2014 シルバニア 300

2014 シルバニア 300

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2014 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 28 戦目
日付	2014年9月21日 ( 2014-09-21 )
位置	ニューハンプシャー モーター スピード ウェイ ラウドン、ニューハンプシャー州
コース	常設レース施設 1.058 マイル (1.703 km)
距離	303 周、320.57 マイル (516.1 km)
予定距離	300周、317.4マイル（510.8 km）
天気	曇り、気温 73 °F (23 °C)、南南東からの風 10 マイル/時 (16 km/時)
平均速度	98.697 mph (158.837 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー
時間	27.090
最多ラップリード
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
ラップ	104
勝者
第22号	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPNとPRNのNASCAR
アナウンサー	アレン・ベストウィック、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー(テレビ) ウェンディ・ベンチュリーニ、ブラッド・ギリー (ブース) ロブ・オルブライト (バックストレッチ) (ラジオ)
ニールセン視聴率	2.4/5（最終回） 2.2/5（夜間） 視聴者数385万人[11]

2014 シルバニア 300 は、2014年 9 月 21 日にニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャー モーター スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズの ストックカー レースでした。303 周で争われたこのレースは、 2014 NASCAR スプリント カップ シリーズ36 シーズンの第 28 レース、スプリント カップ チェイス10 レースの第 2 レースでした。ジョーイ ロガーノがキャリア 7 回目の優勝を果たしました。カイル ラーソンが2 位、ケビン ハーヴィック、ジェイミー マクマレー、ジミー ジョンソンがトップ 5 を占めました。レースのトップ ルーキーは、カイル ラーソン(2 位)、オースティン ディロン(11 位)、ジャスティン オルガイヤー(20 位) でした。

ブラッド・ケセロウスキーは、シカゴランド・スピードウェイで開催されたMyAFibStory.com 400の最後の再スタートで勝利レーンに突入した。「本当に何と言っていいか分からない」とケセロウスキーは今シーズン2連勝を達成した後に語った。「何が起こったのかよく分からない。ただ、トップに立ったことは分かっている。カイルとケビンが激しく競り合っているのが見えた。彼らは積極的にサイドドラフトをしており、私は攻撃のチャンスを待っていた。そしてそれが訪れた。車が止まり、すべてがうまくいった。」^[12]

ニューハンプシャー モーター スピードウェイは、ニューハンプシャー州ラウドンにある 1.058 マイル (1.703 km) のオーバル スピードウェイで、1990 年代初頭から毎年 NASCAR レースが開催されているほか、インディカー ウィークエンドや北米最古のオートバイ レースであるラウドン クラシックも開催されています。「マジック マイル」というニックネームを持つこのスピードウェイは、オーバルの大部分を含む 1.6 マイル (2.6 km) のロード コースに改造されることがよくあります。

9月16日、オンタリオ地方検事マイケル・タンティロは、 8月9日にカナンデイグア・モータースポーツ・パークで起きたトニー・スチュワートの事件の捜査結果を大陪審に送り、スチュワートに対してどのような告訴をするかを決定すると述べた書面の声明を発表した。声明には次のように書かれている。「過去数週間にわたり、私はオンタリオ郡保安局のメンバーとともに、トニー・スチュワート事件の捜査の進捗状況を検討してきました。最近、同局は作業を終了し、事件の全ファイルを私に送付しました。捜査全体に含まれるすべての情報を検討した結果、この件でどのような措置を取るべきかを判断するために、証拠を大陪審に提出するのが適切であると判断しました。したがって、捜査で得られた証拠は、近い将来、オンタリオ郡大陪審に提出される予定です。 「ニューヨーク州の大陪審の審理は法律により厳重に秘密にされているため、近い将来にこの件について発表する予定であること以外、いつこの件について予定されているかを述べることはできません。同様に、この審理は秘密であるため、誰が証人として召喚されるか、または証人の証言がどのようなものになるかについては述べることができません。発表が完了し、決定が下されたら、その時点で国民とメディアに結果をお知らせします。」^[13]

スチュワートは、大陪審の手続きに引き続き協力すると述べた。「オンタリオ郡地方検事局と保安官事務所がこの悲劇的な事故の捜査に費やした時間と努力に敬意を表します」とスチュワートは声明で述べた。「このプロセスが完了するのを楽しみにしています。今後も全面的に協力していきます」。^[14]スチュワートは今週末レースに出場する予定で、NASCARは彼のレース出場を許可する声明を発表した。「私たちは完了した捜査と発表された次のステップについて承知しています」とNASCARのスポークスマン、ブレット・ジュークスは声明で述べた。「まず、私たちの思いは引き続きこの悲劇の影響を受けたすべての人々と共にあります。私たちはこのプロセスを監視し、スチュワート・ハース・レーシングと緊密に連絡を取り合います。NASCARがこの件についてコメントすることは不適切であるため、私たちは引き続きプロセスと関係当局を尊重します」。^[15]

また、9月16日、BKレーシングはライアン・トゥルーエクスをベンチに下げ、トラビス・クヴァピルを83号車に乗せた。これはひっそりと下された決定で、9月19日金曜日まで発表されなかった。なぜこのようなことになったのか理由は明らかにされず、チームは今週末以降の近い将来について発表していない。「今週末は何も予定がなかった」とクヴァピルは語った。「93号車で何かやろうと話していた。ここにいるのは私の仲間だ。私はここ2年間彼らと一緒にいて、このチームの構築に手を貸したと感じている。今週末以降の計画は分からないが、戻ってこられて嬉しい」^[16]

シルバニア 300 のエントリー リストは、2014 年 9 月 15 日月曜日午前 10 時 1 分 (東部時間) に発表されました。このレースには 43 人のドライバーがエントリーしました。

ブラッド・ケセロウスキーは最初の練習セッションで27.516のタイムと138.421 mph（222.767 km/h）の速度で最速だった。^[17]

ブラッド・ケセロウスキーは、 27.090という新記録タイムと時速140.598マイル（226.271 km/h）でポールポジションを獲得した。「ラウドンはいつもお気に入りのトラックのひとつで、これまでにもここでポールポジションを獲得したことがある」とケセロウスキーは語った。「でも、今回は、チェイスなどさまざまなことが起こっているので、ちょっと特別だ。明日は走る準備ができているし、また勝てればいいなと思っている。発言にとらわれないようにしている。ただ、そこに出て自分たちの仕事をしようとしているだけだ」ペンスキーチームは今シーズン驚異的な成績を収めており、その勢いを維持できてうれしい。」と予選2位のジェイミー・マクマレーは語った。「レース仕様のマシンは本当に良いと思った。今日はレース仕様で数周を走った。最初のレースで使用したマシンと非常に似ている。予選仕様に切り替えたら2番目に速かったので、今のところマシンは良い。明日はタイヤが敷かれるのでトラックは少し変わるだろうが、全体的にはここまで本当に良い週末になっている。」 「前回の出場時よりも今回は予選でずっと良い成績を収めた」とデイル・アーンハート・ジュニアは語った。「練習走行でタイヤを1セット温存したので、明日のレース仕様で大きなメリットになるだろう。良い日だった。」^[18] 43人のドライバーがエントリーし、レースに出場できないドライバーはいなかった。

ブラッド・ケセロウスキーは2回目の練習走行で28.084のタイムと時速135.622マイル（218.262 km/h）で最速だった。^[19]

ブラッド・ケセロウスキーは「完璧な週末」（すべての練習セッションでトップに立ち、ポールポジションも獲得）を目指していたが、最終練習セッションでジェフ・ゴードンが28.139のタイムと135.357 mph（217.836 km/h）で最速だったため、及ばなかった。^[20] スプリントカップシリーズ初出場のコーリー・ラジョイは、ターン4で壁に​​接触。グレッグ・ビッフルはターン2を抜ける際にスピンアウト。唯一のダメージは右後輪のタイヤがパンクしたこと。セッションの最後の数秒で、トニー・スチュワートはターン4を抜ける際に車線を外れ、フロントストレッチで横向きにスピンした。^[21]

レースは東部時間午後2時16分にスタート予定だったが、3分早くスタートし、ブラッド・ケセロウスキーが先頭に立った。レース最初のコーションは36周目に出された。これは夜間の雨による計画的な競技コーションだった。デニー・ハムリンはタイヤを2本交換しただけで、デイビッド・ギリランドがコースに留まった後にピットインした後、トップに立った。ケセロウスキーはタイヤを4本交換し、16番手でピットロードを出た。レースは41周目に再開された。

ケビン・ハーヴィックが71周目にトップに立った。デニー・ハムリンは2位を走っていたが、95周目に燃料プローブの問題で予定外のピットストップを行なった。^[22]

105周目に破片が原因で2回目のコーションが出された。破片はターン2の出口を過ぎたバックストレッチの壁に貼られていたZ-MAXのデカールの破片だった。NASCARの役員が最終的にロゴを剥がした。ハーヴィックとジョーイ・ロガーノは、ハーヴィックのピットストップの位置により、ピットロードでリードを交換した。レースは113周目に再開され、デイル・アーンハート・ジュニアは6位を走っていたが、緩んだホイールのために予定外のピットストップを行った。^[23]

3コーナーの破片により、170周目に3回目のコーションが出された。ハーヴィックとロガーノは再びピットロードでリードを交代した。ただし、この時はロガーノが先にピットアウトした。レースは178周目に再開され、180周目に4回目のコーションが出された。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがコール・ウィットにぶつかり、スピンアウトしてデビッド・ラガンも巻き込まれた。デニー・ハムリンはラガンを避けようとしてラガンに滑り込んだ。「残念ながら、この3レース制ではミスは許されない」とハムリンは、タイトル獲得までの10レースで3レースごとに4人のドライバーが脱落する新しいエリミネーション方式について語った。「そして、我々はそうしなかった。しかし、部品の故障で我々は脱落した」^[24]「言いたくないが、何人かがトラブルに見舞われて我々が再びレースに復帰するかもしれない。それ以外では、助けがなければ我々が勝つのは難しいだろう」^[25]

レースは187周目に再開され、188周目に第2コーナーで再び多重クラッシュが発生したため5度目のコーションが出されました。マット・ケンゼスは第2コーナー出口でコースアウトし、カイル・ブッシュのフロントをパンケーキのようにぶつけ、それがケーシー・ケインにぶつかり、ブッシュはバックストレッチでスピンしました。^[26]

レースは193周目に再開され、194周目にケンゼスと7位を争っていたブラッド・ケセロウスキーが第2コーナーでコースアウトして転倒したため、6度目の警告が出されました。^[27]

レースは198周目に再開され、201周目にリッキー・ステンハウス・ジュニアが第4コーナー出口でデイル・アーンハート・ジュニアのルーズな動きに追い抜かれたため7度目のコーションが出されました。レースは206周目に再開され、211周目にバックストレッチの破片により8度目のコーションが出されました。ブライアン・ビッカーズはトップがピットインしてもコースに留まり、トップに躍り出ました。レースは残り85周で再開されました。

残り79周でカート・ブッシュが右前輪をパンクさせて第3ターンで壁に激突したため、9回目の警告が出されました。 ^[28]

レースは残り75周で再開され、ブラッド・ケセロウスキーが残り73周で再びトップに立ち、残り55周でバックストレッチの破片によりレース10回目のコーションが出されました。レースは残り50周で再開され、コーリー・ラジョイがターン2でスピンアウトしたため、残り44周で11回目のコーションが出されました。

レースは残り40周で再開された。リッキー・ステンハウス・ジュニアが第1コーナーでウォールに激突し、残り37周でレース12回目のコーションが出された。

レースは残り32周で再開され、ケビン・ハーヴィックがすぐにブラッド・ケセロウスキーからトップを奪い返した。残り31周でポール・メナードが第3コーナーでスピンしたため、13回目のコーションが出され、マット・ケンゼスに接触し、第4コーナーで壁に衝突した。^[29]

レースは残り27周で再開され、ジョーイ・ロガーノが再びトップに立った。残り9周でジェフ・ゴードンが第1コーナーでウォールに激突したため、 14回目の警告が出されました。 ^[30]

レースは残り4周で再開された。残り3周でトニー・スチュワートが第4コーナー出口でスピンしたため、15回目の警告が出されました。

ジョーイ・ロガーノは、グリーン・ホワイト・チェッカーの最初の試みで飛び出し、今シーズン4回目の勝利を収めた。「次のレースに臨むのはいい気分だ」とロガーノは語った。「でも、今やっていることを続けなければならない。賞金に目を向け、最後に大きなトロフィーを獲得することを考えなければならない」^[31]

• 異なるドライバー間で10回のリード交代
• 63周で15回の警告
• レース時間: 3:14:53
• ジョーイ・ロガーノは2014年に4度目の優勝を果たした。