![]() US80は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 155.251 マイル[1] [a] (249.852 km) | |||
| 存在した | 1927年~現在 | |||
| 歴史 | 1991 年より前にニューメキシコ州まで続きました。 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ダラス、カウフマン、ヴァン・ザント、スミス、ウッド、アップシャー、グレッグ、ハリソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道80号線(別名USハイウェイ80号線、US 80)は、テキサス州ダラスのI-30号線とのインターチェンジから始まるアメリカの高速道路である。US 80号線は、その大半がダラスからルイジアナ州まで東西方向に走っている。州間高速道路システムが誕生する前は、テキサス州を通るUS 80号線は、大陸横断幹線道路の重要な接続路であり、国内の西端はダラスではなくカリフォルニア州サンディエゴにあった。1991年以降、テキサス州のUS 80号線の大部分は廃止され、ニューメキシコ州境から現在の西端の間で I-10号線、I-20号線、I-30号線が代わりに使われている。
ルートの説明

現在の高速道路は、ほぼメスキートにあるダラスのI-30 (標識のないUS 67 )でフリーウェイとして始まります。フリーウェイは東に進みメスキートに入り、スタックインターチェンジでI-635と出会います。I-635 の東では、US 80 フリーウェイが、メスキートダウンタウンへの主要高速道路であるSH 352の北端となっています。サミュエルパークを二分して US 80 はサニーベールに入り、その後カウフマン郡を横切ります。[2] [3]フリーウェイは南東にカーブし、フォーニーの町を迂回します。US 80 は主要高速道路であり、町に通じる唯一のフリーウェイです。フォーニー自体にはビジネスループはありませんが、町を通りブロードストリートの全長にわたって走るFM 688が同様の機能を果たしています。 [4] [5]テレルの郊外で、US 80はフリーウェイを離れ、ムーアアベニューとして知られる4車線の中央分離帯のある幹線道路になり、町の西端でSH 205と交差し、次にSH 34バスとテレルの中心部でSH 34と交差します。 [3] [6]テレルとI-20の間の残りのフリーウェイは、スパー557の全ルートを構成します。[7] US 80/スパー557フリーウェイ全体は、1987年に州間高速道路がローソンとハートランドを通る新しいフリーウェイに移されるまで、I-20の一部でした。[4] [7] [8] 2本の側道がフリーウェイのUS 80セグメント全体にサービスを提供していますが、フォーニーの西側の小さなエリアを除きます。そこでUS 80はイーストフォークトリニティ川に架かる橋を渡ります。[2] [3]
テレルでは、US 80号線が町の東西を結ぶ主要幹線道路として機能し、タウンスクエアを通過している。US 80号線はテレルを離れ、エルモなどの小さなコミュニティに通じている。US 80号線はエッジウッドの東でSH 19号線と交差している。この幹線道路はテレルからミネオラまでほぼ直線で走り、タイラーの北約30マイルでUS 69号線と交差している。[3]
US 80号線はミネオラを出て、やや南東方向に走り、ロングビューに向かいます。ここからハイウェイはやや北東方向に曲がり、マーシャルに入ります。ハイウェイはすぐにI-20号線と重なり、州間高速道路を離れ、ワスコムのコミュニティにサービスを提供します。2つのハイウェイはルイジアナ州に入り、互いに並行してシュリーブポートに向かいます。[3]
歴史

テキサス州の現在のUS80号線は、1927年にこの高速道路が初めて開通した当時よりも大幅に短くなっています。[1]テキサス州のこの高速道路は、かつてはエルパソ付近のニューメキシコ州境から、ペコス、オデッサ、アビリーン、ウェザーフォード、フォートワース、ダラス、ロングビュー、マーシャルを経由してルイジアナ州境まで走っていました。 [9]全国的に見ると、US80号線はジョージア州サバンナからカリフォルニア州サンディエゴまで走っており、主要な大陸横断高速道路でした。1950年代初頭、この高速道路の大部分は州間高速道路システムによって迂回/置き換えられました。[10] US80号線は、ニューメキシコ州からペコス南西部のI-20までI-10に置き換えられました。高速道路の残りの部分は、ペコスからルイジアナ州までI-20とI-30に置き換えられました。[11] [8]州間高速道路に置き換えられたことで、US80号線は南西部諸州への時代遅れの高速道路となった。1964年から1989年にかけて、US80号線はカリフォルニア州、アリゾナ州、ニューメキシコ州全域(テキサス州境付近に位置するアンソニーを除く)で完全に廃止された。1991年には、ニューメキシコ州とテキサス州のダラス西部のUS80号線の残りが廃止され、国道の西端が現在の場所となった。ダラス西部の旧高速道路はそれ以来、地方道路と州道に置き換えられている。[10]
主要交差点
すべての出口には番号が付いていません。
関連ルート
注記
- ^ テキサス州交通局は、US 80 がマーシャルとワスコムの間で I-20 と並行しているのではなく、不連続であるとみなしているため、認定された走行距離は実際の走行距離よりも短くなっています。
参考文献
- ^ ab 交通計画およびプログラミング部門 (nd). 「米国ハイウェイ 80 号」.高速道路指定ファイル.テキサス州交通局. 2012 年1 月 25 日閲覧。
- ^ ab 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018 版)。1:72,224。テキサス州運輸省。666 ページ。2018 年12 月 6 日閲覧。
- ^ abcdef 「テキサス州のUS80号線の道路地図」(地図)。Googleマップ。 2018年12月4日閲覧。
- ^ ab 交通計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 688」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2018年12月6日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018 版)。1:72,224。テキサス州運輸省。667 ページ。2018 年12 月 6 日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018 版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 709。2018年12月6日閲覧。
- ^ ab 交通計画・プログラミング課 (nd). 「州高速道路支線 No. 557」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2018年12月6日閲覧。
- ^ ab 「テキサス州の道路地図」(地図)。Googleマップ。2018 年12 月 4 日閲覧。
- ^ ジェンセン、ジェフ(2018年)。アメリカのブロードウェイをドライブしよう! :テキサス州のUS80とバンクヘッドハイウェイの旅行ガイド。アラバマ州ハンツビル:Bygone Byways。ISBN 9780978625917。
- ^ ab Weingroff, Richard F. (2013年10月17日)。「US Route 80: The Dixie Overland Highway」。高速道路の歴史。連邦道路管理局。 2015年4月1日閲覧。
- ^ 道路管理局(1957年8月14日)。アメリカ州間高速道路当局協会が採用した州間高速道路および国防高速道路の全国システムの公式ルート番号(地図)。縮尺は不明。ワシントンD.C.:道路管理局。 2012年4月4日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。
- ^ テキサス州運輸省。「I-69 システム (I-369) ハリソン郡/マーシャル ルート調査」(PDF)。テキサス州運輸省。2018年6 月 2 日閲覧。
外部リンク
OpenStreetMapのテキサス州の US Route 80 に関連する地理データ
OpenStreetMapの 1931 年頃のテキサス州の US Route 80 に関連する地理データ- ニューメキシコ州アンソニーとダラス間の廃止されたルートを含む、テキサス州の US Route 80 の歴史的な範囲を示します。
OpenStreetMapにある、1991 年頃のテキサス州の US Route 80 に関連する地理データ- 1991 年に短縮される前のテキサス州を通る US Route 80 の地図。- 東テキサスの歴史的な米国ハイウェイ 80 - 東テキサスの公式 Web サイトの Web ページで、州内を通る US 80 の現役部分について紹介しています。
- 州別の旧ハイウェイ 80 号線の運転ルート案内 - Bygone Byways - ルイジアナ州からカリフォルニア州までの US 80 号線の旧ルートと現在のルート案内と情報を詳しく説明した Web サイトのセクション。テキサス州専用のセクションが 3 つあります。

