テキサス州の農産物輸送道路一覧（600～699番）

テキサス州の農産物輸送道路は、テキサス州運輸局（TxDOT）が所有・管理しています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード600号線（FM 600 ）は、ハスケル郡、ジョーンズ郡、テイラー郡に位置しています。

FM 600 はアビリーンのI-20から始まり、ウェスト レイク ロードに沿って北方向に走り、FM 3308で北東に曲がり、 FM 3034で再び北に曲がります。アビリーンの北部では、この道路はフォート ファントム ヒル湖の西岸近くを走り、 FM 1082交差点の北で市境を離れます。FM 600 はジョーンズ郡の田園地帯を走り、アンソンの東でUS 180 と交差し、アボカの町を通るSH 6と短い重複区間があります。SH 6 との重複区間の後、この道路は東方向に走り、郡道 223 で再び北に曲がります。FM 600 はスタンフォード湖を横断し、ペイント クリーク付近でFM 618と重複します。この道路はハスケル郡の田園地帯を走り、ハスケルの東端でUS 380との交差点で終わります。     

FM 600 は 1945 年 7 月 25 日に指定され、US 380 (現在の SH 6) から北東8 マイル (13 km)の地点までを走っていました。1948 年 12 月 16 日に、この道路はさらに北にFM 142まで延伸されました。1960 年 9 月 27 日に、FM 600 は北に FM 618 まで延伸されました。1962 年 10 月 22 日に、FM 600 は FM 142 の一部を経由して南西に US 380 (現在の SH 6) までルート変更され、東と南にルーダーズまで伸びていた旧ルートは FM 142 に移されました。FM 600 はFM 618 の北にあるFM 1834とUS 380 の南にあるFM 1193を吸収し、この道路は I-20 まで延伸されました。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} 1995 年 6 月 27 日、I-20 と FM 3034 の間の FM 600 の区間が、アーバン ロード600 ( UR 600 ) に再指定されました。^{[ 5 ]} 2018 年 11 月 15 日にアーバン ロード システムが廃止されたため、指定は FM 600 に戻りました。 ^{[ 6 ]}       

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード601（FM  601 ）はシャックルフォード郡に位置しています。西端はアルバニーの南東にある州道 6号線です。^{[ 9 ]}東端はスティーブンス郡境近くのFM 576です。^{[ 8 ] [ 10 ]} 

FM  601 は、1945 年 7 月 25 日に、現在の西端 (当時US  283 ) であるアルバニーから東のアイベックスまで指定されました。1951 年 5 月 23 日に0.6 マイル (0.97 km)延長されてFM 1232に接続され、同年 12 月 18 日にさらに2 マイル (3.2 km)延長されて、FM 1232 の新しい位置(1952 年 1 月 14 日に FM 576 に置き換えられた) に接続されました。西端は1971 年 8 月 4 日に SH 6と再記述されました。 ^{[ 8 ]}      

ファーム・トゥ・マーケット・ロード602（FM 602 ）はフロイド郡に位置しています。FM 1958からラッシング・チャペルのFM 786まで続いています。US  62  / US 70と重複しています。^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}  

FM 602は、1951年5月23日にラッシングチャペルの FM 786から南のUS 70まで指定されました。 1983年10月26日、US 70からFM 1958までの区間が追加され、US 70との重複区間ができました。^{[ 11 ]}     

ジャンクションリスト

ルート全体がフロイド郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード603（FM 603 ）は、キャラハン郡に位置しています。^{[ 16 ]}デントンの町の西にある州道 36号線から始まります。 ^{[ 17 ]}北に進み、ユーラの町を通過し、FM  18を横断した後、クライドの西にある州間高速 道路20号線の297番出口で北端に達します。^{[ 18 ]}

FM 603 は 1945 年 6 月 6 日に、ユーラ から当時のUS 80までの4.8 マイル (7.7 km)の距離として指定されました。1951 年 9 月 19 日に US 80 は北に 1 マイル移設され、古いルートは FM 18に置き換えられました。 ^{[ 19 ]} 1958 年 10 月 31 日に、FM 603 は南に SH 36 まで延長され、長さが10.6 マイル (17.1 km)になりました。1961 年 9 月 20 日に、さらに北に 0.5 マイル延長され、後にI-20となる US 80の新しいルートに接続されました。^{[ 16 ]}        

ファーム・トゥ・マーケット・ロード604（FM  604 ）は、テイラー郡、キャラハン郡、シャックルフォード郡に位置しています。この道路は、オバロの南西にある国道 83号線から東方向および北方向へ伸び、アビリーンの北東にある州道351号線まで続いています。 

FM 604は1945年8月3日にSH  36から南のオプリンまでを結ぶ道路として指定されました。1951年7月11日、この道路は北にクライドのUS  80（現在のI-20）まで延伸され、FM 1078に取って代わりました。また、オプリンから西にUS 84まで延伸され、 FM 688の一部区間に取って代わりました（接続区間は1951年5月23日に指定されました）。1952年2月20日、この道路は西にギオンのUS 83まで延伸され、FM 688の別の区間とFM 1748の全域に取って代わりました（FM 688の残りの部分は1957年11月27日にFM 382に移管されました）。 1953年10月28日、この道路はUS 80（現在のI-20）から北西に4.0マイル（6.4km ）延伸され、US 80（現在のI-20）との重複区間ができました。1966年5月19日、この道路は北西にSH 351まで延伸され、 FM 2927に取って代わりました。2005年5月26日、FM 604はクライドの南のより直接的なルートに移設され、I-20との重複区間がなくなりました。旧ルート（および支線189）は市と郡に譲渡されました。             

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード605（FM  605 ）はジョーンズ郡に位置しています。^{[ 22 ]}西端はテイラー郡境のすぐ北にあるメルケル近郊のFM  126です。^{[ 23 ]}東端はホーレーのUS 83です。^{[ 24 ]} 

FM 605は1945年6月6日に、US 83から西へ6.0マイル（9.7km ） ホッジスを経由して走るように指定されました。1948年12月16日、この道路は南西方向にFM 126まで延長されました。^{[ 22 ]}   

ジャンクションリスト

ルート全体がジョーンズ郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード606号線（FM 606）は、リオグランデ渓谷のウィラシー郡に位置しています。この幹線道路はポート・マンスフィールドの町にあり、主に住宅地を通っています。

FM 606 はSH  186から2 車線道路として始まります。この南端はメキシコ湾から200 ヤード (180 m)未満のところにあります。^{[ 26 ]}道路は北北西に進み、多数の小さな家や空き地を通り過ぎ、いくつかの小さな地方道と交差します。ハイウェイはわずかにカーブし、北方向に進み、さらに数軒の家を通過してから郡道 4150 と交差します。ルートは北に続き、さらに数軒の家や空き地を通過してから、小さな公園とフレッド ストーン郡釣り桟橋を通過します。^{[ 27 ]}ハイウェイは北に少し進んだ後、行き止まりの北端に到達します。^{[ 26 ]} 

FM 606は、1954年10月26日に現在のルート、FM 497（現在のSH 186）から行き止まりまでの区間として指定されました。

農道607号線（FM 607 ）はヘンダーソン郡に位置し、ブラウンズボロの州道31号線からラ・ルーの環状道路60号線までを結んでいる。

FM 607は、現在のルートで1951年11月20日に指定されました。これは、東側の新しい道路にルート変更されたFM  314の一部を改番したものです。FM 314のこの部分は、1948年12月3日までFM  313として番号が付けられていましたが、FM 313は1951年5月23日にはすでに別の場所に割り当てられていました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード608号線（FM  608）は、ノーラン郡とフィッシャー郡に位置しています。

FM 608 は 1945 年 7 月 26 日に、ロスコーのUS 80 (現在のビジネス I-20 )から南に8.0 マイル (12.9 km)離れたハイランド スクールまで指定されました。1948 年 2 月 27 日に、FM 608 はメアリーニールまで延長されました。1954 年 9 月 29 日に、FM 608 は北東にSH 70まで延長されました。1957 年 10 月 31 日に、FM 608 はノーラン郡とフィッシャー郡の境界線まで延長されました。1960 年 9 月 27 日に、FM 608 は北にFM 611まで延長され、現在のルートになりました。^{[ 31 ]}   

ファーム・トゥ・マーケット・ロード609（FM  609 ）は、フェイエット郡に位置しています。フラトニアのUS  90から北東に伸び、ラ・グランジの西にあるビジネスSH 71まで続いています。 

FM  609は、1951年5月23日に フラトニアのUS 90から北東に3.8マイル（6.1km ）離れた交差点までの区間として指定されました。1951年11月20日、この道路は北東に8.7マイル（14.0km ）延長されました。1953年1月16日、この道路は北東にSH 71（現在のBus. SH 71）まで延長され、FM 1294に取って代わりました。1973年9月5日、SH 71から北西に2.5マイル（4.0km ）の区間が追加され、SH 71との重複区間ができました。この重複区間は1977年5月2日に廃止されました。        

ファーム・トゥ・マーケット・ロード610号線（FM  610 ）は、フィッシャー郡とストーンウォール郡に位置しています。

FM 610は、1945年7月23日にSH 70からストーンウォール郡とフィッシャー郡の境界線まで指定されました。その7日後、FM 610はアスペルモントまで延伸されました。

農道611号線（FM  611）はフィッシャー郡に位置しています。

FM 611 は 1945 年 7 月 23 日に US 180 から北へ4.0 マイル (6.4 km)のホッブスまで指定されました。1951 年 5 月 23 日に FM 611 は北に FM 646 まで延長されました。1951 年 7 月 11 日に FM 611 は東に SH 70 まで延長され、 FM 646に取って代わりました。1957 年 10 月 31 日に FM 611 は南に5.0 マイル (8.0 km)延長されました。1958 年 10 月 31 日に FM 611 はFM 419で終点まで延長されました。    

農道612号線（FM  612）は、ボーデン郡とスカリー郡に位置しています。この道路は、ゲイルの東にある国道180号線から北東に伸び、国道84号線まで続いています。

FM 612は、1945年7月31日にUS 84からフルバンナまでを結ぶ道路として指定されました。1952年12月17日、この道路は西に延伸され、スカリー郡とボーデン郡の境界線まで達しました。1953年1月27日、この道路は西と南に延伸され、US 84に接続し、FM 1958に取って代わりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード613号線（FM  613 ）はテイラー郡に位置し、バッファロー・ギャップのFM 89号線から南東方向へタスコラを経由してUS 84号線まで延びている。

FM 613は、1945年7月30日にバッファローギャップのFM 89からタスコラのUS 83までを結ぶ道路として指定されました。1947年11月10日、この道路は北にアビリーンのUS 277（現在の14th Street）まで延伸され、FM 89の一部区間が置き換えられました。1951年10月9日、この道路は東にUS 84まで延伸され、FM 1749が置き換えられました。1958年2月27日、US 83のルート変更に伴い、14th StreetからUS 83までの区間がアビリーン市に譲渡されました。1965年6月17日、FM 89からUS 83までの区間がFM 89に戻されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード614（FM  614 ）はテイラー郡に位置し、オバロのUS 83から東へ6.5マイル（10.5 km）伸びています。 

FM 614号線は、現在のルートで1945年7月30日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード615（FM  615）は、フェイエット郡に位置しています。

FM 615は1951年5月23日に、 US 77からシュレンバーグの北2.5マイル（4.0km ）の地点から東へ2.8マイル（4.5km ） の地点に指定されました。   

ファーム・トゥ・マーケット・ロード616号線（FM 616 ）は、ビクトリア郡、ジャクソン郡、マタゴルダ郡に位置しています。ブルーミントンにある州道185号線から、ブレッシングにある州道35号線までを結んでいます。

FM 616 は 1945 年 7 月 25 日に、ラ ワードのSH  172から東​​へ5 マイル (8.0 km)の区間として指定されました。1945 年 8 月 4 日に、FM 616 は SH 172 から西へ5.0 マイル (8.0 km)進んでロリータに至るように変更されました。1949 年 2 月 25 日に、道路は北へ3.2 マイル (5.1 km)延伸され、道路交差点に到達しました。同年 7 月 14 日に、FM 616 の終点からSH 111までの6.0 マイル (9.7 km)の区間が追加されました。1951 年 3 月 27 日に、SH 111 からロリータまでの区間がFM 1593に改番され、ヴァンダービルトの FM 234 からロリータまでの区間が追加されました。 1954 年 10 月 18 日、道路は西にラ サールまで延伸され、FM 234の一部が置き換えられました。1954 年 11 月 27 日、道路は東にブレッシングのSH 35まで延伸され、FM 1727が置き換えられました(SH 35 からブレッシングまでの区間は、旧スパー 93 であり、以前は SH 177 でした)。1958 年 10 月 31 日、道路は南西にビクトリア郡境まで延伸されました。1958 年 11 月 25 日、道路は南西にブルーミントンの FM 404 (現在のSH 185 ) まで延伸され、 FM 1302が置き換えられました。       

ファーム・トゥ・マーケット・ロード617号線（FM  617 ）はハスケル郡に位置し、ルールにある国道380号線から北西、北東へと走り、ワイナートにある州道277号線東線まで続いています。

FM 617は、1945年7月27日に、ロチェスターのSH 283（現在のSH 6）からワイナートのUS 277（後のループ203、現在のBU 277-E）までを結ぶ道路として指定されました。1955年8月5日、この道路は西、南、東、南に延伸され、ルールのSH 24（現在のUS 380）まで達し、FM 1081に取って代わりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード618号線（FM  618 ）はハスケル郡に位置し、ハスケルの東にある国道280号線から南東方向へ国道277号線まで延びている。

FM 618は、1945年7月27日にハスケルのSH 24（現在のUS 380）から南西に8.4マイル（13.5km ）の区間として指定されました。1951年11月20日、この道路は南西方向のUS 277までルート変更され、旧ルートはFM 1834として番号が変更されました（1962年10月22日にFM 600の一部となりました）。 

ファーム・トゥ・マーケット・ロード619（FM 619）は、リー郡とウィリアムソン郡に位置しています。^{[ 42 ]}

FM 619 は、リー郡のバストロップ郡境のすぐ北にあるFM  696から始まります。^{[ 43 ]}北に向かって進み、すぐにウィリアムソン郡に入ります。このルートは主に田園地帯で、テイラーのすぐ東を通過する以外は、主要な都市やコミュニティを通過しません。テイラーでは、 FM 112と短時間重複し 、 US 79を横断します。^{[ 44 ]}このルートの北端は 、グレンジャー湖の南にあるFM 1331です。^{[ 42 ] [ 45 ]}   

この幹線道路には、ウィリアムソン郡とリー郡の境界線のすぐ北から東と南に向かって郡境まで伸びる支線FM支線619が1本あります。これは、ボーキスのコミュニティを通る主要道路の旧ルートです。^{[ 42 ]}

FM 619 は、1945 年 6 月 11 日にウィリアムソン郡で指定され、FM  112から始まり、ストラクチャーのコミュニティで終わります。現在のルートとジャンクションの南にある支線ルートに沿って、リー郡の境界線までの南への延伸は、1952 年 12 月 17 日に行われました。1954 年 9 月 29 日に、リー郡への南方向への延伸が指定され、2 つのルートが新しいルートで接続され、支線ルートが作成されました。FM 1331への北方向への延伸は、 1963 年 6 月 28 日に発効しました。 ^{[ 42 ]}

ランチ・トゥ・マーケット・ロード620号線（RM 620 ）は、トラビス郡とウィリアムソン郡に位置しています。ビー・ケイブの州道 71号線からラウンド・ロックの州間高速道路35号線までを結んでいます。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード621（FM 621）はヘイズ郡とグアダルーペ郡に位置しています。^{[ 47 ]}

1945 年 6 月 11 日、FM 621 はジェロニモの SH 123 から東へワイナート スクールまで走るように指定されました。1945 年 8 月 4 日、道路はワイナート スクールを通って東へステープルズまで延長され、SH 123 から北東へ10.0 マイル (16.1 km)ステープルズを通る番号のない農道は廃止されました。当時、道路は15.4 マイル (24.8 km)でした。1945 年 11 月 28 日、道路はセギンの北の SH 123 から北東へステープルズまで走るように変更され、道路は14.3 マイル (23.0 km)に短縮されました。1946 年 9 月 12 日、道路はステープルズまで3.5 マイル (5.6 km)に延長されました。1951 年 5 月 23 日、道路は北西にグアダルーペ郡とヘイズ郡の境界線まで延長されました。 1951年6月27日、道路は北西方向に延伸され、サンマルコス南部の州道123号線に接続し、州道1324号線に取って代わった。1958年4月24日、州道20号線（その6日前に州道964号線から変更）から南西方向の州道123号線までの区間が州道20号線の一部となった。    

農道622号線（FM  622）は、ゴリアド郡とビクトリア郡に位置しています。ゴリアドの北にある国道183号線から北東方向へ、​​ビクトリアの北西にあるFM 236号線まで続いています。

FM 622は1945年7月19日にSH 29（現在のUS 183）から北東にシュローダーまで走るように指定されました。1948年11月23日、この道路はビクトリアの北西にあるアッパー・ミッション・バレー・ロード（後のFM 1515、現在のFM 236）まで北東に延長されました。1949年4月4日、全長が21.5マイル（34.6km ）から18.0マイル（29.0km ）に変更されました。  

ファーム・トゥ・マーケット・ロード623号線（FM  623）は、ライブオーク郡とビー郡に位置しています。

FM 623は、1945年6月23日にペタスのUS 181から西のミネラルまでを結ぶ道路として指定されました。1948年2月27日には、道路は北へビー郡とカーンズ郡の境界線まで延伸されました。1952年12月17日には、道路は西へカロン近郊のFM 1358まで延伸され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード624号線（FM  624）は、ラサール郡、マクマレン郡、ライブオーク郡、ジムウェルズ郡、ヌエセス郡に位置しています。全長113.8マイル（183.1km ）のFM 624は、テキサス州で最も長い農産物輸送道路の一つです。 

FM 624 は 1945 年 7 月 9 日に、ジム​​ ウェルズ郡とヌエセス郡の境界線から西へオレンジ グローブを経由してオレンジ グローブの西6.5 マイル (10.5 km)まで延びるように指定されました。1945 年 9 月 10 日、この道路は東へカラレンの US 77 まで延伸されました。1946 年 1 月 18 日、この道路は西へ US 281 まで延伸されました。1957 年 1 月 22 日、この道路は北西へライブ オーク郡とマクマレン郡の境界線付近の US 59 まで延伸されました。1958 年 8 月 28 日、この道路は北西へマクマレン郡とラ サール郡の境界線まで延伸されました。1959 年 4 月 30 日、この道路は西へアーティシア ウェルズ付近の I-35 まで延伸されました。 1975年12月19日、 FM468からI-35までの区間は計画中止となり（この区間は建設されなかった）、道路はFM468の一部を経由してコトゥラ近郊のSH97まで迂回ルートに変更された。 

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード625号線（FM  625 ）はジム・ウェルズ郡に位置しています。

FM 625は、1945年7月9日にアリスの南にあるUS 281から西へ3.0マイル（4.8km ）の区間として指定されました。1949年7月14日、この道路は西と北へUS 59（現在のSH 359）まで延伸され、現在のルートが完成しました。 

ファーム・トゥ・マーケット・ロード626号線（FM  626）はカーンズ郡に位置しています。

FM 626は、1945年7月9日にFM 99から南のレンツまでを結ぶ道路として指定されました。1951年5月23日、この道路は南へ2.7マイル（4.3km ）延伸され、交差点に到達しました。1957年10月31日、この道路は南へSH 72まで延伸され、現在のルートが完成しました。 

農道627号線（FM  627）は、カーンズ郡とデウィット郡に位置しています。

FM 627は1945年7月9日にSH 80から東へエクレートまでを結ぶ道路として指定されました。1948年11月23日、この道路は西へ2.5マイル（4.0km ）延伸され、ハーモニー・スクールまで達しました。1959年11月24日、この道路は西へ1.8マイル（2.9km ）延伸され、後にFM 2724となる交差点に到達しました。1969年12月17日、この道路は東と南へ延伸され、ランジの北にあるFM 81に到達し、FM 742（接続区間は11月26日に指定）に取って代わり、現在のルートが完成しました。  

ランチ・トゥ・マーケット・ロード628号線（RM  628）はクレバーグ郡に位置しています。

RM 628は、1945年7月9日にファーム・トゥ・マーケット・ロード628（FM  628）として指定され、リベラの北にあるUS 77から東へ10.0マイル（16.1km ）進み、ヴァットマンを経由してノースビーチ（現在のロヨラビーチ）に至る道路でした。1948年12月16日、この道路はノースビーチから南東に0.7マイル（1.1km ）延長されました。1949年7月14日、この道路は南にFM 771まで延長されましたが、その延長部分は同年10月7日にFM 1546に改番されました。1955年9月21日、この道路は南西にFM 1546まで延長され、現在のルートが完成しました。この道路の名称は1984年以降にRM 628に変更されました。   

ファーム・トゥ・マーケット・ロード629（FM  629）はレフュジオ郡に位置しています。

FM 629は、1945年7月5日にFM 136から南のボニービューまでを結ぶ道路として指定されました。1953年10月29日、この道路は南にFM 1360まで延伸され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード630（FM  630 ）はサンパトリシオ郡に位置しています。

FM 630は1945年7月9日に、シントンから西へアダムズ・スクールを経由して州道9号線（現在の州間高速道路37号線）までを結ぶ道路として指定されました。1958年3月24日、当時のFM 894からシントンまでの区間がFM 881（現在の州道188号線）の一部となり、道路は現在のルートに短縮されました。FM 894もFM 881（現在の州道188号線）の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード631（FM  631 ）はサンパトリシオ郡に位置しています。

FM 631は、1945年7月9日に、オデムのUS 77からソドビルを経由して北東にタフトまでを結ぶ道路として指定されました。1946年4月8日、この道路はソドビル・スクールを経由し、方向は指定しないという内容に変更されました。1958年3月24日、この道路は北にプリマス油田まで延伸され、FM 1068に取って代わり、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード632（FM  632 ）はカーンズ郡に位置し、ケネディの南にあるUS  181から東へ0.9マイル（1.4km ）進み、TDCJのコナリー・ユニットに至る。^{[ 59 ] [ 60 ]} 

FM  632は、現在のルートに沿って1992年10月29日に指定されました。^{[ 59 ]}

ファーム・トゥ・マーケット・ロード633号線（FM  633 ）はナバロ郡に位置し、パウエルの州道31号線からFM 1393号線までを結んでいる。

FM 633は、1945年7月2日にパウエルのSH 31から南東のエルムフラットまでを結ぶ道路として指定されました。1960年9月27日、この道路は東へFM 1393まで延伸され、現在のルートが完成しました。

農道634号線（FM 634 ）はライムストーン郡に位置し、メキシアの北西にある州道171号線から南西方向へメキシア州立学校まで延びている。

FM 634号線は、現在のルートで1958年10月31日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード635号線（FM  635 ）はナバロ郡に位置し、ラウンド・プレーリー近郊の州道309号線から東へルーラル・シェードまで延びている。

FM 635号線は、現在のルートで1945年7月2日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード636号線（FM  636 ）はナバロ郡に位置し、ケレンズの州道31号線から北西および南西方向に伸び、FM 1129号線まで続いています。

FM 636は、1945年7月2日にケレンズのSH 31から北西に4.1マイル（6.6km ）離れたバゼット付近までを結ぶ道路として指定されました。1949年5月26日、FM 1129からモントフォートまでの区間が追加され、未開通区間が生じました。1951年7月25日、南側の区間が北西に3.3マイル（5.3km ）延伸され、道路交差点に到達しました。1951年11月20日、未開通区間が完成し、現在のルートとなりました。  

ファーム・トゥ・マーケット・ロード637号線（FM  637 ）はナバロ郡に位置し、ミルドレッド近郊の国道287号線から国道287号線までを結んでいる。

FM 637は、1945年7月2日に、ミルドレッド近郊のUS 287から東へ5.0マイル（8.0km ）進み、タッカータウンの東2.0マイル（3.2km ）までを結ぶ道路として指定されました。1949年7月15日、この道路は南東にUS 287まで延伸され、現在のルートが完成しました。  

ファーム・トゥ・マーケット・ロード638号線（FM  638 ）は、ナバロ郡とライムストーン郡に位置し、FM 709号線からテワカナのSH 171号線までを結んでいます。

FM 638は、1945年7月2日に州道31号線（後のFM 709）から南東方向へエルドラドを経由してナバロ郡とライムストーン郡の境界線までを結ぶ道路として指定されました。1949年7月14日には、この道路は南東方向へテワカナの州道171号線まで延伸されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード639号線（FM 639 ）はナバロ郡に位置し、フロストの西1.7マイル（2.7km ）にある州道22号線からFM 55号線までを結んでいます。FM 744号線と重複区間があります。 

FM 639 は、1945 年 7 月 2 日にフロストの西1.7 マイル (2.7 km)の SH 22 からエメットまで指定されました。1949 年 7 月 15 日に、この道路はラッシュ プレーリーのFM 1127まで延長されました。1949 年 10 月 26 日に、この道路はドーソンの SH 31 まで延長され、FM 1127 に取って代わりました。1962 年 10 月 29 日に、この道路は短縮され、エメットの FM 744 で終了しました。エメットから東へ2.4マイル（3.9km ）の区間からFM 918までの区間（およびFM 918自体）はFM 744に移管され、FM 918から南へ2.1マイル（3.4km ）の区間はFM 1578に番号が変更され、 FM 918から南へ2.1マイル（3.4km ）の区間から南へ2.3マイル（3.7km ）の区間は（浸水したため）高速道路システムから削除され、FM 918から南へ4.4マイル（7.1km ）の区間からSH 31までの区間はFM 709に移管されました。 1971年8月31日、道路は南東方向にFM55まで延伸され、FM744との重複区間が設けられ、FM3164は廃止されました。なお、FM744から旧FM3164の終点までの区間はまだ建設されていません。      

ファーム・トゥ・マーケット・ロード640号線（FM  640 ）は、ワートン郡に位置しています。全長3マイルのこの道路は、グレン・フローラの東にあるFM  102号線から始まり、北に向かって進み、スパニッシュ・キャンプのFM 1161号線で終わります。 

全線にわたって2車線の高速道路であるFM 640は、グレン・フローラの東1.8kmにあるFM 102 の停止標識から始まります。 ^{[ 69 ]}米国地質調査所の1953年のグレン・フローラ7.5分四分図によると、この交差点はグレン・フローラとかつてのコミュニティであるソレルの中間地点にあります。^{[ 70 ]} FM 640は北北東に0.8マイル（1.3km ）直進し、その後北西に急カーブします。^{[ 69 ]}カーブのすぐ後、高速道路は小さな水路であるバウマン・スルーを横切ります。^{[ 70 ]}北西に少し進んだ後、FM 640は2回右に曲がり、北北東に向かいます。最初のカーブから約1.6km進んだ後、高速道路は北北西にカーブします。次の0.9マイル（1.4km ）は、FM 640は北北西にまっすぐ進みます。左と右にカーブした後、FM 640は0.3マイル（0.5km ）進み、スパニッシュキャンプのFM 1161の停止標識に到達します。^{[ 69 ]}最後の区間では、この道路はピーチクリークを横断し、1952年にはこの地域に多数の天然ガス井戸がありました。^{[ 71 ]}           

1951年5月23日、FM  640は、ワートン郡のグレン・フローラ近くのFM 102を起点として 、北方向に スパニッシュ・キャンプのFM 1161まで続くように再指定されました。距離は3.1マイル（5.0 km）と推定されました。^{[ 68 ]} 

ファーム・トゥ・マーケット・ロード641号線（FM  641 ）はナバロ郡に位置し、カーリーの州道14号線からラッシング近郊の州道1394号線までを結んでいます。

FM 641は、現在のルートで1945年7月2日に指定されました。西端の道路がFM 1394の一部となったのは、1956年11月21日のことです。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード642号線（FM  642 ）はナバロ郡に位置し、FM 709号線からFM 638号線までを結んでいます。

FM 642は、1945年7月2日にSH 31（後のFM 709）からパーズリーの西0.80km（0.5マイル）地点までを結ぶ道路として指定されました。1952年12月17日、この道路はFM 638まで延伸され、現在のルートが完成しました。 

農道643号線（FM  643）はケント郡に位置し、ジラードの州道70号線から州道208号線までを結んでいる。

FM 643は、1945年8月4日にジラードのSH 70から西へ8.0マイル（12.9km ）の区間として指定されました。1954年9月26日、この道路は西へFM 948（現在のSH 208）まで延伸され、現在のルートが完成しました。 

農道644号線（FM  644）は、スカリー郡とミッチェル郡に位置しています。国道180号線から南西方向に州道208号線まで延びています。

FM 644 は 1945 年 7 月 9 日に指定され、ロレインの US 80 (現在の BI 20-K) から北へ8.0 マイル (12.9 km)進み、ミッチェル郡とスカリー郡の境界線に至る。1948 年 12 月 16 日、道路は北へ US 84 (後に SL 367、現在は Bus. US 84) まで、南へ5.0 マイル (8.0 km)進み、道路交差点に至る。1953 年 2 月 24 日、道路は北へ US 180 まで延伸され、FM 1612に取って代わった。1953 年 10 月 28 日、道路は南へ6.0 マイル (9.7 km)進み、別の道路交差点に至る。 1954年9月29日、道路は南西方向に6.1マイル（9.8km ）延伸され、州道208号線に接続されました。1955年8月18日、道路は当初計画されていた交差点よりも1マイル南で州道208号線と交差するように変更されました。1957年10月31日、道路は州間高速道路20号線から迂回され、ループ316号線（現在の州間高速道路20-K号線）から現在の州間高速道路20号線との交差点までの新設道路へとルート変更されました。    

ファーム・トゥ・マーケット・ロード645号線（FM  645 ）はアンダーソン郡に位置し、国道287号線から国道79号線までを結んでいます。

FM 645は、1951年5月23日（番号は7月）に、テネシー・コロニーのUS 287から南東方向へFM 320までを結ぶ道路として指定されました。1951年11月20日には、南東方向へUS 79まで延伸されました。1957年7月15日には、旧US 287のルートを北西方向へUS 287まで延伸されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード646（FM 646）は、これまでに3回使用された名称です。現在の使用区間はガルベストン郡で、ヒッチコックのFM 2004からサンレオンのFM 517までです。サンタフェでは州道6号線と重複しています。

このハイウェイはテキサス州ヒッチコックのFM 2004から始まります。北に向かってテキサス州サンタフェのテキサス州道6号線まで走ります。6号線と合流して北西に向かい、その後分岐して北に向かいます。北東に曲がってすぐに州間高速道路45号線と交差する前に、ファーム・トゥ・マーケット・ロード1764号線とファーム・トゥ・マーケット・ロード517号線と交差します。ハイウェイは北東に進み、ディキンソンに入り、そこでテキサス州道3号線と交差し、東に曲がってファーム・トゥ・マーケット・ロード1266号線と交差します。ハイウェイはファーム・トゥ・マーケット・ロード3436号線と交差した後、再び北東に曲がります。ハイウェイはテキサス州道146号線と交差し、バクリフを通過します。ベイショア・ドライブに到達すると、急に南東に曲がってサン・レオンに続きます。ハイウェイはFM 517号線との2番目の交差点で終わります。

FM 646は、1952年12月17日にFM 517から南へアルタ・ロマ近くのSH 6まで指定されました。以前はFM  517 ^{[ 78 ]}、さらにその前はFM  520 ^{[ 79 ]}でした。1958年10月31日、道路は6.8マイル（10.9km ）延長され、ブラゾリア郡境まで達しました。 1961 年 12 月 5 日、SH 6 からブラゾリア郡境までの FM 646 の区間が FM 1561 に移管されました。1964 年 10 月 8 日、道路は FM 2004 まで延長され、FM 1561 の一部区間 (FM 1561 の残りの部分が FM 2004 の一部となったため、廃止) が置き換えられ、SH 6 との重複区間ができました。1976 年 5 月 25 日、道路は北に1.6 マイル (2.6 km)延長され、I-45 と FM 3002 に接続されました。1980 年 2 月 8 日、道路はバクリフの南西の FM 517 まで延長され、FM 3002 が置き換えられました。1982 年 7 月 20 日、地区の要請により、道路はサン レオンの FM 517 まで延長され、FM 3436 の一部区間が置き換えられました。 1995年、サンレオンのSH 6からUR 517までの区間はUR 646に移管されましたが、2018年11月15日にFM 646に戻されました。  

FM 646は、テキサス州道99号線（グランドパークウェイとも呼ばれる）の候補ルートであり、州道146号線と州間高速道路45号線の間を結んでいます。この道路はヒューストン市を一周する3つ目の環状道路となる予定です。しかし、FM沿いに高速道路を建設するには多くの事業所を移転する必要があるため、計画変更の可能性が高いでしょう。

ジャンクションリスト

ルート全体がガルベストン郡内にあります。

農道647号線（FM  647 ）はワートン郡に位置しています。全長7マイル（11km ）のこの道路は、ルイーズの西にある郡道325号線を起点とし 、南東方向に進み、郡道336号線で終点となります。 

1951年5月23日、FM 647はルイーズのUS 59（現在のループ523） を起点として南東に4.0マイル（6.4km ）続くように再指定されました。1951年11月20日、この道路は南東に0.8マイル（1.3km ）延長され、郡道336に接続しました。1965年6月1日、ルイーズのUS 59（現在のループ523）から西に2.5マイル（4.0km ）進み、郡道325に接続する別の区間が作成されました。       

牧場から市場への道路 648 ( RM  648 ) は、ギレスピー郡にあります。RM 648 は、1945 年 8 月 21 日に農場から市場への道路 648 ( FM  648 )として指定され、US 87 号線から北西にドスまで、そしてそこから北に2.8 マイル (4.5 km)伸びていました。1953 年 11 月 13 日 (接続区間は 10 月 28 日に指定)、この道路は北にメイソンの南の US 87 号線まで延長され、FM 863号線に取って代わりました。1956 年 10 月 1 日、ドスから北の US 87 号線までの区間がRM 783 号線の一部となり、指定が RM 648 に変更されました。  

ファーム・トゥ・マーケット・ロード649（FM 649）はテキサス州南部に位置しています。^{[ 82 ]}

FM 649 はリオ グランデ バレーのガルセノでUS  83との交差点から始まります。^{[ 83 ]}このルートは、スター郡の人口の少ない地域を北上し、ジム ホッグ郡に入ります。^{[ 84 ]}法人化されていないコミュニティであるランダドの近くで、FM 649 はSH 16と短時間重複した後、北上を再開します。^{[ 85 ]}この道路はウェブ郡に入り、ミランド シティを通過して、オイルトンの西にあるSH 359で北端に達します。^{[ 82 ] [ 86 ] [ 87 ]}  

FM 649 は 1945 年 8 月 13 日にスター郡で指定されました。その南端は常にガルセノの US 83 にあり、元の北端はスター郡とジム ホッグ郡の境界線にありました。1948 年 3 月 31 日に、北にジム ホッグ郡まで延長され、ランダドの FM 496 に接続されました。この FM 496 の区間は 1965 年 8 月 31 日に SH 16 になりました。^{[ 88 ]} 1954 年 8 月 5 日に、当時オイルトンの近くのUS  59だった道路に、北のウェブ郡への区間が追加されました。この US 59 の区間は 19 日後に SH 359 になりました。この延長により、FM 496 から US 59 まで伸びていたFM  1904が置き換えられました。 ^{[ 82 ] [ 89 ]}

ファーム・トゥ・マーケット・ロード650号線（FM 650 ）はスター郡に位置し、国道83号線から西と南に向かってフロンタンまで延びている。

FM 650は1945年に、リオグランデシティの東12.0マイル（19.3km ）にあるUS 83から南へラ・グルーヤまでを結ぶ道路として指定されました。1945年8月23日、この道路はUS 83からハチャまでの道路に変更されました。現在の記述は1966年1月1日に修正されました。 

ファーム・トゥ・マーケット・ロード651（FM  651）は、ガルザ郡、クロスビー郡、フロイド郡に位置する全長60マイル（97km ）の道路です。 

FM 651はポストのSH  207との交差点から始まります。この道路は北東方向に走り、FM 261との交差点の手前で北に曲がります。FM 651はFM 2794のすぐ北で北西に曲がり、クロスビー郡道214の近くで再び北に曲がります。この道路はクロスビートン市に入り、そこでUS 82 / SH 114と交差します。FM 651は主に北に向かって走り、フロイド郡道232で終点となります。    

FM 651 は 1945 年 8 月 23 日に、クロスビートンから南へ10.0 マイル (16.1 km)の区間として指定されました。1946 年 10 月 14 日 (1947 年 5 月 12 日に合意)、FM 651 は北へ5.7 マイル (9.2 km)延長され、ビッグ フォー スクールに至りました。1948 年 7 月 20 日、FM 651 は北へ2.0 マイル (3.2 km)延長され、ホワイト リバー キャニオンに至りました。1951 年 5 月 23 日、FM 651 は南へ9.5 マイル (15.3 km)延長され、道路の交差点に至りました。1951 年 11 月 20 日、FM 651 は東へ3.0 マイル (4.8 km)延長され、カルガリーに至りました。 1952年12月17日、カルガリーの西3マイル（4.8km ）からカルガリーまでのFM 651号線の一部がFM 2082号線（現在のFM 261号線）に改番された。FM 651号線は北にUS 82号線まで延伸され、FM 151号線に取って代わり、南西にFM 122号線（現在のSH 207号線）まで延伸され、 FM 1618号線に取って代わった。1959年4月14日、レイクビューに支線が追加された。         

ジャンクションリスト

ランチ・トゥ・マーケット・ロード652（RM  652）は、ニューメキシコ州境近くのカルバーソン郡、リーブス郡、ラビング郡を通る全長58.6マイル（94.3km ）の道路です。西端はカルバーソン郡のUS 62 / US 180です。^{[ 93 ]}この道路は東へ進み、リーブス郡に入り、オーラでUS 285と交差します。^{[ 94 ]}その後、RM 652はペコス川を渡ってラビング郡に入り、ニューメキシコ州境のエディ郡道1号線で終点となります。^{[ 92 ] [ 95 ]}    

1951 年 5 月 23 日、ファーム トゥ マーケット ロード 652 ( FM  652 ) は、オーラのUS 285 から北東方向へ6.5 マイル (10.5 km) の道路に割り当てられました。1956 年 11 月 21 日、北東方向に10.0 マイル (16.1 km)延長され、現在の東端であるニューメキシコ州境に到達しました。1958 年 2 月 27 日、RM 652 に再指定され、オーラから西へ53.0 マイル (85.3 km)延長され、パイン スプリングスの南にあるUS 62に到達しました。1960 年 7 月 25 日、西端が調整され、RM 652 はパイン スプリングスの北東約10.0 マイル (16.1 km)で US 62 の北と交差するようになりました。これにより、RM 652 は5.5 マイル (8.9 km)短縮されました。 1975年6月3日、西端は再び北東に移動され、現在の位置になった。1960年に定義された国道62号線とRM 1108号線の間のRM 652号線の区間は廃止され、ニューメキシコ州境付近の国道62号線から南東に5.2マイル（8.4km ）のRM 1108号線の区間がRM 652号線に移管された。^{[ 92 ]}                 

ジャンクションリスト

農道653号線（FM  653）は、エル・カンポの北にある州道71号線から南東に進み、国道59号線に接続し、その後南下して州道71号線に戻る。

FM 653は、1945年7月24日にエル・カンポ南のSH 71から北へUS 59の北0.8マイル（1.3km ）までを結ぶ道路として指定されました。1951年5月23日、この道路は北西方向にSH 71まで延伸され、現在のルートが完成しました。 

農道654号線（FM  654）は、クロウェルの西にある国道70号線から南西方向にグッドクリークまで伸びている。

FM 654号線は、現在のルートで1951年5月23日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード655（FM  655 ）はブラゾリア郡に位置し、テキサス州刑事司法局の ラムジー、テレル、ストリングフェローの各刑務所へのアクセスを提供しています。道路自体の長さは約5マイル（8.0km ）で、西端から南北に分岐する2本の支線が刑務所へのアクセスを提供しています。これらの支線の合計の長さは約2マイル（3.2km ）です。  

FM  655 は刑務所敷地内で 2 つの支線として始まります。FM  655 の本線は北側の支線に沿って進み、南側の支線はFM Spur  655と指定されています。2 つの支線は農地を通り抜けて合流します。ここから FM 655 は刑務所敷地内の農地を東に進み続けます。その後、ハイウェイはボニー に向かい、 FM 521で終わります。^{[ 98 ] [ 99 ] [ 100 ]} 

FM 655は1945年8月24日にSH 288（現在のFM 521）から西へラムジー刑務所農場まで 走るように指定されました。1980年1月11日、FM 655は現在のルートに定義され、南側の支線が追加されました。^{[ 98 ]}   

ファーム・トゥ・マーケット・ロード656号線（FM  656）は、ターキーの南東にある州道70号線から南東方向に伸び、ノースフィールドのFM 94号線まで続いています。

FM 656 は 1945 年 8 月 22 日に指定され、ターキー付近の SH 18 (1947 年 10 月 10 日に SH 70 の一部となった) から南東に5.5 マイル (8.9 km)伸びていました。1949 年 5 月 26 日、道路は南東に2.0 マイル (3.2 km)延長され、道路の交差点に到達しました。1953 年 10 月 28 日、道路は南東に2.8 マイル (4.5 km)延長され、郡道に到達しました。1960 年 10 月 18 日、道路は南東に FM 94 まで延長され、FM 2641 (接続区間は 9 月 27 日に指定) に取って代わりました。   

農道657号線（FM  657）は、レイクビューの西にある州道256号線から南下して州道86号線まで伸びている。

FM 657 は 1945 年 8 月 22 日に指定され、レイクビューの東にある SH 256 から南へプラスカまで伸びていました。1948 年 11 月 27 日、道路は西へ2.7 マイル (4.3 km)延長され、道路交差点に到達しました。プラスカへの接続が追加されましたが、これは 1949 年 5 月 20 日まで説明に追加されませんでした。1949 年 7 月 15 日、道路は西と北へ延長され、レイクビューの西にある SH 256 に到達しました。1959 年 12 月 14 日、道路は南へFM 2472 を越えてSH 86 までルート変更されました。FM 2472 から FM 1041 までの区間はFM 1041の一部となり、FM 1041 から SH 256 までの区間 (プラスカへの接続を含む) は新しい FM 2472 に番号が変更されました。 

農道658号線（FM  658）は、エステリンの南東にある国道287号線から南下してFM 94号線まで延びている。

FM 658は、1945年8月22日にUS 287から南へ3.0マイル（4.8km ）の区間として指定されました。1949年7月15日には、道路は南へ2.0マイル（3.2km ）延伸されました。1951年5月23日には、道路は南へ4.2マイル（6.8km ）延伸され、交差点に到達しました。1953年10月28日には、道路は南へFM 94まで延伸され、現在のルートが完成しました。   

ファーム・トゥ・マーケット・ロード659号線（FM  659 ）はエルパソに位置し、全長9.8マイル（15.8km ）で、地元ではノース・サラゴサ・ロードとして知られています。 

FM 659 はエルパソ南東部のFM  76との交差点から始まり、サラゴサ ロードは南に進み、イスレタ-サラゴサ国際橋のエルパソ イスレタ国境検問所に至ります。この道路はやや北東方向に進み、I-10を横断します。I-10 では、FM 659 の名前が一時的にサラゴサ ロードからジョージ ディーター ロードに変わります。道路はジョージ ディーター ロードで右折し、サラゴサ ロードの名称が続きます。FM 659 は、住宅地や商業ショッピング センターを通り過ぎ、市内の開発が進んだ地域を北東に進みます。FM 659はモントウッド ドライブで右折し、ループ375の側道に沿ってしばらく進みます。ループ375 を過ぎると、 FM 659 は再び北東方向に進み、ホームステッド メドウズ サウス付近のUS 62 / US 180で終点となります。       

FM 659 は、現在のルートに沿って 1945 年 9 月 4 日に指定されました。FM 76 からリオ グランデ川まで南に2.7 マイル (4.3 km)延伸することが 1948 年 12 月 16 日に提案されましたが、1954 年 2 月 25 日に中止されました。1995 年 6 月 27 日に、ルート全体が都市道路659 ( UR 659 ) に再指定されました。^{[ 105 ]} 2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたことにより、指定は FM 659 に戻りました。^{[ 6 ]}    

ジャンクションリスト

ルート全体はエルパソ市、エルパソ郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード660（FM 660 ）はエリス郡に位置しています。^{[ 107 ]}

FM 660 は、エリス郡東部の田園地帯、エニスから東へ1 マイル (1.6 km)強のSH  34との交差点から始まります。東西に走る SH 34 から北に向かって進み、フォーマイル クリークに橋を架けた後、クリスプ ロードに合流する際に東にカーブします。クリスプの非法人地域を通過すると、北にカーブして FM 813 との交差点に向かって蛇行します。この交差点で FM 813 は終わり、FM 660 はブリストルを東にカーブした後、北にカーブしてシュガー リッジを下ります。北に向かう途中、FM 660 はトリニティ川の氾濫原を少しの間通過し、急で鋭い頂上のため、不意を突かれたドライバーが一瞬宙に浮く可能性があることから地元で「ブリストル バンプ」として知られる堤防を越えます。FM 660はその後、トリニティ川氾濫原に隣接する丘陵地帯を通り、フェリス方面へ北東に進み、ブリストルの北東約6マイル（9.7km ） 、フェリスの東約2.5マイル（4.0km ）地点でFM 710と交差します。FM 660はその後、フェリスのダウンタウンにあるビジネス州間高速道路45号線との交差点で北端に達する直前に、州間高速道路45号線と交差します。   

FM 660は1945年8月31日に指定されました。これはブリストルからSH 34との交差点までを結ぶ8.0マイル（12.9km ）の区間でした。 ^{[ 107 ]}北側のフェリスへの延伸は後に1948年4月1日に追加され、FM 660は現在の長さになりました。 

ジャンクションリスト

ルート全体がエリス郡内にあります。

農道661号線（FM 661）は、国道287号線からブリットンまでを結んでいます。

FM 661は、現在のルートで1945年8月21日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード662（FM 662）はミッドランド郡に位置しています。

現在の FM 662 は、1979 年 9 月 26 日にFM  1369 (現在のSH  158 ) からインダストリアル アベニューまでの3.2 マイル (5.1 km)の区間として指定されました。1989 年 8 月 29 日に、この道路は2.1 マイル (3.4 km)延長され、FM 1788に接続されました。1995 年 6 月 27 日に、全区間がアーバン ロード662 ( UR 662 ) に再指定されました。^{[ 111 ]} 2018 年 11 月 15 日にアーバン ロード システムが廃止されたことにより、指定は FM 662 に戻りました。 ^{[ 6 ]}      

ファーム・トゥ・マーケット・ロード663（FM 663）は、ミッドロージアンから南に向かってFM 875まで走っています。

FM 663は、1945年8月31日に、US 287（現在のBus. US 287）から南西方向へマウンテンピークまでを結ぶ道路として指定されました。1955年10月25日、FM 875からマウンテンピークまでの区間はFM 875の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード664（FM 664 ）はエリス郡に位置しています。^{[ 113 ]}

FM 664 は地元ではオビラ ロードとして知られており、エリス郡北部の主要なアクセス道路です。ワックスハチーの旧US 287ルートであるBus. US  287から始まります。^{[ 114 ]}出口 401B で南行きI-35Eの事実上の側道に沿って北へ少し進みます。州間高速道路を過ぎると、ルートは北へ約 9 マイル進み、オビラに入り、そこで急に右折して残りの距離を東に進みます。^{[ 115 ] [ nb 10 ]}ボックスカー ウィリー記念高架橋を越えて再び I-35E を横断し、レッド オークでSH 342も横断してから、フェリス近くのFM 983で終点となります。^{[ 113 ] [ 116 ]}    

FM 664 は 1945 年 8 月 31 日に指定され、ワックスハチー近郊からオビラまでを走り、南端は US  287 (後にループ 528、現在は US  287 ビジネスとして標識されている) であった。^{[ 117 ]} 1961 年 9 月 20 日にUS  77 (現在の I-35E フリーウェイ)まで延長された。1965年 6 月 1 日に東に4 マイル (6.4 km)延長され、1970 年 6 月 4 日にフェリスまでさらに延長され、ルートは現在の長さになった。^{[ 113 ]} 

ジャンクションリスト

ルート全体がエリス郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード665（FM 665）は、ジム・ウェルズ郡とヌエセス郡に位置しています。^{[ 119 ]}

FM 665 はアリスのダウンタウン、 SH  44  / SH  359との交差点から始まります。^{[ 120 ]}このルートはキャメロン ストリートに沿って南に進み、その後東に曲がり、アリス国際空港を通過してヌエセス郡に入ります。FM 665 はドリスコルでI-69E / US  77と交差し、ペトロニラの町を通過した後、北東に向かってさらに曲がり、コーパス クリスティに入ります。^{[ 121 ]}このルートはコーパス クリスティ郊外でSH 357 と交差し、 SH 358高速道路を横断してダウンタウンに入ります。^{[ 122 ]} FM 665 はSpur 544 (SH 44 のビジネス ルートとして標識されています)との交差点で終わります。 ^{[ 119 ] [ 123 ]}   

FM 665 は 1945 年 9 月 10 日に、ドリスコルの US 77 からコーパス クリスティの SH 44 まで指定されました。1955 年 11 月 2 日にアリスまで延長され、ドリスコルから現在の FM 666 までの FM 666 の一部と、FM 70 から SH 359 までの FM 736 の全体が置き換えられまし たが 、更新された公式旅行地図が配布されるまで標識は変更されませんでした。^{[ 124 ] [ 125 ]} 1995 年 6 月 27 日、コーパス クリスティの SH 357 の東側の部分が都市道路 665 ( UR 665 ) に再指定されました。 ^{[ 126 ]}この区間の指定は、 2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたことにより、FM 665に戻りました。^{[ 6 ]}

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 666 ( FM  666 ) は、ヌエセス郡とサン・パトリシオ郡に位置しています。ビショップのFM  70から始まります。^{[ 128 ]} FM 666 は北に向かって進み、^{[ 121 ]}バンケテでSH 44と、ブランツァーでFM 624と交差します。^{[ 129 ]}この道路はサン・パトリシオ市でサン・パトリシオ郡に入り、^{[ 130 ]}ルートの終点近くで東側のI-37と平行になります。FM 666 はマティス市でSH 359で終わり、道路はマティスを通る SH 359 のビジネス ルートとして続きます。^{[ 127 ] [ 131 ]}      

FM 666 は 1945 年 9 月 10 日にバンケテの SH 44 から南東にドリスコルのUS 77 まで指定されました。1949 年 7 月 14 日に、指定範囲が北にマティスのUS 59 (現在の SH 359) まで拡張されました。1955 年 9 月 21 日に、FM 666 の US 77 から現在の FM 665 との交差点までの区間が FM 665 に移管されました。1957年 10 月 31 日に、FM 666 は南に現在の南端の FM 70まで拡張されました。 ^{[ 127 ]}          

2018年、FM 624とSH 44 の間のFM 666の区間がコリン・ジーン・バートン記念ハイウェイと命名された。バンケット高校の生徒だったバートンは、2016年にこのハイウェイで交通事故により亡くなった。^{[ 132 ]}  

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード667号線（FM 667）は、イタリア近郊の州道34号線からフロストを経由して南東方向にFM 744号線まで、またFM 744号線の別の地点から南東方向に州道31号線まで延びている。

FM 667 は、1945 年 1 月 11 日に指定され (エリス郡では 3 月 2 日に、ナバロ郡では 3 月 13 日に合意)、フロストの SH 34 から SH 22 までを走るようになりました。1957 年 10 月 31 日に、フロストのSpur 30から南東に3.4 マイル (5.5 km) の第 2 区間が追加され、Spur 30 と重複するようになりました。1960 年 1 月 4 日に、SH 22 から南東に0.3 マイル (0.48 km)の Spur 30が FM 667 の一部になりました。1961 年 9 月 20 日に、道路は南東に FM 918 まで延長されました。1962 年 10 月 29 日に、FM 918 は FM 744 の一部となり、FM 667 は南東に SH 31 まで延長されました。  

農道668号線（FM 668）は、FM 2142から南東方向および東方向へFM 126まで延びている。

FM 668は、1945年9月26日（10月8日合意）にFM 57から西へセロテックス工場までを結ぶ道路として指定されました。1956年12月13日、この道路は西へロイストンのFM 1224まで延伸されました。1957年3月29日、この延伸はFM 2142の創設と引き換えに中止されました。1957年10月31日、この道路は北へFM 2142まで延伸されました。1973年9月5日、この道路は東へFM 126まで延伸され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード669号線（FM 669 ）は、テキサス州西部に位置する。ハワード郡のビッグスプリングからガルザ郡のポストまで、北方向に68.8マイル（110.7km ）にわたって延びている。 

ビッグスプリングの北側にあるファーム・トゥ・マーケット・ロード700号線とテキサス州道350号線の複雑な交差点から始まるファーム・トゥ・マーケット・ロード669号線は、最初はリャノ・エスタカードの平野を北に向かって15マイル（24km ）走り、数多くの綿畑や農家の家を通り過ぎます。FM 1785号線との交差点付近で、FM 669号線はキャプロックを下り、ボーデン郡の起伏のある牧場と油田地帯に入ります。ボーデン郡の起伏に富んだ険しい土地は、通常西側のキャプロック断崖沿いの泉を源流とし、郡を東に向かって流れるコロラド川上流の数多くの一時的な支流によって削り取られました。 ^{[ 137 ]} 

コロラド川を渡った後、ハワード郡とボーデン郡の境界線から北へ約5 マイル (8.0 km) の地点で、FM 669 はボーデン郡の郡庁所在地であるゲイルに向かって北へ進みます。^{[ 138 ]}ゲイルの近くでは、リャノ・エスタカードの目立つ侵食跡が 2 つあります。ゲイルの南には、ムシャウェイ ピーク(ムチャクーアガ、ムチャケ ピーク、コルドバ ピークとも呼ばれる) として知られる目立つランドマークが見えます。この小さなビュートは、コロラド川上流の 2 つの支流であるグレープ クリークとブル クリークの間の高台に立っています。^{[ 139 ]}ゲイルの西端には、ゲイル 山と呼ばれる はるかに大きなメサがあり、この小さな町の景観の背景となっています。 ^{[ 140 ]} 

ゲイルでは、FM 669号線が、ラメサからスナイダー、さらにその先まで東西に走る国道180号線と交差します。北へ進むと、FM 669号線は西へ8.0km（5マイル）ほど離れたリャノ・エスタカードの端に近づきます。ゲイルから北へ約9.7km（6マイル）の地点には、東へフルバンナとブラゾス・ウィンド・ランチへと続くFM 2350号線との交差点があります。  

さらに北、ボーデン郡とガルザ郡の境界線付近では、FM 669号線がブラゾス川上流とコロラド川の分水界を分ける高地に達します。この分水界沿いの土地は、多くの小さなビュートやフードゥーが点在し、植生が著しく減少しています。郡境から北へ1マイル弱のところに、ガルザポイントが最初に確認された考古学的遺跡を説明する史跡標識があります。これらの特徴的な矢じりは、西暦1440年から1500年頃にこの地域に住み、狩猟をしていたネイティブアメリカンによって、地元のフリント、チャート、黒曜石から作られました。 ^{[ 141 ]}

ボーデン郡とガルザ郡の境界線から北へ約5 マイル (8.0 km) の地点で、FM 669 はブラゾス川上流の主要な支流であるダブル マウンテン フォークを横断します。^{[ 142 ]} ダブル マウンテン フォークの色鮮やかな砂の川床から、FM 669 はキャプロックを登り、リャノ エスタカードの高地平原に至り、6 マイル (9.7 km)の距離で450 フィート (140 m)上昇します。FM 669 は平坦な平原をわずか3 マイル (4.8 km)だけ進み、突然キャプロックから下り、200 フィート (61 m)下って起伏のある平原に戻り、ガルザ郡の郡庁所在地であるポストの町に至ります。ポストの市域内で、FM 669 はUS ルート 380との交差点で終点となります。^{[ 143 ]}     

FM 669 は 1945 年 9 月 24 日に、ゲイルの US 180 から南へ10.0 マイル (16.1 km)の区間として指定されました。1949 年 3 月 30 日に、FM 669 は南へ2.5 マイル (4.0 km)郡道まで延伸されました。1951 年 11 月 20 日に、FM 669 はヴィールモアのFM 1584まで延伸されました。1952 年 5 月 5 日に、FM 669 は US 87 まで延伸され、FM 1857に取って代わりました。1953 年 10 月 30 日に、FM 1785 との現在の交差点から US 87 までの FM 669 の区間がFM 1785に改番されました。FM 669 は代わりにビッグ スプリング近くの SH 350 まで南に延伸され、FM 817に取って代わりました。 1956年11月21日、FM 669号線は北へFM 1313号線まで延伸された。1965年5月1日、FM 669号線からUS 380号線までのFM 1313号線の区間がFM 669号線に編入された。       

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  FM 669号線がキャプロック断崖を登る
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  ムシャウェイ・ピーク、ボーデン郡
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  ダブルマウンテンフォーク・ブラゾス川
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  FM 669、ガルザ郡

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード670号線（FM 670）は、スペード・コミュニティの南西にある州道163号線から北へウェストブルックの西にある州間高速道路20号線まで、そしてウェストブルックの州間高速道路20-H号線から北東へFM 1229号線まで延びています。

FM 670は、1945年11月28日に、ウェストブルックのUS 80（後にSL 333、現在はBI 20-H）から北西に3.7マイル（6.0km ）離れたバトラーキャンプまでを結ぶ道路として指定されました。1953年2月24日、この道路は南にSH 163まで延伸され、FM 1808に取って代わりました。1958年10月31日、この道路は北東にFM 1229までルート変更され、バトラーキャンプへ向かう西側の旧ルートはFM 1308に改番されました。 

ファーム・トゥ・マーケット・ロード671号線（FM 671）は、ロックハートの南にある国道183号線から始まり、ジョリエットを経由して南下し、ステアタウンの州道80号線に至る。

FM 671は、1945年12月21日に、ジョリエットのSH 29（1949年にルート変更され、現在はUS 183）からステアタウンのSH 80までを結ぶ道路として指定されました。1952年12月17日、この道路は北へUS 183まで延伸され、現在のルートが完成しました。

農道672号線（FM 672）は、ロックハートの国道183号線から北東方向に伸び、州道21号線の南東にあるFM 812号線まで続いています。

FM 672は、1945年12月21日にロックハートのSH 29（現在のUS 183）から東へデールを経由してFM 20までを結ぶ道路として指定されました。1947年5月1日、ロックハートからデールまでの区間はFM 713の創設と引き換えに廃止されました。1948年11月23日、ロックハートから北東へ6.8マイル（10.9km ）の区間が追加されました。1951年11月20日、デールからFM 20までの区間はFM 1854に改番され、残りの区間は北西にリットン・スプリングスまで延長されました。 1953年10月28日、道路は南西方向にFM 1185まで延伸された。1955年8月24日、道路は北西方向にSH 21まで延伸された。1966年5月5日、道路はFM 812で終点となるようにルート変更され、現在のルートが完成した。旧ルートのSH 21への接続部分はFM 1854の延長線となった。 

農道673号線（FM 673）は、ビービルの国道59号線から北西方向に伸び、ポーニーの州道72号線まで続いている。

FM 673は、現在のルートで1945年12月17日に指定されました（1946年1月10日に合意）。唯一の変更は1969年9月30日に行われ、ビービルで道路が移設され、全長が0.8マイル（1.3km ）短縮されました。 

ランチ・トゥ・マーケット・ロード674号線（RM 674）は、ブラケットビルのランチ・トゥ・マーケット・ロード334号線（RM  334）から北および北東方向にロックスプリングスの西にある国道377号線（US 377）まで伸びています。 

RM 674 は 1946 年 1 月 18 日 (1945 年 10 月 24 日合意) にFarm to Market Road 674 ( FM 674 ) として指定され、FM 334 (現在の RM 334) から北へ10.0 マイル (16.1 km)に伸びています。1948 年 11 月 23 日、この道路は北へ8.5 マイル (13.7 km)グリフィン クリークまで延長されました。1949 年 4 月 14 日、SH 41 (現在の US 377) から南西へ8.7 マイル (14.0 km)の第 2 区間が追加され、FM 1020が置き換えられ、空白が生じました。1949 年 7 月 15 日、北側の区間が南西へ6.0 マイル (9.7 km)延長されました。1951 年 5 月 23 日、北側の区間が南へ4.0 マイル (6.4 km)延長されました。 1951年11月20日、北側区間が南へ2.8マイル（4.5km ）延長された。1952年12月17日、未開通区間が完成し、現在のルートが確定した。1959年10月17日、道路番号がRM 674に変更された。      

ファーム・トゥ・マーケット・ロード675号線（FM 675）は、レンジャービルのFM 1479号線から南東方向にFM 2520号線まで延びている。

FM 675は1945年7月3日に現在のルートで指定されたが、FM 1479とFM 2520はそれより後に存在した。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード676（FM 676）はヒダルゴ郡に位置しています。

FM 676は、ドフィング北東部のFM  492との交差点から始まります。この道路はマイル5ロードに沿って概ね東方向に進み、ラ・ホマでSH 364と交差した後、アルトンに入ります。アルトンでは、FM 676はSH 107とFM 494と交差します。この道路の州による維持管理は、マッカレン市の市境にあるFM 2220との交差点で終了します。    

テキサス州アルトンのバス事故は、 1989年9月21日にアルトンのFM676号線沿いで発生した。^{[ 152 ]}

FM 676 は 1945 年 6 月 26 日に、ミッションの北5 マイル (8.0 km)の SH 107 から東へ2.5 マイル (4.0 km)の区間として指定されました。1949 年 7 月 15 日に、FM 676 は西へ4.0 マイル (6.4 km)延伸され、1951 年 5 月 23 日に FM 492 の一部となる道路に接続されました。1951 年 5 月 23 日に、FM 676 は東へ0.5 マイル (0.80 km)延伸され、テイラー ロードに接続されました。2017 年 9 月 28 日に、FM 676 は東へ1 マイル (1.6 km)延伸され、FM 2220 に接続されました。 ^{[ 153 ]}     

ファーム・トゥ・マーケット・ロード677（FM 677 ）はモンタギュー郡に位置しています。^{[ 154 ]}

FM 677 はモンタギュー郡で最も長い農産物輸送道路の 1 つですが、全線にわたって 2 車線道路です。フォレストバーグでFM  455との交差点から 始まります。^{[ 155 ]}郡の東部の田園地帯を北上し、セント ジョーに到達してUS  82との交差点に達します。^{[ 156 ]}クック郡との境界線に近い、法人化されていないコミュニティであるキャップス コーナーとイリノイ ベンドを通過して、さらに北上します。 ^{[ 157 ] [ 158 ]}レッド リバーに向かって北上を再開する前に、一時的に西に曲がります。FM 677 の指定は、タオヴォヤス インディアン ブリッジを渡ってオクラホマ州ラブ郡に入ると終了し、道路はオクラホマ州道 89 号線として続きます。^{[ 154 ] [ 158 ]} 

支線であるFM Spur 677はイリノイベンドにあり、本線 FM  677 から北へ約0.268マイル (0.431 km)伸びています。^{[ 154 ]}  

FM 677 は、1946 年 1 月 31 日に、セント ジョーの US 82 から北へ約5.3マイル (8.5 km) の地点に指定されました。1951年 5 月 23 日に北へ2.5 マイル (4.0 km)延長され、1951 年 11 月 20 日に南へ2.9 マイル (4.7 km)延長され、1952 年 12 月 17 日に再び南へ、FM 1630 との交差点付近の ハーディまで延長されました。^{[ 159 ]}このルートの指定は、1953 年 12 月 2 日にさらに北へ、キャップス コーナーの北3 マイル (4.8 km)まで、1954 年 9 月 29 日にイリノイ ベンドまで延長され、同日、フォレストバーグへの延長も行われました。レッドリバーへの接続は1958年4月24日に行われ、セントジョーでのUS 82との重複は1961年6月30日に解消された。オクラホマへの接続は1988年12月20日に行われた。支線接続は1996年4月25日に追加された。^{[ 154 ]}      

ファーム・トゥ・マーケット・ロード678号線（FM 678）は、ゲインズビルのFM 372号線とFM 51号線の交差点から東方向と北方向へデクスターまで伸びています。

FM 678 は 1946 年 1 月 18 日 (2 月 11 日合意) に、ゲインズビルから東へ女子州立訓練学校 (現在のゲインズビル州立学校) までを結ぶ道路として指定されました。1954 年 10 月 18 日、この道路は東と北にスタージョンの南1.0 マイル (1.6 km)の交差点まで延伸され、 FM 1203 (接続区間は 9 月 27 日に指定) に取って代わり、カリスバーグへの0.2 マイル (0.32 km)の支線が追加されました (この支線は FM 1203 の旧ルートであり、そこから北の FM 1203 となった部分は元々FM 1629でした)。1955 年 6 月 21 日、この道路は北に5.1 マイル (8.2 km)デクスターまで延伸されました。 1964年5月21日、カリスバーグへの支線はFM2896号線に移管され、現在のルートが完成した。   

農道679号線（FM 679）は、ダスターのFM 587から北に向かってゴーマンのFM 8まで延びている。

FM 679は、 FM 588の一部が短縮された際に、その番号が変更された結果として、1958年4月23日に指定された。

農道680号線（FM 680）は、グッドレットの国道287号線からテキサス州とオクラホマ州の州境までを結んでいる。

FM 680は、1951年5月23日に、US 287から北へ7.7マイル（12.4km ）の交差点までを結ぶ道路として指定されました。1953年10月28日、この道路は北へ4.1マイル（6.6km ）延伸され、別の交差点まで達しました。1976年2月13日、この道路は西と北へワトソン・ロードまで延伸されました。2016年5月26日、この道路は北へオクラホマ州境まで延伸され、現在の終点となっています。  

農産物輸送道路681号線（FM 681）は、カントゥの州道107号線からプエルトリコのFM 1017号線までを結んでいます。

FM 681は、1946年4月16日にSH 107からムーア飛行場入口までの区間として指定されました。1948年11月23日にはマクックまで延伸され、1949年11月30日には北へFM 1017まで延伸され、現在のルートが完成しました。

農道682号線（FM 682）は、ヨーカムの州道111号線から、デウィット郡とビクトリア郡の境界付近にある国道77号線との交差点まで延びている。

FM 682は、現在のルートで1946年4月16日に指定されました。この指定により、デウィット郡の元のFM 241とFM 242は廃止され、これらのFM番号はその後他の場所で使用されています。

農道683号線（FM 683）は、ポッター郡境付近の国道60号線から北へFM 293号線まで延びている。

FM 683は、1946年4月16日に、戦時道路9号線の再指定として、SH 136から東と南にUS 60までを結ぶ道路として指定されました。1956年12月17日、この道路はFM 293支線を北に迂回するようにルート変更されました（他のFM 293支線との混同を避けるため）。そのため、SH 136から東のFM 293支線接続までの区間はFM 245に番号が変更されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード684（FM 684）は、ダウアティの南東約2.8マイルにあるFM 28から東へロアリング・スプリングスのSL 42まで、またロアリング・スプリングスの南東にあるSH 70から東へ道路交差点まで延びています。

FM 684は、1951年5月23日にSH 70から東へ道路交差点までを結ぶ道路として指定されました。1958年10月31日には西へFM 28まで延伸され、現在のルートが完成し、SL 42との重複区間が解消されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード685（FM 685）はグレーター・オースティンに位置しています。^{[ 167 ]}

FM 685 は、プルガビルのデッサウ ロードの北端とFM  1825の東端から始まります。^{[ 168 ]}このルートはプルガビルを北東に進み、 SH 45 有料道路 / SH 130 有料道路とのインターチェンジに至ります 。ここから FM 685 は有料道路の側道に沿って北に進み、ハットー南部で SH 130 から分岐します。ルートは北東に進み続け、ハットー中心部のUS  79との交差点で終点となります 。^{[ 169 ]}

FM 685は、1946年5月15日にウィリアムソン郡で指定され、ハットーのUS 79から南下してトラビス郡境まで走る既存の道路でした。この指定は1952年12月17日にトラビス郡とプルガビルに拡張され、現在の南端であるFM 1825までになりました。^{[ 167 ]}

SH 130有料道路が建設された際、プルガビルとハットー間の区間はFM 685の道路用地を利用した。その後、FM 685という名称は有料道路の側道にも適用されるようになった。

2017年、 ハットーのFM 685の一部区間がクリス・ケリー大通りと命名された。ハットー警察署の巡査部長だったケリーは、2015年に職務中に殉職した。^{[ 170 ]}

ジャンクションリスト

農道686号線（FM 686）は、デイトンの北にある州道321号線から西、南、東へと伸び、FM 1960号線に接続しています。

FM 686は、1946年5月15日に、SH 321から西へ4.8マイル（7.7km ）進み、シップマンロードに至る道路として指定され、元のFM 161に代わるものとなった。1949年7月15日、この道路は南、西、南へと延伸され、イーストゲートのFM 1008に接続した。1950年1月25日、イーストゲートの終点が修正された。1953年11月23日、この道路はFM 1008の旧ルートに沿って東と南へと延伸され、FM 1008の新ルート（ハフマンで終点となるようにルート変更された）に接続し、現在のルートが完成した。FM 1960は、1956年12月18日にFM 1008のその区間に取って代わった。  

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 687 ( RM  687 ) はハッチンソン郡に位置しています。南端はフリッチの東にある州道 136号線です。^{[ 174 ]}この道路は北に向かってサンフォードまで走り、そこでRM 1319と北西方向に重複してメレディス湖国立レクリエーションエリアに入ります。2 つの道路はFM 3395との交差点を過ぎると分かれ、RM 1319 は北に進み、RM 687 は東に曲がります。レクリエーションエリアの北東端付近で、支線道路RM Spur 687が RM 1319 に接続します。レクリエーションエリアを出た後、RM 687 は郡の未編入地域を北東に進み、スティネットの西にある州道152号線で北端に達します。^{[ 173 ] [ 175 ]}        

RM  687 は、1946 年 6 月 4 日に、SH 136 から北へ6.8 マイル (10.9 km)のサンフォードまで、ファーム トゥ マーケット ロード 687 ( FM  687 ) として指定されました。1963 年 4 月 18 日、サンフォードのルートの一部が、町内のルートが再編成された際にFM 1319 (現在の RM 1319) に移されました。 ^{[ 176 ]} 1964 年 2 月 26 日、その指定が RM 687 に変更され、RM 2655に代わって SH 152まで延長されました。RM 1319 は 1967 年 3 月 29 日にサンフォードから北西方向に延長され、現在の重複区間が確立されました。^{[ 176 ]}支線接続は 1970 年 5 月 7 日に追加されました。^{[ 173 ]}        

ファーム・トゥ・マーケット・ロード688号線（FM  688）は、カウフマン郡に位置しています。この道路は、かつての国道80号線のルートに沿ってフォーニー市内を走っています。地元ではブロード・ストリートと呼ばれています。この道路は、国道80号線とのインターチェンジから始まり、 FM 548号線との交差点で終わります。   

FM  688号線は、現在のルートに沿って1960年1月18日に指定された。

ジャンクションリスト

ルート全体はカウフマン郡フォーニーにあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード689（FM 689）は、FM 2286の北にあるSH 207から東および北東方向にFM 97の北にあるFM 1065まで延びています。

FM 689は、現在のルートで1996年6月18日に指定されました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード690号線（RM 690）は、バーネット郡のブキャナン湖の東側に位置しています。インクス湖の北東にある州道29号線から北西方向、そして北東方向へとリトル・ミッドランド・ロードまで続いています。

RM 690は、1965年6月1日に州道29号線から北西に1.6マイル（2.6km ）進み、ブキャナンダムの北端付近までを走る道路として指定されました。1972年8月29日、この道路はRM 3236を経由して交差点までルート変更され、旧ルートは支線となりました。1975年7月31日、この道路は北東に2.0マイル（3.2km ）延伸され、リトルミッドランドロードに接続されました。2003年4月24日、この支線は廃止され、バーネット郡に移管されました。   

農道691号線（FM 691）はグレイソン郡に位置しています。この道路は、シャーマン・デニソン都市圏では地元ではグレイソン・ドライブとして知られています。

FM 691は、シャーマンのノーステキサス地域空港近くのペリメーターロードとの交差点から始まり、ここからすぐ東でFM 1417と交差します。この道路はグレイソンカレッジを通過した後、 FM 131と重複します。FM 691はシャーマンとデニソンの境界線をまたぎ、US 75を横断した後、 SH 91との交差点で終わります。   

FM 691 は 1946 年 4 月 16 日にキャンプ ペリンから US 75 (現在の SH 91) まで指定されました。以前は戦争道路 12でした。1995 年 6 月 27 日、ルート全体が都市道路 691 ( UR  691 ) に再指定されました。^{[ 188 ]}  2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたため、指定は FM 691 に戻りました。^{[ 6 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体がグレイソン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード692（FM  692 ）はニュートン郡にあります。^{[ 190 ]}このルートはバークビル近くのSH 63から北へ15マイル（24km ）走り、サウス・トレド・ベンドの北にあるルイジアナ州境のルイジアナ州道191まで続いています。  

FM  692 はバークビルで SH 63 との交差点から始まります 。ここから、道路は北に向かって田園地帯を進みます。その後、ルートは北東に曲がり、農地を曲がりくねったルートで進みます。再び北に曲がると、道路は 3 つの小川を渡り、ガンター墓地を通過します。^{[ 191 ]}その後、道路はサウス トレド ベンドでレクリエーション ロード 255との交差点に到達します。その交差点の北にある支線 135 を通過すると、FM 692 はトレド ベンド貯水池とサビン川 を結ぶ水路を渡り、トレド ベンド ダムに沿って北に進み、FM 692 はルイジアナ州境で終わり、ダム沿いでは道路は州道 191 としてルイジアナ州に続きます。^{[ 192 ] [ 193 ]} 

1951年5月23日、州道63号線から北へ2.8マイル（4.5km ） の区間が、現在のルートの一部であるFM692号線として指定された。同年11月20日には、さらに2.8マイル延伸された。  

1960年9月27日、FM 692は北に6.6マイル（10.6km ）延長された。1961年9月20日、FM 692は北に1.4マイル（2.3km ）延長された。1964年5月6日、北に0.8マイル（1.3km ）延長された。1969年8月26日、FM 692はルイジアナ州境まで0.5マイル（0.80km ）延長された。 ^{[ 190 ]}    

主要交差点

ルート全体がニュートン郡内にあります。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード693（RM 693）は、キニー郡南西部の18.5マイル（29.8 km）の道路です。^{[ 195 ]}南端はUS 277です。^{[ 196 ]} RM 693は、キニー郡の未編入地域を北東に進み、ブラケットビルの西にあるUS 90との交差点で終わります。^{[ 195 ] [ 197 ]}    

RM 693は、1951年5月23日に農道693号線（FM 693 ）として指定され、US 90から南西方向に7.6マイル（12.2km ）の区間が設けられました。1951年11月20日には、この道路はUS 277まで延伸されました。FM 693は、1959年10月17日にRM 693に変更されました。 

農産物輸送道路694号線（FM 694）は、ダルハートの南西にある国道54号線から西、北、東へと延び、再びダルハートの南西にある国道54号線に戻る。

FM 694は、1946年6月6日に指定され（7月8日に合意）、US 54から西と北へ5.184マイル（8.343km ）の区間として建設されました。1962年5月2日、この道路は北と東へUS 54まで延伸され、現在のルートが完成しました。 

ファーム・トゥ・マーケット・ロード695（FM 695）は、ダルハートの北東にあるUS 54から東と南に向かって約3.324マイル（5.349 km）の距離を走っています 。

FM 695は、現在のルートで1946年6月6日に指定され（7月8日に合意）、

ファーム・トゥ・マーケット・ロード696（FM  696 ）は、バストロップ郡、リー郡、バーレソン郡に位置しています。^{[ 42 ]}

FM 696 は 1946 年 7 月 31 日にSH 20 (現在のUS 290 ) から北東に1.8 km進んでバトラーまで指定されました。1948 年 11 月 23 日に北東にバストロップ郡とリー郡の境界線まで延伸され、リー郡のブルーから東にFM 112までの別の区間が追加され、空白が生じました。1949 年 7 月 14 日に、FM 696 はバストロップ郡とリー郡の境界線からブルーまで延伸され、空白が埋められました。1960 年 9 月 27 日に東にUS 77の東6.0 マイル (9.7 km)の道路交差点まで延伸され、FM 112 の一部が置き換えられました。1965 年 6 月 11 日に、FM 696 は南東にSH 21まで延伸され、FM 1574が置き換えられました。           

農道697号線（FM 697）は、シャーマン近郊の州道11号線から南東方向へ伸び、ホワイトライト近郊の国道69号線まで続いている。

FM 697は、1946年7月31日に指定され（8月9日に合意）、シャーマン近郊のUS 82からUS 69までを結ぶ道路として制定された。1970年12月17日、US 82から当時のFM 1281までの区間（およびFM 1281自体）は、SH 50の延伸に伴いルート変更されたSH 11の一部となった。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード698号線（FM 698）は、国道59号線の北にある国道259号線から始まり、ロック・スプリングス教会を経由して西方向および北西方向に延びている。

FM 698号線は、1946年9月13日に州道26号線（現在の国道259号線）からロック・スプリングス教会までの区間として指定されました。1964年5月6日、この道路は北西方向に3.2マイル（5.1km ）延伸され、現在の終点となりました。 

ファーム・トゥ・マーケット・ロード699号線（FM  699 ）は、パノラ郡とシェルビー郡に位置しています。センターの州道7号線／州道87号線から、カーセージの国道79号線（ビジネスルート）までを結んでいます。

FM 699は、1946年9月13日にセンターからジェリコ・スクールまで指定されました。FM 699は、1966年5月5日に北へ2.1マイル（3.4km ）延伸され、1966年9月9日に北へパクストンのUS 84まで延伸され（FM 416に代わる、接続区間は8月31日に指定）、1970年11月3日に北へカーセージのUS 79まで延伸されました（FM 1401に代わる、標識は1971年1月1日に有効）。1996年6月18日、センター市営空港の拡張のためFM 699のルートが変更され、0.58マイル（0.93km ）の区間がFM Spur 699となり、別の区間がFM 1656の延長となり、1.62マイル（2.61km ）の区間が完全に廃止されました。    

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