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 アメリカ国道281号線 | |
|---|---|
US 281 は赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| TxDOTによって管理されています | |
| 長さ | 580.608 マイル[1] [注 1] (934.398 km) |
| 存在した | 1935年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |
|
| 北端 |   バークバーネットのテキサス州とオクラホマ州の州境にあるI-44 / US 277 / US 281 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | テキサス |
| 郡 | キャメロン、ヒダルゴ、ブルックス、ジム・ウェルズ、ライブオーク、アタスコサ、ベクサー、コマル、ブランコ、バーネット、ランプサス、コリエル、ハミルトン、イラス、パロピント、ジャック、アーチャー、ウィチタ |
| 高速道路システム | |
アメリカ国道281号線（US 281）は、リオグランデ渓谷のメキシコ国境からノースダコタ州ダンセイス付近のカナダ国境まで走る、アメリカ合衆国国道番号1号線である。テキサス州では、この高速道路は南北に伸びる主要回廊であり、ブラウンズビルとバークバーネットのレッドリバーにあるオクラホマ州境を結んでいる。US 281のいくつかの区間は、リオグランデ渓谷のI-69C、サンアントニオのI-37、ウィチタフォールズ北部のI-44など、州間高速道路と交差している。
ルートの説明
US 281号線には、リオグランデ渓谷の南端近くに2つの標識付き区間があり、どちらも西から東の方向の標識があります。テキサス州交通局によってUS 281号線本線とみなされている東側の区間は、メキシコ国境から約2マイル (3.2 km)のビジネス街道US 77号線とSH 48号線の交差点にあるブラウンズビルで始まり、国境沿いのいくつかのコミュニティを西に抜けてファーまで続きます。[1] [2]テキサス州交通局によって支線として公式に登録され、地図ではUS 281号線支線と表示されることが多い西側の区間は、ヒダルゴのマッカレン・イダルゴ・レイノサ国際橋のすぐ北で始まり、インターナショナル・ブールバードに沿って北上し、東に曲がってコマ・アベニューに入り、ファーに入ります。[1] [3] 2つの区間（およびファー・レイノサ国際橋へのアクセスを提供するスパー600）はケージ・ブールバードで合流し、そこで標識が南北に変わり、高速道路が北に曲がります。[4] I-2とのインターチェンジの北で、US 281はI-69Cと並行し、そのルートの北端（2015年12月現在）はエディンバーグにあります。[5] US 281は小さな町や人口の少ない地域を通り、中央分離帯と大通りを交互に通り、ファルファリアスの南にある国境警備隊の検問所を通過し、[6]スリーリバーズの北でI-37に合流します。 2つのルートはプレザントンの南で分岐し、別々に北上してサンアントニオに向かいます。 [アップデート]
サンアントニオでは、US 281 は市の南側でI-410と重なり、I-37 との別のインターチェンジまで続きます。US 281 と I-37 はその後北に重なり、サンアントニオのダウンタウンに入り、I-37 はI-35で終わります。US 281 はサンアントニオのダウンタウンからマカリスター・フリーウェイとして北に進み、サンアントニオのアップタウンのスタック・インターチェンジで再び I-410 と交差し、サンアントニオ国際空港にアクセスできます。このフリーウェイはループ 1604の数マイル北で終わります。中央テキサスでは、ジョンソンシティの南でUS 290と合流するまで、ブランコのメインストリートとなっています。US 290 がオースティンに向かって続くにつれ、US 281 と US 290 は、サンアントニオとオースティンの間の I-35 に代わる景色が良く混雑の少ない道路となります。 2 つのルートは市内で分岐し、US 281 はマーブルフォールズ、バーネット、ランプアサス方面へ続きます。
スティーブンビルの北で、US 281 はI-20と交差し、北中部テキサスを通り、ミネラル ウェルズとジャックスボロを通過します。ウィチタ フォールズに到達すると、US 281 は高速道路になります。このルートの西端でI-44と合流し、2 つのルートは北上して、バークバーネット付近でレッド川を渡り、オクラホマ州に入ります。
歴史
I-410号線にスタックインターチェンジを建設するプロジェクト（「サンアントニオウェブ」[7]）は2008年6月9日に完了しました。[8]以前は2つの高速道路の間に直接のアクセスはなく、高速道路間を移動するために一般道路が必要でした。この当初の直接インターチェンジの欠如の理由は、1960年代後半にテキサス州道路局に対して、ブラッケンリッジパークとオルモスパークの一部を通る高速道路の当初の建設計画が、最終的にNEPAを含むいくつかの連邦法に違反しているとして提訴されたためです。テネシー州メンフィスのオーバートン公園を通る州間高速道路40号線の建設案に関する、より進行した非常に類似した訴訟における最高裁判所の判決[9]の結果、その状況下で原告の訴えが支持され、連邦政府の資金で公園内を通る高速道路の建設が排除されたため、テキサス州道路局は、代わりに、曲率を増やすものの、ブラッケンリッジ公園内のサンケンガーデン地区への侵入と騒音の影響を制限する修正設計を使用して、マカリスターフリーウェイを州の資金で完全に建設することを選択しました。テキサス州周辺のさまざまな高速道路プロジェクトの資金がマカリスターフリーウェイプロジェクトに再割り当てされました。このプロジェクトは、連邦政府の資金や承認を必要とせず、マカリスターフリーウェイの主要車線が下を通過する場所のループ410の高架がすでに何年も前に完成していたため、当初は既存の地上道路を経由したループ410への間接的なインターチェンジのみで完了しました。
2010年、ループ1604からサンアントニオ北部のブルバードロードまでのUS281がスーパーストリートとして再建されました。[10]起工式は2010年3月11日に行われ、工事は同年9月に終了しました。[11]再建により移動時間はわずかに増加しましたが、US281のこの区間は依然としてベア郡で最も混雑する高速道路でした。[12]約20年にわたる計画と遅延の後、TxDOTは高速道路のこのセクションをスーパーストリートから制限付きアクセスフリーウェイにアップグレードし、2017年に建設を開始し、2022年に完了する予定です。ループ1604からストーンオークパークウェイまでのセクション1は、2017年から2020年にかけて建設されました。ストーンオークパークウェイからボルグフェルドドライブまでのセクション2は、2019年から2022年にかけて建設されました。 [13]プロジェクトの推定コストは5億3200万ドルでした。[14]プロジェクトの着工は2017年3月31日に行われ、建設は7月17日に正式に開始されました。[15] [16]
この高速道路は、リバークロッシングからコマル・ブランコ郡境までの2車線高速道路から4車線の中央分離帯付き高速道路に3,050万ドルの費用をかけて拡張されました。[17]
未来
ファーのI-2 / US 83からジョージウェストまでのUS 281の区間は、州間高速道路69号線の拡張の一環として、州間高速道路級の高速道路に着実にアップグレードされており、州間高速道路69Cとして標識が付けられる予定です。プレモントへのバイパスは2024年に完成する予定で建設中です。[18]
主要交差点
すべての出口には番号が付いていません。
特別ルート
イダルゴ支線ルート
 米国国道281号線の分岐 | |
|---|---|
| 位置 | ヒダルゴ–ファー |
| 長さ | 4.9 マイル (7.9 km) |
支線となる米国ルート 281 号線は、ヒダルゴのマッカレン・ヒダルゴ・レイノサ国際橋から始まり、インターナショナル ブールバードに沿って北に走り、ミリタリー ハイウェイに沿って東に曲がり、ファーの米国ルート 281 号線の幹線で終わります。
- ジャンクションリスト
このルート全体はヒダルゴ郡内にあります。[20]
エディンバラビジネスルート
 ビジネス US ハイウェイ 281 | |
|---|---|
| 位置 | エディンバラ |
| 長さ | 7.228 マイル[21] (11.632 km) |
| 存在した | 1990年6月21日～現在 |
バス。US 281-Wは、エディンバーグの中央ビジネス地区にサービスを提供する US 281 のビジネス ルートで、地元では Closner Boulevard として知られています。この高速道路は、1990 年にLoop 113の再指定として作成されました。
- ジャンクションリスト
ルート全体はヒダルゴ郡内にあります。
エンシーノビジネスルート
ビジネス US ハイウェイ 281 | |
|---|---|
| 位置 | エンシーノ |
| 長さ | 2.867マイル[22] (4.614 km) |
| 存在した | 1993年8月26日～現在 |
ファルファリアスビジネスルート
ビジネス US ハイウェイ 281 | |
|---|---|
| 位置 | ファルフリアス |
| 長さ | 1.841マイル[23] (2.963 km) |
| 存在した | 2004年6月24日～現在 |
アリスビジネスルート
ビジネス US ハイウェイ 281 | |
|---|---|
| 位置 | アリス |
| 長さ | 7.911マイル[24] (12.732 km) |
| 存在した | 1999年8月26日～現在 |
ウィッツェット・キャンベルトンループ
 代替米国ハイウェイ281 | |
|---|---|
| 位置 | ウィッツェット–キャンベルトン |
| 長さ | 16.719マイル[25] (26.907 km) |
| 存在した | 1982年6月29日～現在 |
代替 US ルート 281は、ウィッツェットとキャンベルトンの小さなコミュニティにサービスを提供する US 281 の代替ルートです。この高速道路は、主要高速道路がI-37に沿って東にルート変更された 1982 年に指定されました。
ランプサストラックルート
 トラック 米国ハイウェイ281 | |
|---|---|
| 位置 | ランプサス |
| 長さ | 0.6マイル[26] (970メートル) |
トラック US ルート 281 は、ランプサスにある US 281 のトラック ルートです。
トラック US 281 は、ハンコック スプリングス パーク付近の US 281 と EE Ohnmeiss Drive の交差点から始まります。高速道路は、EE Ohnmeiss Drive に沿って東に 0.2 マイル (0.32 km) 進み、US 183 (Key Avenue) / US 190 (Central Texas Expressway) との交差点に到達します。トラック US 281 は、その後、北に曲がって Key Avenue に入り、US 183 および US 190 と並行して走ります。Key Avenue に沿って 0.4 マイル (0.64 km) 走った後、高速道路はトラック US 281 の北端である US 281 のメイン ルートと交差します。
トラックルートは、メインの US 281 を経由して、US 183 南と US 190 東へのより直接的なルートを提供します。トラック US 281 は、サルファー クリークを渡るより広い横断歩道も提供し、キー アベニュー橋は 5 車線 (各方向の 2 車線と双方向の中央車線) ですが、元の US 281 の古い横断歩道は 2 車線のみです。
- ジャンクションリスト
ウィチタフォールズビジネスループ
 州道ループ473 | |
|---|---|
| 位置 | ウィチタフォールズ |
| 長さ | 4.367マイル[27] (7.028 km) |
| 存在した | 1969年1月31日～現在 |
参照
注記
- ^ 長さは、州間高速道路や米国高速道路の交差点の交差点を考慮に入れていない。
参考文献
- ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). 「US Highway No. 281」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2014年7月21日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (2014)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 412。2014年12 月 3 日閲覧。[更新が必要]
- ^ 交通計画・プログラミング課 (2014)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 352。2015年12 月 29 日閲覧。[更新が必要]
- ^ 交通計画プログラミング課 (2014)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014 版)。1:120,000。テキサス州交通局。p. 382。2015年12 月 29 日閲覧。[更新が必要]
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd). 「州間高速道路69-C号」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2015年12月30日閲覧。
- ^ 「ファルファリアス駅」。米国税関・国境警備局。米国国土安全保障省。 2018年7月10日閲覧。
- ^ Driscoll, Patrick (2006 年 1 月 16 日). 「Now there's a name for it」. San Antonio Express-News . 2008 年 2 月 23 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6 月 20 日閲覧。
- ^ Driscoll, Patrick (2008 年 6 月 10 日). 「US 281/Loop 410 インターチェンジランプが完成」. San Antonio Express-News . 2008 年 6 月 11 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年6 月 20 日閲覧。
- ^ オーバートン公園保護市民対ヴォルペ
- ^ Gerber, Tim (2011年12月2日). 「ARMA: Highway 281 Super Street は稼働中」. KSAT . 2017年5月18日閲覧。
- ^ 「281スーパーストリートの建設開始」My San Antonio 2010年3月11日2017年5月18日閲覧。
- ^ セルクレイグ、ブルース（2017年4月2日）。「サンアントニオで最も混雑する高速道路、US281号線の拡幅工事開始」。マイ・サンアントニオ。 2017年5月17日閲覧。
- ^ 「US 281、ループ1604からボルグフェルドドライブまで」TxDOT 2017年5月17日閲覧。
- ^ 「住民は281拡張プロジェクトの最新情報を知る」KSAT 2016年5月12日2017年5月17日閲覧。
- ^ Brnger, Garrett (2017年3月31日). 「待望のUS281号線拡張工事が着工」. KSAT . 2017年7月31日閲覧。
- ^ ヘルナンデス、マイケル（2017年7月17日）。「US281号線拡張工事が本日開始」WOAI 。 2017年7月31日閲覧。
- ^ 「US 281 - Spring Branch」TxDOT . 2014年7月15日閲覧。
- ^ 「プレモントのUS 281救援ルートプロジェクトが月曜日に開始予定」。アリスエコーニュースジャーナル。 2021年5月4日閲覧。
- ^ King, Samuel (2021年8月18日). 「TxDOT、VIAがハイウェイ281号線の新HOVレーン開通を祝う」. ksat.com . サンアントニオ：KSAT-TV . 2023年6月12日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 2258。2022年6月18日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (nd). 「Business US Highway No. 281-W」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2024年10月10日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (nd). 「Business US Highway No. 281-U」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2024年10月10日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (nd). 「Business US Highway No. 281-T」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2024年10月10日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (nd). 「Business US Highway No. 281-R」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2024年10月10日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (nd). 「米国ハイウェイ281号代替」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2024年10月10日閲覧。
- ^ 「Overview Map of Truck US 281 (Lampasas, TX)」（地図）Google マップ。 2024年10月10日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (nd). 「州高速道路ループ No. 473」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2024年10月10日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/テキサス州の米国ルート 281
KMLはWikidataからのものではありません
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