工場

工場、製造プラント、生産プラントは工業施設であり、多くの場合、機械を備えた複数の建物で構成される複合施設であり、そこで労働者は商品を製造したり、各商品を別の商品に加工する機械を操作したりします。工場は現代の経済生産の重要な部分であり、世界の商品の大部分は工場内で作成または加工されています。

工場は、産業革命期に機械が導入され、家内工業や作業場にとって資本とスペースの要件が大きくなりすぎたために誕生しました。1～2頭の紡績機と12人未満の労働者など、少量の機械を備えた初期の工場は、「栄えある作業場」と呼ばれていました。^[1]

現代の工場のほとんどには、組立ライン生産に使用される重機を収容する大型倉庫または倉庫のような施設があります。大型工場は複数の輸送手段にアクセスできる場所に立地する傾向があり、鉄道、高速道路、水路による積み下ろし施設を備えているところもあります。^{[2]オーストラリアなどの一部の国では、工場の建物を「}シェッド」と呼ぶのが一般的です。^[3]

工場では、化学薬品、パルプや紙、精製石油製品など、個別の製品や、継続的に生産される何らかの材料が製造される場合があります。化学薬品を製造する工場は、多くの場合プラントと呼ばれ、タンク、圧力容器、化学反応器、ポンプ、配管などのほとんどの設備が屋外にあり、制御室から操作されます。石油精製所では、ほとんどの設備が屋外にあります。

個別製品は、最終製品、または他の場所で最終製品に加工される部品やサブアセンブリである場合があります。工場は、他の場所から部品を供給されるか、原材料から部品を製造する場合があります。連続生産業界では、通常、熱または電気を使用して原材料の流れを完成品に変換します。

ミルという用語は、もともと穀物の製粉を指し、 19 世紀に蒸気動力に取って代わられるまで、通常は水力や風力などの自然資源を使用していました。紡績、織物、鉄の圧延、製紙などの多くの工程はもともと水力で動いていたため、この用語は製鉄所、製紙工場などのように今も残っています。

マックス・ウェーバーは、古代および中世の生産は工場として分類されるべきではないと考えていた。生産方法や当時の経済状況は、近代どころか前近代の産業の発展とは比較にならないからだ。古代では、最初の生産は家庭に限定されていたが、居住地とは独立した別の事業に発展し、その頃の生産は産業の特徴を帯び始めたばかりで、「不自由な工場産業」と呼ばれていた。これは特にエジプトのファラオの統治下で生じた状況で、奴隷が雇用され、奴隷グループ内での技能の差別化はなかった。これは現代の分業の定義に匹敵する。^{[4] [5] [6]}

デモステネスとヘロドトスの翻訳によると、ナウクラティスは古代エジプト全体で唯一の工場だった。^{[7] [8] [9]} 1983年の資料（ホプキンス）によると、古代最大の工場生産は紀元前4世紀のアテネで120人の奴隷を生産したという。^[10] 2011年10月13日付のニューヨークタイムズの記事には次のように書かれている。

「アフリカの洞窟に古代の塗料工場の痕跡」 – (ジョン・ノーブル・ウィルフォード)

...南アフリカ南海岸のブロンボス洞窟で発見された。この洞窟では、初期現代人が黄土色をベースとした塗料を混ぜるのに使用した10万年前の道具や材料が発見された。^[11]

Cambridge Online Dictionaryの「工場」の定義には次のように書かれています。

機械を使って大量の商品を製造する建物または建物群^[12]

その他:

...機械の利用は社会的な協力と分業を前提としている

— フォン・ミーゼス^[13]

ある文献によると、最初の機械は動物を捕獲するのを助けるために使われた罠だったとされており、これは機械が独立して、または人間の介入によってごくわずかな力で作動し、作動するたびにまったく同じ操作で繰り返し使用できるメカニズムであることを示しています。[ ^14]車輪は紀元前 3000年頃、スポーク車輪は 紀元前2000年頃に発明されました。鉄器時代は紀元前1200年から1000年頃に始まりました。^{[15] [16]} しかし、他の文献では機械を生産手段として定義しています。^[17]

考古学によれば、最古の都市は紀元前5000年頃のテル・ブラク（Ur et al. 2006）であり、これはコミュニティの規模と人口が増加し、工場レベルの生産が考えられる必要性を生み出した、協力と需要の要因の年代である。^{[18] [19] [20]}

考古学者ボネットはケルマ市内で多数の工房の基礎を発掘し、紀元前2000年にはケルマが大きな都市首都であったことを証明した。^[21]

水車は紀元前350年より前にペルシャ帝国で初めて作られました。 ^{[検証が必要] [22]}紀元前3世紀には、ビザンツのフィロンが技術論文の中で水力で動く車輪について説明しています。ガルムを生産する工場はローマ帝国で一般的でした。^[23]バルベガル水道橋と水車は、南フランスで発見された西暦2世紀の工業団地です。西暦4世紀までには、ローマ帝国で1日あたり28トンの穀物を挽く能力を持つ水車施設がありました。^[24]これは8万人の需要を満たすのに十分な量でした。^{[25] [26] [27]}

中世のイスラム都市では、バグダッドの人口150万人など、人口が急増したため、増加する人口を支えるため、生産性が高い大規模な製粉工場が発達した。例えば、エジプトのビルバイスの10世紀の穀物加工工場では、1日あたり推定300トンの穀物と小麦粉を製粉していた。 ^[24]当時のイスラム世界では、水車と風車の両方が広く使用されていた。 ^[28]

ヴェネツィア造兵廠は、現代の意味での工場の先駆けともいえる施設である。産業革命の数百年前、1104年にヴェネツィア共和国のヴェネツィアに設立され、製造された部品を使って船を大量生産していた。ヴェネツィア造兵廠では、ほぼ毎日1隻の船が生産され、最盛期には16,000人の従業員が働いていた。^{[要検証] [29]}

最も初期の工場の一つは、1721年に操業を開始した、ダービーのジョン・ロンブの水力製糸工場であった。1746年までには、ブリストル近郊のウォームリーで統合真鍮工場が稼働していた。原材料は工場の片側から投入され、真鍮に精錬され、鍋、ピン、針金などの製品に加工された。作業員の住居は工場敷地内に提供された。スタッフォードシャーのジョサイア・ウェッジウッドやソーホー工場のマシュー・ボールトンも、工場システムを採用した初期の著名な実業家であった。

工場システムは、綿糸 紡績が機械化された後、やや遅れて広く使用されるようになりました。

リチャード・アークライトは、現代の工場の原型を発明したとされる人物です。1769年に水力紡績機の特許を取得した後、イングランドのダービーシャーにクロムフォード・ミルを設立し、クロムフォード村を大幅に拡張して、その地域に新しくやってきた移民労働者を収容しました。工場システムは、労働者の小屋に収容するには大きすぎる機械の開発によって必要となった、労働力を組織する新しい方法でした。労働時間は農民と同じくらい長く、つまり、週6日間、夜明けから日没まででした。全体として、この慣行は、熟練労働者と非熟練労働者を本質的に交換可能な商品に引き下げました。アークライトの工場は、世界で最初に成功した綿糸紡績工場であり、産業の進むべき道を明白に示したため、広く模倣されました。

1770年から1850年の間に、機械化された工場が伝統的な職人の店に取って代わり、製造機関の主流となった。これは、大規模工場が小規模な職人の店に対して大きな技術的および監督上の優位性を享受していたためである。^[30] 最も初期の工場（工場システムを使用）は、綿および羊毛繊維産業で発達した。その後の世代の工場には、機械化された靴の生産や、工作機械などの機械の製造が含まれていた。その後、鉄道産業に供給する工場には、圧延工場、鋳造所、機関車工場、および鋳鋼製の鋤や刈取機を製造する農業機械工場が含まれていた。自転車は1880年代から大量生産された。

1836年に操業を開始したナスミス・ガスケル・アンド・カンパニーのブリッジウォーター鋳造所は、重い品物を取り扱うために建物内にクレーンや鉄道の線路などの近代的な資材搬送システムを導入した最も初期の工場の一つであった。^[31]

工場の大規模な電化は、極数と電流周波数に応じて一定速度で回転できる交流モーターの開発後、1900年頃に始まりました。 ^{[32]最初はより大きなモーターが}ラインシャフト に追加されましたが、小馬力モーターが広く利用できるようになるとすぐに、工場はユニット駆動に切り替えました。ラインシャフトをなくすことで、工場のレイアウトの制約がなくなり、工場のレイアウトをより効率的にできるようになりました。電化により、リレーロジックを使用したシーケンシャルオートメーションが可能になりました。

ヘンリー・フォードは20世紀初頭に大量生産の革新で工場の概念にさらなる革命を起こした。高度に専門化された労働者が一連の傾斜路に沿って配置され、（フォードの場合）自動車などの製品を組み立てた。この概念により、事実上すべての製造品の生産コストが劇的に削減され、消費主義の時代が到来した。^[33]

20 世紀半ばから後半にかけて、先進国では次の 2 つの改良を加えた次世代工場が導入されました。

1. 品質管理の高度な統計的手法は、アメリカの数学者ウィリアム・エドワーズ・デミングによって開拓されましたが、当初彼の母国では無視されていました。品質管理により、日本の工場はコスト効率と生産品質において世界トップクラスになりました。
2. 1970 年代後半に導入された工場の現場での産業用ロボット。コンピューター制御の溶接アームとグリッパーは、車のドアを素早く完璧に取り付けるといった単純な作業を 24 時間体制で実行できます。これによってもコストが削減され、速度が向上しました。

工場の未来に関するいくつかの推測^[34]には、ラピッドプロトタイピング、ナノテクノロジー、軌道上の無重力施設のシナリオが含まれています。^[35]ロボット産業がそれを運営する人々のより高い技術レベルに追いつかなければ、将来の工場の発展については懐疑的な見方もあります。一部の著者によると、将来の工場の4つの基本的な柱は戦略、技術、人々、居住性であり、これは一種の「実験工場」の形をとり、「明日をより良くするための実験をしながら、品質の高い生産を行う」ことを可能にする管理モデルを備えています。^{[36] [37]}

• ヴェネツィアのアルセナーレ
• クロムフォードミル
• ロンベス ミル
• ソーホーマニュファクトリー
• ポーツマスブロックミルズ
• スレーターミル史跡
• ローウェルミルズ
• スプリングフィールド兵器庫
• ハーパーズフェリー兵器庫
• ナスミス・ガスケル・アンド・カンパニーはブリッジウォーター鋳造所とも呼ばれた
• ボールドウィン機関車工場
• ハイランドパークフォード工場
• フォード リバー ルージュ コンプレックス
• ホーソーンワークス
• スターリングラードトラクター工場
• トライアングル シャツウエスト ファクトリー

大量輸送手段の出現以前は、工場はますます多くの労働者を必要としていたため、通常は都市部で発展するか、独自の都市化を促進していた。産業スラムが発達し、ある工場の生産物や廃棄物が別の工場（できれば近隣の工場）の原材料になるなど、工場間の相互作用を通じて独自の発展を促進した。工場が広がるにつれて運河や鉄道が発達し、それぞれが安価なエネルギー源、入手可能な材料、および/または大量市場の周囲に密集した。例外は規則を証明した。田舎に設立されたバーンビルなどのグリーンフィールド工場敷地でさえ、独自の住宅を開発し、便利な通信システムから利益を得た。^[38]

規制は、工場を基盤とする産業社会の最悪の行き過ぎのいくつかを抑制し、イギリスでは工場法の労働者がその先導役となった。路面電車、自動車、都市計画は、労働者が通勤する工業郊外と住宅郊外の別々の開発を奨励した。

産業革命期には工場が主流であったが、サービス部門の成長により、やがて工場の地位は低下し始めた。^{[検証が必要]}一般的に、労働の中心は都心のオフィスビルや半田舎のキャンパススタイルの施設に移り、多くの工場は地方のラストベルトに廃墟となっていた。

伝統的な工場に対する次の打撃は、グローバリゼーションでした。20世紀後半、製造プロセス (または論理的に後継となる組立工場) は、多くの場合、開発途上国の経済特区や先進国の国境を越えたマキラドーラに再び重点が置かれました。アウトソーシングの利点と柔軟な立地の教訓が将来に活かされるため、最も工業化が遅れている国へのさらなる移転は可能と思われます。^{[検証が必要]}

管理理論の多くは、工場の工程を管理する必要性に応えて発展しました。^{[検証が必要]未熟練労働者、半熟練労働者、熟練労働者とその監督者および管理者の}階層構造に関する仮定は今でも残っていますが、製造施設に適用可能な設計を扱うためのより現代的なアプローチの例は、社会技術システム (STS)に見ることができます。

英国では、影の工場は戦時中に敵の空襲による混乱のリスクを減らすため、また製造能力を高めるという二重の目的のために、分散した場所に建設された多数の製造拠点の1 つです。第二次世界大戦前に英国は多くの影の工場を建設しました。

スーパーマリン・スピットファイアの生産は、サザンプトンのウールストンにある親会社の基地で行われていたが、注目度の高い標的として敵の攻撃を受けやすく、ドイツ空軍の爆撃機の射程圏内にあった。実際、1940年9月26日、この施設は敵の爆撃によって完全に破壊された。スーパーマリンはすでにキャッスル・ブロムウィッチに工場を構えていたが、この行動により、スピットファイアの生産拠点がさらに全国に分散し、多くの施設が英国政府に接収された。^[39]

スピットファイアに関連して、同様に重要なロールスロイス マーリンエンジンの生産が行われていました。ロールスロイスの主な航空エンジン工場はダービーにあり、生産量の増加の必要性は、クルーとグラスゴーに新しい工場を建設し、マンチェスターのトラフォード パークにある英国フォードの専用工場を使用することで満たされました。^[40]

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  ヘルテンのゼケ・エヴァルト、外観 (2011)
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  Zeche Ewald 、ヘルテン、インテリア (2011)
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  1799 年に建てられたコールドハーバー ミル繊維工場。
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  アドルフ・フォン・メンツェル：モデルヌ・シクロペン
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  ニューラナーク工場
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  1800 年代後半のウーリッジ兵器廠のヒューズ工場の労働者
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  1944 年、米国ニューヨーク州ウィートフィールドにあるベル航空機会社の組立工場
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  ルージュツール & ダイ工場の内部、1944 年
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  ヒュンダイの組立ライン（2005年頃）
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  フィンランド、コトカのダニスコ甘味料工場(2015)
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  1960年代にNASAミシューロケット工場で製造されていたサターンVロケットの第一段
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  宇宙ステーション加工施設で製造されている宇宙ステーションモジュール
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  ドイツの製鉄工場内で、溶鋼を酸素炉に注ぎ、二次製鋼を行う取鍋。
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  ボーイング・エバレット工場の組立ラインで製造されている航空機

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• ピーター・ピュー著『名前の魔法 ロールスロイス物語 最初の 40 年』ケンブリッジ、イギリス、Icon Books Ltd、2000 年、ISBN 1-84046-151-9 
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ウィキメディア・コモンズには、工場に関連するメディアがあります。

• 「ミル」 。ブリタニカ百科事典。第 18 巻 (第 11 版)。1911 年。
• Uhl, Karsten (2016 年 5 月 2 日)。「作業スペース: 近世の作業場から近代の工場まで」。ヨーロッパ史オンライン。マインツ: ライプニッツ・ヨーロッパ史研究所 (IEG)。