州間高速道路35号線のビジネスルート

州間高速道路35号線ビジネス
位置
国	アメリカ合衆国
高速道路システム
州間高速道路システム 主要 補助 接尾辞 仕事 未来

州間ビジネス ルートは、市や町の中心または商業地区と州間高速道路のバイパスを結ぶ道路です。これらの道路は通常、地元の道路に沿っており、多くの場合、州間高速道路に置き換えられた旧米国ルートまたは州道に沿っています。州間ビジネス ルートの再保証標識は、緑色の盾形の標識を使用してループまたは分岐として表示され、親州間高速道路の盾のように番号が付けられています。

州間高速道路 35 号線(I-35)沿いには、同号線が通る 4 つの州 (テキサス州、ミズーリ州、アイオワ州、ミネソタ州) にビジネス ルートがあります。州によっては、州間高速道路のビジネス ルートを州の高速道路システムに完全に統合されているとみなしている州もあれば、郡や市当局が管理する地方道路、または州と地方の管理のハイブリッドであると考えている州もあります。I-35 沿いの各州は、そのビジネス ルートを、それぞれの州が管理する高速道路システムに完全に統合されているメンバーとみなしています。

一般の人々は、親ルートの番号とルートの場所によってさまざまなビジネス ルートを区別できますが、統一された命名規則はありません。各州の高速道路部門は、管轄内のセグメントを識別するために独自の名称を内部的に使用しています。

ビジネス州間高速道路35-A
位置	テキサス州ラレド
長さ	3.400マイル[1]  (5.472 km)
存在した	1991年3月26日～現在[1]

ラレドのビジネス州間高速道路35-A（バスI-35-A）は、I-35フリーウェイの終点からダウンタ​​ウンを経由してアメリカズ国際橋のゲートウェイまで走り、そこからメキシコ連邦高速道路85号線としてメキシコまで続きます。^[2]ルートの長さは3.4マイル（5.5 km）です。^[1]

ラレドでは、バス I-35-A が I-35 とのジャンクションからサンベルナルド通りに沿って南に進みヒューストン通りまで行き、そこからヒューストン通りに沿って西に進みサリナス通りまで行き、そこからサリナス通りに沿って南に進み米国税関入国港まで行き、そこからコンベント通りに沿って北に進みマタモロス通りまで行き、そこからマタモロス通りに沿って東に進み I-35 と米国ハイウェイ 83 (US 83) のジャンクションまで行きます。

ラレドで I-35 を南下する旅行者は、リオグランデ川とメキシコ国境に架かる 2 つの有料国際橋のいずれかを経由して、まっすぐ進んでフアレス・リンカーン国際橋に行くか、バス I-35-A を経由してラレドのダウンタウンを通り、ゲートウェイ・トゥ・ザ・アメリカズ国際橋に行くことができます。

この路線は1965 年 11 月 5 日にループ 420として指定されましたが、1990 年 6 月 21 日にビジネス US ハイウェイ 83-K (バス US 83-K) に変更され、1991 年 3 月 26 日にバス I-35-A に変更されました。

ビジネス州間高速道路35-B
位置	テキサス州エンシナル
長さ	1.222マイル[3]  (1.967 km)
存在した	1990年6月21日～現在[3]

エンシナルのビジネス州間高速道路35-B（バスI-35-B）は、かつてのUS 81の路線である。この路線の南端は、ウェブ郡とラサール郡の境界線のすぐ南にある北行きのI-35出口38である。この路線は西に少し進み、I-35の下を横切ってからメインストリートに沿って北に曲がり、ユニオンパシフィック鉄道の線路と西に並行する。州道44号線（SH 44）と交差し、東に曲がってSH 44と並行し、I-35出口39で終わる。^[4]

1977年1月20日から1990年6月21日まで、このルートはループ532に指定されていましたが、US 81のビジネスルートとして標識されていました。^[5]

ビジネス州間高速道路35-C
位置	テキサス州コチュラ
長さ	2.872マイル[6]  (4.622 km)
存在した	1991年3月26日～現在[6]

コチュラのビジネス州間高速道路35-C（バスI-35-C）は、以前はUS 81だったメインストリートに沿ってルートされており、出口65と69でI-35に接続しています。コチュラ市内では、このルートはSH 97とファーム・トゥ・マーケット・ロード468（FM 468）と交差しています。^[7]

ビジネス州間高速道路35-D
位置	テキサス州ディリー
長さ	4.147マイル[8]  (6.674 km)
存在した	1991年3月26日～現在[8]

ディリーのビジネス州間高速道路35-D（バスI-35-D）は、以前はUS 81だったメインストリートに沿ってルートされています。ルートの南端はI-35の出口82で、北に向かって走り、東はユニオンパシフィック鉄道の線路と並行しています。ディリー市内では、ルートはSH 85とFM 117と交差し、I-35の出口86で終わります。^[9]

ビジネス州間高速道路35-E
位置	テキサス州ピアソール
長さ	5.449マイル[10]  (8.769 km)
存在した	1991年3月26日～現在[10]

ピアソールのビジネス州間高速道路 35-E ( Bus. I-35-E ) は、1991 年 3 月 26 日に US 81 の旧部分に沿って指定され、FM 140およびFM 1581と並行しています。

ビジネス州間高速道路35-H
位置	テキサス州ニューブラウンフェルズ
長さ	4.488マイル[11]  (7.223 km)
存在した	1991年～現在[11]

ニューブラウンフェルズのビジネス州間高速道路 35-H (バス I-35-H ) は、地元ではエリオット ノックス ブルバードとして知られています。この高速道路は 1991 年 3 月 26 日に指定され、距離は US 81 から移管されました。

バス I-35-H は I-35 の出口 185 から始まり、しばらく Schimdt Avenue に沿って走り、その後 I-35 の北約 0.2 マイル (0.32 km) で Elliot Knox Boulevard に曲がります。この高速道路はおおむね東西方向に走っており、多くの住宅地を通過します。Seguin Avenue のすぐ東で、バス I-35-H はGuadalupe 川を渡り、南行きの I-35 の側道としてしばらく機能します。この高速道路は北東に曲がり、 SH 46 / Loop 337と交差してから、町の開発が進んでいない地域を走ります。バス I-35-H はCanyon High School近くの I-35 出口 190A で終わります。

ジャンクションリスト

ルート全体はコマル郡ニューブラウンフェルズにあります。

ビジネス州間高速道路35-J
位置	テキサス州カイル
長さ	1.461マイル[13]  (2.351 km)
存在した	1990年6月21日～現在[13]

カイルのビジネス州間高速道路35-J（バスI-35-J）は、市内を通るUS81の旧路線です。このルートは、ランチ・トゥ・マーケット・ロード150（RM150）につながる南行きI-35の出口213からアクセスできます。ビジネスループの指定は、出口ランプの端にある前面道路に沿って始まります。道路はカイルを通り、RM150を横切ってから、マイルマーカー213の北で再び南行きI-35の前面道路になります。^[14]

ビジネス州間高速道路35-L
位置	テキサス州ラウンドロック
長さ	3.648 マイル[15]  (5.871 km)
存在した	1990年6月21日～2013年2月28日[15]

ラウンドロックのビジネス州間高速道路35-L（バスI-35-L）は1990年6月21日に開通し、 US 81の旧ルートをメイズストリートに沿ってヘスターズクロッシングロードからオールドセトラーズブールバードまで約4.5マイル（7.2 km）にわたって辿りました。この指定は2013年2月28日に取り消され、US 79の北のセクションはスパー379に移管されました。^{[15] [16] [17] [18]}スパー379は2020年3月26日にラウンドロック市に譲渡されました。^[19]

1963年8月1日から1990年6月21日まで、この路線はループ384として指定されていました。

ビジネス州間高速道路35-M
位置	ジョージタウン、テキサス州
長さ	5.1マイル[20]  (8.2 km)
存在した	1990年6月21日～2006年5月25日[20]

ビジネス州間高速道路 35-M (バス I-35-M ) はジョージタウンにありました。この路線は 2006 年 5 月 25 日に廃止され、一部がSpur 26およびSpur 158に改名されました。

1965年10月15日から1990年6月21日まで、この路線はループ418として指定されていました。

ビジネス州間高速道路35-V
位置	テキサス州アルバラド
長さ	2.288マイル[21]  (3.682 km)
存在した	1990年10月25日～現在[21]

アルバラドのビジネス州間高速道路35-V（バスI-35-V）は、パークウェイドライブ沿いのUS81の旧路線に沿って走っており、 I-35Wの出口24（両方向）と26B（南行きのみ）からアクセスできます。US67からカレッジストリートまでの区間はバスUS67-Nとして共同標識されていますが、このルートの公式指定の一部ではありません。^{[22] [23]}

1963年11月20日から1990年10月25日まで、この路線はループ392と指定されていた。^[24]

ビジネス州間高速道路35-X
位置	テキサス州サンガー
長さ	1.883マイル[25]  (3.030 km)
存在した	1991年12月19日～現在[25]

サンガーのビジネス州間高速道路35-X（バスI-35-X）は、サンガーを通るUS77の旧路線で、I-35の477番出口から両方向からアクセスできます。このルートは5番街に沿って北に進み、FM455を横切ってから、マイルマーカー479近くの北行きI-35の前面道路で終わります。^[26]

1960年11月18日から1991年12月19日まで、この路線はSpur 138と指定されていました。2009年3月26日以降、この路線番号はハント郡の無関係な路線に使用されています。^[27]

州間高速道路35号線ビジネス
位置	ミズーリ州キャメロン
長さ	5.11マイル[28]  (8.22 km)

キャメロンの州間高速道路35 号線ビジネス ループ( I-35 BL )は、出口 52 と 54 の間を走っています。このルートは、 I-35から西行きで始まり、ルート BB 西行き (イースト エバーグリーン ストリート) と重なり、 US 69 (サウス ウォルナット ストリート)とのインターチェンジで北に曲がります。US 36高速道路バイパスでルートは東に曲がり、最終的に I-35 で終了します。

州間高速道路35号線ビジネスループ
位置	アイオワ州エイムズ
長さ	8.92マイル[29]  (14.36 km)
存在した	1995年10月27日～現在[29]

エイムズの州間高速道路 35 号線ビジネス ループ( I-35 BL )は、出口 111 と 113 の間を走っています。このルートは、 I-35から西行きでUS 30 号線西行きと重なり合いながら始まり、 US 69 号線(サウス ダフ アベニュー)とのインターチェンジで北に曲がります。リンカーン ウェイでルートは再び西に曲がり、グランド アベニューで再び北に曲がります。I-35 BL は、US 69 号線との重なりから抜け出し、東に曲がってイースト 13 番街に入り、最終的に I-35 で終わります。

州間高速道路35号線ビジネスループ
位置	アイオワ州クリアレイク
長さ	3マイル[29]  (4.8 km)
存在した	1999年4月16日～現在[29]

クリアレイクの州間高速道路35号線ビジネス ループ( I-35 BL ) は、 I-35の出口 193 と 194 の間を走っています。このルートは出口 193 から始まり、4th Avenue South (旧アイオワ ハイウェイ 106 (アイオワ 106)) に沿って西に走り、North 8th Street (旧アイオワ 107 )との交差点で北に曲がります。旧ミルウォーキー ロード鉄道線との踏切を過ぎた直後、ルートは右折してUS 18と重なります。ルートは US 18 に沿って走ります。US 18 自体は旧ミルウォーキー ロード線と平行に走り、North 14th Street を過ぎるとカーブします。North 20th Street の東では、I-35 BL/US 18 は中央分離帯のある高速道路になります。I-35 BL は I-35 の出口 194 で終わり、US 18 は I-35 と重なって南に曲がり、 /アイオワ 122 .

州間高速道路35号線ビジネス
位置	アルバート・リー、ミネソタ州

アルバート リーにある州間高速道路 35 号線ビジネス道路( I-35 バス) は、I-35 の出口 8 と 12 の間をUS 65に沿って走っています。この路線は出口 8 の 1/4 クローバーリーフ インターチェンジで始まり、4 車線の平面分離道路であるUS 65に沿って北西に走っています。7 番街の北で、路線はまっすぐ北にカーブしてサウス ブロードウェイ アベニューに入り、2 車線の分離されていない高速道路になります。ダウンタウンに到着すると、路線はフロント ストリートと交差し、その交差点の南西から北東の角まで走る鉄道線路の踏切があり、この交差点のすぐ後で別の鉄道線路と交差します。I-35 バス/US 65 は東に急に右折してメイン ストリート (CHAS 46) に入り、反対方向にはミネソタ州道 13 号線(MN 13) の南端があります。ノース ブロードウェイはその地点から 4 ブロック北のファウンテン レイク パークに向かって続きます。 I-35 バス/US 65/CHAS 46 は、中央分離帯のある高速道路に沿って 1 ブロック半まっすぐ東に走り、シェル ロック川にかかる橋を渡った後、北東にカーブし始め、その後、これらの 2 つのルートがダウンタウンで横切った最初の鉄道線路にかかる橋の前で再び東にカーブします。ウルスタッド アベニューとフェントン アベニューの中間で、道路は再び北東にカーブし、モーニングサイド アベニューの両側に側道が始まるため、中央分離帯が広くなります。プロスペクト アベニューとの交差点の東で、I-35 バスと US 65 は、北行き専用の Y 字型インターチェンジで CHAS 46 から離れ、最後に Sorenson Road (CHAS 45) と Blake Avenue の交差点が 1 つだけあります。I-35 バスと US 65 はどちらも、南行きとしてマークされている出口 12 の I-35 との北行き専用の高架インターチェンジで終了します。

州間高速道路35号線ビジネス
位置	ミネソタ州ファリボールト
長さ	3.3 マイル (5.3 km)
存在した	2006年～現在

ファリボーの州間高速道路 35 号線ビジネス( I-35 バス) は、I-35 と Lyndale Avenue/County State Aid Highway 48 の交差点 (CR 48、出口 55) から始まり、MN 60との交差点を経て、そこからMN 21に沿って北上し、I-35 と MN 21 の交差点 (出口 59) で終了します。このルートは、ファリボーのビジネス地区を南から北へ、約 3 マイル (4.8 km) の距離を走ります。

州間高速道路35号線ビジネス
位置	ミネソタ州パインシティ
長さ	4.7 km (2.9 マイル)
存在した	2013年～現在

パイン シティの州間高速道路 35 号線ビジネス( I-35 バス)は、I-35 とCR 7の交差点(出口 169) からCR 61の交差点まで始まり、そこから CR 61 に沿って北上し、I-35 と並行してCR 11の交差点まで続きます。その後、ビジネス ルートは CR 11 に沿って西上し、I-35 と CR 11 の交差点 (出口 171) で終了します。ルートはパイン シティのビジネス地区を南から北へ、約 3 マイル (4.8 km) の距離を走ります。