SH 153は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 70.89マイル[1] (114.09キロ) | |||
| 存在した | 1988年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | コールマン、ラネルズ、テイラー、ノーラン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道153号線(SH 153 )は、アメリカ合衆国テキサス州のコールマンから北西にスウィートウォーターの南のジャンクションまで走る高速道路です。
歴史
SH 153は、もともと 1930 年 3 月 19 日にバレー ミルズからテンプルまでのルートに沿って、 SH 36Aの番号変更として指定されました。このルートは後に南端がベルトンになるようにルート変更されました。このルートは 1935 年 6 月 15 日に廃止されました。[2]この道路は 1935 年 10 月 22 日に復旧しましたが、横道として、マクレガーの南のセクションは1939 年 5 月 23 日にSH 317になり、残りの部分は1942 年 5 月 19 日にFM 56 になりました(このセクションは 1947 年に SH 317 の一部になりました)。[3] 現在のルートは 1988 年 5 月 16 日に指定され、FM 53に取って代わりました。[1] [4]
ウィンターズとSH 70の間のSH 153の区間では、グーグルマップがサウスプレーンズ(ラボック)やパンハンドル(アマリロ)地域からオースティンやサンアントニオなどの都市へ向かうドライバーにこの高速道路を使うよう推奨しているため、交通量が増加している。さらに、この高速道路は2車線のみで、S字カーブが多く、路肩のない狭い場所が多く、追い越し禁止区域がない区間も多い。[5] 2021年6月14日、ウィンターズとウィンゲートの間の高速道路で正面衝突事故が発生し、3人が死亡した。[6] SH 153の交通量と事故の増加により、テキサス州運輸局(TxDOT)は、2021年6月19日にテイラー郡とノーラン郡の制限速度を時速75マイルから65マイルに引き下げると発表した。[7]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 交通計画およびプログラミング部門 (nd). 「州道153号」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2015年10月30日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年6月15日 . 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年5月2日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年10月21日 . 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年5月2日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 53」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2017年10月3日閲覧。
- ^ 「ランネルズ郡の正面衝突で3人死亡」コールマン・トーディ2021年6月14日2021年7月20日閲覧。
- ^ Pauda, Erica (2021年6月14日). “ランネルズ郡の事故でプレーンビュー出身の3人が死亡”. KLBK-TV . 2021年7月20日閲覧。
- ^ “SH 153の速度制限が引き下げられる”. Facebook . 2021年6月19日. 2021年7月20日閲覧。
