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 ファーム・トゥ・マーケット・ロード50 | ||||
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FM 50 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 51.378 マイル[1] (82.685 km) | |||
| 存在した | 1942年[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ブレナム近郊のSH 105 | |||
 SH21 | ||||
| 北端 |   US 79 / US 190ハーン付近 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ワシントン、バーレソン、ブラゾス、ロバートソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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農場市場道路 50 ( FM 50 ) は、米国テキサス州にある農場市場道路で、テキサス州運輸局 (TxDOT)が管理しています。52.9 マイル (85.1 km) のルートは、ブレナム近郊の州道 105 号線から始まり、北にインディペンデンスを通り、ハーン近郊の米国ルート 79 号線と米国ルート 190 号線まで続きます。この道路は、ブラゾス川を渡る橋で州道 21 号線と 短時間交差します。この道路は、ワシントン郡、バーレソン郡、ブラゾス郡、ロバートソン郡にあります。
この道路はもともと、1942 年に現在のルートの SH 21 の北の部分に沿って指定されました。道路は、スヌークを通ってライオンズのSH 36まで 一時的に延長され、その後、現在のルートを経由してインディペンデンスを通って SH 105 まで再ルートされました。
歴史
FM 50のインディペンデンス以南の部分は、 1934年8月1日にSH 211と指定されました。 [2] SH 211は1935年1月26日に北のクレイまで延長されましたが、[3] 1935年7月15日にこの延長は取り消されました。[4] 1939年1月6日、SH 211は廃止されました。[5] SH 211は1940年1月22日に復活しました。[6]
FM 50は、1942年4月29日にUS 79とSH 21の間で最初に指定され、その後1942年5月20日に現在のFM 60（それ以前はSH 230として知られていた）の交差点まで延長され、その後現在のFM 60に沿ってスヌークとセンターラインを通り、ライオンズのSH 36まで南西に続きました。[1] SH 230はその後廃止され[7] 、ライオンズまで延長されたFM 50とカレッジステーションまで新しく指定されたFM 60に置き換えられました。[8]
1943年8月24日、スヌーク東のFM 60からインディペンデンスのSH 211までのFM 50の別のセクションが追加されました。1943年10月6日、スヌーク東からライオンズまでの道路の区間がFM 60の延長として追加され、FM 50はインディペンデンスから南に延長され、SH 211の大部分がブレナム近くの旧SH 90（現在のSH 105）まで組み込まれました。SH 211の残りの部分はスパー197（現在のFM 390）とFMスパー390に再指定されました。 [1]
ルートの説明
FM 50はワシントン郡ブレナムの北東3マイル（4.8km）にあるSH 105から始まります。[1]道路は北に進み、ブレナム市営空港を通過し、プレーリーヒルの近くでFM 2621と交差し、インディペンデンスでFM 390を横切ります 。道路は北に進み、ジェリーズクォーターズを通り、イェグアクリークを渡ってバーレソン郡に入ります。クリークの北で、道路はクレイでバーリントンノーザンアンドサンタフェ鉄道を横切ります。[9]
さらに北へ進むと、FM 50 はウィルコックスでFM 1361と交差する。オールドリバーを渡った後、道路は北西に進路を変え、 スヌークの北でFM 60 を、フォスターストアの近くでFM 166 を横切る。さらに北西に進むと、道路はグラントを通過し、SH 21 と合流する。北東への合流ルートはブラゾス川を渡り、ブラゾス郡に入り、反対側で FM 50 が SH 21 から分かれる。その後、ルートは主にユニオンパシフィック鉄道に沿って北へ進み、ロー、シムズ、マッドビルでのFM 1687との交差点 、そしてムーリングを経由する。[10]
ムーリングの北で、FM50はロバートソン郡に入り、マンフォードで合流するユニオンパシフィックの線路を横切る。その後、道路は鉄道に沿って北西に進み、ハーンの南東にあるUS79とUS190の合流ルートで終わる直前に線路を横断する。[11]
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 50
KMLはWikidataから取得されます
- ^ abcde 運輸計画およびプログラミング部門 (nd)。「Farm to Market Road No. 50」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。2010年 11 月 11 日閲覧。
- ^ テキサス州高速道路委員会(1935)。テキサス州高速道路システムの公式地図(地図) (1935年版)。オースティン: テキサス州高速道路委員会。
- ^ 「州高速道路委員会第196回会議の議事録」(PDF)。テキサス州高速道路委員会。1935年1月18日。
- ^ 「州高速道路委員会第206回会議議事録」(PDF)。テキサス州高速道路委員会。1938年7月18日。
- ^ 「州高速道路委員会第263回特別会議の議事録」(PDF)。テキサス州高速道路委員会。1939年1月6日。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州道 211 号」。高速道路指定ファイル。テキサス州交通局。2010年 11 月 11 日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州道 230 号」。高速道路指定ファイル。テキサス州交通局。2010年 11 月 11 日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「Farm to Market Road No. 60」。高速道路指定ファイル。テキサス州交通局。2010年 11 月 11 日閲覧。
- ^ TxDOT County Grid Map (Map) (2010 ed.). 1:120,000. Texas Department of Transportation . p. 517. 2010-10-12時点のオリジナルよりアーカイブ。2010-11-11閲覧。
- ^ TxDOT County Grid Map (Map) (2010 ed.). 1:120,000. Texas Department of Transportation . p. 516. 2010-10-12時点のオリジナルよりアーカイブ。2010-11-11閲覧。
- ^ TxDOT County Grid Map (Map) (2010 ed.). 1:120,000. Texas Department of Transportation . p. 515. 2010-10-12時点のオリジナルよりアーカイブ。2010-11-11閲覧。
- ^ 「FM 50のルート」（地図）。Googleマップ。 2010年11月11日閲覧。