェス郡にあります。センターのUS 96からギャリソンのUS 59まで走っています。

FM 138 は、1945 年 2 月 28 日に、US 96 から西に 5.0 マイル (8.0 km) ストックマン方面へ向かう道路として指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路はストックマンの FM 415 まで延長されました。1958 年 10 月 31 日、道路は西に 3.6 マイル (5.8 km) アトヤック川まで延長されました。1958 年 11 月 28 日、道路は US 59 まで延長され、FM 2023が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 139
位置	シェルビー郡
長さ	29.971マイル[64]  (48.234 km)
存在した	1945年2月28日[64] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 139 ( FM 139 ) はシェルビー郡にあります。この道路は、SH 7からSH 87まで、また SH 87 の別の地点からリバティ スクールまで走っています。

FM 139 は、1945 年 2 月 28 日に、SH 7 から南東に 4.3 マイル (6.9 km) 進み、サビーン国有林の境界まで進むように指定されました。1951 年 5 月 23 日、道路は 3.2 マイル (5.1 km) 延長され、アシュトン スクールの交差点までになりました。1952 年 12 月 17 日、道路は 6.0 マイル (9.7 km) 延長され、ポールズ ストアまでになりました。1953 年 11 月 13 日、道路は SH 87 まで延長され、FM 1278 (接続セクションは 10 月 28 日に指定) に取って代わりました。1963 年 6 月 28 日、道路はリバティ スクールまで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 140
位置	ユヴァルデ郡、ザヴァラ郡、フリオ郡、アタスコサ郡
長さ	97.788 マイル[65]  (157.375 km)
存在した	1945年2月28日[65] –現在

農場市場道路 140 ( FM 140 ) は、ユバルデ郡、ザバラ郡、フリオ郡、アタスコサ郡にあります。この道路は、ユバルデ近郊のFM 117からピアソールのビジネス I-35まで、またビジネス I-35 の別の地点からキャンベルトンの北のUS 281まで走っています。

FM 140 は、1945 年 2 月 28 日に、ピアソールのUS 81 (現在のビジネス I-35) から東に 11.0 マイル (17.7 km)、サンミゲル クリークの東にある道路交差点まで延びるように指定されました。1945 年 7 月 9 日、ザバラ郡とフリオ郡の境界からシャーロットのSH 85までの別のセクションが追加されました。1948 年 12 月 16 日、道路はサンミゲル クリークの東にある道路交差点からザバラ郡とフリオ郡の境界まで延長され、セクションが接続され、シャーロットから道路交差点まで南東に 3.8 マイル (6.1 km) 延長されました。1949 年 10 月 26 日、道路は南東に 2.9 マイル (4.7 km)、シャーロットの南東 6.7 マイル (10.8 km) まで延長されました。 1953年1月29日、道路は南東にクリスティーンまで延長され、西にフリオタウンコミュニティまで延長され、FM 477とFM 1465（1952年12月17日に指定されたFM 477の東端から西端までの接続セクション）が置き換えられました。1953年7月28日、道路はシャ​​ーロットの南東に再配置されました。1954年3月24日、道路は西に22.6マイル（36.4 km）延長され、 FM 188の端まで続きました。1954年5月26日、道路は西にFM 117まで延長され、FM 188が置き換えられました。1955年6月21日、道路は東にUS 281まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 141
位置	リー郡
長さ	20.119マイル[66]  (32.378 km)
存在した	1945年1月11日[66] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 141 ( FM 141 ) はリー郡にあります。SH 21 からダイム ボックスを経由してギディングスの US 290 まで走っています。

FM 141は1945年1月11日に、オールドダイムボックス近くのSH 21からダイムボックスまで、そしてダイムボックスの南東2.1マイル（3.4 km）の道路交差点まで指定されました。1953年10月28日、道路は南西に延長され、ギディングスのUS 290までになり、FM 1985に取って代わりました。^[67]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 142
位置	ジョーンズ郡とシャッケルフォード郡
長さ	9.2マイル[68]  (14.8 km)
存在した	1945年2月28日[68] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 142 ( FM 142 ) は、ジョーンズ郡とシャッケルフォード郡にあります。スタンフォードの SH 6 から東と南に走り、ルーダーズ近くの SH 6 まで続きます。

FM 142 は、1945 年 2 月 28 日に、スタンフォードの US 380 (現在の SH 6) から東と南に 13.0 マイル (20.9 km) ベテル ルーテル教会まで指定されました。1958 年 10 月 31 日、道路は南と西に延長され、アボカの US 380 (現在の SH 6) までになりました。1962 年 12 月 3 日、FM 600からアボカまでの区間は、再ルートされた FM 600 の一部となり、FM 142 は、FM 600 の古いルートを経由して、ルーダース近くの US 380 (現在の SH 6) まで再ルートされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 143
位置	ベア郡
長さ	0.805マイル[69]  (1,296メートル)
存在した	1994年7月28日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 143 ( FM 143 ) はベア郡にあり、サンアントニオの南西にあるテキサス州刑事司法局ドミンゲス支部近くのカグノン ロードからループ 1604まで走っています。

現在のFM143は1994年7月28日に指定されました。ドミンゲスユニットは1995年5月に開設されました。^[70]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 143
位置	キング郡とノックス郡
存在した	1945年2月28日～1990年8月29日

以前のルート番号FM 143は、1945年2月28日にノックスシティのSH 283（現在のSH 6）から西にブラゾス川の東側まで指定されました。1947年9月9日、道路は1.5マイル（2.4 km）短縮され、長さは4.9マイル（7.9 km）に短縮されました。1951年11月20日、FM 143は西に3.0マイル（4.8 km）延長されました。1954年10月26日には西と北西にキング郡の境界まで延長されました。FM 143はその日遅くに北西にUS 82まで延長されました。1973年9月5日、FM 143はSH 222の一部として標識が付けられました（指定されていませんでした） 。^[71] 1975年7月31日、FM 143はノックスシティでルート変更されました。 FM 143は1990年8月29日にSH 222の指定が正式に行われたためキャンセルされました。^[72]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 144
位置	モリス郡
長さ	24.965マイル[73]  (40.177 km)
存在した	1945年2月28日[73] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 144 ( FM 144 ) はモリス郡にあります。この道路は、US 259 からオマハの US 67 まで、オマハの US 67 の別の地点から SH 49 まで、そして SH 49 の別の地点からジェンキンスの FM 997 まで走っています。

FM 144 は、1945 年 2 月 28 日に、カソン付近の SH 11 から北に、モリス郡とタイタス郡の境界付近の SH 49 まで指定されました。1945 年 6 月 11 日、道路は北に延長され、オマハの SH 26 (後の US 259、現在の Spur 284) までになりました。1952 年 12 月 17 日、道路は南に 4.0 マイル (6.4 km) 延長され、ボギー クリーク付近の道路交差点までになりました。1954 年 10 月 13 日、道路は東に延長され、ジェンキンスの FM 997 までになりました。1965 年 5 月 31 日、道路は US 259 の旧位置に沿って北に延長され、US 67 までになりました。1967 年 9 月 26 日、道路は US 259 の旧位置に沿ってさらに北に延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 145
位置	パーマー郡、カストロ郡、スウィッシャー郡、ブリスコー郡
長さ	107.108 マイル[74]  (172.374 km)
存在した	1945年2月28日[74] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 145 ( FM 145 ) は、パーマー郡、カストロ郡、スウィッシャー郡、ブリスコー郡にあります。この道路は、US 84 からファーウェルの南東の東に FM 378 まで、また FM 378 の別の地点から SH 86 まで走っています。

FM 145 は、1945 年 2 月 28 日にクレスの US 87 号線から東に 5.0 マイル (8.0 km)、道路交差点まで指定されました。1945 年 6 月 11 日、道路は西に 5.0 マイル (8.0 km) 延長されました。1948 年 12 月 16 日、道路は西に 4.0 マイル (6.4 km) 延長されて郡道 (現在の FM 1424) まで、東に 4.0 マイル (6.4 km) 延長されて別の道路交差点までになりました。1949 年 7 月 14 日、道路は西に 2.0 マイル (3.2 km) 延長されて道路交差点まで、東に 2.0 マイル (3.2 km) 延長されて道路交差点までになりました。1951 年 11 月 20 日、道路は東に 3.0 マイル (4.8 km) 延長されて道路交差点までになりました。 1955年10月15日、道路は西にSH 51（現在のUS 385）まで延長され、FM 1175が置き換えられ、東にFM 598が置き換えられ、FM 409が置き換えられました。1957年11月21日、FM 145は西にUS 84まで延長され、FM 690が置き換えられましたが、FM 299（道路は1966年に公式にSH 214として指定された）の西側のセクションは1958年までFM 690として標識されていました。1960年9月27日、道路は東にFM 2464まで延長され、その一部をSH 86に置き換えました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 146
位置	スウィッシャー郡とブリスコー郡
長さ	25.957 マイル[75]  (41.774 km)
存在した	1945年2月28日[75] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 146 ( FM 146 ) は、スウィッシャー郡とブリスコー郡にあります。トゥリアの SH 86 から北東に SH 207 まで伸びています。

FM 146 は、1945 年 2 月 28 日に、トゥリアから北に 5.0 マイル (8.0 km)、道路交差点まで指定されました。1945 年 11 月 28 日、道路の説明が修正され、トゥリアの SH 86 から北に 6.0 マイル (9.7 km)、道路交差点までになりました。1947 年 12 月 17 日、道路は北東に 18.0 マイル (29.0 km)、スウィッシャー郡とブリスコー郡の境界まで延長されました。1948 年 9 月 29 日、道路は東に 2.1 マイル (3.4 km)、サン ジャシント スクールまで延長されました。1948 年 12 月 16 日、道路は南に 3.8 マイル (6.1 km)、道路交差点まで延長されました。 1951 年 8 月 6 日、この道路はループ 77 の一部区間を置き換えて、トゥリアのマックスウェル ストリートにルートされました。1953 年 11 月 16 日、この道路は南に 10.2 マイル (16.4 km) 延長され、FM 1304 (10 月 28 日に指定された接続セクション) を置き換えました。1957 年 10 月 16 日、当時のFM 2272から SH 86 までのセクションは、FM 2272 自体とともにFM 284 (現在の SH 207) に移管されました (FM 2272 は FM 284 の古いルートに再割り当てされました)。 1963 年 9 月 24 日、SH 86 からマクスウェル アベニューを経由して 6 番街 (当時はループ 77) に至る区間がトゥリア市に譲渡され、マクスウェル アベニューから 6 番街を経由して FM 1318 に至る区間は FM 1318 (およびループ 77 自体) の一部となり、FM 146 は FM スパー 1318 を経由して SH 86 に再ルートされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 147
位置	ライムストーン郡とフォールズ郡
長さ	22.853マイル[76]  (36.778 km)
存在した	1945年2月28日[76] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 147 ( FM 147 ) は、ライムストーン郡とフォールズ郡にあります。この道路は、グローズベックの南約 4 マイル (6.4 km) の SH 14 を南西に走り、マーリンの SH 7 まで続きます。

FM 147 は、1945 年 2 月 28 日にマーリンから北東のマクラナハンのコミュニティまで指定されました。1945 年 6 月 30 日、道路はライムストーン郡の境界まで延長されました。1946 年 1 月 18 日、道路はライムストーン郡のオッズまで延長されました。1947 年 12 月 17 日、道路は北東の SH 14 まで延長され、FM 340 が置き換えられました。1958 年 2 月 27 日、道路は SH 7 の別の地点から南西に 4.3 マイル (6.9 km) 道路交差点まで延長されました。1959 年 12 月 19 日、SH 7 の南西のセクションは、通行権を確保できなかったために再配置され、その結果 FM 712に再番号付けされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 148
位置	カウフマン郡
長さ	38.253 マイル[77]  (61.562 km)
存在した	1945年2月28日[77] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 148 ( FM 148 ) はカウフマン郡にあります。ケンプ近郊のSH 274からテレルのUS 80まで走っています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 149
位置	モンゴメリー郡とグライムズ郡
長さ	48.238 マイル[78]  (77.632 km)
存在した	1945年4月20日[78] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 149 ( FM 149 ) は、モンゴメリー郡とグライムズ郡にあります。アーウィン コミュニティ付近の FM 3090 から東に進み、アンダーソンの SH 90 まで続きます。SH 90 と短時間合流した後、FM 149 は東と南東に曲がり、リチャーズとモンゴメリーを通って FM 1774 と SH 249 の交差点に至ります。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 150
位置	ヘイズ郡
長さ	25.792 マイル[79]  (41.508 km)
存在した	1945年5月31日[79] [注 3] –現在

ランチ トゥ マーケット ロード 150 ( RM 150 ) はヘイズ郡にあります。ドリッピン スプリングスのRM 12との交差点から始まります。この高速道路はRM 3237までほぼ南北方向に走り、その後東に曲がります。RM 150 はカイルのメイン ストリートとして機能し、そこでI-35と交わります。RM 150 はカイルのすぐ東にあるSH 21との交差点で終わります。

RM 150は、1945年5月31日にカイルからSH 21まで農場市場道路150（FM 150 ）に指定されました。1952年10月27日には、スパー5とFM 1078に代わってヘイズシティのFM 966まで西に延長されました。^{[80] 1955年5月25日には、FM 150の指定が}RM 12まで延長され、FM 966が置き換えられました。1956年10月1日に指定がRM 150に変更されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はヘイズ郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 151
位置	グレイソン郡とファニン郡
長さ	7.758 マイル[82]  (12.485 km)
存在した	1953年3月26日[82] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 151 ( FM 151 ) は、グレイソン郡とファニン郡にあります。ホワイトライトのUS 69 号線から南東に進み、トレントンの US 69 号線の別の地点まで続きます。

FM 151 は、現在のルートに沿って 1953 年 3 月 26 日に指定されました。これは、ホワイトライトとトレントンの間の US 69 の以前の配置です。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 151
位置	フロイド郡
存在した	1945年6月4日～1953年2月24日

FM 151 は、1945 年 6 月 4 日に、US 70 号線からフロイドアダの東 5 マイル、南 7.0 マイル (11.3 km) に指定されました。1951 年 11 月 20 日、この道路は南のクロスビー郡境まで延長されました。FM 151 は 1953 年 2 月 24 日に取り消され、FM 651に移管されました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 152
位置	メイソン郡とラノ郡
長さ	27.753 マイル[83]  (44.664 km)
存在した	1945年6月4日[83] [注 4] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 152 ( RM 152 ) は、ラノ郡にあります。この道路は、ラノの南西にある SH 16 からUS 87 まで伸びています。

RM 152 は、ルート変更されたSH 29の一部の代わりとして、1945 年 6 月 4 日に、リャノの SH 16 から西のカステルまで走るFarm to Market Road 152 ( FM 152 ) として指定されました。1954 年 9 月 29 日、FM 152 は南西の US 87 まで延長され、カステルの支線が旧ルートに沿って指定され、FM 152 は RM 152 に変更されました。1962 年 5 月 24 日、カステルへの支線はRM 2768に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 153
位置	バストロップ郡とフェイエット郡
長さ	18.931マイル[84]  (30.466 km)
存在した	1945年6月1日[84] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 153 ( FM 153 ) は、バストロップ郡とフェイエット郡にあります。スミスビルの北の SH 71 からウィンチェスターを経由して東へ、ラ グランジの北の US 77 まで走っています。

FM 153 は、1945 年 6 月 1 日に、ラグランジの北 7 マイル (11 km) にある US 77 からウィンチェスターまで指定されました。1953 年 11 月 13 日 (接続セクションは 10 月 28 日に指定)、道路は西に SH 71 まで延長され、FM 1870に取って代わりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 154
位置	フェイエット郡
長さ	17.013マイル[85]  (27.380 km)
存在した	1945年6月1日[85] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 154 ( FM 154 ) はフェイエット郡にあります。ウェストポイントのループ 543 から南にマルドゥーンを経由して SH 95 まで走っています。

FM 154 は、1945 年 6 月 1 日に、フラトニアの北 3 マイル (4.8 km) にある SH 95 からマルドゥーンまで指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路はマルドゥーンから北東に 4.0 マイル (6.4 km) 延長されました。1949 年 7 月 22 日、道路は北東に延長され、ウェスト ポイントの SH 71 (現在のループ 543) まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 155
位置	フェイエット郡、コロラド州、ラバカ郡
長さ	32.498 マイル[86]  (52.300 km)
存在した	1945年6月1日[86] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 155 ( FM 155 ) は、コロラド州フェイエット郡とラバカ郡にあります。この道路は、ラ グランジ近くの US 77 からホルマンを経由してワイマールの US 90 まで、またワイマールの US 90 から US 90 Alt まで走っています。

FM 155 は、1945 年 6 月 1 日に、ラグランジの南 1 マイル (1.6 km) の US 77 から、ホルマンに向かって南に進み、ワイマールの北にあるフェイエット郡とコロラド郡の境界まで指定されました。12 日後、ホルマンからワイマールを経由してワイマールの南 6.4 マイル (10.3 km) までのセクションが追加され、ギャップが生じました。1949 年 1 月 27 日、道路はワイマールから SH 200 までさらに南に 3.5 マイル (5.6 km) 延長されました。1951 年 11 月 20 日、ワイマールの北にあるフェイエット郡とコロラド郡の境界からホルマンまでのセクションが追加され、ギャップが解消されました。1957 年 2 月 1 日、ルートの説明が修正され、US 90 でルートが途切れることが示されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 156
位置	タラント郡とデントン郡
長さ	38.822 マイル[87]  (62.478 km)
存在した	1945年6月4日[87] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 156 ( FM 156 ) は、タラント郡とデントン郡にあります。フォートワースのバス US 287からサンガーのI-35まで走っています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 157
位置	タラント郡、ジョンソン郡、エリス郡
長さ	40.099マイル[88]  (64.533 km)
存在した	1945年6月4日[88] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 157 ( FM 157 ) は、タラント郡、ジョンソン郡、エリス郡にあります。ユーレスのSH 121からメイパールのFM 66まで走っています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 158
位置	ブラゾス郡
長さ	7.212 マイル[89]  (11.607 km)
存在した	1945年6月5日[89] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 158 ( FM 158 )は、FM 1687とSH 21から東に進み、ブライアンのSH 30まで続きます。また、 SH 6 の西側ではウィリアム J. ブライアン パークウェイ、 SH 6の東側ではブーンビル ロードとしても知られています。

FM 158 は、1945 年 6 月 5 日に、ブライアンの SH 6 からハーベイを通りナバソタ川まで指定されました。翌日、別のセクションが、ローンズ プレーリーの北の SH 90 から西に 10 マイル (16 km) 離れたキース/カルロス ロードまで追加され、ギャップが生じました。1954 年 10 月 26 日、FM 158 はグライムズ郡とブラゾス郡の境界からカルロスの FM 244 まで延長され、ギャップが解消されました。 1960年12月15日、FM 158のうちハーベイのFM 60から南東のSH 90までの区間がSH 30に移管された。1988年7月15日、FM 158のうちループ507（旧SH 6、現BS 6）の東と南からFM 158までの区間がブライアン市に返還され、ループ158のSH 21からFM 158までの区間がFM 158に移管された。1995年6月27日、全ルートが都市道路158（UR 158）に移管された。^{[89] [90]} 2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、指定はFM 158に戻された。^[13]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 159
位置	ブラゾス郡
長さ	16.617マイル[91]  (26.742 km)
存在した	1945年6月5日[91] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 159 ( FM 159 ) はブラゾス郡にあります。この道路は、ナバソタ近くの SH 105 から北のミリカン近くの SH 6 まで走っています。

FM 159 は、1945 年 6 月 5 日に、SH 90 (現在の SH 105) からアレン ファームまで指定されました。1949 年 7 月 14 日に、道路は SH 6 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 160
位置	リバティ郡
長さ	43.688 マイル[92]  (70.309 km)
存在した	1945年6月12日[92] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 160 ( FM 160 ) はリバティ郡にあります。この道路は FM 770 から南西にエイムズまで走り、その後南東に伸びています。

FM 160 は、1945 年 6 月 12 日に、US 90 号線のエイムズから南東 5.0 マイル (8.0 km) の区間に指定されました。1951 年 5 月 23 日、この道路は北東に FM 770 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 161
位置	モリス郡とキャス郡
長さ	25.538 マイル[93]  (41.099 km)
存在した	1951年5月23日[93] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 161 ( FM 161 ) は、モリス郡とキャス郡にあります。この道路は、ネイプルズの US 67 から SH 155 まで伸びています。

FM 161 は、1951 年 5 月 23 日に、ネイプルズの南東にある SH 338 から南東 7.0 マイル (11.3 km) の道路交差点まで指定されました。1954 年 10 月 13 日、道路はヒューズ スプリングスの SH 11 まで南東に延長され、FM 2150 が置き換えられました。1961 年 9 月 20 日、道路は南に 4.9 マイル (7.9 km) 延長され、ハリス チャペルまでになりました。1962 年 5 月 2 日、道路は南に延長され、現在の南端である SH 155 になりました。1964 年 4 月 2 日、道路は旧ルートの SH 338 に沿って北に延長され、現在の北端である US 67 になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 161
位置	リバティ郡
存在した	1945年6月12日～1946年5月15日

以前のルート番号 FM 161 は、1945 年 6 月 12 日に、デイトンの西 6 マイル (9.7 km) の US 90 からイースト ゲート ロード北まで指定されました。FM 161 の目的地は、1946 年 5 月 15 日に取り消され、この道路は FM 686 に置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 162
位置	ヒダルゴ郡
長さ	1.387マイル[94]  (2.232 km)
存在した	1994年3月31日[94] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 162 ( FM 162 ) は、ヒダルゴ郡にあります。この道路は、フェイズビルの北東、エル・シボロ・ロードの I-69C/US 281 から刑務所の東まで走っています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 162
位置	リバティ郡とハーディン郡
存在した	1945 年 6 月 12 日～1984 年 12 月 21 日

以前のルート番号 FM 162 は、1945 年 6 月 12 日にモス ヒルから東に 3.0 マイル (4.8 km) 指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は東に延長され、リバティ郡とハーディン郡の境界にある FM 1935 まで延長されました。1953 年 1 月 29 日、道路は東に延長され、バトソンの FM 770 まで延長され、FM 1935 が置き換えられました。1960 年 9 月 27 日、FM 162 は SH 146 から北西に 3.8 マイル (6.1 km) 延長されました。1962 年 6 月 26 日、FM 162 はさらに西に 3.3 マイル (5.3 km) 延長されました。 1963年6月28日、FM 162は西にFM 2518まで延長されました。1964年6月22日、FM 162はSH 321まで延長されました。FM 162は1984年12月21日にキャンセルされ、SH 105に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 163
位置	リバティ郡
長さ	4.332 マイル[95]  (6.972 km)
存在した	1945年6月12日[95] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 163 ( FM 163 ) はリバティ郡にあります。この道路は、SH 321 のオーク・シェード消防塔から東南に 4.3 マイル (6.9 km) 伸びています。

FM 163は1945年6月12日に、SH 321のオークシェード消防塔から2.3マイル（3.7 km）の地点まで指定されました。1949年11月30日、道路は南に2.0マイル（3.2 km）延長されました。1962年5月2日、道路はFM 1008まで延長されましたが、1964年8月31日、この延長はキャンセルされました（提案された延長は現在CR 2285です）。^[96]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 164
位置	チルドレス郡
長さ	6.781 マイル[97]  (10.913 km)
存在した	1973年9月5日[97] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 164 ( FM 164 ) は、3 回使用された指定です。現在は、チルドレス郡のループ ルートとして使用されています。チルドレスの西 3 マイル (4.8 km) の US 287 から南、東、北 7 マイル (11 km) を通り、チルドレスの US 83 まで続きます。

FM 164 は、1973 年 9 月 5 日に、US 287 号線から南東のチルドレス陸軍飛行場まで指定されました。1973 年 10 月 9 日、この道路は東の US 83 号線まで延長され、Spur 184 号線と FM 2042 号線の一部が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 164
位置	リバティ郡
存在した	1945年6月12日～1955年10月3日

FM 164 の指定が最初に使用されたのは、デイトンの北 13 マイル (21 km)、東 2.2 マイル (3.5 km)、リバティ郡の SH 321 でした。FM 164 は 1955 年 10 月 3 日に取り消され、FM 1008に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 164
位置	ホプキンス郡
存在した	1956 年 9 月 19 日～1967 年 4 月 27 日

FM 164 の名称は、次に、サルファー スプリングスの北東の US 67 から、ホプキンス郡のサルファー スプリングス西部の SH 19 とループ 313 までの、US 67 の旧ルートに沿ったルートで使用されました。ループ 313 は、US 67 の旧ルートの別の部分に取って代わりました。FM 164 は 1967 年 4 月 27 日にキャンセルされ、ループ 313 (現在のバス US 67) に移管されました。

牧場から市場までの道路 165
位置	ブランコ郡とヘイズ郡
長さ	15.722 マイル[98]  (25.302 km)
存在した	1945年6月11日[98] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 165 ( RM 165 ) は、ブランコ郡とヘイズ郡にあります。

RM 165はブランコのループ163（旧US 281の路線）から始まります。^{[99]このルートは一般的に東に進んで}RM 2325との交差点に行き、その後北東に進んでヘンリー近くのUS 290とのジャンクションで終わります。^{[98] [100]}

RM165（ループ163と連動）は、ジョンソンシティとUS281/290ジャンクションを迂回し、ブランコとヘンリー東部のドリッピングスプリングスやオースティンなどの地点間を移動する交通に役立っています。^[98]

RM 165は1945年6月11日にFarm to Market Road 165 ( FM 165 )として指定され、^[101] US 281（および再配置後のLoop 163）を東約5.4マイル（8.7 km）のMiddle Creek Roadに接続しました。この指定は1956年10月1日にRM 165に変更されました。^[102]この指定は1956年11月21日に現在のUS 290の東端まで延長されました。^[98]

ブランコ川を渡る橋の構造（元々の低水位橋の代わりだった）は、2015 年 5 月 23 日から 24 日にかけての壊滅的な洪水で流され、その場所では追って通知があるまで道路が閉鎖されています。橋のデッキと支持梁は橋脚からずれて下流に流されました。橋脚と曲げ梁は損傷の検査後に修理が必要になる可能性があり、テキサス州運輸局は 2015 年 10 月より前にはデッキ構造の交換が完了するとは予想していません。^{[引用が必要] [更新が必要]}

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 166
位置	バーレソン郡
長さ	15.545マイル[103]  (25.017 km)
存在した	1945年6月11日[103] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 166 ( FM 166 ) はバーレソン郡にあります。コールドウェルのSH 36からFM 50まで走っています。

FM 166 は、1945 年 6 月 11 日に、コールドウェルの SH 36 からチュニス方面へ東に 5.0 マイル (8.0 km) の範囲で指定されました。1948 年 8 月 26 日、この指定はチュニスを通って東に延長され、現在の終点である FM 50 までになりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 167
位置	フッド郡
長さ	16.091マイル[104]  (25.896 km)
存在した	1951年5月23日[104] –現在

農場市場道路167号線（FM167 ）はフッド郡にあります。パーカー郡境近くのFM51から東と南に走り、グランベリーのUS377号線まで続き、US377号線の別の地点からアクトンとデコルダを経由して南に走ります。^{[104] [105] [106]}

FM 167は1951年5月23日にUS 377からワプルズ地域まで指定された。^{[107] [108] 1961年9月20日には北に延長されFM 51まで延長された。1984年12月20日には}FM 208の一部とFM 1190の全てを越えて南に延長され、現在の郡道の南端まで延長された。^[104]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 167
位置	ジョンソン郡、ヒル郡、ボスケ郡
存在した	1945年6月11日[104] –1946年9月27日

1945年6月11日、ジョンソン郡でクリーバーンからヒル郡境までの以前の路線FM 167がSH 353の代替として指定された。同じ指定により、ボスク郡のモーガンからメリディアンまでの区間も追加されたため、空白が生じていた。この空白は1945年8月23日に解消された。FM 167は1946年9月27日に取り消され、SH 353（現在のSH 174）に再割り当てされた。^[104]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 168
位置	西テキサス
長さ	139.238 マイル[109]  (224.082 km)
存在した	1945年6月11日[109] –現在

農場市場道路 168 ( FM 168 ) は、西テキサスにあります。この道路は、FM 2219 から FM 1076 まで走っています。139 マイル (224 km) の FM 168 は、テキサス州で最長の農場市場道路です。ただし、RM 33 は、1977 年と 1984 年に短縮される前は、141 マイル (227 km) でした。

FM 168 は、1945 年 6 月 11 日にハートから南のラム郡境まで指定されました。同日、道路はオルトンまで延長されました。1951 年 7 月 5 日、道路はナザレから北に 5.0 マイル (8.0 km) の地点まで延長され、FM 1056 (5 月 23 日に指定された接続セクション) が置き換えられました。1951 年 11 月 20 日、FM 168 は北と東に 8.3 マイル (13.4 km) 延長され、道路交差点まで延長されました。1952 年 7 月 11 日、FM 168 の 3.0 マイル (4.8 km) が FM 1075 に移管されました。1955 年 9 月 21 日、道路は北に 4.2 マイル (6.8 km) 延長され、ランドール郡境まで延長されました。 1956年12月14日、道路は北に延長され、FM 679がFM 1062に置き換えられました。1958年10月24日、道路は南に延長され、アントン近くのUS 84にFM 304に置き換えられ（1959年までFM 304として標識が残っていました）、US 70との共通道路が作成されました。1960年1月13日、FM 168は南に延長され、FM 41にFM 2395とFM 1632に置き換えられ、 SH 116（現在のSH 114 ）との共通道路が作成されました。1960年9月27日、道路は北に延長され、FM 2219に。1966年5月5日、FM 41からUS 380までのセクションが追加されました。 1976 年 5 月 25 日に、US 380 から FM 1076 までの区間が追加されました。

ジャンクションリスト

牧場から市場までの道路 169
位置	プレシディオ郡
長さ	25.028 マイル[110]  (40.279 km)
存在した	1945年6月11日[110] [注 5] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 169 ( RM 169 ) はプレシディオ郡にあります。

RM169の南端はプラタ近くのカサピエドラロードです。^[111]このルートはアラミトクリークの近くを北上し^[112]、マーファの南約7マイル（11km）にあるUS67で北端に達します。^{[110] [113]}

この道路は1945年6月11日に、 US67からカサピエドラに向かう13.0マイル（20.9 km）のファーム・トゥ・マーケット・ロード169（FM169）として設立されました。FM169は1949年7月15日に南に13.4マイル（21.6 km）延長され、1967年6月29日にRM169に再指定されました。^[110]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 170
位置	ブリュースター郡とプレシディオ郡
長さ	114.580 マイル[114]  (184.399 km)
存在した	1945年6月11日[114] [注 6] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 171
位置	ウィチタ郡とクレイ郡
長さ	37.212 マイル[115]  (59.887 km)
存在した	1945年6月11日[115] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 171 ( FM 171 ) は、ウィチタ郡とクレイ郡にあります。この道路は、ウィチタ フォールズのバス US 287からFM 2332まで走っています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 172
位置	アーチャー郡とクレイ郡
長さ	23.145マイル[116]  (37.248 km)
存在した	1945年6月11日[116] –現在

農場から市場への道路 172 ( FM 172 ) は、アーチャー郡東部とクレイ郡南部の農業地帯を結んでいます。クレイ郡のアローヘッド湖のすぐ南を通り、その一部を横切ります。FM 172 は、ヘンリエッタとジャックスボロの間にあるウィンドホルスト近くの SH 25 とブルーグローブ近くの SH 148 で終わります。

FM 172 は 1945 年 6 月 11 日にSH 148から西のブルーグローブまで指定された。1951 年 5 月 23 日、西にディアクリークまで延長された。1951 年 11 月 20 日、ブルーグローブからディアクリークまでのルートはFM 1883に再番号付けされた。代わりに、FM 172 はFM 1783に代えて、スコットランドで西の US 281 にルート変更された。1953 年 1 月 23 日、道路交差点まで西と南に 4.6 マイル (7.4 km) 延長された。1953 年 10 月 28 日、 SH 25まで延長された。^[116]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 173
位置	クレイ郡
長さ	0.944マイル[117]  (1,519メートル)
存在した	1945年6月11日[117] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード173（FM173 ）はクレイ郡にあります。西端はジョイの非法人地域にあり、オールドジョイ・シャノンロードとの交差点にあります。東に約0.9マイル（1.4km）進み、 SH148で終わります。^[118]

FM173は1945年6月11日に現在のルートに沿って指定されました。^[117]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 174
位置	アーチャー郡、クレイ郡、モンタギュー郡
長さ	35.492 マイル[119]  (57.119 km)
存在した	1945年6月11日[119] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路174号線（FM174 ）は、アーチャー郡、クレイ郡、モンタギュー郡に位置し、ウィントホルストのUS281号線とSH25号線からボウイのUS81号線まで走っています。^{[120] [121]}

FM 174 は 1945 年 6 月 11 日にSH 148から東のバッファロー スプリングスまで指定されました。1949 年 5 月 26 日、東に延長され、FM 176の終点であるヴァシュティまで到達し、ヴァシュティからベルビューまでのルートを置き換えました。1953 年 2 月 6 日、ヴァシュティからベルビューまでの部分はFM 1288に移管され、FM 174 は代わりに旧 FM 1288 を越えてヴァシュティからボウイのUS 287まで東に延長されました。1954 年 9 月 29 日、西にSH 148からUS 281 まで延長されました。1980 年 4 月 2 日、US 287 の旧区間に沿って東に延長され、ボウイの現在の終点である US 81 まで到達しました。^[119]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 175
位置	ジャック郡とクレイ郡
長さ	11.337マイル[122]  (18.245 km)
存在した	1945年6月11日[122] –現在

農場から市場への道路175号線（FM175 ）は、ジャック郡とクレイ郡にあります。^[122]西端はジャック郡北西部のループ187で、アンテロープを通るUS281号線の旧路線です。^{[123] [120] 2車線の道路は東に進み、次に北に進み、再び東に進んでクレイ郡に入ります。}シャノンのコミュニティを通過し、東端のSH148に達します。^{[122] [124]}

FM 175は1945年6月11日にSH 148からシャノンまで指定された。この指定は1954年10月29日にクレイ郡とジャック郡の境界まで延長された。1954年11月18日にはアンテロープのUS 281（現在のループ187）まで延長され、FM 2063に取って代わった。^[122]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 176
位置	コンチョ郡
長さ	5.631 マイル[125]  (9.062 km)
存在した	1951年5月23日[125] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 176 ( FM 176 ) は、コンチョ郡西部に位置し、郡道 2332 (CR 2332) と CR 2335 との交差点から始まります。5.7 マイル (9.2 km) の道路は北に進み、イーデンのすぐ西にあるUS 87との交差点で終わります。

高速道路全体の制限速度は時速70マイル（110km/h）で、夜間は時速65マイル（105km/h）に引き下げられる。^[126]

FM 176 は、現在のルートに沿って 1951 年 5 月 23 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 176
位置	クレイ郡
存在した	1945年6月11日～1949年5月26日

以前の路線番号 FM 176 は、1945 年 6 月 11 日にベルビューからヴァシュティまで指定されました。FM 176 は 1949 年 5 月 26 日に取り消され、FM 174の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 177
位置	チェロキー郡
長さ	4.983 マイル[127]  (8.019 km)
存在した	1951年5月23日[127] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 177 ( FM 177 ) はチェロキー郡にあります。

FM 177の西端はUS 69です。ミクソンの西でFM 2493と交差点があり、ミクソンではFM 3052と交差点があり、その後、 SH 135で東端に達します。^{[127] [128]}

現在の FM 177 は、現在のルートに沿って 1951 年 5 月 23 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 177
位置	ドーソン郡
存在した	1945年6月11日～1947年4月30日

最初の FM 177 は、1945 年 6 月 11 日にドーソン郡で、ラメサの南 3 マイル (4.8 km) のSH 137からパトリシアまで指定されました。FM 177 は 1947 年 4 月 30 日に取り消され、 SH 349の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 178
位置	ドーソン郡
長さ	25.004 マイル[129]  (40.240 km)
存在した	1945年6月11日[129] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 178 ( FM 178 ) はドーソン郡にあります。この道路は、US 87 から北に向かい、ミッドウェイとキーを通り、US 87 の FM 1210 まで伸びています。

FM 178 は、1945 年 6 月 11 日に、キーの US 180 から南に 3.0 マイル (4.8 km) ミッドウェイまで指定されました。1948 年 9 月 29 日、道路は南に 4.0 マイル (6.4 km) 延長され、道路交差点に到着しました。1955 年 9 月 21 日、道路は南に US 87 まで延長されました。1966 年 5 月 5 日、道路は北に 1.9 マイル (3.1 km) 延長され、 FM 827 の一部が置き換えられ、FM 827 から US 87 の FM 1210 まで北に延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 179
位置	ドーソン郡、リン郡、ラボック郡、ヘイル郡
長さ	106.931 マイル[130]  (172.089 km)
存在した	1945年6月11日[130] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 179 ( FM 179 ) は、ドーソン郡、リン郡、ラボック郡、ヘイル郡にあります。この道路は、ラメサのUS 87からエドモンソン近くのSH 194まで走っています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 180
位置	リー郡
長さ	13.131マイル[131]  (21.132 km)
存在した	1966年5月5日[131] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 180 ( FM 180 ) はリー郡にあります。この道路は US 290 からネイルズ・クリーク州立公園の入口まで走っています。

FM 180 は、1966 年 5 月 5 日に、US 290 から、フェイエット郡境の西 1.6 マイル (2.6 km)、北東 5.8 マイル (9.3 km) の地点に指定されました。1970 年 5 月 7 日、道路は FM 1697 まで延長されました。1972 年 11 月 3 日、道路はネイルズ クリーク州立公園の入口まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 180
位置	ドーソン郡
存在した	1945年6月11日～1964年4月8日

以前のルート番号 FM 180 は、1945 年 6 月 11 日に、ラメサの北にあるアルヴァナから東に 3.0 マイル (4.8 km) まで指定されました。FM 180 は 1964 年 4 月 8 日に取り消され、US 180 との混同を避けるために FM 2411に再番号付けされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 181
位置	ゲインズ郡、アンドリュース郡、エクター郡
長さ	63.301 マイル[132]  (101.873 km)
存在した	1945年6月11日[132] [注 7] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 181 ( FM 181 ) は、ゲインズ郡、アンドリュース郡、エクター郡にあります。

FM 181 は、1945年6月11日に、セミノールのSH 51 (現在のUS 385 )から南西のゲインズ郡とアンドリュース郡の境界まで指定されました。1949年7月14日、道路は南東に7.4マイル (11.9 km) 延長されました。1951年7月25日、道路はFM 87 (現在のSH 176 ) まで延長されました。1951年8月16日、道路はFM 703 (現在のSH 115 )まで延長され、FM 1303が置き換えられました。1951年12月17日、道路はアンドリュース郡とエクター郡の境界まで延長されました。1952年12月17日、道路はSH 302まで延長されました。

1964年以降、この道路の名称はRanch to Market Road 181 ( RM 181 )に変更されましたが、1992年6月1日にFM 181に戻りました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 182
位置	ボスケ郡とコリエル郡
長さ	22.660 マイル[133]  (36.468 km)
存在した	1945年6月11日[133] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 182 ( FM 182 ) は、ボスク郡とコリエル郡にあります。エイムズの南東 1.5 マイル (2.4 km)のSH 36から始まり、ターナーズビルとノースを通り、ノースの北 1.5 マイル (2.4 km) で終わります。

FM 182 は、1945 年 6 月 11 日に SH 36 からターナーズビルまで指定されました。1949 年 7 月 14 日に、 FM 928に代わって現在の北端まで北に延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 183
位置	コリエル郡
長さ	17.502マイル[134]  (28.167 km)
存在した	1945年6月11日[134] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 183 ( FM 183 ) は、コリエル郡にあります。この道路はUS 84から始まり、南西および北西に進み、パールとビー・ハウスを通過して、エバントの東にある US 84 で終わります。

FM 183 は、1945年6月11日にパーメラから南へ US 84 を横切りパールを経由してビーハウスまで指定されました。1949年7月14日、FM 183 は北に 7.6 マイル (12.2 km) 延長され、コリエル郡とハミルトン郡の境界に達しました。1952年1月14日、US 84 より北のセクションはFM 932に移管されました。1956年11月21日、道路は西に 5.0 マイル (8.0 km) 延長され FM 2306 に達しました。1957年1月15日、道路はエバント付近の US 84 まで延長され、FM 2306 が置き換えられました。線形が構築されたとき、FM 183 はビーハウスを迂回するようにルート変更され、ビーハウスへの古いルートは支線接続になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 184
位置	コリエル郡
長さ	6.115マイル[135]  (9.841 km)
存在した	1945年6月11日[135] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 184 ( FM 184 ) は、コリエル郡にあります。この道路は、 SH 36から始まり、南東に進んでコリエル郡とベル郡の境界まで続きます。

FM 184 は 1945 年 6 月 11 日に、SH 36 から南に 4.2 マイル (6.8 km) シアトルまで指定されました。1946 年 2 月 20 日、道路は北東にベル郡の境界まで延長されました。1964 年 5 月 5 日、FM 184 はフォート フッド軍事保護区の拡張により再配置されました。古いルートは現在、レンジ ロードとコールド スプリングス ロードになっています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 185
位置	コリエル郡とマクレナン郡
長さ	30.860 マイル[136]  (49.664 km)
存在した	1945年6月11日[136] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 185 ( FM 185 ) は、コリエル郡にあります。この道路は、US 84から北東に向かい、オーセージとクロフォードを経由してFM 1637まで伸びています。

FM 185は1945年6月11日にUS 84からオーセージまで指定された。1949年7月14日、道路は東にクロフォードまで延長された。1954年10月26日、道路は東にSH 6まで延長された。1961年9月20日、道路は北東にFM 1637まで延長された。1995年7月27日、SH 6からFM 1637までの区間は都市道路185（UR 185）に再指定された。2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 185に戻された。^[13]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 186
位置	ディミット郡
長さ	14.220 マイル[137]  (22.885 km)
存在した	1945年6月11日[137] [注 8] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 186 ( FM 186 ) はディミット郡にあります。カリゾ・スプリングスのループ 225 から南西 14.2 マイル (22.9 km) を走り、デントニオまで続く郡道まで続きます。

FM 186 は、1945 年 6 月 11 日に、カリゾ スプリングスの US 83 (このセクションは 1947 年 11 月 18 日にループ 225 になりました) からデントニオに向かって南西 11.2 マイル (18.0 km) に指定されました。この道路は1953 年にRanch to Market Road 186 ( RM 186 ) に再指定されましたが、数か月前に交差する Farm to Market Roads が作成されたため、1956 年 6 月 1 日に FM 186 に戻されました。1971 年 11 月 5 日に、道路は南西に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、現在の終点になりました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 187
位置	ザバラ郡、ウバルデ郡、バンデラ郡、カー郡
長さ	81.930 マイル[138]  (131.854 km)
存在した	1945年6月11日[138] [139] [注9] –現在

ランチ トゥ マーケット ロード 187 ( RM 187 ) は、ザバラ郡、ユバルデ郡、バンデラ郡、カー郡にあります。ベイツビル近​​くのUS 57からSH 39まで走っています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 188
位置	ガルベストン郡
長さ	0.424マイル[140]  (682メートル)
存在した	1958年10月31日[140] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード188（FM188 ）はガルベストンにあります。この道路は、89番街とブルーム・ドライブから州間高速道路45号線のSH275まで、タイクマン・ロードに沿って走っています。^[141]

FM 188は1958年10月31日に、I-45のテイクマンズポイントから南西のムーディー州立学校まで指定されました。1995年6月27日、このルート全体がアーバンロード188（UR 188）に移管されました。2018年11月15日にアーバンロードシステムが廃止されたため、指定はFM 188に戻りました。^[13]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 188
位置	ユバルデ郡
存在した	1945年6月11日～1954年5月26日

以前の FM 188 は、1945 年 6 月 11 日に、ユバルデの南 2 マイル (3.2 km) 、フォート インジを経由して南東 8 マイル (13 km) のFM 117から指定されました。FM 188 は 1954 年 5 月 26 日に取り消され、FM 140に移管されました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 189
位置	ヴァルヴェルデ郡とサットン郡
長さ	33.728 マイル[142] [143]  (54.280 km)
存在した	1945年6月11日[142] [注 10] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 189 ( RM 189 )は、ヴァル・ヴェルデ郡とサットン郡にあります。この道路は、 SH 163からUS 277まで走っています。

RM 189は、1945年7月11日に、ジュノ近くのSH 163からヴァルヴェルデ・サットン郡境まで指定されました。1948年1月1日、道路はファーム・トゥ・マーケット道路189（FM 189）に再指定されました。^[143] 1948年10月29日、道路はUS 277まで延長されました。1959年10月17日、道路はRM 189に戻されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 190
位置	ディミット郡
長さ	13.278 マイル[144]  (21.369 km)
存在した	1945年6月11日[144] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 190 ( FM 190 ) はディミット郡にあります。この道路は US 83 からアシェルトンを経由して SH 85 まで走っています。

FM 190 は、1945 年 6 月 11 日に US 83 からアシェルトンを経由して SH 85 まで指定されました。1958 年 5 月 22 日に、US 83 の旧ルートを越えて北西に延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 191
位置	ザバラ郡とディミット郡
長さ	6.291 マイル[145]  (10.124 km)
存在した	1945年6月11日[145] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード191（FM191 ）はディミット郡とザバラ郡に位置し、カリゾスプリングスの北のUS277からUS83まで走っています。^{[145] [146] [147]}

FM191は1945年6月11日に現在のルートに沿って指定されました。^[145]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 192
位置	ハドスペス郡
長さ	25.447 マイル[148]  (40.953 km)
存在した	1945年6月11日[148] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 192 ( FM 192 ) はハドスペス郡にあります。この道路は全長にわたって リオ・グランデ川とほぼ平行しています。

FM 192の南端はリオグランデ川沿いのハドスペス郡の未編入地域にあります。^[149]ここから道路は北西に進み、川に沿ってフォート・クイットマンとエスペランサを通過し、^{[150] [151]}マクナリーのSH 20で終わります。^{[148] [152]}

FM 192は1945年6月11日に、マクナリーのUS 80（現在のSH 20）からエスペランサを経由してアロヨ・バルーコまでの約12.0マイル（19.3 km）の距離で指定されました。1949年7月21日、このルートは川をさらに13.8マイル（22.2 km）下流の現在の南端にあるコックス学校まで延長されました。^[148]

ジャンクションリスト

ルート全体はハドスペス郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 193
位置	クロスビー郡、ディケンズ郡、キング郡
長さ	78.753 マイル[153]  (126.741 km)
存在した	1945年6月11日[153] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 193 ( FM 193 ) は、クロスビー郡、ディケンズ郡、キング郡に位置し、 FM 378から東にデュモントを通ってUS 83まで走っています。

FM 193 は、1945 年 6 月 11 日に US 83 から西に 6.0 マイル (9.7 km)、デュモント方面に指定されました。1949 年 7 月 15 日には、西に 3.0 マイル (4.8 km) 延長されました。1951 年 5 月 23 日には、西と南に 3.7 マイル (6.0 km)、デュモントを通って道路交差点まで指定が延長されました。1955 年 10 月 15 日には、道路は西にFM 265まで延長されました。1960 年 11 月 1 日には、西に FM 378 まで延長され、FM 265 の一部とFM 1441およびFM 1063のすべてに取って代わりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 194
位置	ラマー郡とレッドリバー郡
長さ	6.716マイル[154]  (10.808 km)
存在した	1952年7月22日[154] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 194 ( FM 194 ) は、ラマー郡とレッドリバー郡にあります。ブロッサムのUS 82から南東に向かい、デトロイトの南にあるFM 410まで走っています。

FM 194 は、現在のルートに沿って 1952 年 7 月 22 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 194
位置	モトリー郡
存在した	1945年6月11日～1951年11月20日

以前の路線番号 FM 194 は、1945 年 6 月 11 日にフロモットから北に 2.0 マイル (3.2 km) の地点まで指定されました。1951 年 11 月 20 日、FM 194 は北にブリスコー郡の境界まで延長されました。1952 年 1 月 3 日、FM 194 は取り消され、FM 599に譲渡されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 195
位置	ラマー郡とレッドリバー郡
長さ	36.005 マイル[155]  (57.944 km)
存在した	1945年6月11日[155] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 195 ( FM 195 ) は、ラマー郡とレッドリバー郡にあります。パリスのUS 82 号線から北東に向かい、アルビオン近くのSH 37 号線まで走っています。

FM 195 は、1945 年 6 月 11 日にパリからノービスまで指定されました。1947 年 4 月 30 日、道路はレッド リバー郡の境界まで 4.2 マイル (6.8 km) 延長されました。1948 年 11 月 23 日、道路はウッドランドまで 2.2 マイル (3.5 km) 延長されました。1952 年 12 月 17 日、道路はマンチェスターまで 8.2 マイル (13.2 km) 延長されました。1958 年 10 月 31 日、道路は FM 862 (現在の FM 410) まで 5.9 マイル (9.5 km) 延長されました。1960 年 11 月 9 日、道路はアルビオン近くの SH 37 まで東に延長され、FM 862の一部が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 196
位置	ラマー郡とレッドリバー郡
長さ	33.038 マイル[156]  (53.170 km)
存在した	1945年6月11日[156] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 196 ( FM 196 ) は、ラマー郡とレッド・リバー郡にあります。この道路は、ファウトの FM 195 から始まり、ブロッサムの FM 194 から、パトンビルを経由して南に向かい、カニンガムを経由して東に向かい、ボガタ近くの SH 37 に至ります。

FM 196 は、1945 年 6 月 11 日にパットンビルからカニンガムまで指定されました。1952 年 12 月 17 日、FM 196 は北に延長され、ブロッサムの FM 194 までになりました。1953 年 1 月 16 日、FM 196 は北に延長され、FM 195 となり、FM 1185 が置き換えられました。1958 年 10 月 31 日、FM 196 は東に延長され、カニンガムから SH 37 までになりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 197
位置	ラマー郡
長さ	19.920 マイル[157]  (32.058 km)
存在した	1945年6月11日[157] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 197 ( FM 197 ) はラマー郡にあります。この道路はダイレクト近くのFM 79から始まり、ラグタウンとフォレスト・チャペルを経由して北東に向かい、アーサー・シティのUS 271まで続きます。

FM 197 は、1945 年 6 月 11 日にアーサー シティからフォレスト チャペルまで指定されました。1949 年 8 月 25 日、FM 197 は 8.8 マイル (14.2 km) 延長され、ラグタウンまでになりました。1952 年 1 月 8 日、FM 197 は FM 79 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 198
位置	デルタ郡
長さ	13.348 マイル[158]  (21.482 km)
存在した	1945年6月11日[158] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 198 ( FM 198 ) はデルタ郡にあります。

FM 198 は、1945 年 6 月 11 日にFM 128から東のエンローまで指定されました。1948 年 11 月 23 日、FM 198 は北東のレイク クリークのSH 154まで延長されました。1949 年 9 月 28 日、FM 198 は南東の現在の終点であるFM 895まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 199
位置	サマーベル郡
長さ	7.976 マイル[159]  (12.836 km)
存在した	1945年6月12日[159] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 199 ( FM 199 ) はサマーベル郡にあります。

FM 199 は、1945 年 6 月 12 日に、ネモから北へUS 67 号線を渡り、アルタ ビスタ スクールまで指定されました。1948 年 10 月 23 日、FM 199 はネモから南西に 2.5 マイル (4.0 km) 延長されました。1952 年 12 月 17 日、FM 199 はアルタ ビスタ スクールから西に 3.5 マイル (5.6 km) 延長されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はサマーベル郡内にあります。