車爆弾

車爆弾、バス爆弾、バン爆弾、大型トラック爆弾、またはトラック爆弾は、車両搭載型即席爆発装置（ VBIED ） [ ^1]としても知られ、自動車やその他の車両内で爆発するように設計された即席爆発装置です。

自動車爆弾は、おおまかに2つの主なカテゴリーに分けられます。1つは、主に車両の乗員を殺害するために使用されるもの（暗殺目的の場合が多い）で、もう1つは、車両の外にいる人や建物を殺害、負傷、または損傷させる手段として使用されるものです。後者のタイプは、駐車されている場合（車両に爆弾を隠して爆弾犯が逃走できるようにする）、または車両が爆弾を運ぶために使用される場合があります（自爆テロの一環としての場合が多い）。

自動車爆弾は、爆発現場付近の人々を殺害したり、建物やその他の財産に損害を与えたりするテロやゲリラ戦の兵器としてよく使用されます。 ^[2]自動車爆弾はそれ自体が運搬手段として機能し、比較的大量の爆発物を疑われることなく運ぶことができます。オクラホマシティ爆破事件などでは、大型の車両やトラックで約5,000ポンド (2,300 kg) 以上の重量のものが使用されています。^[3]自動車爆弾は、車両のドアを開ける、エンジンをかける、遠隔起爆する、アクセルペダルやブレーキペダルを踏む、または単に導火線に火をつける、または時限装置を設定するなど、さまざまな方法で起動します。^[4]車両の燃料タンク内のガソリンが燃料を分散させて発火させることで、爆弾の爆発をより強力にする可能性があります。

1920年のウォール街爆破事件で使用されたマリオ・ブダの即席ワゴンは、自動車爆弾の原型と考えられている。^[5]

「市街戦の武器として完全に概念化された」最初の非自爆自動車爆弾テロは、1947年1月12日にシオニスト準軍事組織であるレヒ（別名スターン・ギャング）がハイファ警察署を爆破した際に起こった。^[5]

2005年の秋には、1か月あたり140件の自動車爆弾テロが発生しました。^[5]

自動車爆弾の前には、16 世紀のヘルバーナーという爆薬を積んだ船があり、アントワープで包囲されたオランダ軍がスペイン軍に対抗するために使用して、致命的な効果をあげました。ヘルバーナーほど洗練された技術は使用されていませんが、基本的な原理は自動車爆弾と似ています。

車爆弾は最初は馬や牛などの動物を爆弾にしたものだったが、やがて車へと変化した。^[5]

最初に報告された自爆自動車爆弾テロ（おそらく最初の自爆テロ）は、 1927 年のバース学校爆破事件であり、爆弾犯を含む 45 人が死亡し、学校の半分が破壊されました。

大量死傷者を出す自爆自動車爆弾テロは、特にここ数十年、中東でよく見られる。自爆自動車爆弾テロで有名なのは1983年のベイルート兵舎爆破事件で、2度の同時攻撃で241人の米国人平和維持部隊員と58人のフランス人平和維持部隊員が死亡した。この攻撃の実行犯はこれまではっきりと確認されていない。レバノン内戦では、推定3,641台の自動車爆弾が爆発した。^{[6]この戦術は、}ハマス、ファタハ、イスラム聖戦などのパレスチナ過激派グループによって採用され、^{[7] [8]}特に第二次インティファーダ（2000～2005年）の期間中に使用された。^{[9] [10] [11]}

第二次世界大戦のドイツ軍ゴリアテ遠隔操作地雷は、人を運ぶ車両を改造したものではないが、車両ベースのIEDと多くの類似点がある。それは、ある程度の速度で標的（多くの場合、戦車または他の装甲車両）に近づき、爆発して、自分自身と標的を破壊する。それは途中で破壊されないように装甲されていた。しかし、それは人が運転するのではなく、安全な距離から遠隔操作で操作された。^[12]

20 世紀以前には、馬車に仕掛けられた爆弾が暗殺計画に使用されており、特に1800 年 12 月 24 日のナポレオン暗殺未遂事件「地獄の機械」で有名である。

最初の自動車爆弾は、1905年にイスタンブールでアルメニア革命連盟に所属するパプケン・シウニの指揮下にあるアルメニア分離主義者がオスマン帝国のスルタン、アブドゥルハミト2世の暗殺を企てた際に使用されたものであったと考えられる。

北アイルランド紛争の際、自動車爆弾は暫定アイルランド共和軍（PIRA）の作戦の重要な部分であった。ダイティ・オ・コネイルが北アイルランドに自動車爆弾を持ち込んだとされている。^{[13]自動車爆弾は}アルスター・ロイヤリスト・グループ（例えば、ダブリン爆破事件とモナハン爆破事件の際のUVF ）によっても使用された。^{[14] [15] [16]}

PIRA参謀総長ショーン・マクスティオファンは、自動車爆弾を戦術的かつ戦略的なゲリラ戦兵器と定義している。戦略的には、自動車爆弾は敵国の統治能力を混乱させ、同時に大規模な破壊によって経済構造の中核を攻撃する。戦術的観点からは、紛争地域の主要都市部周辺で多数の治安部隊と軍隊を足止めする。^[17]

自動車爆弾は、大量の爆発物を標的に簡単に運ぶことができるため、効果的な武器です。また、自動車爆弾は大量の破片や飛散物を生み出し、傍観者や建物に二次被害を与えます。近年、自動車爆弾は自爆テロリストに広く使用されるようになりました。^{[18] [19] [20]}

自動車爆弾に対する防御には、検問所や検問所、ジャージーバリア、コンクリートブロックやボラード、金属バリアなどを使用して、車両を脆弱な標的から遠ざけるか、爆発に耐えられるよう建物を強化することが含まれる。ロンドンのダウニング街への入り口は、暫定アイルランド共和軍の作戦を受けて1991年以来閉鎖されており、一般市民が10番地に近づくのを防いでいる。主要な公道が建物の近くを通る場合、道路を封鎖することが唯一の選択肢となる可能性がある（したがって、たとえばワシントンDCでは、ホワイトハウスのすぐ前のペンシルベニア通りの一部が交通規制されている）。歴史的に、これらの戦術は、潜在的な爆弾犯が市場などの「ソフト」または保護されていない標的を狙うことを奨励してきた。 ^[21]

イラク・シリア内戦では、自動車爆弾のコンセプトが改良され、運転手が運転して起爆できるようにしつつ、着弾に耐えられるように装甲が施された。第二次世界大戦の神風特攻機と同様に、車両は目標エリアまで運転された。^{[22]これらはSVBIED（} Suicide Vehicle Borne Improvised Explosive Deviceの略）またはVBIEDの頭文字で知られていた。これは一般に民間の自動車に装甲板を追加したもので、できるだけ長く車両を保護し、意図した目標に到達できるようにした。^[22]自動車は敵軍のエリアや、接近する敵の縦列に運転されることもあった。^[23] SVBIEDはほとんどの場合、ISILが政府軍に対して使用したが、シリア反政府勢力（ FSAと同盟民兵、特にアル・ヌスラ戦線）も政府軍に対して使用した。^[24]

車両はより洗練され、車体に装甲板、保護された視界スリット、銃撃に耐えられるように車輪に装甲板が取り付けられ、また場合によっては、ロケット推進手榴弾に使用されるような成形炸薬を粉砕または破壊するように設計された車両前面に金属格子が追加されました。^[25]

場合によっては、自動車だけでなくトラックも使われた。トラックは攻撃を開始するために使われることもあった。一般的に、車両には非常に重い爆発物を収容できる大きなスペースがあった。^[26]場合によっては、動物が引く荷車に即席爆発装置を取り付けたものが使われたが、これは通常ラバか馬が使われた。^{[27] [28]}戦術的には、1台の車両が使われるか、最初の「突破」車両が使われ、その後に別の車両が続くこともある。^[29]

多くの自動車爆弾は普通の車両に偽装されているが^[30]、軍隊に対して使用されるものの中には、要塞化された前哨基地を攻撃する際に運転手が撃たれるのを防ぐために、即席の車両装甲が取り付けられているものもある^{[31] 。}

車爆弾はテロリストにとって非常に効果的な手段でもありました。なぜなら車爆弾は非常に安価だったからです。爆弾1つで多くの死者を出すことができ、盗難車と合わせても費用はわずか500ドル程度でした。戦争では金銭は双方にとって重要なものなので、これは非常に効果的な手段でした。^[5]

自動車爆弾と起爆装置は多様な方法で機能し、爆弾の操作と車内での配置には多くの変数がある。以前のあまり進歩的ではない自動車爆弾は、車の点火システムに配線されることが多かったが、この方法は、非常に簡単に解除できるシステムに多くの作業を必要とするため、他の最近の方法よりも手間がかかり、効果が低いと考えられている。今日では、自動車爆弾を車の下側、助手席または運転席の下、または泥よけの内側に磁石で固定することがより一般的であるが、車のドアを開けたり、ブレーキやアクセルペダルに圧力を加えたりすることで起爆する起爆装置も使用されている。^[4]

車の下部に固定する前者の方法で作動する爆弾は、ほとんどの場合、ティルト ヒューズと呼ばれる装置を使用します。ガラスまたはプラスチックでできた小さなチューブであるティルト ヒューズは、水銀スイッチや医療用錠剤チューブと同様の動作をします。ヒューズの一方の端には水銀が充填され、もう一方の開いた端は電気点火システムへの開回路の両端と配線されます。ティルト ヒューズが動いたり揺れたりすると、水銀の供給がチューブの上部に流れ、回路が閉じます。したがって、車両が地形を走行する際に発生する通常のバンプやディップを経験すると、回路が完成し、爆薬が爆発します。^[4]

車爆弾は証拠をほとんど残さないため、ブービートラップとして効果的です。爆発が起こると、物が劣化したり焦げたりするため、鑑識が証拠を見つけるのは困難です。^[5]

爆撃手を保護するための安全機構として、爆弾の設置者は回路に組み込まれたタイミング装置を仕掛け、一定時間後にのみ回路を作動させるようにすることがある。これにより、爆撃手が爆発半径から脱出する前に誤って爆弾を作動させることがなくなる。^[4]

現時点では自動車爆弾はステルス性があり、大きな被害をもたらす兵器であると考えられているが、将来的にはトレーラーほどの大きさになり、大爆発を起こして多大な被害をもたらすような、より大型で致死性の高い兵器になるのではないかと懸念されている。^[5]

• 1920 年:ウォール街爆破事件- イタリアの無政府主義者マリオ・ブダ(「ガレアン派」のメンバー) が、ニューヨーク市の金融街に爆発物と破片を積んだ馬車を停めたと疑われている。爆発により 38 人が死亡、143 人が負傷した。
• 1927年:バス校爆弾テロ-アンドリュー・キーホーは、校内に密かに仕掛けておいたダイナマイトと数百ポンドの火薬を起爆装置で点火した。救助隊が学校に集まり始めたとき、キーホーは車を停めて、破片が詰まった車内で爆弾を爆発させ、自分と校長を殺害、その他数名を死傷させた。キーホーは合計44人を殺害、58人を負傷させ、バス校爆弾テロは米国史上最悪の学校内大量殺人事件となった。これはおそらく史上初の自爆自動車爆弾テロである。
• 過激派グループ「レヒ」は、 1940年代にイギリス委任統治領パレスチナで自動車爆弾を使用した最初のグループだった。

• ベトコンゲリラは1960年代から1970年代にかけてのベトナム戦争を通じてこれを使用しました。
• 米州機構は、 1961年と1962年にフランスによるアルジェリア統治が終わったときにこれを使用しました。
• シチリアのマフィアは、 1960年代から1990年代初頭まで、独立行政官の暗殺にこの銃を使用していた。
• IRAは1960年代から1990年代の北アイルランドとイングランドの紛争中の作戦で頻繁に爆弾を使用した。IRAの分派グループであるリアルIRAによる1998年のオマー爆破事件は、紛争中に1台の車爆弾による最多の死傷者を出した事件である。1960年代と1970年代の北アイルランドのロイヤリスト組織、例えばアルスター義勇軍（UVF）やアルスター防衛協会は、北アイルランドとアイルランド共和国の両方で民間人に対して車爆弾を使用した。1974年のダブリンとモナハンでのUVF爆弾^{[32] [33]は}、紛争中に1日で最も多くの死傷者を出した事件である。
• パレスチナ人作家のガッサン・カナファーニは、1972年7月8日にイスラエルのモサドによってベイルートで17歳の姪ラミース・ナジムとともに自動車爆弾で暗殺された。
• 元チリ将軍カルロス・プラッツは、1974年9月30日に妻とともに自動車爆弾によって殺害された。
• フリーランスのテロリスト、カルロス・ザ・ジャッカルは、 1970年代に親イスラエル的であると非難されたフランスの新聞社に対する3件の自動車爆弾攻撃の犯行声明を出した。
• クリーブランドのギャング、ダニー・グリーンは、1968年以降、敵に対して頻繁に自動車爆弾を使用した。その後、自動車爆弾はグリーンとその仲間に対しても使用されるようになった。クリーブランドでの自動車爆弾の使用は、1976年にピークを迎え、市内で36個の爆弾が爆発した。そのほとんどは自動車爆弾で、このためクリーブランドは「爆弾都市」というあだ名が付けられた。無実の傍観者を含む数人が死亡または負傷した。グリーン自身も、1977年10月6日に自動車爆弾の爆発で死亡した。
• チリ諜報機関DINAのエージェントは、 1976年に独裁者アウグスト・ピノチェトに反対する亡命者だったオルランド・レテリエルを、1974年にカルロス・プラッツを車爆弾で暗殺した罪で有罪判決を受けた。レテリエルはワシントンDCの大使館街の中心にあるシェリダン・サークルで殺害された^[34]
• スリランカのタミル・タイガースは、1976年から2009年に同組織が敗北するまで続いた同国の内戦中、頻繁に自動車爆弾を使用していた。
• 1979年から1983年初めにかけて、レバノン外国人解放戦線（FLLF）を装って、イスラエル国防軍司令官ラファエル・エイタン、アヴィグドール・ベンガル、メイア・ダガンは、自動車爆弾、自転車爆弾、さらにはロバ爆弾を含む爆破作戦を開始した。当初はナハリヤでのイスラエル民間人の殺害への報復として実行された。レバノン南部のパレスチナ解放機構（ FLLF）関係者をほぼ無差別に標的としたFLLFの攻撃により、主にティルス、レバノン、シドン、および周辺のPLOが運営する難民キャンプで、数百人のパレスチナ人とレバノン人が殺害された。1981年以降、アリエル・シャロンのPLOにさらなるテロ行為を挑発して軍事的対応を正当化するという政策の一環として、FLLFの攻撃は激しさと範囲が拡大し、9月にはベイルートとレバノン北部にまで広がった。 FLLFはレバノンの組織であるという偽装を保つために、イスラエル国防軍への架空の攻撃を自らの功績として主張した。^[35]最も有名な攻撃は1981年10月1日にベイルート西部で行われ、少なくとも50人が死亡、250人以上が負傷した。他に7つの同様の爆弾が発見され、爆発する前に解体された。^[36]
• ドイツ赤軍派は、 1984年にNATOの将校学校を襲撃しようとして失敗したときのように、時折自動車爆弾を使用した。
• バスク独立派グループ、エウスカディ・タ・アスカタスナ（ETA）は1985年9月に最初の自動車爆弾による暗殺を試み、2011年に活動を休止するまでの10年間にスペインで少なくとも80回の大規模な自動車爆弾攻撃を実行した。^[37]
• アンジェラ・テイラー巡査は昼食を取りに行く途中で亡くなり、1986年3月27日にオーストラリアのメルボルンで起きたラッセル通り爆破事件で唯一の犠牲者となった。他に22人が負傷した。
• 1986年11月23日、アルメニア革命連盟のメンバー2人が自動車爆弾を使用してメルボルンのトルコ領事館爆破事件を起こし、犯人の1人が死亡した。
• 1982年から2000年にイスラエルが撤退するまで続いたレバノン戦争では、イスラエルに対する自爆攻撃が頻繁に行われた。爆撃作戦は複数のグループによって実行されたが、最も顕著なのはヒズボラである。
• 1980年代、コロンビアの麻薬王パブロ・エスコバルは、コロンビアとラテンアメリカの政府軍と人口密集地に対して車両爆弾を頻繁に使用した。最も有名な車両爆弾攻撃は、1989年のDASビル爆破事件であり、63人が死亡し、約1,000人が負傷した。また、1989年7月4日には、車両爆弾によりアンティオキア州知事アントニオ・ロルダン・ベタンクール他5人が死亡した。エスコバルのメデジン・カルテルの主要メンバーが後に犯行を自白した。
• 1980年代のソ連・アフガニスタン戦争中、パキスタンの部族地域にある様々な訓練キャンプで^[38]、パキスタン統合情報局（ISI）は、米国中央情報局（CIA）と英国のMI6の支援を受けて、ムジャヒディーンに自動車爆弾の準備を訓練した。自動車爆弾は、戦争中、その後のアフガニスタン内戦中、そして2001年の米国によるアフガニスタン侵攻と2021年に終結するアフガニスタン戦争中に頻繁に発生するようになった。
• 1993年2月26日、ラムジ・ユセフ率いるイスラム過激派テロリストがニューヨーク市の世界貿易センターの駐車場で爆薬を満載したライダーバンを爆発させた。ユセフの計画は、一方のビルをもう一方に倒壊させ、両方のビルを破壊して数千人の死者を出すというものだった。この計画は実現しなかったが、6人が死亡、1,402人が負傷し、甚大な被害が発生した。
• 1993年4月18日、500キログラムの爆発物を積んだタンカーがヴィテズのモスクの近くで爆​​発し、ボスニア戦争大統領府の事務所が破壊され、少なくとも6人が死亡、50人が負傷した。ICTYは、この行為はクロアチア軍内の分子がスタリ・ヴィテズ（ヴィテズ旧市街） のボシュニャク人住民を攻撃するために実行した純粋なテロ行為であると認定した。HVOのメンバーは、強制収容所から来たボシュニャク人の男性民間人をハンドルに縛り付け、トラックを旧市街に向けて発進させた。 ^[39]
• 1994年10月20日、イスラエルのテルアビブでハマス主導のバス爆破事件が発生し、民間人22人が死亡、50人が負傷した。当時、これはイスラエル史上最悪の自爆テロであり、テルアビブで成功した最初の攻撃であった。
• 1994年から2002年まで続いたケベック・バイカー戦争では自動車爆弾テロが起こり、1995年8月9日には麻薬の売人と11歳の少年が死亡した事件も発生した。
• 1995年4月19日、オクラホマシティ爆破事件で、ティモシー・マクベイはオクラホマシティのアルフレッド・P・マラー連邦ビル前で、硝酸アンモニウム肥料と燃料油の爆発性混合物（ANFO）を積んだライダー・ボックストラックを爆発させ、保育園にいた19人の児童を含む168人を殺害した。
• 1996年6月25日、トラック爆弾がサウジアラビアのコバールタワー軍事施設を破壊し、アメリカ空軍（USAF）の隊員19人が死亡、あらゆる国籍の372人が負傷した。
• 1990年代後半から2000年代初頭にかけて、チェチェンの民族主義者はロシア国内の標的に対して車両爆弾を使用した。
• 1999年4月20日、エリック・ハリスとディラン・クレボルドは、コロンバイン高校銃乱射事件の最後の手段として、救急隊員を殺害するために2台の車爆弾を使用する計画を立てた。両爆弾とも爆発しなかった。

• 2001年12月2日、イスラエルのハイファでハマスの襲撃者がバスに乗り込み、自爆し、民間人15人が死亡した。
• 東南アジアを拠点とするイスラム過激派組織ジェマ・イスラミアは、 2000年代初頭の攻撃で自動車爆弾を使用しており、最も有名なのは2002年のバリ島爆弾テロで、202人が死亡した。
• 2005年のバレンタインデーに、レバノンの元首相ラフィク・ハリリが自動車爆弾で暗殺された。他にも21人が死亡した。
• 2010年5月1日、ニューヨーク市のタイムズスクエアで不発の自動車爆弾が発見された。爆弾はファイサル・シャザドによって仕掛けられたものだった。証拠から、この爆破事件はパキスタンのタリバンによって計画されたことが示唆されている。
• 2010年12月11日、スウェーデンのストックホルム中心部で自動車爆弾が爆発し、通行人2名が軽傷を負った。12分後、イラク生まれのスウェーデン人が所持していたパイプ爆弾6個を誤って起爆させたが、爆発したのは1個だけだった。^{[40]爆弾犯は死亡したが、他の死傷者はいなかった。この攻撃は、スウェーデンのアフガニスタン戦争への介入と、スウェーデンでの}ムハンマドを描いた漫画の出版に抗議する国内テロリストの仕業だと考えられている。
• 2011年7月22日、ノルウェー虐殺事件では、極右過激派のアンネシュ・ベーリング・ブレイビクがノルウェーのオスロ行政官庁街で自動車爆弾を爆発させ、8人が死亡した。
• 2013年、アフガニスタン治安部隊はハッカニ派が仕掛けたトラック爆弾を阻止した。これは史上最大のトラック爆弾で、爆発物の量は約61,500ポンドだった。^{[41] [42]}爆弾は最終的に解体された。この爆弾はオクラホマシティのマラービルで使用された自動車爆弾の10倍以上の大きさだった。爆弾は爆発しなかったが、地域全体の治安状況が変化し、ガルデス近郊の米軍基地FOBグッドが閉鎖された。^[43]
• 2015年6月、イラクのラマディで、イラク軍とダーイシュ（ISIS）の戦闘中に、車両搭載型IEDにより8階建ての高層ビルが崩壊した。ダーイシュのトラック爆弾にロケット推進手榴弾が発射され、爆発した。^[26]
• 2017年10月16日、マルタのジャーナリスト兼ブロガーのダフネ・カルアナ・ガリツィアが自動車爆弾攻撃で死亡した。^[44]
• 2020年12月25日、テネシー州ナッシュビルのダウンタウンで車爆弾が爆発し、少なくとも8人が負傷し、犯人のアンソニー・クイン・ワーナーが死亡した。
• 2021年11月14日、リバプールの女性病院の外で車爆弾が爆発した。タクシー内で男がIED自爆ベストを爆発させ、男が死亡、運転手が重傷を負った。^[45]
• ロシアのウクライナ侵攻中、ウクライナのパルチザンは、 2022年のクリミア橋爆発のように、占領地のロシア政府および協力政府関係者に対して車両爆弾攻撃を頻繁に行ってきた。
• 2022年8月20日、アレクサンドル・ドゥーギンの娘ダリヤ・ドゥーギンがモスクワ州ボリシェ・ヴィャジヨムィでドゥーギンの車に仕掛けられた爆弾によって死亡した。 ^{[46] [47]}
• 2023年2月下旬、ロシア軍がUR-77車両からOFAB-100-120航空爆弾と地雷除去薬を積んだMT-LBをウクライナ軍の陣地に対して使用しようとしたと報告された。^[48]
• 2023年6月18日、ロシア軍は塹壕を掃討する目的で、ドネツィク州マリンカ近郊の塹壕に陣取るウクライナ軍に対して、約6トンの高性能爆薬を積んだT-55戦車を使用したことが記録されている。 ^{[49] [50]}
• 2023年9月10日、ウクライナの第128山岳突撃旅団が捕獲したT-62戦車を1.5トンの爆薬を積んだVBIEDに改造し、ザポリージャ地域のロシア軍陣地に向かって突撃したと報じられた。戦車は敵陣地に到達する前に地雷に接触して爆発した。^{[51] [52]}
• 2024年7月13日、トーマス・マシュー・クルックスは、 ペンシルベニア州バトラー近郊の選挙集会で、アメリカ合衆国元大統領ドナルド・トランプの暗殺を企てた 。クルックスの試みは失敗に終わり、彼は殺害された。彼の死後、捜査官は彼の車のトランクに爆発装置を発見し、彼が注意をそらすために遠隔操作で爆発を起こす計画を立てていたことを示唆した。^[53]

• ヒズボラのメンバーであるイマド・ムグニヤは、 2008年にシリアで自動車爆弾によって暗殺されたが、犯人はモサドであるとされている。
• ハマス、イスラム聖戦、ファタハなどのさまざまなパレスチナ過激派グループが、イスラエルの軍事および民間の標的を攻撃している。
• アルカイダは1990年代以降、世界中で攻撃を行っており、最も有名なのは1998年の米国大使館爆破事件である。
• 米国主導のアフガニスタン戦争中、タリバンは敵の標的に対して車両爆弾を頻繁に使用してきた。これには車やトラックだけでなく、自転車爆弾も含まれていた。
• イスラエル国防軍やモサドなど、イスラエル政府と関係のあるさまざまな組織が、イスラエル国家の敵対者を殺害するために自動車爆弾を使用していることが知られている。

• イラクの反乱。2003年6月から2006年6月の間にイラクで推定578台の自動車爆弾が爆発した。自動車爆弾は今でも頻繁に使用されている。^[54]
• イラクとレバントのイスラム国は、シリアとイラクで敵の防衛前線を突破するための自殺戦術ユニットとして、装甲された爆発物を積んだクロスオーバー、フルサイズのピックアップトラック、オートバイ、スポーツ用多目的車を運用している。戦争の過程では、装甲トラクターや運搬トラックの使用も記録されている。

• 公式には認められていないが、アメリカのCIAは時折、自動車爆弾テロの背後にいたと非難されてきた。そのような攻撃の1つが、1985年3月8日のベイルートでの自動車爆弾テロでの大アヤトッラー・モハメド・フセイン・ファドラッラー暗殺未遂事件である。CIAの関与を巡る憶測は広まっているが、決定的に証明されたことはない。
• フアレス・カルテルの武装組織ラ・リネアは、 2010年7月15日にメキシコのシウダー・フアレスで車爆弾を使って警察官を襲撃した。^[55]
• シナロア・カルテルとガルフ・カルテルは、 2011年4月24日にメキシコのヌエボ・ラレドで自動車爆弾を使用し、ロス・セタスの縄張りを「煽った」と非難された。^{[56] [57] [58]}

• 北アイルランドの反体制共和主義者は過去20年間に自動車爆弾を使用しており、^{[時期は? ]}最も致命的な攻撃は1998年のオマー爆破事件である。 ^[59]
• ウクライナ保安局は2022年のクリミア橋爆発で自動車爆弾を使用した。^[60]
• シチリアマフィアはヴィア・ダメリオ爆破事件で自動車爆弾を使用した。^[61]

• インドの過激派や犯罪者は、攻撃に時折自動車爆弾を使用する。これには、イスラム教徒、シク教徒、カシミール人、ナクサライトの過激派、政府内の敵対政治家、組織犯罪が含まれる。最近の注目すべき攻撃は、2003年8月25日のムンバイ爆破事件で、2台の自動車爆弾により54人が死亡した。この攻撃は、パキスタンが支援するカシミール分離主義グループ「ラシュカレトイバ」が犯行声明を出した。
• パキスタン・タリバンはパキスタン政府との継続的な紛争において、時折自動車爆弾を使用している。

• 車爆弾による死者
• 即席爆発装置（IED）
• 反乱
• 神風
  • 日本軍の特別攻撃隊

• マイク・デイビス、『ブダのワゴン：自動車爆弾の簡潔な歴史』（ヴァーソ：ニューヨーク、2007年）。
• Kaaman, Hugo (2019年4月)。戦争兵器としての自動車爆弾 ISISによるSVBIEDSの開発、2014-19 (PDF) (レポート)。ワシントンDC：中東研究所。2023年9月29日閲覧。
• アーミステッド、ジーン C. (2013 年 8 月 28 日)。南北戦争における馬とラバ: 700 頭以上の軍馬の名簿を含む完全な歴史。マクファーランド。ISBN 978-1-4766-0237-0。
• カアマン、ヒューゴ（2020年10月28日）。「ギアシフト：2019～2020年のイドリブ攻勢におけるHTSのSVBIED使用の進化」（PDF）（レポート）。ワシントンDC：中東研究所。2023年9月29日閲覧。
• ルパージュ、ジャン＝ドニ GG（2014 年 11 月 18 日）。『第二次世界大戦のドイツ軍用車両：自動車、トラック、ハーフトラック、オートバイ、水陸両用車両などの図解ガイド』マクファーランド。ISBN 978-0-7864-6252-0。

ウィキメディア・コモンズには、自動車爆弾に関連するメディアがあります。

• 検知された自動車爆弾（VBIED）が爆発する映像
• 自動車爆弾の歴史 (アジアタイムズ)
• 「爆発的な読書」、ダニエル・スウィフトによるファイナンシャル・タイムズ紙の書評