テキサス州道349号線

州道349号線
SH 349、赤で強調表示
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	194.427 マイル[1]  (312.900 km)
存在した	1943年～現在
主要な交差点
南端	ドライデンのUS 90
主要交差点	シェフィールド近郊のI-10、イラーンのUS 190 、ランキンのUS 67 、ミッドランドのI-20
北端	ラメサ付近のUS 87  / US 180
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	テレル、ペコス、クロケット、アプトン、ミッドランド、マーティン、ドーソン
高速道路システム
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州道349号線（SH 349 ）は、アメリカ合衆国 テキサス州西部にある全長194.43マイル（312.90 km）の州道である。

1943年8月3日のこの高速道路の当初の設立には、FM 9に代わるランキンからミッドランドまでの区間のみが含まれていた。^[2] 1947年4月30日、FM 306とFM 177はミッドランドからラメサ付近までのSH 349の区間を形成するために再指定された。シェフィールドからランキンまでの区間は、1956年10月24日にSH 51の一部を再指定することによって追加された。

シェフィールドの南の SH 349 部分は、ドライデンから北へ 5 マイル (8 km) にわたって、1949 年 7 月 14 日に指定されたFarm to Market Road 1217でした。 ^[3] FM 1217は、1951年5月23日に北東に3.2マイル（5.1 km）、1951年12月18日に7.0マイル（11.3 km）、1952年12月17日に14.0マイル（22.5 km）、1954年4月24日に2.3マイル（3.7 km）延長されました。この指定は、1954年9月29日に10.0マイル（16.1 km）延長され、FM 1749の終点になりましたが、FM 1217と統合され、17.8マイル（28.6 km）が追加され、南端がシェフィールドになりました。 1956 年 12 月 13 日、FM 1217 は SH 349 の一部として標識されましたが、指定されていませんでした。1990 年 8 月 29 日、FM 1217 は正式に SH 349 に再番号付けされました。2003 年 7 月 31 日、SH 349 はミッドランド周辺に再ルートされました。

2014年12月、テキサス州運輸委員会は、ラメサ南部のSH 349号線の延長を、現在の北端であるSH 137号線から東のUS 87号線まで承認した。^[4]延長工事は2017年5月に始まり、2年ちょっと後の2019年半ばに完成した。^[5]

SH 349 は、州の南境であるリオグランデ川近くのドライデン(人口 13)のコミュニティでUS ハイウェイ 90との交差点から、おおむね北に向かって走っています。この道路はフォートランカスターの西を通り、シェフィールドと州間高速道路 10との交差点を通過します。SH 349 は次にペコス川に沿ってイラーンまで走り、そこで数マイルの間US ハイウェイ 190と合流します。その後、道路は北上し、ランキンでUS ハイウェイ 67との交差点で短時間合流します。SH 349 は北上を続け、比較的人口密度の高いミッドランド地域に至ります。

以前は、SH 349 はミッドランド市の中心部を真っ二つに分断していました。しかし、この高速道路は、州間高速道路 20号線(および州道 158 号線) と農場市場道路 1788 号線の一部と共同で、ミッドランド市を西に迂回するように再指定されました。高速道路の新しいセクション、いわゆる「救済ルート」は、2009 年 12 月 10 日に開通し、高速道路の建設に大きな役割を果たした州議会議員トム・クラディックとその妻にちなんで、ナディーン・アンド・トム・クラディック・ハイウェイと名付けられました。^{[6] (この新しい SH 349 セクションは、テキサス州西部から}メキシコに至る「ラ・エントラーダ・アル・パシフィコ回廊」貿易ルート の一部です。)ミッドランドを直接通っていたSH 349の部分は、2003年にビジネス州道349-C（BS 349-C）に再指定された。^{[7]ミッドランドの北で、SH 349は概ね北に進み、}ラメサのすぐ南にある州道137との最終ジャンクションに到着する。この高速道路が通る郡には、テレル、ペコス、クロケット、アプトン、ミッドランド、マーティン、ドーソンなどがある。ミッドランドの都市圏を除いて、高速道路がカバーする地形のほとんどは人口の少ない牧場地帯である。^[8]

2022年3月15日、ジョー・バイデン大統領は、米国87号線、米国277号線、米国83号線回廊を利用する州間高速道路システムに、北はニューメキシコ州ラトンまで、南はラレドまでのI - 27号線の延伸を追加する法案に署名した。 ^[9] 2023年に提出された法案では、この延伸部分を明示的にI-27として指定し、I-227とI-327の2つの補助ルートを設ける予定である。I-227は、スターリングシティからミッドランドまでのSH 158とミッドランドからラメサまでのSH 349を経由することが提案されている。I-327は、デュマスからオクラホマ州境までのUS 287を利用する。^{[10] [11]} 2023年8月1日、この法案は若干の修正を加えて米国上院を通過した。 I-227はI-27Wに改称され、スターリングシティとラメサ間のI-27はI-27Eに改称され、I-327はI-27Nに改称された。^{[12] [13]}

SH 349 にはビジネス路線が 1 つあります。

ビジネス州道349-C
位置	マーティン郡とミッドランド郡
長さ	8.758 マイル[14]  (14.095 km)
存在した	2003年～現在

ビジネス州道349-C（バスSH 349-C）は、ミッドランドを通るSH 349の旧ルートを走るビジネスループです。このルートは、SH 349が市内を迂回するルートに変更された2003年に指定されました。^[14]

ジャンクションリスト

全ルートはミッドランドにあります。

• 米国道路ポータル
• テキサスポータル

OpenStreetMapのテキサス州道 349 号線に関連する地理データ

• テキサス州運輸局のテキサス州公式旅行地図（判読するには拡大が必要です）
• ミッドランド西部へのループを完成させるための SH 349 の新区間の工事通知