スループ船

18世紀から19世紀にかけて、スループ・オブ・ウォーはイギリス海軍の軍艦で、砲塔が1つあり、最大18門の砲を搭載していた。イギリス海軍の等級制度では、20門以上の砲を搭載したすべての艦が対象とされていたため、この用語にはガンブリッグやカッターを含む、等級のない軍艦がすべて含まれていた。技術的には、より特殊な爆撃船や火船もイギリス海軍ではスループ・オブ・ウォーに分類されており、実際には、これらの艦は特殊な機能を果たしていないときにはスループ・オブ・ウォーの役割で使用されていた。

第一次世界大戦と第二次世界大戦では、イギリス海軍は、対空・対潜能力を備えた第一次世界大戦のフラワー級や第二次世界大戦で大成功を収めたブラックスワン級など、船団護衛に特化した船団防衛艦を指すために「スループ」という用語を再利用した。これらの艦は、アメリカ海軍の駆逐艦護衛と同様の任務を遂行し、またイギリス海軍の小型コルベットと同様の任務も遂行した。

スループ・オブ・ウォーは、民間または商用のスループとは全く異なっていた。民間または商用のスループは、今日ではガフカッターと呼ばれる方法で艤装された単マストの船（ただし、当時のカッター艤装船に装備されていた四角いトップセイルは通常ない）の総称であったが、このタイプのスループのいくつかは、18世紀の英国海軍、特に北アメリカの五大湖で運用された。

18世紀前半、海軍のスループ船のほとんどは2本マストの船で、通常はケッチまたはスノーリグを搭載していました。ケッチにはメインマストとミズンマストがありましたが、フォアマストはありませんでした。スノーマストにはフォアマストとメインマストがあり、そのすぐ後ろに小さな補助マストが固定され、その上にスパンカーが設置されていました。^[1]

最初の 3 本マストの、つまり「船の艤装」のスループ船は 1740 年代に登場し、1750 年代半ばからは、ほとんどの新しいスループ船が 3 本マストの (船の) 艤装で建造されました。3 本目のマストにより、スループ船は機動性が向上し、後進が可能になりました。

1770 年代に、2 本マストのスループが、以前のスノースループの後継として、ブリッグスループという新しい姿で再登場しました。ブリッグスループは 2 本のマストを持ち、船スループは引き続き 3 本のマストを持ちました (ブリッグは 2 本マストの横帆船であり、船は 3 本以上のマストを持つ横帆船ですが、当時は 3 本を超えるマストはありませんでした)。

ナポレオン時代、イギリスはクルーザー級（18門砲）とチェロキー級（10門砲）のブリッグ・スループを大量に建造した。ブリッグは人員が節約でき、戦時艦隊の需要に比べてイギリスでは熟練した船員が慢性的に不足していたことを考えると、これは重要だった。カロネード砲（クルーザー級は32ポンド砲、チェロキー級は18ポンド砲）を装備すると、カロネード砲の射程距離は短いものの、イギリス海軍のどの艦艇よりも火力対トン数の比率が高かった。カロネード砲はまた、フリゲート艦の武装に通常使用される長砲よりも人員がはるかに少なかった。その結果、クルーザー級は、フリゲート艦の高い航続距離が重要でない状況では、より安価で経済的なフリゲート艦の代替品としてよく使用された。しかし、カロネード砲を装備したブリッグは、フリゲート艦がその射程距離の優位性を利用する限り、長砲を装備したフリゲート艦のなすがままでした。郵便船やフリゲート艦と比較した場合のブリッグ スループのもう 1 つの制限は、水と食料の積載量が比較的限られていることで、長距離の巡航には適していませんでした。しかし、喫水が浅いため、沿岸の船舶や海岸の施設に対する優れた襲撃船となりました。

イギリス海軍もバミューダスループをフランスの私掠船、奴隷商人、密輸業者に対抗する巡洋艦として、また通信、重要人物や物資を運び、艦隊の 偵察任務を遂行する標準的な助言船として広く活用した。

バミューダ スループには、ガフ リグ、ガフ リグとスクエア リグの混合、またはバミューダ リグが採用されていました。最大 3 本のマストを備えて建造されました。1 本マストの船には巨大な帆があり、膨大な風力エネルギーを利用するため、航海が難しく、大人数で経験豊富な乗組員が必要でした。イギリス海軍は、18 世紀末に常に船員が不足し、乗組員が十分な訓練を受けていなかったため (特に西大西洋では、ヨーロッパの支配権をめぐるフランスとの継続的な戦争が優先されていたため)、複数のマストを備えたバージョンを好みました。複数のマストを備えた船の長い甲板には、より多くの大砲を搭載できるという利点もありました。

もともとスループ・オブ・ウォーは帆走フリゲート艦よりも小型で、（砲の数が少ないため）等級制度の対象外であった。一般的に、スループ・オブ・ウォーはポストキャプテンではなく船長と指揮官の指揮下にあったが、海上での日常的な使用では、どの海軍艦艇の指揮官も「キャプテン」と呼ばれる。

スループ船は、一般的にフランス海軍の小型コルベットと同等でした(ただし、このフランス語の用語は、イギリス海軍の 6 等級の郵便船に分類される、24 門までの大砲を備えた船も対象としていました)。その後、コルベットという名前はイギリスの船にも付けられるようになりましたが、それは 1830 年代になってからでした。

アメリカでの使用法は、19世紀初頭まではイギリスの用語と似ていたが、徐々に異なってきた。1825年頃までに、アメリカ海軍は「スループ・オブ・ウォー」を、砲塔にすべての武装を備えた平甲板の軍艦を指すために使用した。これらの艦は26門もの大砲を搭載し、イギリスの郵便船に相当する「3等フリゲート艦」と重複していた。アメリカ人は、フランス語の「コルベット」という用語も時々使用していた。^[2]

イギリス海軍では、スループは単砲甲板と3本のマストを持つ非等級船に進化し、そのうち2本は横艤装、最後尾のマストは前後艤装であった（コルベットは3本のマストを持ち、すべて横艤装であった）。蒸気スループには、水線に沿った上部の石炭貯蔵庫の石炭による保護レベルを維持するために、下部の区画を最初に空にできるように、側面の石炭貯蔵庫が横方向に区切られていた [ ^{3] 。}

米英戦争中、アメリカ海軍のスループ戦闘艇はイギリス海軍の同等の艦艇に対して優れた戦果を挙げた。アメリカの艦艇はブリッグではなく船艤装であるという利点があり、この特徴により機動性が向上した。また、大型で武装も優れていた。特に巡洋艦級ブリッグスループは、アメリカのスループ戦闘艇との一対一の戦闘では脆弱であった。^[4]

19 世紀後半には、艦砲が次々と大型化し、蒸気動力のスループ船(外輪船とスクリュー船の両方) の登場により、1880 年代までには最も強力な軍艦でも大口径砲の数は 12 門未満となり、技術的にはスループ船となった。この等級制度はもはや艦艇の戦闘力の信頼できる指標ではなくなったため、完全に廃止され、それとともにスループ船、コルベット艦、フリゲート艦の分類も廃止された。代わりに、巡洋艦や戦艦など、艦艇の本来の役割に基づいた分類が一般的となった。

第一次世界大戦中、イギリス 海軍は艦隊配備を意図しない小型軍艦に対してスループ級の呼称を復活させた。例としては、船団護衛用に設計されたフラワー級の「護送スループ」や、掃海任務を意図したハント級の「掃海スループ」などがある。

イギリス海軍は戦間期もスループと評価される艦艇の建造を続けた。これらのスループは、植民地の「砲艦外交」展開、測量任務、戦時中の船団護衛を目的とした小型軍艦であった。艦隊とともに展開することを意図していなかったため、スループの最高速度は 20 ノット (37 km/h) 未満であった。戦間期には、グリムズビー級やキングフィッシャー級など、このようなスループが多数建造された。アルジェリン級などの艦隊掃海艇は「掃海スループ」と評価された。イギリス海軍は 1937 年に「スループ」という用語を公式に廃止したが、この用語は広く一般的に使用され続けた。

第二次世界大戦中、ブラックスワン級の37隻が船団護衛任務のために建造された。しかし、当時のスループの軍艦基準の構造、推進装置、高度な武装は駆逐艦と同じボトルネックとなり、民間造船所で大量生産するには適さなかったため、スループはコルベット、後にフリゲートに取って代わられ、イギリス海軍の主力護衛艦となった。商用基準で建造され、当初は単純な武装だったこれらの艦、特にフラワー級とリバー級は、大西洋の戦いのために大量に生産された。1948年、イギリス海軍は、スループという用語が公式には9年間使われていなかったにもかかわらず、残っていたスループとコルベットをフリゲートに再分類した。

イギリス海軍は、グローバル戦闘艦計画のグローバル・コルベットの代替として、 「将来のブラックスワン級スループ・オブ・ウォー^{」 [5]}と呼ばれるコンセプトを提案した。

• おそらく最も有名なスループは、ジェームズ・クック船長が2度目と3度目の太平洋航海に使用したHMS レゾリューション号でしょう。この船は海軍用に特別に建造されたスループではなく、英国海軍が購入した元商船の石炭船を探検用に改造したものです。クックはレゾリューション号を「私が選んだ船」であり、「私が見た中で最も任務に適した船」と呼びました。
• USS インディペンデンスは、フランスへの外交使節として活躍した大陸海軍のスループ船です。インディペンデンスは、アメリカ独立戦争で使用するために大陸会議が取得した最初の船でした。ヨーロッパへの航海中に、2 隻のイギリス船を捕獲しました。
• 1780年、スワン級スループ船HMS ヴァルチャーは、6ポンド砲16門と99人の船員を乗せて、ジョン・アンドレ少佐をニューヨーク州ヘイバーストロー近郊でベネディクト・アーノルド将軍との会談に送り、ウェストポイントをイギリス軍に明け渡す計画を最終決定した。アンドレが捕らえられ、陰謀が暴露されると、アーノルドはヴァルチャー号に乗ってハドソン川を下ってイギリス軍の陣地へと逃亡した。
• チェロキー級ブリッグスループ船を3本マストのバーク船に改造したHMS ビーグル号は、チャールズ・ダーウィンが1831年から1836年にかけて世界一周航海をした船として有名です。
• 1804年、サミュエル・フッド提督は、マルティニーク島のフォール・ド・フランスの南にある小さな島、ダイアモンド・ロックに要塞化された駐屯地を設置し、この島をHMスループ・オブ・ウォー・フォート・ダイアモンドとして就役させた。

• 1805年、バミューダ諸島のスループ船HMS ピクル号がトラファルガーの海戦におけるイギリス軍の勝利の知らせを持ち帰った。
• 1800年と1801年、コクラン卿は14門の砲を備えたブリッグスループ船HMS スピーディを指揮し、地中海で一連の有名な冒険を繰り広げました。スピーディは、架空の人物ジャック・オーブリーの最初の指揮船であるソフィーのモデルとなりました。
• USS イーグルは、カナダ海域でイギリス軍に拿捕されたアメリカ海軍のスループ型戦闘艦。後にシャンプレーン湖の戦いでアメリカ海軍に解放された。

• 1813年、英米戦争中の1813年、 HMS ラクーン号がコロンビア川河口のアストリア砦に派遣され、砦を奪取したが、その砦はすでにノースウェスト会社に売却されていたことが判明し、この砦は船長のブラックによってジョージ砦と改名された。
• USS ワスプは、米英戦争で功績を挙げたアメリカ海軍のスループ船です。この船は少なくとも 4 隻のイギリス軍艦を沈没または拿捕し、他の商船数隻を拿捕しました。これは、ワスプが就役してから数か月以内のことで、 1814 年 10 月にカリブ海の嵐で沈没する前のことでした。
• 1826年、フランク・アブニー・ヘイスティングス大佐の指揮の下、ギリシャ第一共和国海軍の軍艦として活動していたカルテリアは、実戦に投入された最初の蒸気軍艦であった。当時、ヨーロッパ艦隊には蒸気軍艦は存在しなかった。
• USS ポーツマスは、米墨戦争中のカリフォルニア戦役で活躍したアメリカ海軍のスループ戦闘艦です。第二次アヘン戦争、特に珠江砦の戦いに参加しました。その後、アメリカ南北戦争のジャクソン砦とセントフィリップ砦の戦いに参加しました。
• 1843年、エドウィン・ムーア提督の旗艦であり、第2テキサス海軍の艦艇であったオースティンは、カンペチェの海戦に参加しました。この海戦は、帆船海軍が蒸気船海軍を破った唯一の歴史上の例です。
• USS コンステレーションは、1854 年に建造されたスループ船で、現在は博物館船となっています。米国海軍が設計し建造した最後の全帆船軍艦でした。
• USS キアサージは、1861年に建造された蒸気スループ軍艦で、 1864年6月にフランスのシェルブール沖で南軍の通商破壊船 CSS アラバマとの決闘で勝利したことで最もよく知られています。
• 1938年に建造されたスループ型巡洋艦HMS イーグレットは、1943年8月27日にドルニエDo217から発射されたヘンシェルHs293滑空爆弾により撃沈され、誘導ミサイルによって沈没した最初の船となった。
• 1942年3月4日、HMASヤラは、 3隻の日本軍巡洋艦と4隻の駆逐艦から3隻の船を護衛中に、乗組員160名中147名を失い沈没した。同艦の乗組員の行動は、オーストラリア海軍史上最も勇敢な行動の一つとみなされている。
• フレデリック・ジョン・ウォーカー大佐が指揮するHMS スターリングは、第2護衛隊群の一員として、1943年から1944年にかけて14隻のUボートの撃沈に参加した。
• 1949年、イギリス海軍のブラックスワン級スループ船、 HMS アメジスト号が、中国共産党の沿岸砲台によって揚子江で閉じ込められ、国際事件に巻き込まれた。1949年7月30日にアメジスト号は有名な脱出劇を繰り広げ、後に長編映画『揚子江事件: HMSアメジスト号の物語』となった。

• イギリス海軍のコルベットとスループのクラスの一覧
• アメリカ海軍のスループ軍艦の一覧
• クルーザー級ブリッグスループ
• イギリス海軍の等級制度
• 第二次世界大戦のフリゲート艦の一覧

• ロジャー、NAM 『海の統制、1649年から1815年のイギリス海軍史』ロンドン（2004年）。ISBN 0-7139-9411-8 
• ベネット、G.トラファルガーの海戦、バーンズリー（2004年）。ISBN 1-84415-107-7 
• ラバリー、ブライアン・ネルソン著『海軍：船、人、組織、1793-1815』コンウェイ・マリタイム・プレス社（1999年3月31日）。ISBN 0-85177-521-7 
• ウィンフィールド、リフ。
  • 帆船時代のイギリス軍艦：1603-1714年、バーンズリー（2009年）。ISBN 978-1-84832-040-6 
  • 帆船時代のイギリス軍艦：1714～1792年、バーンズリー（2007年）。ISBN 978-1-84415-700-6 
  • 帆船時代のイギリス軍艦：1793-1817年（第2版）Barnsley（2008年）。ISBN 978-1-84415-717-4。 
  • 帆船時代のイギリス軍艦：1817～1863年、バーンズリー（2014年）。ISBN 978-1-84832-169-4 

ウィキメディア・コモンズには、スループ・オブ・ウォーに関連するメディアがあります。

• battleships-cruisers.co.uk のイギリス海軍スループ – 1873 年から 1943 年までの歴史と写真。
• マイケル・フィリップスの『旧海軍の船』