Loading article…
 州道87号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
SH 87は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 249.39マイル[1] (401.35 km) | |||
| 存在した | 1923年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ガルベストンのI-45 | |||
| 北端 |     ティンプソンの将来の I-69 / US 59 / US 84 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州道87号線（SH87）は、テキサス州ガルベストン（州間高速道路45号線および支線342号線との共通終点）からテキサス州ティンプソンのアメリカ国道59号線およびアメリカ国道84号線まで、全長249.4マイル（401.4 km）にわたって走っています。
ハイウェイ87号線には、シー・リム州立公園とテキサス州ハイ・アイランドの間に、数十年にわたって繰り返し浸水し、1990年以降継続的に閉鎖されている区間がある。 [2]この区間の一部は、1990年代には満潮から100フィート（30メートル）未満であった。 1989年10月15日に上陸したハリケーン・ジェリーの高潮により、ハイウェイは荒廃した状態になった。
2018年、テキサス州運輸局は、ロールオーバーパスからハイアイランドまでの区間の標高を2.5フィート上げる修復プロジェクトを開始し、満潮時にも道路を通行可能にすることを目標としている。このプロジェクトの推定費用は2,080万ドルである。[3]また、2022年に開始される別のプロジェクトでは、ボリバル半島の砂丘を修復し、潮汐による浸食を軽減する。[4]
現在、ウォーデン・マイケル・C・ポーリング記念ハイウェイ[5]として知られている高速道路の区間は、沿岸内水路橋からテキサス87号線のサビーン峠まで伸びています。[6]
歴史
SH 87は、1923年8月21日にオレンジからミラムまで指定された[7]。このルートは、番号が変更される前は、 SH 8Aになる予定だった。1926年9月16日、SH 87はポートアーサーまで延長されたが、これは1927年1月1日まで保守のために引き継がれなかった。 [8]ハイアイランド経由でガルベストンまでの延長は、TxDOTに余裕ができたときに引き継がれる予定だった。1930年3月19日、北端はヘンプヒルまで短縮された。1930年8月1日、SH 87はミラムまで延長され、SH 21スパーと交換された。1931年5月5日、今度はハイアイランドまで再び延長された。[9] 1933年11月22日、SH 87はカーターズストアまで延長された。[10] 1936年3月17日、SH 87はハイアイランドからガルベストンまでのSH 124の区間に取って代わりました。 [11] 1936年12月22日、SH 87は現在の終点であるティンプソンまで延長されました。[12] 1939年5月23日、SH 87支線はウィアーゲートに指定されました。[13] 1939年9月26日、支線は支線24（ウィアーゲート）と支線69（デューイビル）に変更されました。1952年8月20日、SH 87はセンターからカーターズストアまでUS 96と並行しなくなりました。1970年、建設に使用された道路機械が誤ってサビーンパスの西約10マイルで砲弾数個と黒色火薬の崩れた樽を掘り起こしました。さらに発掘を進めると、さらに多くの黒色火薬の樽と数百個の砲弾が見つかった。弾薬は1865年に南軍兵士がマンハッセット砦の溝だった場所に埋めたものだった。マンハッセット砦は1863年に南軍がサビーン峠の西側への進入路を守るために建設した一連の土塁だった。 [14] 1987年1月28日、SH 87号線は4.1マイル西に延長され、ダラス南部で廃止されたUS 75号線の一部に取って代わった。
1926 年 11 月 19 日、支線であるSH 87Aがブロンソンからヘンプヒルまで指定されました。1930 年 3 月 19 日、このルートは誤って州道の記録から省略されました。1932 年 11 月 30 日、この道路は州道の記録に再び追加されましたが、番号はSH 184に再割り当てされました。別のSH 87A は、1928 年 11 月 19 日にデューイビルからルイジアナまで指定されました。これは1939 年 9 月 26 日に 支線 69に再指定されました。
失敗した橋の提案
現在、ガルベストン湾には 2 つのフェリー航路と最大 5 隻のフェリーが運航しており、ポート ボリバルからガルベストン島まで乗客を運んでいます。特に夏季の交通量の増加のため、TxDOT はガルベストン島またはペリカン島とボリバル半島を結ぶ橋を建設する可能性を検討していましたが、橋を建設しないことが決定されました。
主要交差点
参考文献
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州道87号線」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。 2006年9月22日閲覧。
- ^ 「TexasFreeway > 州全体 > フォトギャラリー > Texas 87 が閉鎖」。
- ^ SH 87 - ロールオーバーパスからボリバーのSH 124の北まで、テキサス州運輸局 https://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot-info/hou/bolivar-sh87.pdf
- ^ 「ボリバル半島ビーチ＆砂丘修復設計・エンジニアリングプロジェクト」www.glo.texas.gov . 2023年4月14日閲覧。
- ^ 「殺害されたテキサス州猟区管理官が高速道路の献呈式で記念される」猟区管理官教育。2016年12月14日。 2019年4月15日閲覧。
- ^ 「House Bill 1963」（PDF） . テキサス州. 2019年3月4日閲覧。
- ^ 「A791」(PDF) .テキサス州運輸局. 1923年8月21日. 2021年5月26日閲覧。
- ^ 「A791」(PDF) .テキサス州運輸局. 2021年5月26日閲覧。
- ^ 「A791」(PDF) .テキサス州運輸局. 2021年5月26日閲覧。
- ^ 「A791」(PDF) .テキサス州運輸局. 2021年5月26日閲覧。
- ^ 「A791」(PDF) .テキサス州運輸局. 2021年5月26日閲覧。
- ^ 「A791」(PDF) .テキサス州運輸局. 2021年5月26日閲覧。
- ^ 「A791」(PDF) .テキサス州運輸局. 2021年5月26日閲覧。
- ^ フォート・マンハセット：テキサス州サビーン・パスの歴史における忘れられた一章
外部リンク
テンプレート:添付 KML/テキサス州道 87
KMLはWikidataからのものではありません
ウィキメディア・コモンズのテキサス州道87号線に関連するメディア