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 アメリカ国道83号線 | ||||
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| テキサスベトナム戦争戦没者慰霊碑ハイウェイ | ||||
US83は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 906.5 マイル (1,458.9 km) | |||
| 存在した | 1932年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ブラウンズビルのアメリカとメキシコの国境 | |||
  ブラウンズビルからハーリンゲンまでのI-69E / US 77、ハーリンゲンからペニタスまでのI-2、ファーのI-69C / US 281 、ラレドのI-35、ラレドのI-69W / US 59、ジャンクションのI- 10 / US 377 、アビリーンのI-20 / US 84 / US 277 、シャムロックのI-40            | ||||
| 北端 | ペリートン近くのオクラホマ州境にあるUS 83 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | キャメロン、ヒダルゴ、スター、サパタ、ウェッブ、ディミット、ザバラ、ユバルデ、リアル、カー、エドワーズ、キンブル、メナード、コンチョ、ラネルズ、テイラー、ジョーンズ、フィッシャー、ストーンウォール、キング、コトル、チルドレス、コリングスワース、ウィーラー、ヘンプヒル、リップスコム、オチルトリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道83号線（US 83）は、テキサスベトナム戦争戦没者慰霊碑として指定された、テキサス州のアメリカ国道で、ブラウンズビルのアメリカ国道77号線（州間高速道路69E、I-69E）から始まり、リオグランデ川に沿ってラレドまで行き、その後アビリーンを通って北上し、オクラホマ州境のオチルツリー郡庁所在地ペリートンの北に至ります。
リオグランデ川下流域では、US 83 はブラウンズビルからペニタスまでの州間高速道路基準と同等かそれに近い高速道路である。2013 年 5 月、テキサス州運輸局はアメリカ州間高速道路交通局(AASHTO) にこの 48 マイル (77 km) の区間をI-2に指定するよう申請した。路線番号特別委員会が当初この申請を却下した後、AASHTO 理事会は連邦道路管理局の同意を条件に I-2 指定を承認した。[1] 2013 年 5 月 29 日、US 83 のこの区間はハーリンゲンからミッションの西まで約 46 マイル (74 km) にわたって I-2 指定を使用して I-69 コネクタとして承認された。[2]
全長 906.5 マイル (1,458.9 km) のこの道路は、テキサス州で最長の番号付き高速道路であり、東西に走る 880 マイルの I-10 を上回っています。また、米国の 1 つの州内にある単一の米国高速道路としては最長の区間でもあります。
ルートの説明
US 83 の南端は、米国/メキシコ国境のブラウンズビル – 退役軍人入国審査所で、ブラウンズビルの南側でI -69E / US 77と合流しています。I-69E/US 77 との共線はハーリンジェンまで続きます。ハーリンジェンでI-69E/US 77 は北に急カーブし、US 83 は西向きのルートを維持し、ペニタスまで I-2 と合流します。そこから高速道路はリオグランデ川とほぼ並行し、ラレドで北西にカーブしてディミット郡の郡庁所在地であるカリゾスプリングスに向かいます。US 83 の制限速度は、ディミット郡内で一時的に時速 75 マイルになります。
ダウンタウンのすぐ南でI-35と合流するUS 83 は、ボティネスの出口まで州間高速道路と共同標識のままです。そこから北に進み、ジャンクションのすぐ南でI-10と交差します。US 83 は、約 8 マイル (13 km) にわたって I-10 と共同標識になっており、北に曲がってキンブル郡空港で I-10 を離れます。
北上を続け、テキサス州西部のいくつかの田舎町を通り過ぎた後、US 83 号線はタスコラの東でUS 84 号線と合流し、そこで再び北へ急カーブを描きます。US 83/84 号線はアビリーンまで共同標識付き道路のままで、アビリーンで US 84 号線は北西へ曲がり、US 83 号線は北行きのまま、市の西側でUS 277 号線と合流します。US 83/277 号線はアンソンの北約 2 マイル (3.2 km) まで共同標識付き道路のままで、アンソンでUS 277 号線は北東へ曲がり、US 83 号線は北西へ曲がります。
アスペルモントでUS 380と合流し、しばらくルートを共有した後、US 83は北上を続け、パデューカでUS 62と合流する。US 83/62は共同標識ルートとしてウェリントンの南約15マイル（24 km）まで続き、そこでUS 62は東に急カーブし、US 83は北上を続け、ペリートンの北約6マイル（9.7 km）でオクラホマ州に入る。[3]
未来
TxDOTは、US 83回廊の複数の部分を州間高速道路の基準にアップグレードすることを計画しています。長期計画では、I-2をUS 83回廊に沿ってラレドまで延長し、そこでI-69Wで終了します。2022年3月15日、ジョー・バイデン大統領は、I-27を北はニューメキシコ州ラトンまで、南はラレドまで延長することを州間高速道路システムに追加する法案に署名しました。この延長では、カリゾスプリングスとラレド間のUS 83回廊が使用されます。[4] I-14プロジェクトの一部には、ジャンクションのI-10とイーデンのUS 87（将来のI-14N）の間でUS 83を州間高速道路の基準にアップグレードすることも含まれます。ルートには、メナードのUS 190（将来のI-14S）とのインターチェンジも含まれます。[5]
主要交差点
ギャラリー
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2005年、マッカレンの主要商業地区にある米国ハイウェイ83号線。2013年にこのルートの一部にI-2号線が共同署名された。
参照
テキサスポータル
米国道路ポータル- テキサス州の米国国道83号線のビジネスルート
注記
参考文献
- ^ 米国道路番号特別委員会（2013年5月4日）。「米国道路番号特別委員会の2013年5月3日の会議におけるSCOHへの報告書」（PDF） （報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。 2018年9月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年5月16日閲覧。
- ^ エセックス、アレン (2013 年 5 月 30 日)。「I-69 がバレーに登場: 州間高速道路システムに 111 マイル追加」。Valley Morning Star。テキサス州ハーリンゲン。2013年6 月 3 日閲覧。
- ^ 「テキサス州のアメリカ国道83号線」（地図）。Googleマップ。 2015年6月17日閲覧。
- ^ Driggars, Alex (2022年3月15日). 「州間高速道路システムにラトンからラレドまでの回廊が追加され、I-27拡張への道が開かれる」.ラボック・アバランチ・ジャーナル. 2022年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月17日閲覧。
- ^ 「テキサス州のI-14システム」www.txdot.gov . 2023年3月23日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/テキサス州の米国ルート 83
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズにあるテキサス州のアメリカ国道83号線に関連するメディア