アイエルソン空軍基地

アイエルソン空軍基地
アメリカ合衆国アラスカ州フェアバンクス近郊​
2009 年、第 18 アグレッサー飛行隊のF -16 ファイティング ファルコンがエイルソン空軍基地上空を飛行しています。画像の左下には、「サンダードーム」として知られる基地最大の格納庫が見えます。
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座標	64°39′56″N 147°06′05″W / 64.66556°N 147.10139°W / 64.66556; -147.10139
タイプ	米空軍基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
制御者	太平洋空軍(PACAF)
状態	運用
Webサイト	翻訳元
サイトの履歴
構築済み	1943年（マイル26サテライトフィールドとして、1948年にアイールソン空軍基地に再指定） （1943年）
使用中	1943年～現在
駐屯地情報
現在の 司令官	ポール・P・タウンゼント大佐[1]
ギャリソン	第354戦闘航空団（ホスト）
飛行場情報
識別子	IATA : EIL、ICAO : PAEI、FAA 蓋: EIL、WMO : 702650
標高	167メートル（548フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 14/32 4,428.7メートル（14,530フィート） コンクリート
出典： 連邦航空局[2]

アイルソン空軍基地（IATA：EIL、ICAO：PAEI、FAA LID：EIL）は、アラスカ州フェアバンクスの南東約26マイル（42 km） 、アラスカ州ムースクリークの南東に位置するアメリカ空軍（USAF）の基地です。1943年にマイル26サテライトフィールドとして設立され、1948年1月13日にアイルソン空軍基地に再指定されました。 1989年からスーパーファンドサイトとなっています。^{[3]アイルソン空軍基地は、極地飛行士}カール・ベン・アイルソンに敬意を表して名付けられました。^[4]

ホスト部隊は、太平洋空軍第11航空軍に所属する第354戦闘航空団（354FW）である。第354FWの主な任務は、太平洋空軍司令官が指揮する米軍の野外訓練演習であるレッドフラッグ・アラスカを支援することである。これは、模擬戦闘環境での統合攻勢的対空、阻止、近接航空支援、および大規模部隊運用訓練である。これらの演習は統合太平洋アラスカ演習場（JPARC）で実施され、航空作戦はエイルソンとその姉妹施設であるエルメンドルフ・リチャードソン統合基地（旧エルメンドルフ空軍基地）から行われる。^{[5] [6]}

アイルソン基地は、ロッキード・マーティンF-35ライトニングII戦闘機54機を基地に配備する予定で、最初の2機は2020年4月21日に到着し、最後の機体は2022年4月に到着した。 ^{[7] [8]}これらの航空機には、空軍兵とその家族、民間人を含む推定3,500人の人員が搭乗している。^[9] F-35プログラムにより、アイルソン基地の軍人数は約50％増加し、かつては閉鎖の危機に瀕していた基地にとっては大きな変化となる。^[10]

1943年6月7日、西部防衛司令部は、現在のフォート・ウェインライトの近くに新しい飛行場の建設を命じた。当時はアメリカ陸軍航空隊（USAAF）の飛行場であり、アーサー・K・ラッド少佐にちなんで名付けられた。 ^{[11]危険のない進入路と比較的平坦な地形のため、測量士の報告では、}ラッド陸軍飛行場の南東25マイル強の場所が、この付近では軍用航空に最適であると示された。この飛行場は、アメリカ陸軍通信隊の電信局と、同じ名称の リチャードソン・ハイウェイのマイルポスト標識に近いことから、「マイル26」として知られるようになった。

1か月後、ラッドフィールドの請負業者と民間の作業員が新しい飛行場のレイアウトを開始しました。実際の建設は1943年8月25日に開始されました。作業員は幅165フィート (50 m)、長さ6,625フィート (2,019 m) の2本の平行滑走路を建設しました。その他の施設には、作戦棟、108人の将校と330人の下士官の宿舎、10床の診療所がありました。駐屯地と飛行場の合計面積は約600エーカー (2.4 km ² ) でした。1944年10月17日に完成したこの14か月のプロジェクトには約800万ドルの費用がかかりました。^[12]

マイル 26 の運用上の利用は少なかった。ラッド フィールドは、レンドリースプログラムのアラスカ - シベリア フェリー ルートの下船地点として機能し、活動の中心地であった。レンドリース航空機はマイル 26 に時々着陸したが、レンドリース航空機がこの飛行場を使用してソ連に向けて出発したことを示す記録はない。マイル 26 は戦争が終わると閉鎖された。

基地は1946年9月に再びラッド飛行場の衛星基地として再開された。アイールソン基地に配属された最初のアメリカ空軍作戦部隊は第57戦闘機群であり、P-38 ライトニング、P/F-51 マスタング、F-80 シューティングスター、F-94 スターファイアの各航空機を順次装備した。第57戦闘機群は1953年4月13日に非活性化された。^[13] 1947年12月1日、戦略航空軍団の B-29 スーパーフォートレス爆撃機が、カンザス州スモーキーヒル空軍基地から派遣された第97爆撃航空団超重爆撃機とともにマイル26飛行場に到着した。この航空団は戦略航空軍団( SAC)第15空軍の直轄地であったが、アラスカ航空軍団のユーコン地区がその運用を統括した。アラスカ派遣の終了後、同航空団は1948年3月12日にカンザス州に帰還した。

1 年後、アラスカ航空司令部が組織管理を引き継いだため、エイルソンはラッド フィールドの影から移動しました。また、1947 年秋には、ジェローム B. マコーリー大佐が司令官に就任しました。マイル 26 の主な任務は、米国空軍の戦術および戦略部隊の北極訓練を支援することと、基地自体を防衛することでした。

1948年1月13日付の米空軍本部一般命令第2号により、マイル26はエイールソン空軍基地と改称された。基地は、 1929年にハミルトンH-45機の墜落事故で、整備士のアール・ボーランドとともに亡くなったアラスカの航空パイオニア、カール・ベン・エイールソンにちなんで名付けられた。エイールソンとボーランドは、ベーリング海の氷に閉ざされた船への救出飛行中に死亡した。1948年4月1日、エイールソン空軍基地航空団（基地補給部隊）が編成された。その後、このホスト部隊はエイールソン空軍基地爆撃航空団と名付けられ、最終的に1949年1月に第5010航空団となった。15か月前に基地がアラスカ航空軍の管轄下に入って以来、基地の3代目司令官であったジョン・L・ネドウェド大佐が、第5010航空団の初代司令官となった。^[14]

その後34年間、第5010航空団（別名、航空団、混成航空団、航空基地航空団、そして最後に戦闘支援グループ）はエイルソン基地のホストユニットとして活動した。1950年代、エイルソン基地では建設が盛んに行われた。アンバーホール、サンダードーム、基地売店、体育館、劇場、いくつかの学校、そして多くの寮など、現在使用されている施設の多くは当時建設されたものである。^{[15] [16]}

F-86セイバーを装備した第720戦闘爆撃飛行隊は、1954年から1955年にかけてエイルソンに配備された。第720飛行隊は、テキサス州フォスター空軍基地に駐留する第450戦闘爆撃航空団の一部であった。第720飛行隊は、インディアナ州バンカーヒル空軍基地に駐留する第455戦闘爆撃飛行隊（第323戦闘爆撃航空団）に置き換えられた。^[17]

防空軍司令部は1960年代にエイルソンに迎撃機を配備しました。エルメンドルフ空軍基地の第 317 戦闘迎撃飛行隊第 3 分遣隊は、 1960 年から 1969 年にかけてF-102 デルタ ダガーとF-106 デルタ ダーツを同基地に配備しました。

1962年10月のキューバ危機の真っ只中、アイエルソン基地に駐在していたロッキードU-2のパイロット、チャールズ・モルツビーは、北極上空のソ連の核兵器実験による放射線を収集中にオーロラで目が見えなくなり、誤ってソ連領空300マイル（480 km）のチュクチ半島に迷い込んだとされている。ソ連のミグ迎撃機が同機を迎撃するために派遣され、核兵器を搭載したF-102迎撃機によって同機は米領まで護送された。^{[18] [19]}

冷戦中、エイルソンの広大な保護区は米軍の演習場として使用されました。1960 年代には、アラスカ州兵部隊はもちろんのこと、第 171 歩兵旅団(独立) と第 172 歩兵旅団(独立) の両方がここで定期的かつ広範囲に訓練を行いました。その後 1970 年代から 1980 年代半ばには、第 172 歩兵旅団 (第 171 歩兵旅団は 1972 年 11 月 13 日に非活性化) が、続いて第 6 歩兵師団が、第 172 歩兵旅団自体が 1986 年 4 月 15 日に非活性化されたときに非活性化されました (1998 年 4 月 17 日にアラスカで再活性化され、2006 年 12 月 14 日にイラクで非活性化されました)。

現在、第25歩兵師団第1旅団^[20]と第25歩兵師団第4旅団がここで訓練を行っています。^[21]また、ここ何年にもわたり、いくつかの重要な大規模な冬季野外演習もここで実施されており、アメリカ本土48州の多数の米陸軍地上戦闘部隊、米海兵隊部隊、カナダ軍部隊が参加しています。

第375/58戦略気象飛行隊

オクラホマ州ティンカー空軍基地の第308爆撃隊から派遣された第375気象偵察飛行隊は、1949年3月5日にエイルソンに到着した。第308飛行隊はWB-29スーパーフォートレスを操縦した。この部隊は、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の第303爆撃航空団の一部として、1951年2月21日に第58戦略気象飛行隊に改称された。

第58気象飛行隊は1958年8月8日までアイエルソンに留まった。^[22]

第6戦略航空団

1960年7月、戦略航空軍団（SAC）は、第4157戦闘支援グループ（後の戦略航空団）をエイルソンに駐留させました。第6戦略航空団（6SW）は、ニューメキシコ州のウォーカー空軍基地の閉鎖後 に移転し、1967年3月25日に第4157SWに取って代わりました。

第6SWは配属された飛行隊と共にRC-135戦略偵察任務を遂行し、アラスカ空軍基地、空軍予備役司令部（AFRC）、空軍州兵（ANG）からアイールソンに配備されたKC-135ストラトタンカーと共にアラスカタンカータスクフォース（ATTF）任務を遂行し、米空軍と米海軍の偵察と数多くの演習を支援した。^[23]

第6SWは1992年までアイエルソン空軍基地に留まった。^[24]

343d 複合翼

基地の新たな章は、1981年10月1日に第5010混成航空団に代わって第343混成航空団がエイルソン基地のホスト部隊となったことで始まった。新航空団に配属された飛行隊には、第25戦術航空支援飛行隊(TASS) と第18戦闘飛行隊(18 FS) が含まれていた。1971年以来エイルソン基地に駐留していた第25 TASS は、 1989年に解散するまでO-2 スカイマスターとOV-10 ブロンコ機を運用していた。新たに配属された第18 FS は、1991年にF-16 ファイティング ファルコンに転換されるまでA-10 サンダーボルト II を運用していた。 ^[25]

1984年、第343混成航空団は戦術戦闘航空団に再編された。7年後の1991年に第343航空団に再編された。また同年、第343航空団はOA-10航空機を操縦する第11戦術航空支援飛行隊（11 TASS）という2番目の飛行部隊を獲得した。^[26]

1993年8月20日、第354戦闘航空団が第343航空団に取って代わった。この変更による人員や装備への影響はなかった。閉鎖前、第343航空団はアリューシャン戦役に遡る系譜を持つアラスカ最古の航空戦闘部隊であった。同じく第二次世界大戦にまで遡る歴史を持つ第18戦闘航空団は活動を続けたが、第355戦闘航空団が第11タス通信航空団に取って代わった。^[27]

もう一つの変更は、第3戦闘訓練飛行隊が第353戦闘飛行隊（後に戦闘訓練飛行隊に再編成）に置き換えられたことである。

到着後1年以内に、354FWはアメリカ、カナダ、ロシアによる北極圏での戦闘捜索救助演習を主催した。皮肉なことに、これらの国々は、1930年にカール・ベン・エイルソンと整備士のアール・ボーランドがナヌークに救援物資を空輸しようとして墜落し、その後の捜索救助活動に参加したのと同じ国々だった。^[28]

343戦闘飛行隊第3戦闘訓練飛行隊は、 354戦闘飛行隊から353戦闘訓練飛行隊に置き換えられた。第3戦闘訓練飛行隊は、1973年3月にタイのコラート王立タイ空軍基地で結成された第3戦術戦闘飛行隊に起源を持つ。第3戦闘訓練飛行隊は、サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地からコラートに配備されていた第354戦術戦闘航空団の第353戦術戦闘飛行隊からA- 7DコルセアII機を受領した。^[29]

アイルソンは、太平洋空軍の第 11 空軍(11 AF)の一部である第 354 戦闘航空団の本拠地です。第 354 戦闘航空団の使命は、「米国およびパートナー軍を 21 世紀の戦闘に備えさせ、世界規模の作戦を支援するために航空力を計画および統合すること」です。航空団のビジョンは、「世界クラスの訓練、関与、および 21 世紀の戦闘への準備を通じて、航空力の最前線を切り開く先駆的な航空兵のエリート チーム」です。航空団には 6 つの優先事項があり、「強力な航空兵とその家族、強靭な飛行場とインフラストラクチャ、2 つの F-35 戦闘飛行隊の準備、プレミア統合/航空演習と敵対者支援、陸軍第 1 軍団作戦への航空力の同期、および作戦計画に重点を置いた即応性」です。

アイルソン基地に駐留する空軍兵は、アラスカの極寒の気候のため、自分たちを「アイスマン」と呼ぶことが多い。彼らの航空団のモットーは「零下50度でも出撃準備完了!」である。^[30]

第356戦闘飛行隊は2019年10月10日にエイルソン空軍基地で再編成され、第354作戦群に配属された。同飛行隊はF-35AライトニングIIを装備する予定である。^[31]

• 1943年12月15日頃、マイル26サテライトフィールド（ラッド空軍基地）として設立されました。
• マイル26フィールド、1947年10月1日
• アイエルソン空軍基地、1948年1月13日～現在

• 陸軍航空軍輸送司令部（1943年6月～1945年11月）
• 第11航空軍（1945年11月～12月）
• アラスカ航空司令部（1945年12月～1990年8月）
• 太平洋空軍（1990年8月～現在）

• アラスカ飛行隊第4基地（AAFTC）（1943年9月～1944年8月）
• 第1466陸軍航空基地部隊（1944年8月～1945年1月）
• 衛星フィールド1466-1陸軍航空基地部隊（1945年1月～6月）
• 第 519 航空サービス グループ本部および基地サービス スクエア (1947 年 11 月 - 12 月)
• 第97飛行場群（1947年12月～1948年4月）
• アイエルソン空軍基地航空団（基地補給部隊）（1948年4月～9月）
• アイエルソン爆撃航空団（1948年9月～1949年6月）
• 第5010混成航空団（1949年6月～1951年1月）
• 第5010航空基地グループ（1951年1月～1953年2月）
• 第5010混成航空団（1953年2月～1954年10月）
• 第5010航空基地航空団（1954年10月～1965年1月）
• 第5010戦闘支援グループ（1965年1月～1981年10月）
• 第343戦術戦闘航空団（1981年10月～1991年7月）
• 343d Wing (1991年7月 – 1993年8月)
• 第354戦闘航空団（1993年8月～現在）

アイエルソン空軍基地に拠点を置く飛行部隊と著名な非飛行部隊。^{[32] [33]}

「GSU」とマークされたユニットは地理的に分離されたユニットであり、アイエルソンに拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親ユニットに従属しています。

アイエルソン空軍基地には、冬季に基地の発電所まで石炭を輸送するための機関車が数台ある。^[34]

空軍省は、初の原子炉マイクロリアクターの設置場所としてアイエルソン空軍基地を選定した。国家環境政策法（NEPA）の評価は2024年までに開始される。マイクロリアクターの試験と電力および蒸気の実証は2027年末までに行われる予定である。^{[35] [36]}

アイエルソン空軍基地は1989年7月14日にスーパーファンドサイトとして提案され、1989年11月21日に正式に指定された。^[37]

地下水には鉛やベンゼン、キシレン、トルエンなどの揮発性有機化合物（VOC）が含まれている。地下の石油汚染土壌や浮遊する石油製品が数か所あり、これが継続的な地下水汚染の原因となっている。汚染された地下水や土壌を摂取したり直接接触したりすると、健康を害する恐れがある。この地域ではポリ塩化ビフェニル（PCB）に汚染された魚も発見された。^[38]スーパーファンドサイトの建設は1998年に完了した。^[39]

2014年、アイエルソンは消火活動と訓練に水性フィルム形成泡（AFFF）が使用された地域の周囲の水と土壌を検査し、ペルフルオロ化合物が含まれていないか調べた。2015年3月、汚染が見つかったため、基地は飲料水の水源を変更した。2015年4月、北のコミュニティであるアラスカ州ムースクリーク近くの井戸が検査され、汚染されていることが判明した。 ^[40] 2015年7月、200以上の住宅に水を供給しているムースクリークの132の井戸から採取された水に、米国環境保護庁（EPA）の健康勧告レベルである1リットルあたり0.2マイクログラムを超えるペルフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）が含まれていることが判明した。ムースクリークでの最高値は1リットルあたり2.09マイクログラム、エイルソンでの最高値は1989年のKC-135航空機火災現場で1リットルあたり2,000マイクログラムに達した。アラスカ州環境保全局は「汚染はエイルソンの滑走路の南からムースクリークの北まで6.5マイルに広がっており、最大100フィートの深さで発見されている」と述べた。2015年8月時点で、汚染の範囲は不明であり、大きな煙が1つあったのか、小さな煙が複数あったのかも不明である。米空軍は、影響を受けた住宅に水を供給するためのさまざまな解決策について話し合う会議を開催した。 ^[41] 2016年5月時点で、145〜150軒の住宅の井戸水にEPAの健康勧告濃度を超えるPFOSが含まれていた。^[42]現在、ノースポール市の公共事業体からの水道を被災住宅に接続するための作業が行われている。 ^{[アップデート][アップデート]}

アイールソン空軍基地は、1970 年の米国国勢調査で初めて非法人地域として登場しました。1980 年に国勢調査指定地域(CDP) になりました。アラスカ州フェアバンクス ノース スター ボロ内にあります。

2000年の国勢調査の時点で、基地には5,400人、1,448世帯、1,414家族が住んでいた。人口密度は40.1人/km ² (104人/平方マイル) であった。住宅戸数は1,531戸で、平均密度は11.4戸/km ² (30戸/平方マイル) であった。基地の人種構成は、白人81.7% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人9.4% 、ネイティブアメリカン0.6% 、アジア人2.1%、太平洋諸島系0.2% 、その他の人種2.2% 、2つ以上の人種が混在3.9%であり、人口の5.8%はヒスパニックまたはラテン系であった。^[44]

世帯数は1,448で、そのうち77.8%に18歳未満の子供が同居しており、92.4%は夫婦同居、2.7%は女性世帯主で夫は同居しておらず、2.3%は非家族世帯であった。全世帯の2.1%は単身世帯であり、0.0%は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人数は3.52人で、平均家族人数は3.55人であった。人口ベースでは、18歳未満が40.8%、18歳から24歳が16.6%、25歳から44歳が41.2%、45歳から64歳が1.2%、65歳以上が0.2%であった。年齢の中央値は22歳であった。女性100人に対して男性は110.3人。18歳以上の女性100人に対して男性は114.7人。^[44]

基地内の世帯の平均所得は35,938ドル、家族の平均所得は35,688ドルだった。男性の平均所得は24,961ドル、女性は21,432ドルだった。基地の一人当たり所得は11,512ドルだった。人口の6.0%と家族の5.1%が貧困線以下だった。全人口のうち、18歳未満の7.5%と65歳以上の0.0%が貧困線以下で暮らしていた。^[44]

2005 年 5 月 13 日、米国国防総省は基地再編・閉鎖計画の一環として基地の大規模な再編を提案しました。

• アイエルソン空軍基地はそのまま存続することが決定された。
• 第354航空団のA-10サンダーボルトII機は、ルイジアナ州バークスデール空軍基地の空軍予備軍司令部第917航空団（現在は第442戦闘航空団第917戦闘機群）（3機）、ジョージア州ムーディー空軍基地の航空戦闘軍第23航空団（12機）、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地のAMARCのバックアップ在庫（3機）に再配分されることになっていた。この措置は、A-10機群を統合するためのより大規模な取り組みの一環であった。第355戦闘飛行隊（355 FS）は、最後のA-10がエイルソンから出発した2007年8月15日に解隊となった。^[45]
• 第18戦闘飛行隊（18FS）は第18アグレッサー飛行隊に転換された。この飛行隊はネリス空軍基地でアグレッサーと同じ方法で訓練し、外国の空軍の飛行スタイルと能力を学び、米空軍パイロットを訓練する。航空機の変更には、ブロック40 F-16ファイティングファルコン18機すべてを韓国の群山空軍基地に送り、ブロック30 F-16C 18機を群山から受け取ることが含まれる。^[46]第18アグレッサー飛行隊は2007年8月24日に正式に設立された。^[47]
• アラスカ州空軍州兵の第168空中給油航空団とそのKC-135ストラトタンカー航空機はアイールソンに留まる。

• アラスカ第二次世界大戦陸軍飛行場
• 航空輸送司令部
• 北西中継ルート

ウィキメディア・コモンズには、アイールソン空軍基地に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• アイエルソンMWR情報
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
• FAA の EIL ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
• この空港のリソース:
  • EILのFAA空港情報
  • PAEIのAirNav空港情報
  • EILのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS による PAEI の最新気象観測
  • EIL の SkyVector 航空図